本發(fā)明屬于飛機綜合航電技術領域，涉及一種消除發(fā)動機振動傳感器靈敏度差異的方法。

背景技術：

航空發(fā)動機的好壞直接影響飛機的安全性和可靠性，發(fā)動機由于其高速運轉的特點，需要保證發(fā)動機工作在規(guī)定的振動量值內(nèi)，以保證發(fā)動機使用安全。發(fā)動機的任何早期機械故障都可以通過振動量值的驟增表現(xiàn)出來，飛機發(fā)動機的振動量值指示是監(jiān)控發(fā)動機工作狀態(tài)的重要參數(shù)，對發(fā)動機振動量值的正確顯示，可以達到延長壽命和提前發(fā)現(xiàn)故障，及時采取措施，防止故障擴大、造成事故之目的。

一般情況下，飛機采用振動傳感器到振動放大裝置再到發(fā)動機指示告警系統(tǒng)顯示器的形式進行發(fā)動機振動量值的采集顯示。其原理是振動傳感器直接吸取被測物體的機械能并轉換成電信號輸出，傳感器將所感應出的電動勢電壓發(fā)送給振動放大裝置，振動放大裝置對振動傳感器輸出的電壓信號(感應出的電動勢)進行濾波、比例放大、檢波、比較等處理后，將數(shù)據(jù)信息傳輸給發(fā)動機指示告警系統(tǒng)顯示器進行指示。

振動傳感器在制造過程中，由于材料的差異性和工藝限制，很難達到產(chǎn)品的一致性，因此每批振動傳感器各有不同的靈敏度k值，測量同一發(fā)動機相同的振動量值，不同靈敏度k值的對應不同的輸出電壓，經(jīng)振動放大裝置處理放大后傳輸?shù)桨l(fā)動機指示告警系統(tǒng)導致相同的發(fā)動機振動量值在發(fā)動機指示告警系統(tǒng)顯示器上的指示值不同。同時，由于振動傳感器的靈敏度k值不同且一經(jīng)制造則其靈敏度為固有值，造成不同批次的振動傳感器不具有互換性。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術中由于振動傳感器的靈敏度k值不同而造成對發(fā)動機振動測量造成的差異，提高發(fā)動機振動傳感器的互換性，本發(fā)明的目的在于提出一種針對已有發(fā)動機振動量值監(jiān)測指示消除由于發(fā)動機振動傳感器靈敏度差異帶來的信號采集誤差的方法，實現(xiàn)不同批次振動傳感器的互換。

一種消除飛機發(fā)動機振動傳感器靈敏度差異的方法，發(fā)動機振動傳感器、機上振動放大裝置和發(fā)動機指示告警系統(tǒng)電信號連接，其特征在于，有一個外置的振動檢測設備，該振動檢測設備中可以預設有效的發(fā)動機振動幅值，可基于發(fā)動機振動傳感器靈敏度的固有特性，并模擬發(fā)動機振動傳感器產(chǎn)生的電壓信號，調(diào)整機上振動放大裝置的放大倍數(shù)，用來抵消由于發(fā)動機傳感器靈敏度所帶來的信號采集誤差，保證振動放大裝置與不同靈敏度的振動傳感器均能有較好的匹配性，實現(xiàn)對發(fā)動機振動量值的準確監(jiān)測。

消除飛機發(fā)動機振動傳感器靈敏度差異的方法，其具體操作步驟如下：

1)用一個外置的振動檢測設備替代發(fā)動機振動傳感器，并連接機上振動放大裝置和發(fā)動機指示告警系統(tǒng)；

2)根據(jù)發(fā)動機振動傳感器履歷本的記載，由外置的振動檢測設備產(chǎn)生一個與發(fā)動機振動傳感器頻率相同的模擬電壓信號；

3)該模擬電壓信號經(jīng)振動放大裝置處理放大后，輸出給發(fā)動機指示告警系統(tǒng)并同時反饋給外置的振動檢測設備；

4)觀察振動檢測設備輸出的模擬電壓信號和放大后的反饋電壓信號，比較放大后的反饋電壓信號對應的發(fā)動機振動幅值與預設在檢測設備中的發(fā)動機有效振動幅值的偏離情況；

5)根據(jù)偏離情況調(diào)整振動放大裝置的電位計，改變了振動放大裝置的放大倍數(shù)，使其放大后的模擬電壓信號對應的發(fā)動機振動幅值與預設的發(fā)動機有效振動幅值一致即可。

本發(fā)明的有益效果在于：在振動傳感器、振動放大裝置已裝機的情況下，通過外置的振動檢測設備，進行不離位調(diào)整改變振動放大裝置的放大倍數(shù)，以抵消由于發(fā)動機傳感器靈敏度帶來的信號采集誤差。

以下結合實施例附圖對

本技術：
作進一步詳細描述：

附圖說明

圖1是消除飛機發(fā)動機振動傳感器靈敏度差異的方法的結構框圖。

圖2是消除飛機發(fā)動機振動傳感器靈敏度差異的方法的原理框圖。

具體實施方式

參見附圖，

下面對本發(fā)明做進一步詳細說明。

實施例，針對某型飛機所安裝的振動傳感器，由于振動傳感器的個體靈敏度差異導致更換振動傳感器后發(fā)動機的振動指示與實際存在較大誤差，解決的步驟如下：

1)用一個外置的振動檢測設備替代發(fā)動機振動傳感器，并連接機上振動放大裝置和發(fā)動機指示告警系統(tǒng)；確定該機型外置的振動檢測設備與機上振動放大裝置、振動傳感器相適應的信號發(fā)生器頻率為150hz。

2)根據(jù)發(fā)動機振動傳感器履歷本的記載，由外置的振動檢測設備產(chǎn)生一個與發(fā)動機振動傳感器頻率相同的模擬電壓信號；查看要更換的振動傳感器的履歷表，當某一更換的振動傳感器在頻率為150hz時，靈敏度k值為65，振動幅值50mm/s時輸出電壓為400mv，調(diào)整外置的振動檢測設備輸出電壓，使其輸出電壓為400mv，此時，用外置的振動檢測設備替代振動傳感器傳送400mv的模擬電壓信號。

3)該模擬電壓信號經(jīng)振動放大裝置處理放大后，輸出給發(fā)動機指示告警系統(tǒng)并同時反饋給外置的振動檢測設備；該型飛機振動放大裝置的輸出設計為輸出電壓范圍是0v～10v，對應的輸出振動幅值范圍是0mm/s～100mm/s，那么振動幅值為50mm/s時，振動放大裝置的輸出電壓為5v。外置的振動檢測設備替代振動傳感器預設的振動幅值50mm/s時輸出400mv模擬電壓信號傳送給振動放大裝置，處理放大的電壓信號輸出給發(fā)動機指示告警系統(tǒng)顯示器上顯示振動幅值，同時反饋給振動檢測設備上顯示處理放大后的輸出電壓值。

4)觀察振動檢測設備輸出的模擬電壓信號和放大后的反饋電壓信號，比較放大后的反饋電壓信號對應的發(fā)動機振動幅值與預設在檢測設備中的發(fā)動機有效振動幅值的偏離情況；

5)根據(jù)偏離情況調(diào)整振動放大裝置的電位計，改變了振動放大裝置的放大倍數(shù)，使其放大后的模擬電壓信號對應的發(fā)動機振動幅值與預設的發(fā)動機有效振動幅值一致即可。

觀察振動檢測設備輸出電壓所顯示電壓值或發(fā)動機指示告警系統(tǒng)顯示器上顯示的振動幅值，若發(fā)動機指示告警系統(tǒng)顯示器上顯示的振動幅值為預設的50mm/s或振動檢測設備輸出電壓所顯示電壓值為5v，那么不需調(diào)整。若有偏離，那么調(diào)整振動放大裝置上的電位計，將其放大倍數(shù)調(diào)整到12.5，此時發(fā)動機指示告警系統(tǒng)顯示器上顯示的振動幅值為預設的50mm/s或振動檢測設備輸出電壓所顯示電壓值為5v。上述調(diào)整相當于改變了振動放大裝置的放大倍數(shù)，振動放大裝置發(fā)送給發(fā)動機指示告警系統(tǒng)的電壓信號即為改變放大倍數(shù)后的電壓信號，其放大倍數(shù)的改變抵消了由于發(fā)動機傳感器靈敏度帶來的信號采集誤差。

經(jīng)過調(diào)整后就可以將靈敏度k值為65的發(fā)動機振動傳感器，進行裝機。

技術特征：

技術總結
一種消除飛機發(fā)動機振動傳感器靈敏度差異的方法，發(fā)動機振動傳感器、機上振動放大裝置和發(fā)動機振動告警系統(tǒng)電信號連接，有一個外置的振動檢測設備，該振動檢測設備中可以預設有效的發(fā)動機振動幅值，可基于發(fā)動機振動傳感器靈敏度的固有特性，并模擬發(fā)動機振動傳感器產(chǎn)生的電壓信號，調(diào)整機上振動放大裝置的放大倍數(shù)，用來抵消由于發(fā)動機傳感器靈敏度所帶來的信號采集誤差，保證振動放大裝置與不同靈敏度的振動傳感器均能有較好的匹配性，實現(xiàn)對發(fā)動機振動量值的準確監(jiān)測。

技術研發(fā)人員：成夏旭;李恒;陳剛
受保護的技術使用者：西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司
技術研發(fā)日：2017.03.23
技術公布日：2017.08.18