本發(fā)明涉及軌道檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，在進(jìn)行軌道剛度檢測(cè)時(shí)，首要的就是對(duì)鋼軌軌道施加力，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)施加動(dòng)荷載一般選用激振器。激振器產(chǎn)生力給力傳感器，如果力傳感器與鋼軌之間的連接不得當(dāng)，導(dǎo)致力傳感器上的力是鋼軌實(shí)際受到的力，鋼軌受到的力會(huì)與力傳感器和鋼軌之間的力產(chǎn)生偏差，影響檢測(cè)可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)，具有安裝拆卸方便快速以及力傳遞性穩(wěn)定可靠、檢測(cè)精度高的優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明較佳實(shí)施例提供一種軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備。所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備包括：

用于產(chǎn)生激振力的激振器；

與所述激振器連接用于將所述激振器固定于鋼軌上方的固定裝置；

與所述激振器連接用于將所述激振器產(chǎn)生的激振力傳遞給鋼軌并檢測(cè)所述鋼軌上的力信號(hào)的力傳感器；

與鋼軌連接用于檢測(cè)所述鋼軌的位移信號(hào)的位移傳感器；

分別與所述力傳感器和所述位移傳感器連接用于采集所述力信號(hào)和所述位移信號(hào)的數(shù)據(jù)采集裝置；

與所述數(shù)據(jù)采集裝置連接用于根據(jù)所述力信號(hào)和所述位移信號(hào)計(jì)算出軌道剛度的計(jì)算機(jī)；以及

用于夾持固定鋼軌的夾具組件，所述夾具組件與所述力傳感器連接；

所述夾具組件包括夾具連接件、夾具底座、第一夾板以及第二夾板，所述夾具連接件連接于所述夾具底座與所述力傳感器之間，所述夾具底座遠(yuǎn)離所述夾具連接件的一側(cè)與所述鋼軌表面配合；

所述夾具底座包括一限位部和兩夾持部。所述限位部位于兩夾持部之間，所述限位部與所述鋼軌表面接觸用于實(shí)現(xiàn)所述鋼軌對(duì)所述夾具底座的限位。所述第一夾板和所述第二夾板分別與所述兩夾持部配合以實(shí)現(xiàn)所述夾具組件與所述鋼軌的夾持固定。

在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所述夾具連接件包括軸承連接件、軸承以及第一螺母、第一螺桿及第二螺桿；

所述軸承連接件與所述夾具底座連接，所述軸承連接件兩端設(shè)置有第一螺孔，所述第一螺桿穿過(guò)所述軸承連接件兩端的第一螺孔與所述軸承連接，所述第一螺母套設(shè)于所述第一螺桿將所述第一螺桿與所述軸承連接件固定，所述軸承上設(shè)置有第二螺孔，所述第二螺桿一端與所述第二螺孔連接，另一端與所述力傳感器連接。

在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所述力傳感器上設(shè)置有用于通過(guò)所述第二螺桿將所述力傳感器與所述夾具組件連接的第三螺孔。

在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所述夾具組件還包括用于將所述夾具底座與所述第一夾板和所述第二夾板連接的固定件。

在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所述激振器包括激振器本體和激振器安裝板，所述激振器本體與所述激振器安裝板連接，所述激振器安裝板上設(shè)置有多個(gè)用于通過(guò)緊固件與所述固定裝置連接的孔位。

在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所述固定裝置包括固定框架、多個(gè)第一安裝板以及多個(gè)支撐腳；

每個(gè)支撐腳的一端與所述固定框架連接，另一端與地面接觸以支撐固定所述固定框架，所述多個(gè)第一安裝板安裝在所述固定框架上，每個(gè)第一安裝板上設(shè)置有至少一個(gè)用于通過(guò)緊固件與所述激振器連接的孔位。

在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所述固定框架包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第一橫桿和相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第二橫桿，所述第一橫桿和所述第二橫桿連接形成一矩形固定框架。

其中，所述第一橫桿的長(zhǎng)度大于所述第二橫桿的長(zhǎng)度，所述支撐腳的一端與所述第二橫桿連接，另一端與地面接觸。

在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所述固定裝置還包括用于安裝滑輪的多個(gè)第二安裝板，所述多個(gè)第二安裝板設(shè)置在所述固定框架上。

在本發(fā)明較佳實(shí)施例中，所述固定裝置還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)置在所述支撐腳的延伸方向并與所述固定框架固定連接。

本發(fā)明較佳實(shí)施例還一種軌道動(dòng)剛度檢測(cè)系統(tǒng)，所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)系統(tǒng)包括移動(dòng)車(chē)和上述的軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備。所述移動(dòng)車(chē)運(yùn)行于鋼軌軌道上。所述移動(dòng)車(chē)上設(shè)置有信號(hào)發(fā)生器、功率放大器和電源設(shè)備。所述信號(hào)發(fā)生器與所述功率放大器連接用于向所述功率放大器輸出檢測(cè)信號(hào)。所述功率放大器與所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備連接用于調(diào)整激振器產(chǎn)生的激振力值。所述電源設(shè)備分別與所述信號(hào)發(fā)生器、功率放大器和軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備連接用于為所述信號(hào)發(fā)生器、功率放大器和軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備提供電源。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明提供的軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備及系統(tǒng)，該軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備通過(guò)設(shè)置激振器、與所述激振器連接的固定裝置、與所述激振器連接的力傳感器、與鋼軌連接的位移傳感器、分別與所述力傳感器和所述位移傳感器連接的數(shù)據(jù)采集裝置、與所述數(shù)據(jù)采集裝置連接的計(jì)算機(jī)以及用于夾持固定鋼軌的夾具組件。所述夾具組件與所述力傳感器連接。所述夾具組件包括夾具連接件、夾具底座、第一夾板以及第二夾板，所述夾具連接件連接于所述夾具底座與所述力傳感器之間，所述夾具底座遠(yuǎn)離所述夾具連接件的一側(cè)與所述鋼軌表面配合。所述夾具底座包括一限位部和兩夾持部，所述限位部位于兩夾持部之間，所述限位部與所述鋼軌表面接觸用于實(shí)現(xiàn)所述鋼軌對(duì)所述夾具底座的限位，所述第一夾板和所述第二夾板分別與所述兩夾持部配合以實(shí)現(xiàn)所述夾具組件與所述鋼軌的夾持固定。上述技術(shù)方案可以使得所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備安裝拆卸方便快速，并且在檢測(cè)過(guò)程中對(duì)鋼軌產(chǎn)生的激振力傳遞性具有穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)，提高了軌道剛度的檢測(cè)精度。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備的一種結(jié)構(gòu)框圖；

圖3為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的激振器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中夾具組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中夾具組件的夾具連接件的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：1-軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備；2-鋼軌；10-激振器；20-固定裝置；30-力傳感器；40-夾具組件；50-位移傳感器；60-數(shù)據(jù)采集裝置；70-計(jì)算機(jī)；12-激振器安裝板；14-激振器本體；21-固定框架；212-第一橫桿；214-第二橫桿；22-第一安裝板；23-支撐腳；24-第二安裝板；25-加強(qiáng)筋；42-夾具連接件；421-軸承連接件；422-軸承；423-第一螺母；424-第一螺桿；425-第二螺桿；44-夾具底座；442-限位部；444-夾持部；446-固定件；46-第一夾板；48-第二夾板。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。還需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

此外，術(shù)語(yǔ)“水平”、“豎直”、“懸垂”等術(shù)語(yǔ)并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本發(fā)明的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一些實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。在不沖突的情況下，下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1可以用于對(duì)軌道剛度數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)。應(yīng)當(dāng)理解，所述軌道可以是任意需要檢測(cè)軌道剛度的軌道。例如，所述軌道可以是，但不限于，地鐵軌道、高鐵軌道、火車(chē)軌道、輕軌軌道等。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需求應(yīng)用本實(shí)施例提供的軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1，本實(shí)施例對(duì)所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1的應(yīng)用場(chǎng)景不作具體限制。也應(yīng)當(dāng)注意的是，以下描述僅為示例性地闡述本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，不應(yīng)理解對(duì)本發(fā)明的限制。

如圖1所示，所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1可以包括激振器10、固定裝置20、力傳感器30以及夾具組件40。

在本具體實(shí)施例中，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道剛度的檢測(cè)，需要對(duì)該鋼軌2施加一定的力，本實(shí)施例可以采用所述激振器10用于產(chǎn)生激振力并通過(guò)所述力傳感器30傳至所述鋼軌2上。其中，所述力傳感器30與所述激振器10連接，可以在接收到所述激振器10產(chǎn)生的激振力后轉(zhuǎn)換為一力信號(hào)發(fā)送給外部設(shè)備。

需要注意的是，在其它實(shí)施方式中，也可以采用其它裝置對(duì)所述鋼軌2施加力，例如，還可以采用力錘對(duì)所述鋼軌2施加力，力錘盡管設(shè)備簡(jiǎn)單，不會(huì)影響鋼軌2的動(dòng)態(tài)特性(例如不會(huì)受附加質(zhì)量的影響)，具有足夠的脈沖激勵(lì)帶寬，但是能量只能集中在很短的時(shí)間內(nèi)，容易引起過(guò)載和非線性問(wèn)題，同時(shí)由于激勵(lì)能量分散在整個(gè)鋼軌2檢測(cè)頻段內(nèi)，單位頻帶內(nèi)的激勵(lì)能量小，信噪比低，一般僅用于較小的軌道區(qū)段的檢測(cè)。作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，采用所述激振器10對(duì)所述鋼軌2施加激振力，具有激振力可控，能量分布均勻，可測(cè)試鋼軌2各個(gè)頻段剛度的優(yōu)點(diǎn)，從而使檢測(cè)的數(shù)據(jù)更加精確。

請(qǐng)結(jié)合參閱圖2，所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1還可以包括位移傳感器50、數(shù)據(jù)采集裝置60以及計(jì)算機(jī)70。具體地，所述位移傳感器50可以設(shè)置在所述鋼軌2上，用于檢測(cè)所述鋼軌2上的位移數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)換為一位移信號(hào)發(fā)送給外部設(shè)備。在本實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)采集裝置60可以分別與所述力傳感器30和所述位移傳感器50電性連接，以對(duì)所述力傳感器30發(fā)送的力信號(hào)和所述位移傳感器50發(fā)送的位移信號(hào)進(jìn)行采集。在采集到所述力信號(hào)和所述位移信號(hào)后發(fā)送給所述計(jì)算機(jī)70進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而計(jì)算出所述鋼軌2軌道的軌道剛度數(shù)據(jù)。

對(duì)軌道剛度的檢測(cè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，且需要高精度地準(zhǔn)確檢測(cè)，在本實(shí)施例中，所述位移傳感器50的采用需要滿足長(zhǎng)期可靠的工作狀態(tài)，基于此，作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述位移傳感器50可以采用電渦流位移傳感器。所述電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測(cè)量被測(cè)金屬導(dǎo)體(即所述鋼軌2)距探頭表面的距離，是一種非接觸的線性化計(jì)量工具，具有長(zhǎng)期工作可靠性好、測(cè)量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應(yīng)速度快、抗干擾力強(qiáng)、不受油污等介質(zhì)的影響、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

其中，所述計(jì)算機(jī)70可以是用于數(shù)據(jù)處理的任意設(shè)備，例如，所述計(jì)算機(jī)70可以是，但不限于，智能手機(jī)、個(gè)人電腦(personalcomputer，pc)、平板電腦、個(gè)人數(shù)字助理(personaldigitalassistant，pda)、移動(dòng)上網(wǎng)設(shè)備(mobileinternetdevice，mid)等。

需要注意的是，在其它實(shí)施例中，也可省略所述數(shù)據(jù)采集裝置60，由所述計(jì)算機(jī)70完成對(duì)所述力信號(hào)和位移信號(hào)的采集并根據(jù)采集到的力信號(hào)和位移信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

進(jìn)一步地，所述激振器10要對(duì)所述鋼軌2施加激振力，需要將所述激振器10固定于鋼軌2上方，請(qǐng)?jiān)俅螀㈤唸D1，所述固定裝置20將所述激振器10固定于鋼軌2上方，所述固定裝置20還與地面接觸，從而實(shí)現(xiàn)支撐作用。

作為一種實(shí)施方式，所述激振器10的具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參閱圖3。所述激振器10可以包括激振器安裝板12和激振器本體14。具體地，所述激振器本體14與所述激振器安裝板12連接，所述激振器安裝板12上可以設(shè)置有多個(gè)用于通過(guò)緊固件與所述固定裝置20連接的孔位。

在本實(shí)施例中，上述緊固件可以是，但不限于螺釘、螺桿、螺栓等。

作為一種實(shí)施方式，所述固定裝置20的具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參閱圖4。所述固定裝置20可以包括固定框架21、第一安裝板22以及支撐腳23。具體地，所述支撐腳23的一端可以與所述固定框架21連接，另一端可以與地面接觸，從而對(duì)所述固定框架21進(jìn)行支撐固定，所述第一安裝板22安裝在所述固定框架21上，每個(gè)第一安裝板22上設(shè)置有至少一個(gè)用于通過(guò)緊固件與所述激振器10連接的孔位。

其中，上述第一安裝板22和支撐腳23的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)需求進(jìn)行設(shè)置，例如，在本實(shí)施例中，為了對(duì)所述固定框架21進(jìn)行支撐固定，所述支撐腳23的數(shù)量可以設(shè)置為三個(gè)，所述第一安裝板22可以根據(jù)所述激振器安裝板12上的孔位進(jìn)行設(shè)計(jì)。例如，所述激振器安裝板12上設(shè)置有四個(gè)孔位，則所述固定裝置20上可以設(shè)置與所述四個(gè)孔位對(duì)應(yīng)的四個(gè)第一安裝板22。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解的是，所述固定裝置20也可以設(shè)置更多的第一安裝板22，用于實(shí)現(xiàn)所述固定裝置20與其它結(jié)構(gòu)之間的固定。

進(jìn)一步地，為了使所述支撐腳23更加穩(wěn)固地固定連接于所述固定裝置20，作為一種實(shí)施方式，所述固定裝置20還可以包括加強(qiáng)筋25，所述加強(qiáng)筋25可以設(shè)置在所述支撐腳23的延伸方向并與所述固定框架21固定連接。

本實(shí)施例中，要使所述固定裝置20能夠起到固定和調(diào)節(jié)所述激振器10的功能，所述固定裝置20不能剛性太大，若重量太重，則不適用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。基于此，為了使所述固定裝置20更加輕便，可以對(duì)所述固定框架21進(jìn)行設(shè)計(jì)。

具體地，如圖4所示，作為一種實(shí)施方式，所述固定框架21可以包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第一橫桿212和相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第二橫桿214，所述第一橫桿212和所述第二橫桿214連接形成一矩形固定框架。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解的是，在其它實(shí)施方式中，所述固定框架21也可以不僅限于采用上述矩形固定框架的設(shè)計(jì)，也可以采用圓形框架、橢圓形框架、三角形框架等。

其中，作為一種具體實(shí)施方式，所述第一橫桿212的長(zhǎng)度可大于所述第二橫桿214的長(zhǎng)度，所述支撐腳23的一端與所述第二橫桿214連接，另一端與地面接觸。

進(jìn)一步地，為了使所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1在軌道剛度的檢測(cè)過(guò)程中移動(dòng)更加方便，所述固定裝置20還可以設(shè)置第二安裝板24，所述第二安裝板24可以設(shè)置在所述固定框架21上。所述第二安裝板24上可以設(shè)置滑動(dòng)組件，所述滑動(dòng)組件可以使所述固定裝置20在所述軌道上滑動(dòng)。其中，所述滑動(dòng)組件可以是，但不限于滑輪。

所述夾具組件40可以用于夾持固定所述鋼軌2。具體地，請(qǐng)參閱圖5，所述夾具組件40可以包括夾具連接件42、夾具底座44、第一夾板46以及第二夾板48。所述夾具連接件42連接于所述夾具底座44與所述力傳感器30之間，所述夾具底座44遠(yuǎn)離所述夾具連接件42的一側(cè)與所述鋼軌2表面配合。

更為具體地，所述夾具底座44可以包括一限位部442和兩夾持部444，所述限位部442位于兩夾持部444之間，所述限位部442與所述鋼軌2表面接觸用于實(shí)現(xiàn)所述鋼軌2對(duì)所述夾具底座44的限位，所述第一夾板46和所述第二夾板48分別與所述兩夾持部444配合以實(shí)現(xiàn)所述夾具組件40與所述鋼軌2的夾持固定。

所述夾具連接件42的具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參閱圖6。如圖6所示，所述夾具連接件42可以包括軸承連接件421、軸承422以及第一螺母423、第一螺桿424及第二螺桿425。

在本具體實(shí)施例中，所述軸承連接件421與所述夾具底座44連接。所述軸承連接件421兩端設(shè)置有第一螺孔，所述第一螺桿424穿過(guò)所述軸承連接件421兩端的第一螺孔與所述軸承422連接，所述第一螺母423套設(shè)于所述第一螺桿424將所述第一螺桿424與所述軸承連接件421固定，所述軸承422上設(shè)置有第二螺孔，所述第二螺桿425一端與所述第二螺孔連接，另一端與所述力傳感器30連接。相應(yīng)地，所述力傳感器30上設(shè)置有第三螺孔，所述第三螺孔可以用于通過(guò)所述第二螺桿425將所述力傳感器30與所述夾具組件40連接。

本發(fā)明較佳實(shí)施例還提供一種軌道動(dòng)剛度檢測(cè)系統(tǒng)，所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)系統(tǒng)可以包括移動(dòng)車(chē)和上述的軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1。所述移動(dòng)車(chē)可以運(yùn)行于鋼軌2軌道上。所述移動(dòng)車(chē)上可以設(shè)置有信號(hào)發(fā)生器、功率放大器和電源設(shè)備。具體地，所述信號(hào)發(fā)生器與所述功率放大器連接用于向所述功率放大器輸出檢測(cè)信號(hào)。所述功率放大器與所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1連接用于調(diào)整激振器10產(chǎn)生的激振力值。所述電源設(shè)備分別與所述信號(hào)發(fā)生器、功率放大器和軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1連接用于為所述信號(hào)發(fā)生器、功率放大器和軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1提供電源。

綜上所述，本發(fā)明提供的軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1及系統(tǒng)，該軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1通過(guò)設(shè)置激振器10、與所述激振器10連接的固定裝置20、與所述激振器10連接的力傳感器30、與鋼軌2連接的位移傳感器50、分別與所述力傳感器30和所述位移傳感器50連接的數(shù)據(jù)采集裝置60、與所述數(shù)據(jù)采集裝置60連接的計(jì)算機(jī)70以及用于夾持固定鋼軌2的夾具組件40。所述夾具組件40與所述力傳感器30連接。所述夾具組件40包括夾具連接件42、夾具底座44、第一夾板46以及第二夾板48，所述夾具連接件42連接于所述夾具底座44與所述力傳感器30之間，所述夾具底座44遠(yuǎn)離所述夾具連接件42的一側(cè)與所述鋼軌2表面配合。所述夾具底座44包括一限位部442和兩夾持部444，所述限位部442位于兩夾持部444之間，所述限位部442與所述鋼軌2表面接觸用于實(shí)現(xiàn)所述鋼軌2對(duì)所述夾具底座44的限位，所述第一夾板46和所述第二夾板48分別與所述兩夾持部444配合以實(shí)現(xiàn)所述夾具組件40與所述鋼軌2的夾持固定。上述技術(shù)方案可以使得所述軌道動(dòng)剛度檢測(cè)設(shè)備1安裝拆卸方便快速，并且在檢測(cè)過(guò)程中對(duì)鋼軌2產(chǎn)生的激振力傳遞性具有穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)，提高了軌道剛度的檢測(cè)精度。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。