本發(fā)明涉及控制領(lǐng)域，尤其涉及一種信息處理方法及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，在通過電子設(shè)備為用戶進(jìn)行導(dǎo)航線路提示時，通常直接根據(jù)用戶輸入的起點及終點生成導(dǎo)航路線，以供用戶選擇。

然而，采用這種方式進(jìn)行導(dǎo)航路線的生成，生成導(dǎo)航路線的過程中考慮的影響因素單一，降低了用戶的使用體驗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種信息處理方法及電子設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中生成導(dǎo)航路線的過程中考慮的影響因素單一，降低了用戶的使用體驗的問題，其具體方案如下：

一種信息處理方法，包括：

確定起點及終點；

基于所獲取的環(huán)境信息和/或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，所述導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。

進(jìn)一步的，所述基于所獲取的用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，包括：

所述用戶數(shù)據(jù)包括：用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點。

進(jìn)一步的，所述歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點，包括：

用戶歷史選用或摒棄的路線所經(jīng)過的地點或者地點的類型。

進(jìn)一步的，所述基于環(huán)境信息確定導(dǎo)航策略，包括：

獲取當(dāng)前時間或當(dāng)前地點，確定適配于當(dāng)前時間或當(dāng)前地點的導(dǎo)航策略。

進(jìn)一步的，所述基于所獲取的環(huán)境信息確定導(dǎo)航提示方式，包括：

基于所獲取的環(huán)境信息確定當(dāng)前所在的地理位置；

基于所述地理位置，確定匹配于所述地理位置的導(dǎo)航語言提示方式。

進(jìn)一步的，所述匹配于所述地理位置的導(dǎo)航語言提示方式，包括：

導(dǎo)航語言的語種匹配于所述地理位置，和/或

導(dǎo)航的語言表達(dá)方式匹配于所述地理位置。

一種電子設(shè)備，包括：處理器及存儲器，其中：

所述存儲器用于存儲獲取的環(huán)境信息或用戶數(shù)據(jù)；

所述處理器用于確定起點及終點，并基于所述存儲器存儲的環(huán)境信息和/或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，所述導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。

進(jìn)一步的，所述處理器基于所述存儲器存儲的用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，包括：

所述用戶數(shù)據(jù)包括：用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點。

進(jìn)一步的，所述歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點，包括：

用戶歷史選用或摒棄的路線所經(jīng)過的地點或者地點的類型。

進(jìn)一步的，所述處理器基于所述存儲器存儲的環(huán)境信息確定導(dǎo)航策略，包括：

所述處理器獲取當(dāng)前時間或當(dāng)前地點，確定適配于當(dāng)前時間或當(dāng)前地點的導(dǎo)航策略。

進(jìn)一步的，所述處理器基于所述存儲器存儲的環(huán)境信息確定導(dǎo)航提示方式，包括：

所述處理器基于所述存儲器存儲的環(huán)境信息確定當(dāng)前所在的地理位置，基于所述地理位置，確定匹配于所述地理位置的導(dǎo)航語言提示方式。

進(jìn)一步的，所述處理器確定匹配于所述地理位置的導(dǎo)航語言提示方式，包括：

所述處理器確定匹配于所述地理位置的導(dǎo)航語言的語種，和/或，確定匹配于所述地理位置的導(dǎo)航的語言表達(dá)方式。

從上述技術(shù)方案可以看出，本申請公開的信息處理方法及電子設(shè)備，通過確定起點及終點，基于所獲取的環(huán)境信息或者用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。本方案通過在確定起點及終點后，基于環(huán)境信息或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，使得導(dǎo)航路線選擇的策略或者導(dǎo)航提示的方式，均根據(jù)用戶需求進(jìn)行確定，提高了用戶體驗。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例公開的一種信息處理方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實施例公開的一種信息處理方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明實施例公開的一種信息處理方法的流程圖；

圖4為本發(fā)明實施例公開的一種信息處理方法的流程圖；

圖5為本發(fā)明實施例公開的一種信息處理方法的流程圖；

圖6為本發(fā)明實施例公開的一種電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明公開了一種信息處理方法，其流程圖如圖1所示，包括：

步驟s11、確定起點及終點；

起點及終點可以為用戶輸入的，也可以為：電子設(shè)備自動定位起點，終點可以為用于預(yù)先設(shè)置的常用地址，如：家，或公司，確定終點時，只需選擇是回家還是去公司即可。

步驟s12、基于所獲取的環(huán)境信息和/或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。

導(dǎo)航路線選擇的策略，即如何選擇導(dǎo)航路線，在具體哪一種情況下選擇哪一種導(dǎo)航路線。

例如：當(dāng)?shù)伢w育場在舉辦演唱會或其它大型活動時，那么，導(dǎo)航路線選擇策略則可以包括：摒棄經(jīng)過當(dāng)?shù)伢w育場的路線，選用其它路線。

導(dǎo)航提示方式，即提示用戶如何行進(jìn)的方式。

例如：在經(jīng)過某個路口時，通過該路口的標(biāo)志性建筑進(jìn)行提示。

其中，用戶數(shù)據(jù)可以包括：當(dāng)前用戶本身的個人數(shù)據(jù)，也可以包括：多個用戶的數(shù)據(jù)。

本實施例公開了一種信息處理方法，通過確定起點及終點，基于所獲取的環(huán)境信息或者用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。本方案通過在確定起點及終點后，基于環(huán)境信息或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，使得導(dǎo)航路線選擇的策略或者導(dǎo)航提示的方式，均根據(jù)用戶需求進(jìn)行確定，提高了用戶體驗。

本實施例公開了一種信息處理方法，其流程圖如圖2所示，包括：

步驟s21、確定起點及終點；

步驟s22、基于所獲取的用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點確定導(dǎo)航路線選擇的策略。

用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點，即在用戶多個歷史導(dǎo)航路線的記錄中，總結(jié)出用戶在行車過程中的路線特點，如：走外環(huán)路較多，或，走大路較多。那么，在確定導(dǎo)航路線的策略時，就可以將歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點作為當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇的依據(jù)，如：優(yōu)選走外環(huán)路，或，優(yōu)選走大路的策略進(jìn)行導(dǎo)航路線的確定。

其中，用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點，可以包括：多個用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點，也可以僅為當(dāng)前用戶本身歷史的導(dǎo)航路線選擇的數(shù)據(jù)。

本實施例可以與上述各實施例互相組合搭配。

本實施例公開了一種信息處理方法，通過確定起點及終點，基于所獲取的環(huán)境信息或者用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。本方案通過在確定起點及終點后，基于環(huán)境信息或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，使得導(dǎo)航路線選擇的策略或者導(dǎo)航提示的方式，均根據(jù)用戶需求進(jìn)行確定，提高了用戶體驗。

本實施例公開了一種信息處理方法，其流程圖如圖3所示，包括：

步驟s31、確定起點及終點；

步驟s32、基于所獲取的用戶歷史選用或摒棄的路線所經(jīng)過的地點或者地點的類型確定導(dǎo)航路線選擇的策略。

對用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以確定用戶歷史所選用的導(dǎo)航路線或用戶歷史所摒棄的導(dǎo)航路線。

對用戶歷史選用的導(dǎo)航路線進(jìn)行分析，可以確定用戶歷史導(dǎo)航路線中經(jīng)過較多的路線或地點，對用戶經(jīng)過較多的路線或地點進(jìn)行分析，從而確定用戶經(jīng)過較多的路線特點或地點特點。

例如：在對用戶歷史選用的路線進(jìn)行分析時，確定用戶經(jīng)過較多的是第一街道，那么，在當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇時，優(yōu)選經(jīng)過第一街道；

在對第一街道進(jìn)行分析時，可以明確，第一街道中沒有居民區(qū)、學(xué)校或商場等人口密集的場所，那么，在當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇時，可以優(yōu)選經(jīng)過不包含居民區(qū)、學(xué)?；蛏虉龅热丝诿芗瘓鏊慕值?。

在對用戶歷史摒棄的路線進(jìn)行分析時，可以確定用戶歷史摒棄的多個路線中均需要經(jīng)過的道路或地點，或較多次摒棄的路線中均需要經(jīng)過的道路或地點，對改道路或地點進(jìn)行分析，從而確定用戶摒棄的路線所經(jīng)過的道路或地點的特點及類型。

例如：在對用戶歷史摒棄的路線進(jìn)行分析時，確定用戶摒棄的多個路線或較多路線中均需要經(jīng)過第二街道，那么，在當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇時，需要摒棄經(jīng)過第二街道的路線；

在對第二街道進(jìn)行分析時，可以明確，第二街道上至少包括一家醫(yī)院或一個菜市場等人流量較大的場所，那么，在當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇時，所有需要經(jīng)過人流量較大的場所的路線都要摒棄。

本實施例可以與上述各實施例互相組合搭配。

本實施例公開了一種信息處理方法，通過確定起點及終點，基于所獲取的環(huán)境信息或者用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。本方案通過在確定起點及終點后，基于環(huán)境信息或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，使得導(dǎo)航路線選擇的策略或者導(dǎo)航提示的方式，均根據(jù)用戶需求進(jìn)行確定，提高了用戶體驗。

本實施例公開了一種信息處理方法，其流程圖如圖4所示，包括：

步驟s41、確定起點及終點；

步驟s42、獲取當(dāng)前時間或當(dāng)前地點，確定適配于當(dāng)前時間或當(dāng)前地點的導(dǎo)航策略。

獲取當(dāng)前時間，確定適配于當(dāng)前時間的導(dǎo)航策略。

其中，當(dāng)前時間可以包括：不同的時間段，如：白天、夜晚，或，高峰時段、空閑時段等。

例如：當(dāng)前時段為夜晚時，確定達(dá)到預(yù)定環(huán)境亮度的導(dǎo)航路線選擇的策略。即當(dāng)前時間為夜晚時，選擇整體路線中大部分路段光線明亮的路線，不選擇經(jīng)過沒有路燈等照明的小路的路線；

當(dāng)前時段為夜晚時，確定與當(dāng)前環(huán)境亮度適配的導(dǎo)航提示方式。例如：在經(jīng)過某一路口時，由于夜晚光線相對較昏暗，則不選用通過標(biāo)志建筑物進(jìn)行提示的路線提示方式，或，不選用通過道路名稱進(jìn)行提示的路線提示方式，直接選用東南西北或左右的方式進(jìn)行路線提示。

獲取當(dāng)前地點，確定適配于當(dāng)前地點的導(dǎo)航策略。

其中，當(dāng)前地點可以包括：具體的某一個城市，也可以包括：某一區(qū)域，或具體的位置。

例如：當(dāng)前地點為郊區(qū)，確定交通秩序達(dá)到預(yù)定條件的導(dǎo)航路線選擇的策略。即，若當(dāng)前處于郊區(qū)，則選擇交通秩序良好的路段所在的路線作為導(dǎo)航路線。另外，若當(dāng)前處于城區(qū)，則選擇交通不擁堵的路段所在的路線作為導(dǎo)航路線。

進(jìn)一步的，還可以包括：

獲取當(dāng)前時間，基于用戶歷史選用或摒棄的路線所經(jīng)過的地點或地點的類型，確定適配于當(dāng)前時間的導(dǎo)航路線選擇的策略。

具體的，在第一時段，選擇歷史用戶選用的路線所經(jīng)過的地點或地點的類型所在的路線；在第二時段，選擇歷史用戶摒棄的路線所經(jīng)過的地點或地點的類型所在的路線。

例如：歷史用戶選用的路線所經(jīng)過的地點或地點類型包括：外環(huán)路段；歷史用戶所摒棄的路線所經(jīng)過的地點或地點類型包括：主城區(qū)路段。當(dāng)?shù)谝粫r段為白天時，則選擇外環(huán)路段所在的路線作為導(dǎo)航路線；當(dāng)?shù)诙r段為夜晚時，選用主城區(qū)路段所在的路線所謂導(dǎo)航路線，而不選擇歷史用戶選用的路線所經(jīng)過的外環(huán)路段。

本實施例可以與上述各實施例互相組合搭配。

本實施例公開了一種信息處理方法，通過確定起點及終點，基于所獲取的環(huán)境信息或者用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。本方案通過在確定起點及終點后，基于環(huán)境信息或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，使得導(dǎo)航路線選擇的策略或者導(dǎo)航提示的方式，均根據(jù)用戶需求進(jìn)行確定，提高了用戶體驗。

本實施例公開了一種信息處理方法，其流程圖如圖5所示，包括：

步驟s51、確定起點及終點；

步驟s52、基于所獲取的環(huán)境信息確定當(dāng)前所在的地理位置；

環(huán)境信息可以包括：當(dāng)前位置，也可以包括：當(dāng)前所在的路段，還可以包括：當(dāng)前所在位置的建筑風(fēng)格或動植物類型。

基于環(huán)境信息確定當(dāng)前所在的地理位置，包括：基于當(dāng)前位置確定當(dāng)前所在的城市或地區(qū)；基于當(dāng)前所在的路段確定該路段所在的城市或地區(qū)，進(jìn)而確定當(dāng)前所在的城市或地區(qū)；基于當(dāng)前位置的建筑風(fēng)格或動植物類型確定當(dāng)前所在的地區(qū)。

步驟s53、基于地理位置，確定匹配于地理位置的導(dǎo)航語言提示方式。

由于不同地區(qū)的語言表達(dá)方式不同，語言的語種也可能不同，因此，匹配于地理位置的導(dǎo)航語言提示方式，可以包括：導(dǎo)航語言的語種匹配于地理位置，和/或?qū)Ш降恼Z言表達(dá)方式匹配于地理位置。

例如：在上海，上海本地人通常說上海話，而非普通話，并且，人們通常以大拐小拐來表示大彎小彎。因此，若當(dāng)前所在位置為上海，則通過上海話用上海人慣用的語言表達(dá)方式進(jìn)行導(dǎo)航語言提示。

進(jìn)一步的，還可以基于用戶的語言習(xí)慣確定導(dǎo)航語言提示方式，如：用戶為四川人，則通過四川話進(jìn)行導(dǎo)航語言提示。

本實施例可以與上述各實施例互相組合搭配。

本實施例公開了一種信息處理方法，通過確定起點及終點，基于所獲取的環(huán)境信息或者用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。本方案通過在確定起點及終點后，基于環(huán)境信息或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，使得導(dǎo)航路線選擇的策略或者導(dǎo)航提示的方式，均根據(jù)用戶需求進(jìn)行確定，提高了用戶體驗。

本實施例公開了一種電子設(shè)備，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖6所示，包括：

處理器61及存儲器62。

其中，存儲器62用于存儲獲取的環(huán)境信息或用戶數(shù)據(jù)。

處理器61用于確定起點及終點，并基于存儲器62存儲的環(huán)境信息和/或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。

起點及終點可以為用戶輸入的，也可以為：電子設(shè)備自動定位起點，終點可以為用于預(yù)先設(shè)置的常用地址，如：家，或公司，確定終點時，只需選擇是回家還是去公司即可。

導(dǎo)航路線選擇的策略，即如何選擇導(dǎo)航路線，在具體哪一種情況下選擇哪一種導(dǎo)航路線。

例如：當(dāng)?shù)伢w育場在舉辦演唱會或其它大型活動時，那么，導(dǎo)航路線選擇策略則可以包括：摒棄經(jīng)過當(dāng)?shù)伢w育場的路線，選用其它路線。

導(dǎo)航提示方式，即提示用戶如何行進(jìn)的方式。

例如：在經(jīng)過某個路口時，通過該路口的標(biāo)志性建筑進(jìn)行提示。

其中，用戶數(shù)據(jù)可以包括：當(dāng)前用戶本身的個人數(shù)據(jù)，也可以包括：多個用戶的數(shù)據(jù)。

處理器61基于存儲器62存儲的用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，其中，用戶數(shù)據(jù)包括：用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點。

用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點，即在用戶多個歷史導(dǎo)航路線的記錄中，總結(jié)出用戶在行車過程中的路線特點，如：走外環(huán)路較多，或，走大路較多。那么，在確定導(dǎo)航路線的策略時，就可以將歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點作為當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇的依據(jù)，如：優(yōu)選走外環(huán)路，或，優(yōu)選走大路的策略進(jìn)行導(dǎo)航路線的確定。

其中，用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點，可以包括：多個用戶歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點，也可以僅為當(dāng)前用戶本身歷史的導(dǎo)航路線選擇的數(shù)據(jù)。

歷史的導(dǎo)航路線選擇的特點，包括：用戶歷史選用或摒棄的路線所經(jīng)過的地點或地點的類型。

對用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以確定用戶歷史所選用的導(dǎo)航路線或用戶歷史所摒棄的導(dǎo)航路線。

對用戶歷史選用的導(dǎo)航路線進(jìn)行分析，可以確定用戶歷史導(dǎo)航路線中經(jīng)過較多的路線或地點，對用戶經(jīng)過較多的路線或地點進(jìn)行分析，從而確定用戶經(jīng)過較多的路線特點或地點特點。

例如：在對用戶歷史選用的路線進(jìn)行分析時，確定用戶經(jīng)過較多的是第一街道，那么，在當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇時，優(yōu)選經(jīng)過第一街道；

在對第一街道進(jìn)行分析時，可以明確，第一街道中沒有居民區(qū)、學(xué)?；蛏虉龅热丝诿芗膱鏊敲?，在當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇時，可以優(yōu)選經(jīng)過不包含居民區(qū)、學(xué)?；蛏虉龅热丝诿芗瘓鏊慕值?。

在對用戶歷史摒棄的路線進(jìn)行分析時，可以確定用戶歷史摒棄的多個路線中均需要經(jīng)過的道路或地點，或較多次摒棄的路線中均需要經(jīng)過的道路或地點，對改道路或地點進(jìn)行分析，從而確定用戶摒棄的路線所經(jīng)過的道路或地點的特點及類型。

例如：在對用戶歷史摒棄的路線進(jìn)行分析時，確定用戶摒棄的多個路線或較多路線中均需要經(jīng)過第二街道，那么，在當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇時，需要摒棄經(jīng)過第二街道的路線；

在對第二街道進(jìn)行分析時，可以明確，第二街道上至少包括一家醫(yī)院或一個菜市場等人流量較大的場所，那么，在當(dāng)前導(dǎo)航路線選擇時，所有需要經(jīng)過人流量較大的場所的路線都要摒棄。

處理器61基于存儲器62存儲的環(huán)境信息確定導(dǎo)航策略，包括：處理器61獲取當(dāng)前時間或當(dāng)前地點，確定適配于當(dāng)前時間或當(dāng)前地點的導(dǎo)航策略。

獲取當(dāng)前時間，確定適配于當(dāng)前時間的導(dǎo)航策略。

其中，當(dāng)前時間可以包括：不同的時間段，如：白天、夜晚，或，高峰時段、空閑時段等。

例如：當(dāng)前時段為夜晚時，確定達(dá)到預(yù)定環(huán)境亮度的導(dǎo)航路線選擇的策略。即當(dāng)前時間為夜晚時，選擇整體路線中大部分路段光線明亮的路線，不選擇經(jīng)過沒有路燈等照明的小路的路線；

當(dāng)前時段為夜晚時，確定與當(dāng)前環(huán)境亮度適配的導(dǎo)航提示方式。例如：在經(jīng)過某一路口時，由于夜晚光線相對較昏暗，則不選用通過標(biāo)志建筑物進(jìn)行提示的路線提示方式，或，不選用通過道路名稱進(jìn)行提示的路線提示方式，直接選用東南西北或左右的方式進(jìn)行路線提示。

獲取當(dāng)前地點，確定適配于當(dāng)前地點的導(dǎo)航策略。

其中，當(dāng)前地點可以包括：具體的某一個城市，也可以包括：某一區(qū)域，或具體的位置。

例如：當(dāng)前地點為郊區(qū)，確定交通秩序達(dá)到預(yù)定條件的導(dǎo)航路線選擇的策略。即，若當(dāng)前處于郊區(qū)，則選擇交通秩序良好的路段所在的路線作為導(dǎo)航路線。另外，若當(dāng)前處于城區(qū)，則選擇交通不擁堵的路段所在的路線作為導(dǎo)航路線。

進(jìn)一步的，還可以包括：

獲取當(dāng)前時間，基于用戶歷史選用或摒棄的路線所經(jīng)過的地點或地點的類型，確定適配于當(dāng)前時間的導(dǎo)航路線選擇的策略。

具體的，在第一時段，選擇歷史用戶選用的路線所經(jīng)過的地點或地點的類型所在的路線；在第二時段，選擇歷史用戶摒棄的路線所經(jīng)過的地點或地點的類型所在的路線。

例如：歷史用戶選用的路線所經(jīng)過的地點或地點類型包括：外環(huán)路段；歷史用戶所摒棄的路線所經(jīng)過的地點或地點類型包括：主城區(qū)路段。當(dāng)?shù)谝粫r段為白天時，則選擇外環(huán)路段所在的路線作為導(dǎo)航路線；當(dāng)?shù)诙r段為夜晚時，選用主城區(qū)路段所在的路線所謂導(dǎo)航路線，而不選擇歷史用戶選用的路線所經(jīng)過的外環(huán)路段。

處理器61基于存儲器62存儲的環(huán)境信息確定導(dǎo)航提示方式，包括：處理器61基于存儲器62存儲的環(huán)境信息確定當(dāng)前所在的地理位置，基于地理位置，確定匹配于地理位置的導(dǎo)航語言提示方式。

環(huán)境信息可以包括：當(dāng)前位置，也可以包括：當(dāng)前所在的路段，還可以包括：當(dāng)前所在位置的建筑風(fēng)格或動植物類型。

基于環(huán)境信息確定當(dāng)前所在的地理位置，包括：基于當(dāng)前位置確定當(dāng)前所在的城市或地區(qū)；基于當(dāng)前所在的路段確定該路段所在的城市或地區(qū)，進(jìn)而確定當(dāng)前所在的城市或地區(qū)；基于當(dāng)前位置的建筑風(fēng)格或動植物類型確定當(dāng)前所在的地區(qū)。

由于不同地區(qū)的語言表達(dá)方式不同，語言的語種也可能不同，因此，匹配于地理位置的導(dǎo)航語言提示方式，可以包括：導(dǎo)航語言的語種匹配于地理位置，和/或?qū)Ш降恼Z言表達(dá)方式匹配于地理位置。

例如：在上海，上海本地人通常說上海話，而非普通話，并且，人們通常以大拐小拐來表示大彎小彎。因此，若當(dāng)前所在位置為上海，則通過上海話用上海人慣用的語言表達(dá)方式進(jìn)行導(dǎo)航語言提示。

進(jìn)一步的，還可以基于用戶的語言習(xí)慣確定導(dǎo)航語言提示方式，如：用戶為四川人，則通過四川話進(jìn)行導(dǎo)航語言提示。

以上各實施例可以互相組合搭配。

本實施例公開了一種電子設(shè)備，通過處理器確定起點及終點，基于所獲取的環(huán)境信息或者用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，導(dǎo)航策略包括導(dǎo)航路線選擇的策略，或者，導(dǎo)航提示的方式。本方案通過在確定起點及終點后，基于環(huán)境信息或用戶數(shù)據(jù)確定導(dǎo)航策略，使得導(dǎo)航路線選擇的策略或者導(dǎo)航提示的方式，均根據(jù)用戶需求進(jìn)行確定，提高了用戶體驗。

本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。

專業(yè)人員還可以進(jìn)一步意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計算機(jī)軟件或者二者的結(jié)合來實現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本發(fā)明的范圍。

結(jié)合本文中所公開的實施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊，或者二者的結(jié)合來實施。軟件模塊可以置于隨機(jī)存儲器(ram)、內(nèi)存、只讀存儲器(rom)、電可編程rom、電可擦除可編程rom、寄存器、硬盤、可移動磁盤、cd-rom、或技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所公知的任意其它形式的存儲介質(zhì)中。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。