本發(fā)明涉及汽車制造業(yè)領(lǐng)域，具體涉及一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

目前，商用車對(duì)車輪輻底平面度要求逐步加嚴(yán)，輻底外平面度要求不大于0.4mm，輻底內(nèi)平面度要求不大于0.2mm。

所謂輪輻是車輪上介于車橋和輪輞之間的支承部件，保護(hù)車輛車輪的輪圈、輻條的裝置，其特征是一對(duì)圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小相接近，罩板的中央有大于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸的孔，在罩板接近邊緣的部分有孔口，罩板的邊緣有環(huán)形輪板，輪板的曲面能與輪圈的曲面緊密貼合。

輻底平面度過大時(shí)，會(huì)影響車輪總成的跳動(dòng)、動(dòng)平衡，從而影響整車行駛時(shí)的平穩(wěn)性，可能導(dǎo)致磨胎或抖動(dòng)；其次，平面度過大會(huì)影響車輪與輪轂的安裝，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致制動(dòng)轂變形，在重載制動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致剎車抖動(dòng)以及會(huì)導(dǎo)致在裝車后的螺栓扭矩衰減等一系列問題。

通常測(cè)量輪輻輻底平面度的方式有兩種：

(一)通過十字定位檢測(cè)平盤與輻底平面加塞尺測(cè)量，分別在橫向、縱向、對(duì)角線方向逐次測(cè)量，取平均值作為被檢零件的平面度。

該方法的不足之處：

1、檢測(cè)結(jié)果精確度低，十字定位方式定位時(shí)可能避過平面度最高或最低點(diǎn)，從而導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；

2、測(cè)量結(jié)果誤差大，人為判定、塞尺檢測(cè)方式存在較大誤差；

3、通用性差，不同規(guī)格(輻底直徑/中心孔直徑)產(chǎn)品的平面度量具不可通用，實(shí)際檢測(cè)時(shí)，需設(shè)計(jì)多種量具以應(yīng)對(duì)多品種生產(chǎn)；

4、檢測(cè)結(jié)果不直觀可讀。

(二)使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量，探針針頭在不同半徑圓周上多次取點(diǎn)，取平均值作為被檢零件的平面度。

該方法的不足之處是：

1、檢測(cè)效率低，三坐標(biāo)檢測(cè)需不同圓周多次取點(diǎn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不適用于生產(chǎn)實(shí)際檢測(cè)，僅可用作少量樣品檢驗(yàn)；

2、商用車車輪約47kg，檢測(cè)時(shí)需人工搬運(yùn)合成至檢測(cè)臺(tái)，勞動(dòng)強(qiáng)度大；

3、檢測(cè)設(shè)備成本高。

基于上述內(nèi)容，如何提供一種測(cè)量精度高、操作方便、檢測(cè)效率高的且測(cè)量數(shù)據(jù)直接可讀的測(cè)量裝置成為本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量不準(zhǔn)確、測(cè)量效率低等問題。

本發(fā)明提供一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置，包括：測(cè)量本體，以及位于所述測(cè)量本體上的測(cè)量機(jī)構(gòu)；

所述測(cè)量本體為與車輪輪輻的輻底內(nèi)外表面相適的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述測(cè)量本體的下表面能夠與所述輻底內(nèi)表面或外表面相接觸，并能夠沿所述輻底內(nèi)表面或外表面的周向轉(zhuǎn)動(dòng)或徑向移動(dòng)；

所述測(cè)量機(jī)構(gòu)包括：固定座，以及通過所述固定座安裝于所述測(cè)量本體上的測(cè)量?jī)x；

所述固定座安裝于所述測(cè)量本體的外表面；

所述測(cè)量?jī)x的測(cè)量桿能夠穿過所述固定座，經(jīng)所述固定座固定于所述測(cè)量本體上，且位于所述測(cè)量桿端部的測(cè)量觸頭與所述輻底的內(nèi)表面或外表面相抵接，并隨所述測(cè)量本體轉(zhuǎn)動(dòng)在相抵接的抵接面上移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述固定座包括：相互垂直連接的第一固定塊和第二固定塊；

所述第一固定塊上開設(shè)有垂直于所述測(cè)量本體表面的通槽，所述通槽由所述第一固定塊的邊緣向所述第一固定塊內(nèi)部延伸，并穿透所述邊緣；在所述第一固定塊上沿垂直于所述通槽的方向開設(shè)有第一固定孔；通過第一固定銷與所述第一固定孔的配合將位于所述通槽內(nèi)的所述測(cè)量桿固定；

所述第二固定塊設(shè)置有與所述測(cè)量本體上安裝孔相匹配的第二固定孔，所述固定座通過第二固定銷與所述第二固定孔配合安裝于所述測(cè)量本體上。

優(yōu)選的，所述第二固定孔或所述安裝孔為長(zhǎng)條形，且開孔的長(zhǎng)度方向與所述測(cè)量本體的直徑方向一致，通過調(diào)整所述第二固定銷的固定位置，調(diào)整所述測(cè)量觸頭到所述測(cè)量本體中心的距離。

優(yōu)選的，所述第一固定塊與所述第二固定塊為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，在所述測(cè)量本體上設(shè)置有測(cè)量缺口，所述測(cè)量觸頭能夠通過所述測(cè)量缺口與所述輻底的外表面或內(nèi)表面相抵接。

優(yōu)選的，所述測(cè)量缺口的長(zhǎng)度滿足所述輻底外表面或內(nèi)表面徑向調(diào)整所述測(cè)量觸頭到所述測(cè)量本體中心距離的范圍。

優(yōu)選的，所述安裝孔的開孔深度滿足所述測(cè)量本體與所述輻底外表面或內(nèi)表面的貼合要求，或者所述第二固定銷通過所述第二固定孔旋入所述安裝孔的深度滿足所述測(cè)量本體與所述輻底外表面或內(nèi)表面的貼合要求。

優(yōu)選的，所述測(cè)量機(jī)構(gòu)為兩個(gè)或多個(gè)，分別通過所述固定座相對(duì)設(shè)置在所述測(cè)量本體上。

優(yōu)選的，包括：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)貼合在所述輻底外表面或內(nèi)表面的所述測(cè)量本體周向轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述測(cè)量觸頭由初始位置到達(dá)終點(diǎn)位置后停止驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為把手，可拆卸式的設(shè)置于所述測(cè)量本體上，轉(zhuǎn)動(dòng)所述把手使所述測(cè)量本體沿所述輻底外表面或內(nèi)表面周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述把手的兩端沿所述測(cè)量本體的直徑跨設(shè)于所述測(cè)量本體上。

優(yōu)選的，所述把手為兩個(gè)，相對(duì)設(shè)置于所述測(cè)量本體上，且所述把手的兩端沿所述測(cè)量本體周向設(shè)置于所述測(cè)量本體上。

優(yōu)選的，所述測(cè)量?jī)x為百分表，測(cè)量范圍為大于等于0mm，小于等于5mm。

優(yōu)選的，所述測(cè)量觸頭與所述輻底的外表面或內(nèi)表面相抵接時(shí)的壓入深度范圍為大于等于2mm，小于等于3mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置通過在所述輻底內(nèi)表面或外表面上轉(zhuǎn)動(dòng)所述測(cè)量本體，通過位于測(cè)量本體上的測(cè)量?jī)x能夠精確測(cè)量車輪輻底平面度，測(cè)量結(jié)果可以直接根據(jù)測(cè)量?jī)x顯示的數(shù)據(jù)計(jì)算讀出，能夠滿足過程檢驗(yàn)要求、且測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕便易攜、操作便捷，檢測(cè)效率高。

另外，本發(fā)明提供的車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置在測(cè)量時(shí)可以調(diào)整測(cè)量徑向方向的范圍，從而進(jìn)一步提高測(cè)量輻底平面度的準(zhǔn)確度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中a-a方向的剖視圖；

圖3是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置中測(cè)量本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中a-a方向的剖視圖；

圖5是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置中固定座的結(jié)構(gòu)示意；

圖6是圖5中a-a方向的剖視圖；

圖7是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置中車輪輻底內(nèi)表面與測(cè)量裝置的測(cè)量使用時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖3中a-a方向的剖視圖；

圖9是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置中車輪輻底外表面與測(cè)量裝置的測(cè)量使用時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9中a-a方向的剖視圖。

圖號(hào)說明

測(cè)量本體1，測(cè)量缺口11；測(cè)量機(jī)構(gòu)2，固定座21，第一固定塊211，通槽2111，第一固定孔2112，第一固定銷2113，第二固定塊212，第二固定孔2121，第二固定銷2122、測(cè)量?jī)x22，測(cè)量桿221，測(cè)量觸頭222；安裝孔3；把手4；車輪輪輻5。

具體實(shí)施方式

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施的限制。

本發(fā)明提供一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置，通過該測(cè)量裝置能夠檢測(cè)車輪輻底平面的平面度情況，以便提升整車安全性能，并且使得測(cè)量更加便攜，測(cè)量數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確。

請(qǐng)參考圖1和圖2所示，圖1是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中a-a方向上的剖視圖；本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置包括：

測(cè)量本體1，以及位于所述測(cè)量本體1上的測(cè)量機(jī)構(gòu)2；

具體地，結(jié)合圖1和圖2，請(qǐng)參考圖3和圖4所示，所述圖3是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置中測(cè)量本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中a-a方向的剖視圖；在本實(shí)施中，所述測(cè)量本體1為與車輪輪輻5的輻底內(nèi)表面或外表面相適的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述測(cè)量本體1的下表面能夠與所述輻底內(nèi)表面或外表面相接觸，并能夠沿所述輻底內(nèi)表面或外表面的周向轉(zhuǎn)動(dòng)或徑向移動(dòng)；

所述周向轉(zhuǎn)動(dòng)是以所述輻底(或者是測(cè)量本體)的軸為中心，貼合所述輻底內(nèi)表面或外表面轉(zhuǎn)動(dòng)；所述徑向移動(dòng)是以所述輻底平面到所述輻底(或者是測(cè)量本體)中心點(diǎn)的直徑(或半徑)方向，貼合所述輻底內(nèi)表面或外表面移動(dòng)。

所述測(cè)量機(jī)構(gòu)2包括：固定座21，以及通過所述固定座21安裝于所述測(cè)量本體1上的測(cè)量?jī)x22；

所述固定座21安裝于所述測(cè)量本體1的上表面。

需要說明的是，所述測(cè)量本體1的下表面也可以稱為檢測(cè)面，即：貼合所述輻底內(nèi)表面或外表面的一側(cè)；所述測(cè)量本體1的上表面為安裝所述測(cè)量?jī)x的一面，其為遠(yuǎn)離所述輻底內(nèi)表面或外表面的一側(cè)，此處，所描述的遠(yuǎn)離所述輻底內(nèi)表面或外表面的一側(cè)相對(duì)于檢測(cè)輻底而言，如果檢測(cè)輻底內(nèi)表面時(shí)，則所述測(cè)量本體的上表面即為遠(yuǎn)離所述輻底內(nèi)表面的一側(cè)，反之亦然。

所述測(cè)量?jī)x22的測(cè)量桿221能夠穿過所述固定座21，經(jīng)所述固定座21固定于所述測(cè)量本體1上，且位于所述測(cè)量桿221端部的測(cè)量觸頭222與所述輻底的內(nèi)表面或外表面相抵接，并隨所述測(cè)量本體1轉(zhuǎn)動(dòng)在相抵接的抵接面上移動(dòng)。

結(jié)合圖1至圖4，參考圖5和圖6所示，圖5是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置中固定座的結(jié)構(gòu)示意；圖6是圖5中a-a方向的剖視圖；

在本實(shí)施中，所述固定座21可以包括：相互垂直連接的第一固定塊211和第二固定塊212；

為使所述測(cè)量桿221能夠穩(wěn)定固定于所述第一固定塊211上，如圖5所示，所述第一固定塊211上開設(shè)有垂直于所述測(cè)量本體1表面的通槽2111，所述通槽2111由所述第一固定塊211的邊緣向所述第一固定塊211內(nèi)部延伸，并穿透所述邊緣，位于所述第一固定塊211內(nèi)部的通槽2111具有與所述測(cè)量?jī)x22的測(cè)量桿221相匹配的結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)施中，所述第一固定塊211內(nèi)部的通槽2111一端為孔，該孔在朝向所述第一固定塊211長(zhǎng)度方向上開設(shè)槽道，該槽道與所述孔貫通；或者是說，所述通槽2111沿所述第一固定塊211的邊緣向所述第一固定塊211內(nèi)部延伸且在通槽2111到達(dá)預(yù)定位置后形成圓孔，便于所述測(cè)量桿插入第一固定塊211內(nèi)。

在所述第一固定塊211上沿垂直于所述通槽2111的方向開設(shè)有第一固定孔2112；通過第一固定銷2113與所述第一固定孔2112的配合將位于所述通槽2111內(nèi)的所述測(cè)量桿221固定；也就是說，所述測(cè)量?jī)x22的測(cè)量桿221通過所述通槽2111進(jìn)入所述第一固定塊211上，當(dāng)所述測(cè)量桿221到達(dá)測(cè)量位置后，將所述第一固定銷2113旋入所述第一固定孔2112內(nèi)，所述通槽2111兩側(cè)由于被所述第一固定銷2113施加的緊固力，進(jìn)而使得所述通槽2111內(nèi)的測(cè)量桿221被夾緊在所述第一固定塊211內(nèi)，避免測(cè)量?jī)x22在測(cè)量過程中擺動(dòng)而導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

在本實(shí)施中，所述第一固定塊211可以為在所述測(cè)量本體1軸向方向上具有一定高度的方塊，其高度小于所述測(cè)量?jī)x22的測(cè)量桿221的高度，也就是說，所述第一固定塊211的高度能夠使所述測(cè)量?jī)x22的測(cè)量桿221穿過所述通槽2111及所述測(cè)量本體1的下表面，在對(duì)所述車輪輪輻5的輻底表面(包括：外表面或內(nèi)表面)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，能夠使所述測(cè)量桿221上的測(cè)量觸頭222與所述車輪輪輻5的輻底外表面或內(nèi)表面相抵接。

所述第二固定塊212設(shè)置有與所述測(cè)量本體1上安裝孔3(如圖3所示)相匹配的第二固定孔2121，所述固定座21通過第二固定銷2122與所述第二固定孔2121配合固定于所述測(cè)量本體1上。

在本實(shí)施中，所述第二固定塊212可以選用與所述第一固定塊211相同高度的結(jié)構(gòu)的方塊。

可以理解的是，在本實(shí)施中，所述第一固定塊211和所述第二固定塊212可以為一體結(jié)構(gòu)，即：l型一體結(jié)構(gòu)。所述第一固定塊211的長(zhǎng)度方向與所述測(cè)量本體1的徑向方向垂直，所述第二固定塊212的長(zhǎng)度方向與所述測(cè)量本體1的徑向方向相同。

為便于所述測(cè)量?jī)x22能夠測(cè)量不同輻底平面直徑下的平面度，提高測(cè)量的準(zhǔn)確度，所述第二固定孔2121或所述安裝孔3可以為長(zhǎng)條形，且開孔(長(zhǎng)條形的孔)的長(zhǎng)度方向與所述測(cè)量本體1的徑向方向一致，通過調(diào)整所述第二固定銷2122的固定位置，進(jìn)而調(diào)整所述測(cè)量觸頭222到所述測(cè)量本體1中心的距離，從而能夠測(cè)量輻底平面不同直徑下的平面度。

可以理解的是，所述安裝孔3(如圖3所示)與所述第二固定孔2121(如圖5所示)的結(jié)構(gòu)可以互換，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)通過調(diào)整所述第二固定銷2122的固定位置，進(jìn)而調(diào)整所述測(cè)量觸頭222到所述測(cè)量本體1中心的距離，從而能夠測(cè)量輻底平面不同直徑下的平面度。

為提高測(cè)量的便利性，所述測(cè)量本體1上可以設(shè)置有測(cè)量缺口11，所述測(cè)量觸頭222能夠通過所述測(cè)量缺口11與所述輻底的外表面或內(nèi)表面相抵接。所述測(cè)量缺口11的長(zhǎng)度滿足所述輻底外表面或內(nèi)表面徑向方向上調(diào)整所述測(cè)量觸頭222到所述測(cè)量本體1中心距離的范圍，也就是說，所述測(cè)量缺口11的長(zhǎng)度能夠滿足輻底平面不同直徑上的平面度側(cè)向。

可以理解的是，所述測(cè)量缺口11的長(zhǎng)度可以是等于或小于所述輻底平面的寬度，當(dāng)所述測(cè)量缺口11長(zhǎng)度等于所述輻底平面的寬度時(shí)，且所述測(cè)量本體1的寬度與所述輻底平面的寬度相同時(shí)，由于測(cè)量缺口11會(huì)使所述測(cè)量本體1被切分，因此，可以在所述測(cè)量本體1的外側(cè)緣或內(nèi)側(cè)緣通過連接部件進(jìn)行連接固定，以便保證測(cè)量的準(zhǔn)確度。

在本實(shí)施中，所述測(cè)量缺口11是沿所述測(cè)量本體1的內(nèi)圓邊緣向外圓邊緣設(shè)置的槽口和/或由所述測(cè)量本體1的外圓邊緣向內(nèi)圓邊緣設(shè)置的槽口，當(dāng)所述測(cè)量本體1上設(shè)置有兩個(gè)測(cè)量?jī)x時(shí)，可以設(shè)置兩個(gè)槽口，可以理解的是，所述槽口的數(shù)量可以根據(jù)所述測(cè)量?jī)x的數(shù)量確定，設(shè)置方式也可以根據(jù)實(shí)際測(cè)量需要設(shè)置，只要能夠使所述測(cè)量?jī)x能夠在測(cè)量輪輻平面度時(shí)滿足徑向方向上的移動(dòng)即可，測(cè)量缺口的數(shù)量、形狀以及大小不受限于上述內(nèi)容。

需要說明的是，在所述測(cè)量本體1上不設(shè)置有測(cè)量缺口11的情況下，所述測(cè)量觸頭222可以通過將其設(shè)置在所述測(cè)量本體1的外側(cè)邊緣以外或內(nèi)側(cè)邊緣以內(nèi)的位置處與所述輻底外表面或內(nèi)表面相抵接，此時(shí)，所述測(cè)量本體1的環(huán)狀結(jié)構(gòu)的寬度可以根據(jù)所述輻底內(nèi)外表面的寬度設(shè)置，也就是說，所述測(cè)量本體1的環(huán)狀結(jié)構(gòu)的寬度可以大于所述輻底內(nèi)外表面的寬度，也可以小于所述輻底內(nèi)外表面的寬度，所述測(cè)量本體1的寬度能夠?yàn)榕c車輪輪輻5的輻底內(nèi)外表面相適的環(huán)狀結(jié)構(gòu)即可。

為保證所述測(cè)量本體1的下表面能夠與所述輻底外表面或內(nèi)表面相貼合，在本實(shí)施中，所述安裝孔3的開孔深度滿足所述測(cè)量本體1與所述輻底外表面或內(nèi)表面的貼合要求，例如：所述測(cè)量本體1上的所述安裝孔3與所述測(cè)量本體1內(nèi)表面是封閉的，即：所述安裝孔3僅從所述測(cè)量本體1的外表面向所述內(nèi)表面開設(shè)，但并不穿透所述內(nèi)表面。

或者，所述第二固定銷2122通過所述第二固定孔2121旋入所述安裝孔3的深度滿足所述測(cè)量本體1與所述輻底外表面或內(nèi)表面的貼合要求。例如：所述第二固定銷2122旋入所述安裝孔3內(nèi)但并不抵達(dá)至所述測(cè)量本體1的下表面。

可以理解的是，固定在所述測(cè)量本體1上的測(cè)量機(jī)構(gòu)2能夠隨所述測(cè)量本體1在所述輻底平面上移動(dòng)，在所述測(cè)量本體1轉(zhuǎn)動(dòng)一圈后，通過測(cè)量?jī)x22獲得輻底平面上最大值和最小值，通過二者的差值得到輻底平面度情況。為提高測(cè)量效率，在本實(shí)施中，所述測(cè)量機(jī)構(gòu)2可以設(shè)置為兩個(gè)或多個(gè)，分別通過所述固定座21相對(duì)設(shè)置在所述測(cè)量本體1上。

當(dāng)所述測(cè)量本體1上設(shè)置有兩個(gè)測(cè)量機(jī)構(gòu)2時(shí)，所述測(cè)量機(jī)構(gòu)2的相對(duì)設(shè)置，且測(cè)量機(jī)構(gòu)2的測(cè)量觸頭222到所述測(cè)量本體1的中心距離可以相同或不同，在相同情況下，其中一個(gè)測(cè)量觸頭222的初始位置為另一個(gè)測(cè)量觸頭222的終點(diǎn)位置，也就是說，所述測(cè)量本體1在沿所述輻底平面轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于測(cè)量本體1上設(shè)置兩個(gè)距離測(cè)量本體1中心位置相等的測(cè)量?jī)x22，進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量本體1僅需轉(zhuǎn)動(dòng)半圈即可完成固定直徑下的測(cè)量；在不同情況下，兩個(gè)測(cè)量?jī)x22各自測(cè)量不同直徑上的平面度，因此，所述測(cè)量本體1在沿所述輻底平面轉(zhuǎn)動(dòng)仍然為一圈，分別獲得兩個(gè)測(cè)量?jī)x22在不同直徑上的最大值和最小值，進(jìn)而獲得輻底平面兩個(gè)直徑上的平面度。

為便于所述測(cè)量本體1在所述輻底外表面或內(nèi)表面上轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述測(cè)量本體1上還可以增加設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)貼合在所述輻底外表面或內(nèi)表面的所述測(cè)量本體1周向轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述測(cè)量觸頭222由初始位置到達(dá)終點(diǎn)位置后停止驅(qū)動(dòng)。

在本實(shí)施中，所述第一固定銷2113和所述第二固定銷2122可以為螺栓。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為把手，可拆卸式的設(shè)置于所述測(cè)量本體1上，轉(zhuǎn)動(dòng)所述把手使所述測(cè)量本體1沿所述輻底外表面或內(nèi)表面周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖1和2所示，在本實(shí)施中，所述把手的兩端沿所述測(cè)量本體1的直徑跨設(shè)于所述測(cè)量本體1上。

可以理解的是，所述把手可以為兩個(gè)，相對(duì)設(shè)置于所述測(cè)量本體1上，且所述把手的兩端沿所述測(cè)量本體1周向設(shè)置于所述測(cè)量本體1上。

在本實(shí)施中，所述測(cè)量?jī)x22為百分表，測(cè)量范圍為大于等于0mm，小于等于5mm。所述百分表是一種精度較高的比較量具，其是利用精密齒條齒輪機(jī)構(gòu)制成的表式通用長(zhǎng)度測(cè)量工具，主要用于檢測(cè)工件的形狀和位置誤差，例如：圓度、平面度、垂直度、跳動(dòng)等。通常由測(cè)頭、量桿、防震彈簧、齒條、齒輪、游絲、圓表盤及指針等組成。所述百分表是通過被測(cè)物體引起的測(cè)桿微小直線移動(dòng)，經(jīng)過齒輪傳動(dòng)放大變?yōu)橹羔樤诳潭缺P上的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讀出被測(cè)物體的大小。

由于目前行業(yè)內(nèi)對(duì)輻底外平面度要求不大于0.4mm，輻底內(nèi)平面度要求不大于0.2mm，因此，所述百分表的所述測(cè)量觸頭222與所述輻底的外表面或內(nèi)表面相抵接時(shí)的壓入深度范圍為大于等于2mm，小于等于3mm。

可以理解的是，所述百分表的壓入深度范圍可以根據(jù)實(shí)際測(cè)量進(jìn)行調(diào)整，在本實(shí)施中，根據(jù)實(shí)際測(cè)量將測(cè)量觸頭的壓入深度范圍為大于等于2mm，小于等于3mm，只要能夠保證所述百分表能夠檢測(cè)到數(shù)據(jù)，且避免導(dǎo)致百分表過負(fù)荷即可，具體壓入深度可以根據(jù)實(shí)際測(cè)量進(jìn)行調(diào)整，并不限于本實(shí)施中所限定的范圍。

以上對(duì)本發(fā)明提供的一種車輪輪輻5的輻底平面度測(cè)量裝置實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)的詳細(xì)說明，下面結(jié)合上述結(jié)構(gòu)描述對(duì)本發(fā)明車輪輪輻5的輻底平面度測(cè)量裝置的工作原理進(jìn)行說明，需要說明的是，下述工作原理的說明，以測(cè)試本體上設(shè)置兩個(gè)相對(duì)的測(cè)量機(jī)構(gòu)2為例，且二者分別到達(dá)所述測(cè)量本體1的中心距離不等，具體如下：

請(qǐng)結(jié)合圖1至圖6所示，參考圖7至圖10所示，圖7是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置中車輪輻底內(nèi)表面與測(cè)量裝置的測(cè)量使用時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖3中a-a方向的剖視圖；圖9是本發(fā)明提供的一種車輪輪輻的輻底平面度測(cè)量裝置中車輪輻底外表面與測(cè)量裝置的測(cè)量使用時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是圖9中a-a方向的剖視圖。

如圖7至圖10所示，本發(fā)明提供的一種車輪輪輻5的輻底平面度測(cè)量裝置能夠測(cè)量所述輪輻輻底的內(nèi)表面(如圖7和圖8所示)或外表面(如圖9和圖10所示)，也可以測(cè)量車輪合成后的輻底的外表面和外表面。

輪輻輻底內(nèi)表面的測(cè)量：

將所述測(cè)量裝置放置于所述車輪輪輻5的平面上，使所述測(cè)量本體1的下表面與所述輻底的內(nèi)表面相貼合，通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述把手使所述測(cè)量本體1的在所述輪輻輻底的內(nèi)表面上轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述測(cè)試觸頭移動(dòng)，兩個(gè)所述測(cè)量機(jī)構(gòu)2由初始位置隨測(cè)量本體1轉(zhuǎn)動(dòng)一圈回到初始位置后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中記錄兩個(gè)所述測(cè)量機(jī)構(gòu)2顯示的最大值和最小值，計(jì)算所述最大值和最小值的差值，若差值小于等于0.2mm，則表示輪輻輻底內(nèi)表面的平面度符合要求，可以通過調(diào)整測(cè)量觸頭222到所述測(cè)量本體1中心的距離，再次測(cè)量所述輻底內(nèi)表面不同直徑下的平面度差值。

輪輻輻底外表面的測(cè)量：

將所述測(cè)量裝置放置于所述車輪輪輻5的平面上，使所述測(cè)量本體1的下表面與所述輻底的外表面相貼合，通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述把手使所述測(cè)量本體1的在所述輪輻輻底的外表面上轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述測(cè)試觸頭移動(dòng)，兩個(gè)所述測(cè)量機(jī)構(gòu)2由初始位置隨測(cè)量本體1轉(zhuǎn)動(dòng)一圈回到初始位置后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中分別記錄兩個(gè)所述測(cè)量機(jī)構(gòu)2顯示的最大值和最小值，計(jì)算所述最大值和最小值的差值，若差值小于等于0.4mm，則表示輪輻輻底外表面的平面度符合要求，可以通過調(diào)整測(cè)量觸頭222到所述測(cè)量本體1中心的距離，再次測(cè)量所述輻底外表面不同直徑下的平面度差值。

本發(fā)明提供的一種車輪輪輻5的輻底平面度測(cè)量裝置通過在所述輻底內(nèi)表面或外表面上旋轉(zhuǎn)測(cè)量本體1，通過所述百分表精確測(cè)量車輪輻底平面度，測(cè)量結(jié)果可以直接讀出數(shù)值，能夠滿足過程檢驗(yàn)要求、且輕便易攜、操作便捷，檢測(cè)效率高。

本發(fā)明雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。