1.一種智能非線性農(nóng)村快遞車路況測量分析裝置，其特征是：包括：整個滾動車輪-路況系統(tǒng)的分析裝置，輪轂作為剛體，而滾動車輪作為橡膠，兩者進行并聯(lián)組合為耦合系統(tǒng)作為分析對象，從而得出所述耦合系統(tǒng)變速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力和陀螺力矩的數(shù)據(jù)，還包括離心力數(shù)據(jù)裝置、陀螺力矩數(shù)據(jù)裝置、內(nèi)圈離心膨脹數(shù)據(jù)裝置和熱變形數(shù)據(jù)裝置，并把數(shù)據(jù)發(fā)送給變速滾動車輪非線性分析裝置；所述變速滾動車輪非線性分析裝置得出滾動車輪的接觸角、接觸載荷及結(jié)合面的摩擦特性，同時所述耦合系統(tǒng)中的輪轂的振動形式產(chǎn)生的渦動現(xiàn)象也被所述變速滾動車輪非線性分析裝置直接觀察；所述變速滾動車輪非線性分析裝置建立一個剛性主軸輪轂-角接觸滾動車輪不變度矩陣分析來測量滾動車輪不變度，在所述滾動車輪不變度變化時對耦合系統(tǒng)動態(tài)行為的影響將滾動車輪-路況系統(tǒng)各子部件動態(tài)數(shù)據(jù)進行集成分析，并發(fā)送給所述整個滾動車輪-路況系統(tǒng)的分析裝置；滾動車輪內(nèi)徑和轉(zhuǎn)速之積的值大于一定值時，或滾動車輪節(jié)圓直徑和轉(zhuǎn)速之積的值大于一定范圍時，認為是所述滾動車輪不變度；所述整個滾動車輪-路況系統(tǒng)的分析裝置用于研究滾動車輪的轉(zhuǎn)動數(shù)目、預(yù)緊力、外部載荷、輪轂轉(zhuǎn)速對所述滾動車輪不變度的影響；并得到當(dāng)輪轂分別受到靜載荷和動載荷時，輪轂在XYZ三個方向的分析數(shù)據(jù)規(guī)律；
當(dāng)滾動車輪受到動載荷作用時，滾動車輪每次轉(zhuǎn)動的變形狀態(tài)都將隨時間變化，同時滾動車輪所有轉(zhuǎn)動的位置也隨著保持架旋轉(zhuǎn)發(fā)生周期變化，這都會使所述滾動車輪不變度發(fā)生變化；計算所述滾動車輪不變度：在開始所述計算滾動車輪不變度前，首先在所述整個滾動車輪-路況系統(tǒng)的分析裝置輸入當(dāng)前時刻滾動車輪所受的外力，所述滾動車輪不變度計算完成后，更新各個轉(zhuǎn)動的方位角，進行下一時刻所述滾動車輪不變度的計算，直到達到預(yù)定的計算時長，即可得到所述滾動車輪不變度隨時間的變化；
所述整個滾動車輪-路況系統(tǒng)的分析裝置利用轉(zhuǎn)盤單元對帶輪、套筒盤類結(jié)構(gòu)進行分析，對輪轂梁類結(jié)構(gòu)進行分析；將輪轂、帶輪、箱體及滾動車輪的分析進行集成，可以獲得滾動車輪與路況系統(tǒng)之間的動力學(xué)分析數(shù)據(jù)；并計算滾動車輪的接觸角、接觸力、滾動車輪不變度矩陣，以及耦合系統(tǒng)的受力變形參數(shù)，從而計算系統(tǒng)受動載荷作用下的相關(guān)參數(shù)；
隨著農(nóng)村復(fù)雜路況對滾動車輪預(yù)緊力的變化，所述滾動車輪不變度也發(fā)生變化，相應(yīng)的，不平衡引起的分析數(shù)據(jù)幅值變化?？梢钥闯鰞烧吣茌^好地匹配，因此所述整個滾動車輪-路況系統(tǒng)的分析裝置能夠準(zhǔn)確地預(yù)測輪轂在動態(tài)載荷激勵下的分析數(shù)據(jù)。