本發(fā)明涉及氣象站檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站信號(hào)采集器的方法。

背景技術(shù)：

交通氣象站大都建造于高速路邊，實(shí)時(shí)的把高速路上的天氣和路面狀況發(fā)布出來，對(duì)高速交通安全至關(guān)重要。如果交通站設(shè)備出現(xiàn)故障需要及時(shí)修理恢復(fù)，但高速路上車流量大、車速快，而且應(yīng)急道上也不便長時(shí)間停維護(hù)車輛。

目前，對(duì)于交通氣象站設(shè)備的檢測設(shè)施還不完善，存在維護(hù)及時(shí)性差、不安全以及可靠性差的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述問題，提出便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站信號(hào)采集器的方法，以實(shí)現(xiàn)維護(hù)時(shí)性好、安全以及可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站信號(hào)采集器的方法，所述方法具體包括：步驟1：便攜式交通氣象站檢測儀向交通站輸出氣象數(shù)值檢測信號(hào)；步驟2：交通站將檢測值通過通訊協(xié)議發(fā)送到便攜式交通氣象站檢測儀。

進(jìn)一步地，所述便攜式交通氣象站檢測儀內(nèi)部設(shè)置傳感器的信號(hào)源發(fā)生器。

進(jìn)一步地，所述信號(hào)源發(fā)生器內(nèi)存儲(chǔ)溫濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、能見度或雨量的氣象數(shù)值檢測信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述交通站內(nèi)部設(shè)置傳感器和信號(hào)采集器。

進(jìn)一步地，所述信號(hào)源發(fā)生器，通過信號(hào)采集器的傳感器輸入端，向交通站輸出氣象數(shù)值檢測信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述信號(hào)采集器接收到氣象數(shù)值檢測信號(hào)后經(jīng)過自身的運(yùn)算處理，將氣象數(shù)值檢測信號(hào)轉(zhuǎn)換成檢測值。

進(jìn)一步地，所述步驟2中便攜式交通氣象站檢測儀接收到檢測值后，將檢測值與信號(hào)源發(fā)生器發(fā)出的檢測信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，如果檢測值與信號(hào)源發(fā)生器發(fā)出的檢測信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)值相同，則信號(hào)采集器無故障、工作正常；如果檢測值與信號(hào)源發(fā)生器發(fā)出的檢測信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)值不相同，則根據(jù)數(shù)值特征對(duì)信號(hào)采集器進(jìn)行故障判斷。

進(jìn)一步地，便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站傳感器的方法，所述方法具體包括：步驟s1：將交通站的傳感器與便攜式交通氣象站檢測儀的輸入端相連接；步驟s2：交通站傳感器的檢測數(shù)據(jù)與便攜式交通氣象站檢測儀內(nèi)部的集成化傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比；步驟s3：如果交通站傳感器的檢測數(shù)據(jù)與便攜式交通氣象站檢測/檢定儀內(nèi)部的集成高精度傳感器的檢測數(shù)據(jù)相同，則交通站傳感器工作可靠。

本發(fā)明的便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站信號(hào)采集器的方法，主要包括：步驟1：便攜式交通氣象站檢測儀向交通站輸出氣象數(shù)值檢測信號(hào)；步驟2：交通站將檢測值通過通訊協(xié)議發(fā)送到便攜式交通氣象站檢測儀，通過便攜式交通氣象站檢測儀接收到檢測值后，將檢測值與信號(hào)源發(fā)生器發(fā)出的檢測信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，以檢測交通信號(hào)采集器能否正常工作以及其工作可靠性，以實(shí)現(xiàn)維護(hù)時(shí)性好、安全以及可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明所述便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站信號(hào)采集器的方法結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本發(fā)明所述便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站傳感器的方法結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站信號(hào)采集器的方法，具體包括：步驟1：便攜式交通氣象站檢測儀向交通站輸出氣象數(shù)值檢測信號(hào)；步驟2：交通站將檢測值通過通訊協(xié)議發(fā)送到便攜式交通氣象站檢測儀。便攜式交通氣象站檢測儀內(nèi)部設(shè)置傳感器的信號(hào)源發(fā)生器。信號(hào)源發(fā)生器內(nèi)存儲(chǔ)溫濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、能見度或雨量的氣象數(shù)值檢測信號(hào)。信號(hào)源發(fā)生器，通過信號(hào)采集器的傳感器輸入端，向交通站輸出氣象數(shù)值檢測信號(hào)。

交通站內(nèi)部設(shè)置傳感器和信號(hào)采集器。信號(hào)采集器接收到氣象數(shù)值檢測信號(hào)后經(jīng)過自身的運(yùn)算處理，將氣象數(shù)值檢測信號(hào)轉(zhuǎn)換成檢測值。

步驟2中便攜式交通氣象站檢測儀接收到檢測值后，將檢測值與信號(hào)源發(fā)生器發(fā)出的檢測信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，如果檢測值與信號(hào)源發(fā)生器發(fā)出的檢測信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)值相同，則信號(hào)采集器無故障、工作正常；如果檢測值與信號(hào)源發(fā)生器發(fā)出的檢測信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)值不相同，則根據(jù)數(shù)值特征對(duì)信號(hào)采集器進(jìn)行故障判斷。

如圖2所示，便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站傳感器的方法，具體包括：步驟s1：將交通站的傳感器與便攜式交通氣象站檢測儀的輸入端相連接；步驟s2：交通站傳感器的檢測數(shù)據(jù)與便攜式交通氣象站檢測/檢定儀內(nèi)部的集成化傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比；步驟s3：如果交通站傳感器的檢測數(shù)據(jù)與便攜式交通氣象站檢測儀內(nèi)部的集成高精度傳感器的檢測數(shù)據(jù)相同，則交通站傳感器工作可靠。

至少可以達(dá)到以下有益效果：

本發(fā)明的便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站信號(hào)采集器的方法，主要包括：步驟1：便攜式交通氣象站檢測儀向交通站輸出氣象數(shù)值檢測信號(hào)；步驟2：交通站將檢測值通過通訊協(xié)議發(fā)送到便攜式交通氣象站檢測儀，通過便攜式交通氣象站檢測儀接收到檢測值后，將檢測值與信號(hào)源發(fā)生器發(fā)出的檢測信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，以檢測交通信號(hào)采集器能否正常工作以及其工作可靠性，以實(shí)現(xiàn)維護(hù)時(shí)性好、安全以及可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站信號(hào)采集器的方法，所述方法具體包括：步驟1：便攜式交通氣象站檢測儀向交通站輸出氣象數(shù)值檢測信號(hào)；步驟2：交通站將檢測值通過通訊協(xié)議發(fā)送到便攜式交通氣象站檢測儀。本發(fā)明的便攜式交通氣象站檢測儀檢測交通站信號(hào)采集器的方法，通過便攜式交通氣象站檢測儀接收到檢測值后，將檢測值與信號(hào)源發(fā)生器發(fā)出的檢測信號(hào)對(duì)應(yīng)的數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，以檢測交通信號(hào)采集器能否正常工作以及其工作可靠性，以實(shí)現(xiàn)維護(hù)時(shí)性好、安全以及可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：黃龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫信大氣象傳感網(wǎng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.18
技術(shù)公布日：2017.07.28