本發(fā)明涉及故障檢測和測量技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

汽輪機瓦振傳感器是用來測量汽輪機軸承座的振動值，一般以支承轉(zhuǎn)子的軸承座振動的峰峰值作為振動值。汽輪機瓦振值為汽機啟動、運行、停機過程中監(jiān)視的重要運行參數(shù)，一些廠家將其數(shù)值作為汽輪機跳機保護的參數(shù)之一，而且還會提供手動建議打閘值。由于汽輪機瓦振傳感器安裝在汽輪機軸承座上，長期處于高溫和振動的運行環(huán)境，發(fā)生故障的概率較大，當(dāng)機組振動異常時需要及時診斷傳感器的狀態(tài)和進行故障分析，為正確處理汽輪機組運行參數(shù)異常提供重要的依據(jù)，且瓦振數(shù)據(jù)的可靠性關(guān)系到汽輪機的安全性，瓦振數(shù)據(jù)的可靠性診斷和停機時對瓦振傳感器通道的快速校驗，對保障汽輪機組的安全性也有著重要的意義。

目前市場上針對μa、mv級小信號加速度類型瓦振傳感器通道校驗一般采用通用函數(shù)發(fā)生器和其它元器件來搭建電氣回路，產(chǎn)生帶偏置的μa、mv信號，且多采用委托專業(yè)檢定機構(gòu)對瓦振傳感器進行檢定，一般不進行現(xiàn)場的初步檢查和校驗；針對瓦振傳感器故障診斷一般采用振動傳感器的信號采集裝置，通過對傳感器的頻譜分析等方式來判斷汽輪機的狀態(tài)，而對于傳感器本身的判斷一般采用更換的方式進行比較判斷，正式的校驗一般需要送專業(yè)的校驗機構(gòu)進行。

現(xiàn)有技術(shù)采用的一般函數(shù)發(fā)生器的小信號源具有穩(wěn)定性差、精度低的缺點，使用該技術(shù)方案進行通道校驗可靠性很差，且精度很難達到要求，且需要自己搭建電氣回路，可靠性更差，難以滿足試驗的要求；對傳感器本身故障判斷，沒有在線故障診斷的專用裝置和軟件應(yīng)用，未建立傳感器故障專家數(shù)據(jù)庫，無法根據(jù)故障特征快速提供診斷輔助；由于缺少振動源和標(biāo)準(zhǔn)傳感器的現(xiàn)場校驗判斷，采用更換傳感器方式無法排除更換的傳感器本身的故障造成的誤判斷，無法對傳感器的故障類型進行準(zhǔn)確的定位。送專業(yè)的校驗機構(gòu)進行正式校驗，由于周期較長，無法滿足故障處理臨時停機對時間的緊迫要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗系統(tǒng)及方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗系統(tǒng)，包括：

接線箱，具有多個信號通道，在瓦振傳感器正常運行時與所述瓦振傳感器連接，用于接收并傳遞瓦振傳感器運行時發(fā)出的檢測信號；

控制器，與所述接線箱連接，用于控制所述接線箱的信號通道接通或斷開；

通道校驗儀，與所述控制器連接，在所述控制器的控制下與所述接線箱連接，用于提供多個校驗信號對傳感器通道進行校驗；

振動臺，與所述控制器連接并和瓦振傳感器固定，用于在所述控制器的控制下向瓦振傳感器提供振動源，同時發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)振動信號；

故障診斷器，分別與所述振動臺、所述接線箱和所述控制器連接，用于在瓦振傳感器正常運行時接收所述接線箱傳送的瓦振傳感器的檢測信號和所述振動臺的標(biāo)準(zhǔn)振動信號，在線診斷所述瓦振傳感器故障。

優(yōu)選地，所述控制器用于在瓦振傳感器正常運行時斷開所述接線箱與所述通道校驗儀之間的連接并接通所述接線箱和瓦振傳感器之間的連接；所述控制器還用于在進行通道校驗時斷開所述接線箱與瓦振傳感器之間的連接并接通所述接線箱與所述通道校驗儀之間的連接。

優(yōu)選地，所述控制器還用于在所述傳感器通道校驗合格后控制所述振動臺振動并控制所述故障診斷器運行。

優(yōu)選地，所述振動臺包括：

振動臺體，用于提供振動源并發(fā)出自身的標(biāo)準(zhǔn)振動信號；

固定夾，分別與所述振動臺體和瓦振傳感器固定連接，用于使瓦振傳感器隨所述振動臺體一同振動；

標(biāo)準(zhǔn)探頭，分別與所述振動臺體和所述故障診斷器連接，用于傳遞所述標(biāo)準(zhǔn)振動信號至所述故障診斷器。

優(yōu)選地，所述故障診斷器包括：

接線控制模塊，分別與所述標(biāo)準(zhǔn)探頭和所述接線箱連接，用于從所述接線箱傳遞的瓦振傳感器的檢測信號和所述標(biāo)準(zhǔn)探頭傳遞的標(biāo)準(zhǔn)振動信號；

故障分析模塊，與所述接線控制模塊連接，用于根據(jù)接收的所述檢測信號和標(biāo)準(zhǔn)振動信號對瓦振傳感器的故障進行分析；

顯示模塊，分別與所述接線控制模塊和所述故障分析模塊連接，用于顯示測量結(jié)果、振動波形以及分析結(jié)果。

優(yōu)選地，所述接線控制模塊包括若干個控制所述故障分析模塊和所述顯示模塊運行操作的控制鍵，若干個電壓和電流輸入接口，以及若干個usb和通訊接口。

優(yōu)選地，所述控制器通過所述usb接口和所述接線控制模塊連接，所述控制器還用于控制所述故障分析模塊和所述顯示模塊的運行操作。

優(yōu)選地，所述故障分析模塊還包括：

數(shù)據(jù)庫模塊，采用故障集方式建立了瓦振傳感器故障診斷的專家數(shù)據(jù)庫；

分析模塊，分別與所述接線控制模塊和所述數(shù)據(jù)庫模塊連接，用于根據(jù)接收的所述檢測信號和標(biāo)準(zhǔn)振動信號，通過與所述數(shù)據(jù)庫模塊中的數(shù)據(jù)庫進行比對，基于用圖標(biāo)代替文本行創(chuàng)建應(yīng)用程序的labview圖形化編程語言，采用數(shù)據(jù)流編程方式對瓦振傳感器的故障進行分析。

優(yōu)選地，所述通道校驗儀用于產(chǎn)生μa、mv級小信號加速度類型瓦振傳感器的信號源對傳感器通道進行校驗。

本發(fā)明還提供了一種汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗方法，包括如下步驟：

s1、接通通道校驗儀和接線箱，所述通道校驗儀進行校驗，通道校驗合格進行步驟s3，通道校驗不合格則進行步驟s2；

s2、根據(jù)通道校驗儀的校驗結(jié)果對通道故障進行分析并進行維修至通道校驗合格后，進行步驟s3；

s3、固定連接振動臺和瓦振傳感器，將所述接線箱分別與瓦振傳感器和故障診斷器連接，控制所述振動臺發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)振動信號并傳遞所述標(biāo)準(zhǔn)振動信號至故障診斷器，瓦振傳感器傳遞檢測信號至所述接線箱；

s4、所述故障診斷器根據(jù)接線箱傳送的瓦振傳感器的檢測信號和所述振動臺的標(biāo)準(zhǔn)振動信號，在線診斷所述瓦振傳感器故障。

優(yōu)選地，所述步驟s4還包括：

s41、采用故障集方式建立瓦振傳感器故障診斷的專家數(shù)據(jù)庫；

s42、接收的所述檢測信號和標(biāo)準(zhǔn)振動信號，通過與所述數(shù)據(jù)庫進行比對，基于用圖標(biāo)代替文本行創(chuàng)建應(yīng)用程序的labview圖形化編程語言，采用數(shù)據(jù)流編程方式對瓦振傳感器的故障進行分析；

優(yōu)選地，所述步驟s1中所述通道校驗儀通過產(chǎn)生μa、mv級小信號加速度類型瓦振傳感器的信號源對傳感器通道進行校驗。

本發(fā)明方案提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：

在本發(fā)明方案中，通過研制一套便攜式汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗裝置，可以滿足機組振動異常時振動傳感器故障診斷和現(xiàn)場通道校驗的需要，它可以廣泛地應(yīng)用于國內(nèi)常規(guī)火電機組、核電機組瓦振傳感器故障診斷及通道的校驗，為機組檢修人員提供瓦振傳感器在線診斷的手段，快速判斷通道的可用性，縮短檢修時間，減少機組誤停機次數(shù)，提高機組的安全性和經(jīng)濟性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明第一實施例提供的汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明第一實施例提供的振動臺結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明第二實施例提供的汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗裝置的流程圖。

具體實施方式

本發(fā)明實施例通過提供一種汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗裝置和方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的振動采集通道精度校驗時，μa、mv級小信號極易受到外界的干擾，現(xiàn)場一般不具有對傳感器進行有源振動檢測的條件，沒有在線故障診斷的專用裝置和軟件應(yīng)用，未建立傳感器故障專家數(shù)據(jù)庫，無法根據(jù)故障特征快速提供診斷輔助，無法對傳感器的故障類型進行準(zhǔn)確的定位，且送專業(yè)的校驗機構(gòu)進行正式校驗，周期較長無法滿足故障處理臨時停機對時間的緊迫要求的問題，通過研制一種便攜式汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗裝置和方法，可以滿足機組振動異常時振動傳感器故障診斷和現(xiàn)場通道校驗的需要，它可以廣泛地應(yīng)用于國內(nèi)常規(guī)火電機組、核電機組瓦振傳感器故障診斷及通道的校驗，為機組檢修人員提供瓦振傳感器在線診斷的手段，快速判斷通道的可用性，縮短檢修時間，減少機組誤停機次數(shù)，提高機組的安全性和經(jīng)濟性。

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細(xì)描述。

實施例一

請參見圖1，圖1是本發(fā)明提供的第一實施例的汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看出，該系統(tǒng)包括：接線箱1，具有多個信號通道，在瓦振傳感器正常運行時與所述瓦振傳感器連接，用于接收并傳遞瓦振傳感器運行時發(fā)出的檢測信號；控制器2，與所述接線箱1連接，用于控制所述接線箱1的信號通道接通或斷開；通道校驗儀3，與所述控制器2連接，在所述控制器2的控制下與所述接線箱1連接，用于提供多個校驗信號對傳感器通道進行校驗；振動臺4，與所述控制器2連接并和瓦振傳感器固定，用于在所述控制器2的控制下向瓦振傳感器提供振動源，同時發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)振動信號；故障診斷器5，分別與所述振動臺4、所述接線箱1和所述控制器2連接，用于在瓦振傳感器正常運行時接收所述接線箱1傳送的瓦振傳感器的檢測信號和所述振動臺4的標(biāo)準(zhǔn)振動信號，在線診斷所述瓦振傳感器故障。

具體地，在瓦振傳感器正常運行時，控制器2斷開所述接線箱1與所述通道校驗儀3之間的連接并接通所述接線箱1和瓦振傳感器之間的連接；在進行通道校驗時，所述控制器2斷開所述接線箱1與瓦振傳感器之間的連接并接通所述接線箱1與所述通道校驗儀3之間的連接。通道校驗合格之后，瓦振傳感器正常運行，控制器2斷開所述接線箱1與所述通道校驗儀3之間的連接并接通所述接線箱1和瓦振傳感器之間的連接，并控制所述故障診斷器5運行，開始進行故障診斷。

在本實施例中，所述通道校驗儀共有4路傳感器仿真輸出通道，每個通道可獨立模擬電渦流、磁電、慣性、icp、磁阻式傳感器，將通道校驗儀的4路傳感器仿真輸出通道分別與接線箱連接，通道校驗儀輸出模擬瓦振傳感器信號，如瓦振的速度信號、加速度信號，運行之后會顯示產(chǎn)生的物理量參數(shù)和圖形，將得到的參數(shù)和圖形與通道校驗儀內(nèi)儲存的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)與圖形進行比對并自動校正。本實施例中的通道校驗儀可以校驗測量儀表的振動(位移、速度、加速度)、偏心、轉(zhuǎn)速等輸入通道，并且能產(chǎn)生μa、mv級小信號加速度類型瓦振傳感器的信號源，滿足μa、mv級小信號加速度類型瓦振傳感器通道校驗的需求。

具體地，結(jié)合圖1和圖2所示，所述振動臺4包括：振動臺體41，用于提供振動源并發(fā)出自身的標(biāo)準(zhǔn)振動信號；固定夾42，分別與所述振動臺體41和瓦振傳感器固定連接，用于使瓦振傳感器隨所述振動臺體41一同振動；標(biāo)準(zhǔn)探頭43，分別與所述振動臺體41和所述故障診斷器5連接，用于傳遞所述標(biāo)準(zhǔn)振動信號至所述故障診斷器5。利用固定夾42，在檢測瓦振傳感器故障的過程中提供標(biāo)準(zhǔn)振動信號時，不需要將瓦振傳感器從汽輪機軸承座拆卸下來，能夠為機組檢修人員提供瓦振傳感器在線診斷的手段，縮短檢修時間，減少機組誤停機次數(shù)，提高機組的安全性和經(jīng)濟性。

如圖1所示，所述故障診斷器5包括：接線控制模塊51，分別與所述標(biāo)準(zhǔn)探頭43和所述接線箱1連接，用于從所述接線箱1傳遞的瓦振傳感器的檢測信號和所述標(biāo)準(zhǔn)探頭43傳遞的標(biāo)準(zhǔn)振動信號；故障分析模塊52，與所述接線控制模塊51連接，用于根據(jù)接收的所述檢測信號和標(biāo)準(zhǔn)振動信號對瓦振傳感器的故障進行分析；顯示模塊53，分別與所述接線控制模塊51和所述故障分析模塊52連接，用于顯示測量結(jié)果、振動波形以及分析結(jié)果。

具體地，所述接線控制模塊51包括一個控制所述故障分析模塊52和所述顯示模塊53運行操作的控制鍵，六個電壓輸入接口，六個電流輸入接口，以及兩個usb接口和一個通訊接口。

在本實施例中，所述控制器2為外接便攜式筆記本，通過所述usb接口和所述接線控制模塊51連接，所述控制接線模塊51可以控制所述故障分析模塊52和所述顯示模塊53的運行和操作，所述控制器2也可以控制所述故障分析模塊52和所述顯示模塊53的運行操作，同時還能與所述顯示模塊53同樣顯示顯示測量結(jié)果、振動波形以及分析結(jié)果。使用便攜式筆記本控制故障診斷器5便于操作，而且筆記本顯示屏幕更方便觀察、記錄并打印顯示測量結(jié)果、振動波形以及分析結(jié)果。本發(fā)明實施例中的故障診斷器5能夠連續(xù)記錄、保存和顯示1天以上的歷史數(shù)據(jù)，與被測試設(shè)備接入采用硬接線方式，測試電纜與試驗裝置的連接為標(biāo)準(zhǔn)的bnc接頭，模擬量信號誤差應(yīng)小于0.2％fs，試驗裝置信號采樣及顯示時間應(yīng)小于5ms。

具體地，所述故障分析模塊52還包括：數(shù)據(jù)庫模塊521，采用故障集方式建立了瓦振傳感器故障診斷的專家數(shù)據(jù)庫；分析模塊522，分別于所述接線控制模塊51和所述數(shù)據(jù)庫模塊521連接，用于根據(jù)接收的所述檢測信號和標(biāo)準(zhǔn)振動信號，通過與所述數(shù)據(jù)庫模塊521中的數(shù)據(jù)庫進行比對，基于用圖標(biāo)代替文本行創(chuàng)建應(yīng)用程序的labview圖形化編程語言，labview是一種用圖標(biāo)代替文本行創(chuàng)建應(yīng)用程序的圖形化編程語言，采用數(shù)據(jù)流編程方式，程序框圖中節(jié)點之間的數(shù)據(jù)流向決定了vi及函數(shù)的執(zhí)行順序。vi指虛擬儀器，是labview的程序模塊。

其中，瓦振傳感器故障診斷首先根據(jù)傳感器不同類型劃分為電渦流型、壓電加速度型和磁電速度型三種，然后對每種類型的傳感器建立盡可能全的“故障集”(類似于專家?guī)?，所述“故障集”儲存于數(shù)據(jù)庫模塊521中。

具體地，振動臺4通過標(biāo)準(zhǔn)探頭43傳輸標(biāo)準(zhǔn)振動信號至接線控制模塊51再傳輸至分析模塊522，瓦振傳感器發(fā)出振動信號傳輸?shù)浇泳€箱1再傳輸至接線控制模塊51和分析模塊522，同時數(shù)據(jù)庫模塊521將“故障集”傳輸至分析模塊522，分析模塊522根據(jù)接收的所述檢測信號和標(biāo)準(zhǔn)振動信號與故障集進行比對，最后生成故障診斷結(jié)果報告，再將測量結(jié)果通過usb接口傳輸?shù)娇刂破?，即便攜式筆記本。

具體地，故障診斷按照兩種方式診斷，第一種為“基本檢查和判斷”項目，主要目的是通過對一些簡單的、表觀的、顯而易見的檢查和判斷，快速確定簡單故障，給出結(jié)論；第二種為“經(jīng)傳感器檢測信號的信號分析結(jié)果來判斷”的項目，包括“幅值域信號分析”、“時間域信號分析”、“頻率域信號分析”三種分析手段，從而得到較為復(fù)雜的故障診斷結(jié)果，例如一些組合故障。

在“故障集”的基礎(chǔ)上，采用兩種診斷和推理方案：第一種為“經(jīng)基本檢查和判斷來確定故障原因”，即在界面上展示若干基本的、易于直觀檢查的故障，用戶技術(shù)人員直接通過勾選的方式盡可能確定故障原因；第二種要復(fù)雜一些，稱為“經(jīng)傳感器監(jiān)測信號分析來確定的故障”，即“經(jīng)過信號分析診斷故障”，其要點是：大部分復(fù)雜故障無法通過表觀檢查直接確定，但這些故障在幅值域、時間域或頻率域都會留下一些特征痕跡，并且所有故障的圖形都可以歸類為有限的幾十種圖形特征表現(xiàn)。系統(tǒng)界面上設(shè)置有幅值域圖形、時間域圖形和頻譜圖，并羅列出多種圖形特征，本實施例中系統(tǒng)羅列了24種不同的圖形特征，對應(yīng)于幅值域、時間域和頻率域各8種，用戶技術(shù)人員通過觀察這些圖形，經(jīng)簡單判斷后勾選相應(yīng)的圖形特征，然后，軟件可根據(jù)后臺設(shè)置的故障搜索與匹配引擎，找到與所勾選相匹配的故障組合，供技術(shù)人員進一步確認(rèn)故障。通過該汽輪機瓦振傳感器在線故障診斷和通道校驗裝置的應(yīng)用，為保證汽輪機正常運行提供重要依據(jù)。

實施例二

結(jié)合圖3所示，本發(fā)明實施例二提供了一種汽輪機瓦振傳感器故障診斷及通道校驗方法，包括如下步驟：

s1、接通通道校驗儀3和接線箱1，所述通道校驗儀3進行校驗，通道校驗合格進行步驟s3，通道校驗不合格則進行步驟s2；

s2、根據(jù)通道校驗儀3的校驗結(jié)果對通道故障進行分析并進行維修至通道校驗合格后，進行步驟s3；

s3、固定連接振動臺4和瓦振傳感器，將所述接線箱1分別與瓦振傳感器和故障診斷器5連接，控制所述振動臺4發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)振動信號并傳遞所述標(biāo)準(zhǔn)振動信號至故障診斷器5，瓦振傳感器傳遞檢測信號至所述接線箱1；

s4、所述故障診斷器5根據(jù)接線箱1傳送的瓦振傳感器的檢測信號和所述振動臺4的標(biāo)準(zhǔn)振動信號，在線診斷所述瓦振傳感器故障。

具體地，在步驟s1中，在進行通道校驗時，通過控制器2斷開所述接線箱1與瓦振傳感器之間的連接并接通所述接線箱1與所述通道校驗儀3之間的連接；在步驟s3中在所述傳感器通道校驗合格后瓦振傳感器正常運行時控制器2斷開所述接線箱1與所述通道校驗儀3之間的連接并接通所述接線箱1和瓦振傳感器之間的連接，并控制所述振動臺4振動和控制所述故障診斷器5運行。

在本實施例中，所述步驟s1中所述通道校驗儀2通過產(chǎn)生高精度的μa、mv級小信號加速度類型瓦振傳感器的信號源對傳感器通道進行校驗，滿足μa、mv級小信號加速度類型瓦振傳感器通道校驗的需求。

具體地，所述步驟s4還包括：

s41、采用故障集方式建立瓦振傳感器故障診斷的專家數(shù)據(jù)庫；

s42、接收的所述檢測信號和標(biāo)準(zhǔn)振動信號，通過與所述數(shù)據(jù)庫進行比對，基于用圖標(biāo)代替文本行創(chuàng)建應(yīng)用程序的labview圖形化編程語言，采用數(shù)據(jù)流編程方式對瓦振傳感器的故障進行分析。

本發(fā)明實施例中所述步驟s42中故障分析具體按照兩種方式診斷，第一種為“基本檢查和判斷”項目，主要目的是通過對一些簡單的、表觀的、顯而易見的檢查和判斷，快速確定簡單故障，給出結(jié)論；第二種為“經(jīng)傳感器檢測信號的信號分析結(jié)果來判斷”的項目，包括“幅值域信號分析”、“時間域信號分析”、“頻率域信號分析”三種分析手段，從而得到較為復(fù)雜的故障診斷結(jié)果，例如一些組合故障。

在“故障集”的基礎(chǔ)上，采用兩種診斷和推理方案：第一種為“經(jīng)基本檢查和判斷來確定故障原因”，即在界面上展示若干基本的、易于直觀檢查的故障，用戶技術(shù)人員直接通過勾選的方式盡可能確定故障原因；第二種要復(fù)雜一些，稱為“經(jīng)傳感器監(jiān)測信號分析來確定的故障”，即“經(jīng)過信號分析診斷故障”，其要點是：大部分復(fù)雜故障無法通過表觀檢查直接確定，但這些故障在幅值域、時間域或頻率域都會留下一些特征痕跡，并且所有故障的圖形都可以歸類為有限的幾十種圖形特征表現(xiàn)。系統(tǒng)界面上設(shè)置有幅值域圖形、時間域圖形和頻譜圖，并羅列出多種圖形特征，本實施例中系統(tǒng)羅列了24種不同的圖形特征，對應(yīng)于幅值域、時間域和頻率域各8種，用戶技術(shù)人員通過觀察這些圖形，經(jīng)簡單判斷后勾選相應(yīng)的圖形特征，然后，軟件可根據(jù)后臺設(shè)置的故障搜索與匹配引擎，找到與所勾選相匹配的故障組合，供技術(shù)人員進一步確認(rèn)故障。通過該汽輪機瓦振傳感器在線故障診斷和通道校驗裝置的應(yīng)用，為保證汽輪機正常運行提供重要依據(jù)。

綜上所述，本申請方案對于現(xiàn)有技術(shù)至少具有以下有益技術(shù)效果：

(1)通過該汽輪機瓦振傳感器在線故障診斷和通道校驗系統(tǒng)和方法的應(yīng)用，可以快速、高精度地完成振動信號采集通道精度校驗，減少干擾帶來的誤差。

(2)通過該汽輪機瓦振傳感器在線故障診斷和通道校驗系統(tǒng)和方法的應(yīng)用，可以實現(xiàn)現(xiàn)場對瓦振傳感器進行校驗。

(3)通過該汽輪機瓦振傳感器在線故障診斷和通道校驗系統(tǒng)和方法的應(yīng)用，為保證汽輪機正常運行提供重要依據(jù)，提高公司在役服務(wù)能力和開拓在役服務(wù)業(yè)務(wù)。

根據(jù)上面的描述，上述汽輪機瓦振傳感器在線故障診斷和通道校驗系統(tǒng)用于實施上述汽輪機瓦振傳感器在線故障診斷和通道校驗方法，所以，該系統(tǒng)的實施方式與上述方法的一個或多個實施方式相同，在此就不再一一贅述了。

盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例做出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。