本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種室內(nèi)溫度傳感器裝置。
背景技術(shù):
現(xiàn)代的汽車,不管是乘用車還是運輸?shù)目ㄜ?,還是電動汽車,常配備一套空調(diào)系統(tǒng),裝置汽車空調(diào)的目的是在眾多氣候以及行駛條件下,給乘客提供一個涼爽舒適的車內(nèi)環(huán)境,防止車窗玻璃上附著水珠或者霜花,通過確保駕駛員清晰的視野,來達到安全駕駛的目的?,F(xiàn)有的汽車空調(diào)中一般都會包含一個室內(nèi)溫度傳感器裝置用于采集車內(nèi)的溫度,目前該裝置通常都不包含風(fēng)扇,空氣流通效果很差,感應(yīng)車內(nèi)的溫度變化時不夠準(zhǔn)確與靈敏。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種室內(nèi)溫度傳感器裝置,能夠提升室內(nèi)溫度傳感器的感應(yīng)準(zhǔn)確性和靈敏度。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種室內(nèi)溫度傳感器裝置,包括:殼體、與所述殼體相連的殼罩、設(shè)于所述殼體內(nèi)的風(fēng)扇電機、與所述風(fēng)扇電機相連的風(fēng)扇葉輪、設(shè)于所述殼體內(nèi)與所述風(fēng)扇葉輪相對應(yīng)的熱敏電阻、設(shè)于所述殼體上的多個控制端子、以及連接所述控制端子、風(fēng)扇電機和熱敏電阻的控制電路;
所述多個控制端子包括:風(fēng)扇電機正接線端子、風(fēng)扇電機負(fù)接線端子、熱敏電阻接線端子、以及接地端子。
還包括:分設(shè)于所述殼體兩側(cè)的兩橡膠套。
還包括:位于所述橡膠套和殼體之間的泡棉。
本發(fā)明所具有的優(yōu)點與效果是:
本發(fā)明的一種室內(nèi)溫度傳感器裝置,包括:殼體、與所述殼體相連的殼罩、設(shè)于所述殼體內(nèi)的風(fēng)扇電機、與所述風(fēng)扇電機相連的風(fēng)扇葉輪、設(shè)于所述殼體內(nèi)與所述風(fēng)扇葉輪相對應(yīng)的熱敏電阻、設(shè)于所述殼體上的多個控制端子、以及連接所述控制端子、風(fēng)扇電機和熱敏電阻的控制電路;所述多個控制端子包括:風(fēng)扇電機正接線端子、風(fēng)扇電機負(fù)接線端子、熱敏電阻接線端子、以及接地端子。可通過風(fēng)扇加速空氣流通,使得溫度傳感器感應(yīng)的溫度更加實時與準(zhǔn)確。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳述:
圖1為本發(fā)明的室內(nèi)溫度傳感器裝置的剖面結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本發(fā)明的室內(nèi)溫度傳感器裝置的控制端子的示意圖;
圖3為本發(fā)明的室內(nèi)溫度傳感器裝置的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖中:殼罩1、殼體2、風(fēng)扇葉輪3、風(fēng)扇電機4、橡膠套5、泡棉6、熱敏電阻7、控制端子8。
具體實施方式
如圖1至圖3所示,本發(fā)明提供一種室內(nèi)溫度傳感器裝置,包括:殼體2、與所述殼體2相連的殼罩1、設(shè)于所述殼體2內(nèi)的風(fēng)扇電機4、與所述風(fēng)扇電機4相連的風(fēng)扇葉輪3、設(shè)于所述殼體2內(nèi)與所述風(fēng)扇葉輪3相對應(yīng)的熱敏電阻7、設(shè)于所述殼體2上的多個控制端子8、以及連接所述控制端子8、風(fēng)扇電機4和熱敏電阻7的控制電路;
所述多個控制端子8包括:風(fēng)扇電機正接線端子、風(fēng)扇電機負(fù)接線端子、熱敏電阻接線端子、以及接地端子。
具體地,所述室內(nèi)溫度傳感器裝置還包括:分設(shè)于所述殼體2兩側(cè)的兩橡膠套5、以及位于所述橡膠套5和殼體2之間的泡棉6。
進一步地,本發(fā)明的室內(nèi)溫度傳感器裝置可通過風(fēng)扇加速空氣流通,使得溫度傳感器感應(yīng)的溫度更加實時與準(zhǔn)確。
本發(fā)明不局限于上述實施例,實施例只是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對本發(fā)明的限制。