本發(fā)明涉及油鋸導(dǎo)板加工技術(shù)。

背景技術(shù)：

油鋸是一種功率大、效率高、體積小、重量輕，便于攜帶的伐木設(shè)備，其廣泛應(yīng)用于林業(yè)伐木取材，園林修枝鋸樹(shù)，農(nóng)民用于打柴鋸木等行業(yè)。油鋸導(dǎo)板指帶有固定孔和導(dǎo)槽且形狀為長(zhǎng)型的薄鋼板，是油鋸傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要部件。而導(dǎo)板槽是油鋸傳動(dòng)時(shí)鋸鏈的運(yùn)行軌道，生產(chǎn)過(guò)程中導(dǎo)板槽容易出現(xiàn)的不良主要是各個(gè)位置寬度不均勻，理槽是檢驗(yàn)這個(gè)不良的主要手段，目前生產(chǎn)中理槽主要靠人工拿寬度為導(dǎo)板槽槽寬下限的理槽刀理槽，理槽刀理過(guò)導(dǎo)板槽時(shí)的松緊全靠人的感覺(jué)來(lái)判定，人根據(jù)松緊程度來(lái)判定導(dǎo)板槽的好壞。這種檢驗(yàn)方法存在很大的不準(zhǔn)確性，而且效率也非常之低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種油鋸導(dǎo)板的智能理槽裝置，解決目前人工理槽不準(zhǔn)確且效率不高的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種油鋸導(dǎo)板的智能理槽裝置，包括底座，所述底座上設(shè)有用來(lái)固定導(dǎo)板的導(dǎo)板放置臺(tái)以及可沿導(dǎo)板長(zhǎng)度方向直線移動(dòng)的滑塊，所述滑塊由第一線性驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)，所述滑塊上設(shè)有兩個(gè)可相對(duì)導(dǎo)板寬度方向直線移動(dòng)的第二線性驅(qū)動(dòng)器，所述第二線性驅(qū)動(dòng)器連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器連接有理刀，第一個(gè)理刀、第二個(gè)理刀分別對(duì)導(dǎo)板寬度兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)板槽進(jìn)行理槽；還包括與壓力傳感器、第一線性驅(qū)動(dòng)器、第二線性驅(qū)動(dòng)器連接的計(jì)算機(jī)，所述計(jì)算機(jī)設(shè)有對(duì)第一線性驅(qū)動(dòng)器和第二線性驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行控制的理槽控制模塊和對(duì)壓力傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的理槽檢驗(yàn)?zāi)K；

首先，理槽控制模塊控制第一線性驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作，當(dāng)理刀滑動(dòng)到導(dǎo)板槽處時(shí)，理槽控制模塊控制第一個(gè)第二線性驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作，使第一個(gè)理刀進(jìn)入導(dǎo)板槽，在第一線性驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下，第一個(gè)理刀滑過(guò)導(dǎo)板槽；然后，理槽控制模塊控制兩個(gè)第二線性驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作，使第一個(gè)理刀離開(kāi)導(dǎo)板槽，第二個(gè)理刀進(jìn)入導(dǎo)板槽，接著理槽控制模塊控制第一線性驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作，使滑塊往回滑動(dòng)，第二個(gè)理刀完成理槽；在理刀理槽過(guò)程中，受到的摩擦阻力傳導(dǎo)給壓力傳感器，所述理槽檢驗(yàn)?zāi)K將壓力傳感器傳送過(guò)來(lái)的摩擦阻力與設(shè)定值進(jìn)行比較，并輸出比較結(jié)果。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)板通過(guò)固定釘固定在導(dǎo)板放置臺(tái)上，所述導(dǎo)板放置臺(tái)沿導(dǎo)板長(zhǎng)度方向設(shè)有一排固定孔，固定釘穿過(guò)導(dǎo)板固定在固定孔內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述底座設(shè)有支撐導(dǎo)板放置臺(tái)長(zhǎng)度兩端的支撐架，所述滑塊位于導(dǎo)板放置臺(tái)的下方，所述底座上設(shè)有引導(dǎo)滑塊滑動(dòng)的縱向滑軌。

作為優(yōu)選，所述第一線性驅(qū)動(dòng)器為第一氣缸，所述第一氣缸的活塞頂桿與滑塊連接。

作為優(yōu)選，所述第二線性驅(qū)動(dòng)器為第二氣缸，所述第二氣缸的活塞頂桿與壓力傳感器連接，所述滑塊上安裝有用于固定第二氣缸的氣缸底座。

作為優(yōu)選，所述氣缸底座上設(shè)有引導(dǎo)壓力傳感器橫向滑動(dòng)的橫向滑軌。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案，在對(duì)導(dǎo)板進(jìn)行理槽檢驗(yàn)時(shí)，第一線性驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)滑塊縱向滑動(dòng)，第二線性驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)壓力傳感器及理刀，使理刀進(jìn)入導(dǎo)板槽，當(dāng)滑塊在第一線性驅(qū)動(dòng)器的帶動(dòng)下橫向滑動(dòng)時(shí)，理刀進(jìn)行理槽，在理槽過(guò)程中，理刀會(huì)受到導(dǎo)板槽的摩擦阻力，摩擦阻力通過(guò)理刀傳達(dá)給壓力傳感器，當(dāng)導(dǎo)板槽槽寬變大時(shí)，理刀受到的摩擦阻力變小，當(dāng)導(dǎo)板槽槽寬變小時(shí)，理刀受到的摩擦阻力變大，因此可以根據(jù)壓力傳感器的反饋信息來(lái)辨別導(dǎo)板槽質(zhì)量的好壞。

本發(fā)明通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)第一線性驅(qū)動(dòng)器和第二線性驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行控制，并對(duì)壓力傳感器的反饋信息進(jìn)行處理，以獲得準(zhǔn)確的理槽結(jié)果。因此，實(shí)現(xiàn)了用智能理槽來(lái)代替目前導(dǎo)板生產(chǎn)中常用的人工理槽，解決了人工理槽不準(zhǔn)確且效率不高的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說(shuō)明，但下述實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1和圖2所示，一種油鋸導(dǎo)板的智能理槽裝置，包括底座100，所述底座100上設(shè)有用來(lái)固定導(dǎo)板400的導(dǎo)板放置臺(tái)200以及對(duì)導(dǎo)板槽進(jìn)行檢驗(yàn)的理槽組件300。理槽組件300包括可沿導(dǎo)板長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊310，所述滑塊310由第一線性驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)，所述滑塊310上設(shè)有兩個(gè)可相對(duì)導(dǎo)板寬度方向直線移動(dòng)的第二線性驅(qū)動(dòng)器，所述第二線性驅(qū)動(dòng)器連接有壓力傳感器340，所述壓力傳感器340連接有理刀350。因此，共設(shè)有兩個(gè)第二線性驅(qū)動(dòng)器、兩個(gè)壓力傳感器和兩個(gè)理刀，第一個(gè)理刀和第二理刀分別對(duì)導(dǎo)板寬度兩側(cè)的兩個(gè)導(dǎo)板槽進(jìn)行理槽。理刀350理槽時(shí)，會(huì)受到導(dǎo)板槽的摩擦阻力，阻力會(huì)通過(guò)理刀350傳導(dǎo)給壓力傳感器340，當(dāng)導(dǎo)板槽槽寬變大時(shí)，理刀受到的摩擦阻力變小，當(dāng)導(dǎo)板槽槽寬變小時(shí)，理刀受到的摩擦阻力變大，當(dāng)然兩個(gè)理刀并不是同時(shí)理槽的。

其中，所述導(dǎo)板400通過(guò)固定釘220固定在導(dǎo)板放置臺(tái)200上。使導(dǎo)板在理槽的時(shí)候不會(huì)滑動(dòng)。所述導(dǎo)板放置臺(tái)200沿導(dǎo)板長(zhǎng)度方向設(shè)有一排固定孔201，固定釘220設(shè)有兩個(gè)，固定釘穿過(guò)導(dǎo)板固定在固定孔內(nèi)?？赏ㄟ^(guò)改變兩個(gè)固定釘?shù)奈恢茫构潭ㄡ敼潭ㄔ诓煌墓潭變?nèi)，來(lái)放置不同尺寸的導(dǎo)板。

所述底座100上設(shè)有支撐導(dǎo)板放置臺(tái)200長(zhǎng)度兩端的支撐架210，使導(dǎo)板放置臺(tái)200呈橋式結(jié)構(gòu)，這樣，滑塊310可以在導(dǎo)板放置臺(tái)的下方滑動(dòng)，所述底座100上設(shè)有引導(dǎo)滑塊310滑動(dòng)的縱向滑軌。

所述第一線性驅(qū)動(dòng)器為第一氣缸，所述第一氣缸活塞頂桿與滑塊連接，第一氣缸活塞頂桿的伸縮控制滑塊動(dòng)作。當(dāng)然，上述的第一線性驅(qū)動(dòng)器、第二線性驅(qū)動(dòng)器也可以用直線電機(jī)等替代，但優(yōu)選采用氣缸，因?yàn)闅飧讋?dòng)作迅速，且成本較低，故障率也較低。

所述第二線性驅(qū)動(dòng)器為第二氣缸，所述第二氣缸的活塞頂桿與壓力傳感器340連接，所述滑塊310上安裝有用于固定第二氣缸的氣缸底座320。所述氣缸底座320上設(shè)有引導(dǎo)壓力傳感器340橫向滑動(dòng)的橫向滑軌330。氣缸底座在導(dǎo)板的寬度兩側(cè)各安裝有一個(gè)第二氣缸，每個(gè)第二氣缸分別驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的壓力傳感器340和理刀350，以分別對(duì)導(dǎo)板寬度方向兩側(cè)的導(dǎo)板槽進(jìn)行理槽。兩個(gè)第二氣缸可自由控制對(duì)應(yīng)的理刀理槽或不理槽，在其中一個(gè)理刀理槽時(shí)，另外一個(gè)理刀不理槽。

另外，該智能理槽裝置還包括計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)與壓力傳感器、第一線性驅(qū)動(dòng)器、第二線性驅(qū)動(dòng)器通訊連接，計(jì)算機(jī)采集壓力傳感器的數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)第一線性驅(qū)動(dòng)器、第二線性驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行控制。具體來(lái)說(shuō)，計(jì)算機(jī)設(shè)有對(duì)第一線性驅(qū)動(dòng)器和第二線性驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行控制的理槽控制模塊和對(duì)壓力傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)的理槽檢驗(yàn)?zāi)K。

在對(duì)導(dǎo)板進(jìn)行理槽檢驗(yàn)時(shí)：首先，理槽控制模塊控制第一線性驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作，滑塊沿縱向滑軌滑動(dòng)，當(dāng)理刀滑動(dòng)到導(dǎo)板槽開(kāi)始處時(shí)，理槽控制模塊控制第一個(gè)第二線性驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作，使第一個(gè)理刀進(jìn)入導(dǎo)板槽，在第一線性驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下，第一個(gè)理刀滑過(guò)導(dǎo)板槽，而第二個(gè)理刀則遠(yuǎn)離導(dǎo)板不理槽；然后，理槽控制模塊控制兩個(gè)第二線性驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作，使第一個(gè)理刀離開(kāi)導(dǎo)板槽，第二個(gè)理刀進(jìn)入導(dǎo)板槽，理槽控制模塊控制第一線性驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作，使滑塊往回滑動(dòng)，第二個(gè)理刀完成理槽，而第一個(gè)理刀則不理槽；在理刀理槽過(guò)程中，受到的摩擦阻力傳導(dǎo)給壓力傳感器，理槽檢驗(yàn)?zāi)K將壓力傳感器傳送過(guò)來(lái)的摩擦阻力大小及變化與設(shè)定值進(jìn)行比較，并輸出比較結(jié)果，最終的輸出結(jié)果可以在計(jì)算機(jī)的顯示器上顯示。

其中，在進(jìn)行理槽前，根據(jù)當(dāng)前檢驗(yàn)的導(dǎo)板長(zhǎng)度設(shè)置好第一線性驅(qū)動(dòng)器往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程，并根據(jù)導(dǎo)板放置的位置和長(zhǎng)度在計(jì)算機(jī)上設(shè)置好第二線性驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作的位置和時(shí)間，也可在計(jì)算機(jī)內(nèi)預(yù)先設(shè)置好以上參數(shù)，生產(chǎn)時(shí)根據(jù)導(dǎo)板型號(hào)直接調(diào)用。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，熟悉該本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白本發(fā)明包括但不限于附圖和上面具體實(shí)施方式中描述的內(nèi)容。任何不偏離本發(fā)明的功能和結(jié)構(gòu)原理的修改都將包括在權(quán)利要求書的范圍中。