本發(fā)明涉及一種測試裝置，具體是一種瀝青路面層間抗剪強度的測試裝置，屬于道路工程領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

瀝青路面是目前我國公路的主要形式，其路用性能的質(zhì)量直接影響到國計民生的發(fā)展，所以瀝青路面的建設(shè)與養(yǎng)護都特別重要。同時對瀝青路面在使用中出現(xiàn)的各種病害也不容忽視，目前瀝青路面常見的病害中，包括有推移、雍包、車轍在內(nèi)，均由于結(jié)構(gòu)性或材料的抗剪強度問題所導(dǎo)致。因此，對于瀝青路面層間抗剪強度的測試就成為評價瀝青路面路用性能的重要指標(biāo)之一，所以采用簡便有效的測試裝置對其進行測量顯得尤為重要。目前，瀝青路面層間抗剪強度主要是通過直剪試驗、斜剪試驗、非限制性剪切試驗及拉拔試驗測得，上述實驗均需要各自配套的專用夾具與萬能試驗機(mts)來共同配合實現(xiàn)，而萬能試驗機由于價格昂貴導(dǎo)致使用單位無法普遍配用，所以現(xiàn)有的測試裝置均存在對試驗設(shè)備要求高而難以推廣應(yīng)用、對實際情況模擬度不高等技術(shù)缺陷，目前尚沒有一種理想的瀝青路面層間抗剪強度的測試裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種瀝青路面層間抗剪強度的測量裝置，可方便、迅速、準(zhǔn)確的測得瀝青路面各層的層間抗剪強度。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

在底座兩側(cè)分別垂直固定豎架板，在兩根豎架板頂端平行于底座固定橫架板形成穩(wěn)固的反力架，定夾具與動夾具均為可活動的圓形套筒且通過外側(cè)兩個緊固螺栓連接而成，定夾具一側(cè)固定在底座上，動夾具上下對正放置在定夾具上，在動夾具水平方向與垂直方向上各設(shè)置一個測力環(huán)，兩個測力環(huán)另一側(cè)分別與豎架板與橫架板之間設(shè)置千斤頂。

本發(fā)明通過豎直千斤頂模擬實際路面的豎向荷載，通過水平千斤頂施加荷載使瀝青路面兩個層面在層間結(jié)合處受剪切作用而破壞，通過測力環(huán)得到破壞時千斤頂施加的壓力值，經(jīng)過計算得到其抗剪強度參數(shù)。具有實際情況模擬度高，設(shè)備簡單，操作方便，測試準(zhǔn)確的優(yōu)點，是一種理想的瀝青路面層間抗剪強度的測試裝置。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明附圖1沿a-a向的俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明如下：底座1，豎架板2，橫架板3，定夾具4，動夾具5，緊固螺栓6，千斤頂7，測力環(huán)8，試件9。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例與附圖對本發(fā)明進行詳細(xì)說明。

在底座1兩側(cè)分別垂直固定豎架板2，在兩根豎架板2頂端平行于底座1固定橫架板3形成穩(wěn)固的反力架，定夾具4與動夾具5均為兩個可活動的圓形套筒且通過外側(cè)兩個緊固螺栓6連接而成，定夾具4一側(cè)固定在底座1上，動夾具5上下對正放置在定夾具4上，在動夾具5水平方向與垂直方向上各設(shè)置一個測力環(huán)8，兩個測力環(huán)8另一側(cè)分別與豎架板2與橫架板3之間設(shè)置千斤頂7。

本發(fā)明所述底座1、豎架板2與橫架板3均為高強度鋼板，所有連接處均采用焊接方式緊固焊接，所述定夾具4與動夾具5為兩個形狀相同且互相分離的圓形套筒，定夾具4是固定在水平放置的測力環(huán)8另一側(cè)底座1上，在水平放置的測力環(huán)8與千斤頂7下面設(shè)置墊塊使其與定夾具4保持水平。

上述具體實施方式只是本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，并非用于限制本發(fā)明的具體實施與權(quán)利要求范圍，凡依據(jù)本發(fā)明所申請專利保護范圍所述的任何等效修改，均應(yīng)包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。

以下是本發(fā)明具體使用及操作步驟，有助于對本發(fā)明的更進一步理解。

從瀝青路面隨機取芯或通過實驗室成型試件，得到試驗用試件，量取試件尺寸參數(shù)，將試件裝入定夾具與動夾具內(nèi)，調(diào)整試件位置，使不同層的層間剛好處于定夾具與動夾具的縫隙處，擰緊緊固螺栓。調(diào)整豎直放置的測力環(huán)、千斤頂，使測力環(huán)、千斤頂及固定好的試件三者中心位于同一垂直線，然后固定此千斤頂于橫架板上。根據(jù)試件尺寸，考慮實際路面荷載σ(規(guī)范σ＝0.7mpa)，計算得到豎直放置的千斤頂需要施加的力值p1(公式為通過調(diào)整千斤頂行程，借助測力環(huán)施加上述力p1于試件，將水平放置的測力環(huán)、千斤頂調(diào)整到與定夾具中部同一水平高度處，然后固定此千斤頂于豎直放置的豎架板上，調(diào)整千斤頂行程使其剛好接觸，此時壓力指針為0，接下來以50mm/min的速率控制千斤頂行進，可在測力環(huán)上清楚讀得作用于試件的壓力值，直至試件受剪壓破壞，讀出破壞荷載p2。取下千斤頂、測力環(huán)及試件。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開的瀝青路面層間抗剪強度的測量裝置，是在底座兩側(cè)固定豎架板，頂端固定橫架板形成穩(wěn)固的反力架，定夾具與動夾具為可活動的圓形套筒且通過緊固螺栓連接，定夾具一側(cè)固定在底座上，動夾具上下對正放置在定夾具上，在動夾具水平與垂直方向各設(shè)置一個測力環(huán)，兩個測力環(huán)另一側(cè)分別與豎架板與橫架板之間設(shè)置千斤頂。通過豎直千斤頂模擬實際路面的豎向荷載，水平千斤頂施加荷載使瀝青路面兩個層面在層間結(jié)合處受剪切作用而破壞，通過測力環(huán)得到破壞時千斤頂施加的壓力值，經(jīng)過計算得到其抗剪強度參數(shù)。具有實際情況模擬度高，設(shè)備簡單，操作方便，測試準(zhǔn)確的優(yōu)點，是一種理想的瀝青路面層間抗剪強度的測試裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：王嵐;王利強;郭瑩瑩;劉成武
受保護的技術(shù)使用者：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.14
技術(shù)公布日：2017.09.05