技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種基于自主組網(wǎng)的碾壓車輛施工三維定位方法，主要基于超寬帶無線通信技術(shù)，通過布設(shè)固定基站，并利用固定基站和移動(dòng)基站之間的距離測(cè)量組合以及移動(dòng)基站與碾壓車輪幾何關(guān)系，得到壩體上碾壓車的實(shí)時(shí)位置及施工軌跡。本發(fā)明提供的碾壓車輛施工三維定位方法，可在衛(wèi)星信號(hào)缺乏、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)不通、不能連接互聯(lián)網(wǎng)等情況下，實(shí)現(xiàn)被監(jiān)控對(duì)象的三維定位，且精度達(dá)到±5cm以內(nèi)。整個(gè)方法具有信號(hào)穩(wěn)定、反應(yīng)靈敏、定位準(zhǔn)確、抗干擾能力強(qiáng)、無數(shù)據(jù)泄密風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)施費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：賈金生;趙春;羅兆坤;繆綸;杜振坤;何耘;鄭璀瑩;張華淳;葉茂;楊會(huì)臣;馮煒;劉穎;王冠華;閻繼軍;陳煜;張華;張德全;江武鵬;劉小龍;賈保振
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)水利水電科學(xué)研究院;趙春
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.16
技術(shù)公布日：2017.09.19