技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種車載鐵路隧道拱頂?shù)刭|(zhì)雷達(dá)連續(xù)檢測系統(tǒng)，包括工程車、工作臺、液壓升降臺、隧道斷面激光檢測機(jī)構(gòu)、拱頂撐桿機(jī)構(gòu)及拱頂雷達(dá)天線檢測機(jī)構(gòu)。所述拱頂撐桿機(jī)構(gòu)中撐桿主體有兩段撐桿臂，兩撐桿臂間由撐桿臂調(diào)節(jié)銷軸連接，通過液壓升降臺和撐桿驅(qū)動電機(jī)帶動兩撐桿臂實(shí)現(xiàn)兩自由度的升降和旋轉(zhuǎn)，使安裝在撐桿主體頂端的拱頂雷達(dá)天線檢測機(jī)構(gòu)中的雷達(dá)天線伸展到隧道拱頂內(nèi)壁與接觸網(wǎng)之間所有間隙之中，掃描拱頂需要檢測的每個區(qū)域，使隧道拱頂?shù)臋z測空白區(qū)域減少為接近零。本系統(tǒng)檢測時通過機(jī)構(gòu)之間的配合運(yùn)動，雷達(dá)天線可避開接觸網(wǎng)等障礙，減少了拱頂撐桿機(jī)構(gòu)等頻繁、快速升降，且控制簡單可靠性高，實(shí)現(xiàn)連續(xù)檢測提高了檢測效率和質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：安磊;李昌平;劉浩;饒建華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.10.20