本發(fā)明屬于地理信息系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于gis的公共自行車追蹤定位方法。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市人口劇增，環(huán)境污染呈日益嚴(yán)重的態(tài)勢(shì)，持續(xù)增長(zhǎng)的二氧化碳排放加之能源供應(yīng)緊張，使得我國(guó)城市交通受到越來越大的壓力。如何降低二氧化碳排放、節(jié)約能耗、保護(hù)環(huán)境是我國(guó)公共交通系統(tǒng)面臨的焦點(diǎn)問題。自行車作為綠色交通、低碳出行的一種方式，靈活方便，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，近年來逐漸受到關(guān)注。為緩解城市交通擁堵，解決公交出行“最后一公里”的問題，我國(guó)許多城市開始試點(diǎn)和推行公共自行車租賃服務(wù)，公共自行車得到了快速發(fā)展，正逐漸成為我國(guó)公共交通體系中不可或缺的一環(huán)。
當(dāng)前，我國(guó)公共自行車發(fā)展迅速，在短時(shí)間內(nèi)取得了一定的成功。但是，公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)還存在諸多問題亟待解決，如提供的自行車數(shù)量和租賃站點(diǎn)少，布點(diǎn)不科學(xué)，輻射范圍小，自行車損壞和系統(tǒng)故障問題頻發(fā)等等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明旨在提供一種基于gis的公共自行車追蹤定位方法，包括gis定位模塊、公共自行車、后臺(tái)服務(wù)器、公共自行車追蹤定位管理系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)基于gis的公共自行車追蹤定位方法，通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
1）將擁有定位功能的gis定位模塊安裝于公共自行車之上；
2）gis定位模塊與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)地理位置信息上報(bào)到服務(wù)器；
3）公共自行車追蹤定位管理系統(tǒng)在gis地理位置地圖中顯示公共自行車所在位置；
4）對(duì)3）中所述進(jìn)一步的，管理員可查看全部管轄范圍內(nèi)或選擇某一區(qū)域，查看公共自行車使用情況、站點(diǎn)自行車余留情況；
5）對(duì)3）中所述進(jìn)一步的，管理員可選擇某一公共自行車，顯示該自行車詳細(xì)地理位置信息；
6）對(duì)5）中所述進(jìn)一步的，可顯示該自行車的在某一時(shí)間范圍內(nèi)或從上一個(gè)公共自行車站點(diǎn)到當(dāng)前時(shí)間范圍內(nèi)的行車軌跡路線；
7）對(duì)5）中所述進(jìn)一步的，可根據(jù)該自行車當(dāng)前位置，對(duì)自行車進(jìn)行位置導(dǎo)航。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：基于gis的公共自行車追蹤定位方法采用先進(jìn)的gis定位和地圖匹配技術(shù)，能夠直觀的查看管轄范圍內(nèi)的公共自行車行車情況和當(dāng)前位置，可導(dǎo)航至公共自行車所在位置，解決了當(dāng)前公共自行車由于設(shè)備等因素造成的偷盜丟失問題，可用于分析管理公共自行車使用情況和市民出行情況，便于管理人員調(diào)度調(diào)諧公共自行車數(shù)量以及部署新公共自行車站點(diǎn)，為公共自行車的管理和推廣提供強(qiáng)有力的保障。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參見說明書附圖，本發(fā)明基于gis的公共自行車追蹤定位方法，具體實(shí)施方式如下：
1）將擁有定位功能的gis定位模塊安裝于公共自行車之上；
2）gis定位模塊與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)地理位置信息上報(bào)到服務(wù)器；
3）公共自行車追蹤定位管理系統(tǒng)在gis地理位置地圖中顯示公共自行車所在位置；
4）對(duì)3）中所述進(jìn)一步的，管理員可查看全部管轄范圍內(nèi)或選擇某一區(qū)域，查看公共自行車使用情況、站點(diǎn)自行車余留情況，便于管理人員調(diào)度調(diào)諧公共自行車數(shù)量以及部署新公共自行車站點(diǎn)；
5）對(duì)3）中所述進(jìn)一步的，管理員可選擇某一公共自行車，顯示該自行車詳細(xì)地理位置信息；
6）對(duì)5）中所述進(jìn)一步的，可顯示該自行車的在某一時(shí)間范圍內(nèi)或從上一個(gè)公共自行車站點(diǎn)到當(dāng)前時(shí)間范圍內(nèi)的行車軌跡路線，能夠直觀的查看管轄范圍內(nèi)的公共自行車行車情況和當(dāng)前位置，可用于分析管理公共自行車使用情況和市民出行情況；
7）對(duì)5）中所述進(jìn)一步的，可根據(jù)該公共自行車當(dāng)前位置，對(duì)自行車進(jìn)行位置導(dǎo)航，找到公共自行車，可解決當(dāng)前公共自行車由于設(shè)備等因素造成的偷盜丟失問題。