本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車行李箱內(nèi)板及其檢具以及內(nèi)板檢測方法。

背景技術(shù)：

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，汽車逐漸成為了一種大眾消費(fèi)品，成為大多數(shù)人日常出行的首選，隨著私家車普及率的增高，人們不僅更加注重汽車的使用性能，同時對于汽車外觀也有著更高的要求，那么檢具作為把控汽車零部件公差的最后一道防線，不僅應(yīng)該保證產(chǎn)品性能，同時又要把控產(chǎn)品外觀，節(jié)約生產(chǎn)成本，都是市場競爭中的重要環(huán)節(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種檢驗(yàn)精準(zhǔn)、控制外觀公差的汽車行李箱內(nèi)板檢具及其檢驗(yàn)方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種汽車行李箱內(nèi)板，包括內(nèi)板本體，所述內(nèi)板本體端部的外側(cè)設(shè)有沿底部折彎延伸的延伸部，其中，內(nèi)板本體與延伸部之間的折彎處沿內(nèi)板本體中軸線設(shè)有第一定位孔和第二定位孔，內(nèi)板本體邊部設(shè)有間隔均勻的多個涂裝漏液孔，內(nèi)板本體中部沿內(nèi)板本體中軸線對稱設(shè)有第一通槽和第二通槽，延伸部中部沿延伸部中軸線對稱設(shè)有第三通槽和第四通槽，所述第三通槽和第四通槽周圍均設(shè)有卡扣安裝孔，內(nèi)板本體為鋁鍛造件。

本發(fā)明公開的一種汽車行李箱內(nèi)板，所述內(nèi)板本體沿軸線方向設(shè)有腰圓孔和圓角方孔。

本發(fā)明公開的一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具，包括平臺，所述平臺頂部設(shè)有矩形支架，所述矩形支架外側(cè)設(shè)有包裹支架側(cè)部和頂部的支撐部，所述支撐部外側(cè)設(shè)有與所述內(nèi)板本體的型面相對應(yīng)的配合型面，所述配合型面中部設(shè)有與內(nèi)板本體第一定位孔和第二定位孔相對應(yīng)的第一圓柱銷和第二圓柱銷；其中，平臺靠近延伸部的端部沿內(nèi)板本體軸線鏡像設(shè)有第一定位檢測部和第二定位檢測部，矩形支架頂板靠近內(nèi)板本體的側(cè)部沿內(nèi)板本體軸線鏡像設(shè)有第三定位檢測部和第四定位檢測部，矩形支架頂板靠近內(nèi)板本體的端部沿內(nèi)板本體軸線鏡像設(shè)有第五定位檢測部和第六定位檢測部，平臺靠近延伸部的端部還設(shè)有第一型面檢測臺，矩形支架頂板靠近內(nèi)板本體的端部沿軸線對稱設(shè)有第二型面檢測臺和第三型面檢測臺；所述配合型面中設(shè)有與漏液孔位置對應(yīng)的孔槽。

本發(fā)明公開的一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具，所述第一定位檢測部包括第一底邊型面定位臺和第四型面檢測臺，第一底邊型面定位臺設(shè)在延伸部的側(cè)邊并與延伸部型面相接觸，所述第四型面檢測臺設(shè)在第一底邊型面定位臺靠近延伸部軸線的側(cè)部，第四型面檢測臺靠近延伸部軸線的一側(cè)設(shè)有第二底邊型面定位臺。

本發(fā)明公開的一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具，所述第三定位檢測部包括第一側(cè)邊型面夾持臺和第五型面檢測臺，第一側(cè)邊型面定位臺設(shè)在內(nèi)板本體側(cè)部并與內(nèi)板本體型面相接觸，所述第五型面檢測臺設(shè)在第一側(cè)邊型面夾持臺靠近延伸部方向的側(cè)部；所述第五定位檢測部包括第二側(cè)邊型面夾持臺和第六型面檢測臺，第二側(cè)邊型面夾持臺設(shè)在內(nèi)板本體靠近頂部的一端并與內(nèi)板本體型面相接觸，所述第六型面檢測臺設(shè)在第二側(cè)邊型面夾持臺靠近第三定位檢測部的側(cè)部。

本發(fā)明公開的一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具，所述第四型面檢測臺包括第一型面檢測頭和第一型面檢測底座，所述第一型面檢測頭通過搖桿鉸接于第一型面檢測底座；所述第一底邊型面定位臺包括第一型面定位頭和第一型面定位底座，所述第一型面定位底座頂部設(shè)有第一連桿，所述第一型面定位頭通過第一連桿鉸接于第一型面定位底座；所述第二底邊型面定位臺包括第二型面定位頭和第二型面定位底座，第二型面定位底座高度低于第二定位底座，第二型面定位底座頂部設(shè)有第二連桿，所述第二型面定位頭通過第二連桿鉸接于第二型面定位底座。

本發(fā)明公開的一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具，所述第五型面檢測臺包括第二型面檢測頭和第二型面檢測底座，所述第二型面檢測頭通過搖桿鉸接于第二型面檢測底座；所述第一側(cè)邊型面夾持臺包括第一夾持底座和第一夾持頭，所述第一夾持底座頂部設(shè)有第一夾持連桿，所述第一夾持頭通過第一夾持連桿鉸接于第一夾持底座，第一夾持頭頂部固接有第一固定桿，其中，第一連桿的端部與第一夾持頭中第一固定桿相對應(yīng)的位置設(shè)有第一夾桿，第一夾持桿通過緊固螺帽與第一夾持頭連接。

本發(fā)明公開的一種汽車行李箱內(nèi)板檢具的方法，包括如下步驟：

1)將檢具中的圓柱銷插入內(nèi)板本體的定位孔中；將內(nèi)板本體的型面與檢具中相對應(yīng)的配合型面對接放置；

2)將第一側(cè)邊型面夾持臺、第二側(cè)邊型面夾持臺、第一底邊型面定位臺和第二底邊型面定位臺以及與其相對稱的型面定位臺分別壓緊內(nèi)板本體相對應(yīng)的平面；

3)將各定位部中的型面檢測臺中的型面檢測頭調(diào)整并放置于內(nèi)板本體對應(yīng)的位置；

4)將檢測各孔的檢測銷插入內(nèi)板本體邊部的漏液孔以及型面對應(yīng)的孔槽中。

采用本技術(shù)方案，利用四個面夾持臺和四個定位臺作為主定位基準(zhǔn)和輔助定位基準(zhǔn)，可以有效地控制內(nèi)板本體的型面夾角，并且可以更精確地控制產(chǎn)品的面輪廓度，保證產(chǎn)品的外觀，配合檢具中的型面檢測臺，直觀地檢測出重要配合面的面差，為內(nèi)板本體的裝配提供了保障，增強(qiáng)了產(chǎn)品質(zhì)量，在檢測型面的基礎(chǔ)上，再利用檢測銷檢測各孔的位置度和形狀度，提高了檢測的精度，從而提升產(chǎn)品的使用性能。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明一種一種汽車行李箱內(nèi)板的示意圖；

圖2為本發(fā)明一種一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具的示意圖；

圖3為本發(fā)明一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具的型面定位檢測臺的示意圖；

圖4為本發(fā)明一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具的側(cè)邊型面夾持臺的示意圖。

圖中標(biāo)記為：1、內(nèi)板本體；2、第一定位孔；3、第二定位孔；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、第三凹槽；7、第四凹槽；8、腰圓孔；9、平臺；10、第一圓柱銷；11、第二圓柱銷；12、第二型面檢測臺；13、第三型面檢測臺；14、第一底邊型面定位臺；15、第四型面檢測臺；16、第二底邊型面定位臺；17、第一型面檢測臺；18、第一側(cè)邊型面夾持臺；19、第五型面檢測臺；20、第六型面檢測臺；21、第二側(cè)邊型面夾持臺；22、第一型面檢測底座；23、第一型面檢測頭；24、第一夾持底座；25、第一夾持頭；26、第一夾桿；27、第一連桿；28、圓角方孔。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

圖1為本發(fā)明一種汽車行李箱內(nèi)板的示意圖，如圖所示的本發(fā)明一種汽車行李箱內(nèi)板，包括內(nèi)板本體1，內(nèi)板本體1端部的外側(cè)設(shè)有沿底部折彎延伸的延伸部，其中，內(nèi)板本體與延伸部之間的折彎處沿內(nèi)板本體中軸線設(shè)有第一定位孔2和第二定位孔3，內(nèi)板本體1邊部設(shè)有間隔均勻的多個涂裝漏液孔，內(nèi)板本體1中部沿內(nèi)板本體中軸線對稱設(shè)有第一通槽4和第二通槽5，延伸部中部沿延伸部中軸線對稱設(shè)有第三通槽6和第四通槽7，所述第三通槽6和第四通槽7周圍均設(shè)有卡扣安裝孔，內(nèi)板本體1為鋁鍛造件；內(nèi)板本體1沿軸線方向設(shè)有腰圓孔8和圓角方孔28；第一定位孔2和第二定位孔3作為汽車行李箱內(nèi)板的主定位孔，控制其橫向位移度和縱向位移度兩個自由度。

圖2為本發(fā)明一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具的示意圖，如圖所示的本發(fā)明一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具，包括平臺9，平臺9頂部設(shè)有矩形支架，矩形支架外側(cè)設(shè)有包裹支架側(cè)部和頂部的支撐部，支撐部外側(cè)設(shè)有與所述內(nèi)板本體的型面相對應(yīng)的配合型面，配合型面中部設(shè)有與內(nèi)板本體第一定位孔和第二定位孔相對應(yīng)的第一圓柱銷10和第二圓柱銷11；其中，平臺靠近延伸部的端部沿內(nèi)板本體軸線鏡像設(shè)有第一定位檢測部和第二定位檢測部，矩形支架頂板靠近內(nèi)板本體的側(cè)部沿內(nèi)板本體軸線鏡像設(shè)有第三定位檢測部和第四定位檢測部，矩形支架頂板靠近內(nèi)板本體的端部沿內(nèi)板本體1軸線鏡像設(shè)有第五定位檢測部和第六定位檢測部，平臺9靠近延伸部的端部還設(shè)有第一型面檢測臺17，矩形支架頂板靠近內(nèi)板本體1的端部沿軸線對稱設(shè)有第二型面檢測臺12和第三型面檢測臺13；第一定位檢測部包括第一底邊型面定位臺14和第四型面檢測臺15，第一底邊型面定位臺14設(shè)在延伸部的側(cè)邊并與延伸部型面相接觸，第四型面檢測臺15設(shè)在第一底邊型面定位臺14靠近延伸部軸線的側(cè)部，第四型面檢測臺靠近延伸部軸線的一側(cè)設(shè)有第二底邊型面定位臺16；第三定位檢測部包括第一側(cè)邊型面夾持臺18和第五型面檢測臺19，第一側(cè)邊型面定位臺18設(shè)在內(nèi)板本體1側(cè)部并與內(nèi)板本體型面相接觸，第五型面檢測臺設(shè)在第一側(cè)邊型面夾持臺18靠近延伸部方向的側(cè)部；第五定位檢測部包括第二側(cè)邊型面夾持臺20和第六型面檢測臺21，第二側(cè)邊型面夾持臺20設(shè)在內(nèi)板本體1靠近頂部的一端并與內(nèi)板本體型面相接觸，所述第六型面檢測臺21設(shè)在第二側(cè)邊型面夾持臺20靠近第三定位檢測部的側(cè)部；利用與內(nèi)板本體對接且左右對稱的四個型面定位臺控制該內(nèi)板本體的豎直方向位移度、沿橫軸旋轉(zhuǎn)度和沿縱軸旋轉(zhuǎn)度三個自由度；第一圓柱銷和第二圓柱銷與第一定位孔和第二定位孔相配合，控制該內(nèi)板本體的主定位基準(zhǔn)和副定位基準(zhǔn)，這樣就可以控制內(nèi)板本體的橫向位移度、縱向位移度以及沿豎軸旋轉(zhuǎn)度三個自由度；另外檢具中還設(shè)有與延伸部相對接的四個輔助定位基準(zhǔn)，以控制延伸部與內(nèi)板本體的空間夾角。

圖3為本發(fā)明一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具的型面定位檢測臺的示意圖，如圖所示的一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具的型面定位檢測臺，第一型面檢測臺17包括第一型面檢測頭22和第一型面檢測底座23，第一型面檢測頭22通過搖桿鉸接于第一型面檢測底座23；第一底邊型面定位臺包括第一型面定位頭和第一型面定位底座，第一型面定位底座頂部設(shè)有第一連桿，第一型面定位頭通過第一連桿鉸接于第一型面定位底座；所述第二底邊型面定位臺包括第二型面定位頭和第二型面定位底座，第二型面定位底座高度低于第二定位底座，第二型面定位底座頂部設(shè)有第二連桿，所述第二型面定位頭通過第二連桿鉸接于第二型面定位底座；在型面定位臺與內(nèi)板本體匹配完成的前提下，利用型面定位檢測臺中的型面檢測頭與內(nèi)板本體型面的配合程度，可以直觀的檢測出內(nèi)板本體的面輪廓度以及面差，若面差處于設(shè)計公差范圍，則表示該內(nèi)板本體為合格產(chǎn)品，有效的控制了內(nèi)板本體的產(chǎn)品合格率和與其他零件的裝配。

圖4為本發(fā)明一種汽車行李箱內(nèi)板的檢具的側(cè)邊型面夾持臺的示意圖，如圖所示的一種側(cè)邊型面夾持臺，第五型面檢測臺包括第二型面檢測頭和第二型面檢測底座，第二型面檢測頭通過搖桿鉸接于第二型面檢測底座；第一側(cè)邊型面夾持臺18包括第一夾持底座24和第一夾持頭25，第一夾持底座24頂部設(shè)有第一夾持連桿26，第一夾持頭25通過第一夾持連桿26鉸接于第一夾持底座24，第一夾持頭25頂部固接有第一固定桿，其中，第一連桿27的端部與第一夾持頭中第一固定桿相對應(yīng)的位置設(shè)有第一夾桿，第一夾持桿通過緊固螺帽與第一夾持頭25連接；型面夾持臺與型面定位臺的作用效果是一致的，由于內(nèi)板本體中延伸部的型面法線方向與內(nèi)板本體型面法線方向不同，因此型面夾持臺與型面定位臺的定位方向有區(qū)別，又由于型面夾持臺用于控制內(nèi)板本體的主定位基準(zhǔn)，因此公差的范圍更小定位要求更加精確，因此采用測量誤差更小的夾持臺以控制內(nèi)板本體的面輪廓度。

采用本技術(shù)方案，利用四個面夾持臺和四個定位臺作為主定位基準(zhǔn)和輔助定位基準(zhǔn)，可以有效地控制內(nèi)板本體的型面夾角，并且可以更精確地控制產(chǎn)品的面輪廓度，保證產(chǎn)品的外觀，配合檢具中的型面檢測臺，直觀地檢測出重要配合面的面差，為內(nèi)板本體的裝配提供了保障，增強(qiáng)了產(chǎn)品質(zhì)量，在檢測型面的基礎(chǔ)上，再利用檢測銷檢測各孔的位置度和形狀度，提高了檢測的精度，從而提升產(chǎn)品的使用性能。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。