本發(fā)明涉及一種利用社會車輛進行大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)，屬于環(huán)境監(jiān)測技術領域。

背景技術：

在現(xiàn)有技術中，大氣顆粒物污染已經成為社會共同關注的重要內容之一。衡量顆粒物濃度的指標主要包括tsp(總懸浮顆粒物)、pm10(空氣動力學粒徑小于10微米的粒子)和pm2.5(空氣動力學粒徑小于2.5微米的粒子)。目前顆粒物濃度的檢測方法主要由稱重法、微振蕩天平法、β射線法和光散射法。對于城市分散點的測量過程復雜，需要專業(yè)人士進行操作，還需要用專用車輛搭載顆粒物傳感器，顆粒物監(jiān)測設備，耗費大量人力物力。若是在城市大范圍安裝固定點的大氣顆粒物監(jiān)測裝置又是巨大的投資。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述不足，本發(fā)明提供了一種利用社會車輛進行大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種利用社會車輛進行大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)，包括車載監(jiān)控設備和監(jiān)控中心，所述車載監(jiān)控設備安裝在社會車輛上，所述車載監(jiān)控設備通過無線傳輸與監(jiān)控中心連接，所述車載監(jiān)控設備包括顆粒物監(jiān)測設備、顆粒物監(jiān)測傳感器、定位模塊和通訊模塊，所述顆粒物監(jiān)測傳感器安裝在顆粒物監(jiān)測設備上，所述顆粒物監(jiān)測設備安裝在車載監(jiān)控設備外部，所述定位模塊用于對車輛進行定位，所述通訊模塊用于車載監(jiān)控設備與監(jiān)控中心連接。

進一步，所述社會車輛包括市內公交車、長途車、出租車、渣土車。

進一步，所述監(jiān)控中心負責接受數(shù)據(jù)，存儲，數(shù)據(jù)處理，生成可視化的污染云圖。

進一步，所述定位模塊為gps或北斗定位。

進一步，所述通訊模塊為gprs或4g傳輸方式。

該發(fā)明的有益之處是，該裝置利用市內公交車、長途車、出租車、渣土車等社會車輛搭載顆粒物傳感器進行實時測量，從而大大降低了測量的成本，包括降低了測量成本、降低了一次投入性成本，降低了專用車輛帶來的能耗、道路占用、人力成本；利用運營車輛可以實現(xiàn)低能耗的大數(shù)據(jù)測量，有利于低成本生成大氣顆粒物大數(shù)據(jù)監(jiān)測：所生成的監(jiān)測云圖與大數(shù)據(jù)分析對城市的發(fā)展規(guī)劃起到重要作用，并對大氣污染管控提供指導，可以識別出企業(yè)顆粒物污染偷排等。

附圖說明

圖1為本發(fā)明在出租車上運行時結構示意圖；

圖2為本發(fā)明在公交車上運行時時結構示意圖；

圖3為本發(fā)明車載監(jiān)控設備結構示意圖。

圖中，1、車載監(jiān)控設備，2、監(jiān)控中心，3、顆粒物監(jiān)測設備，4、顆粒物監(jiān)測傳感器，5、定位模塊，6、通訊模塊。

具體實施方式

一種利用社會車輛進行大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)，包括車載監(jiān)控設備1和監(jiān)控中心2，所述車載監(jiān)控設備1安裝在社會車輛上，所述車載監(jiān)控設備1通過無線傳輸與監(jiān)控中心2連接，所述車載監(jiān)控設備1包括顆粒物監(jiān)測設備3、顆粒物監(jiān)測傳感器4、定位模塊5和通訊模塊6，所述顆粒物監(jiān)測傳感器4安裝在顆粒物監(jiān)測設備3上，所述顆粒物監(jiān)測設備3安裝在車載監(jiān)控設備1外部，所述定位模塊5用于對車輛進行定位，所述通訊模塊6用于車載監(jiān)控設備與監(jiān)控中心連接。

進一步，所述社會車輛包括市內公交車、長途車、出租車、渣土車。

進一步，所述監(jiān)控中心2負責接受數(shù)據(jù)，存儲，數(shù)據(jù)處理，生成可視化的污染云圖。

進一步，所述定位模塊5為gps或北斗定位。

進一步，所述通訊模塊6為gprs或4g傳輸方式。

該裝置利用市內公交車、長途車、出租車、渣土車等社會車輛搭載顆粒物傳感器進行實時測量，從而大大降低了測量的成本，包括降低了測量成本、降低了一次投入性成本，降低了專用車輛帶來的能耗、道路占用、人力成本；利用運營車輛可以實現(xiàn)低能耗的大數(shù)據(jù)測量；有利于低成本生成大氣顆粒物大數(shù)據(jù)監(jiān)測：對城市的大氣污染管控提供指導，可以識別出企業(yè)顆粒物污染偷排等；公交車的特點是：路線比較固定，利于對某一路段反復多次測量，給出更可靠更多時段的數(shù)據(jù)，發(fā)送班次車輛比較多，間隔時間比較均勻，班次多的時候往往是交通高峰，也是顆粒物污染較嚴重的時段；出租車的特點是：分布范圍比較廣，時間范圍廣，可以測量到公交車不能到達的地方，測量時間范圍補充公交車不運營的時段；渣土車的路線往往是道路揚塵嚴重的路段，讓這樣的測量來監(jiān)控重點揚塵路段，事半功倍，還可以測量自身車輛的揚塵污染情況。多個渣土車的綜合是道路揚塵背景數(shù)據(jù)，自身車輛的數(shù)據(jù)包含背景和自身車輛的污染，通過大數(shù)據(jù)處理，可以將兩種數(shù)據(jù)分開，從而對道路和自身污染給出分別評價，以利于管控；長途車的特點：可以覆蓋城市之間的監(jiān)測盲點，形成大范圍的監(jiān)測。

對于本領域的普通技術人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
一種利用社會車輛進行大氣顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)，屬于環(huán)境監(jiān)測技術領域，包括車載監(jiān)控設備和監(jiān)控中心，所述車載監(jiān)控設備安裝在社會車輛上，所述車載監(jiān)控設備通過無線傳輸與監(jiān)控中心連接，所述車載監(jiān)控設備包括顆粒物監(jiān)測設備、顆粒物監(jiān)測傳感器、定位模塊和通訊模塊，所述顆粒物監(jiān)測傳感器安裝在顆粒物監(jiān)測設備上，所述顆粒物監(jiān)測設備安裝在車載監(jiān)控設備外部，所述定位模塊用于對車輛進行定位，所述通訊模塊用于車載監(jiān)控設備與監(jiān)控中心連接。該裝置利用市內公交車、長途車、出租車、渣土車等社會車輛搭載顆粒物傳感器進行實時測量，從而大大降低了測量的成本，包括降低了測量成本、降低了專用車輛帶來的能耗、道路占用、人力成本。

技術研發(fā)人員：司書春;宋江山;劉善文;賈帥帥;劉一平;張靜
受保護的技術使用者：山東諾方電子科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.29
技術公布日：2017.09.29