本實用新型涉及高速公路預警技術領域，具體為一種靈敏度高的高速公路預警系統(tǒng)。

背景技術：

高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規(guī)定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。

一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：（1）只供汽車高速行駛；（2）設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只準汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進出公路。

然而，在駛入高速公路車輛的車重過重時，會對高速公路的路面造成損傷。為此，我們提出一種靈敏度高的高速公路預警系統(tǒng)。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種靈敏度高的高速公路預警系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種靈敏度高的高速公路預警系統(tǒng)，包括控制器、用于控制高速公路入口處電動柵欄升降的電動開關、用于監(jiān)控車牌號的監(jiān)控攝像頭以及用于輸入信息的操作鍵盤，所述控制器的輸入端與操作鍵盤的輸出端電連接，且控制器的輸出端與數(shù)據(jù)比較器的第一輸入端電連接，該數(shù)據(jù)比較器的第二輸入端通過A/D轉換器與傳感器單元的輸出端電連接。

所述數(shù)據(jù)比較器的第一輸出端與控制器的輸入端電連接，且控制器的輸出端與顯示模塊的輸入端電連接。

所述數(shù)據(jù)比較器的第二輸出端通過反饋模塊與控制器的輸入端電連接，且控制器的兩個輸出端分別與電動開關以及蜂鳴報警器的輸入端電連接，該控制器還與監(jiān)控攝像頭雙向連接。

優(yōu)選的，所述傳感器單元包括等距離設置在高速公路入口處前的汽車稱重傳感器一、汽車稱重傳感器二以及汽車稱重傳感器三。

優(yōu)選的，所述控制器的輸入端與電源模塊的輸出端連接，且電源模塊的另一輸出端與傳感器單元的輸入端連接，該電源模塊為蓄電池。

優(yōu)選的，所述控制器采用型號為Pentium E2210的集成CPU。

優(yōu)選的，所述顯示模塊采用高清液晶顯示屏。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該靈敏度高的高速公路預警系統(tǒng)，在待駛入車輛出現(xiàn)車重過重的現(xiàn)象時，可立即發(fā)出蜂鳴警報，而完成現(xiàn)場的報警工作，達到靈敏度高的效果，提示待駛入車輛車重過重的情況，防止駛入車輛車重過重對高速公路造成損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型系統(tǒng)原理示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種靈敏度高的高速公路預警系統(tǒng)，包括控制器、用于控制高速公路入口處電動柵欄升降的電動開關、用于監(jiān)控車牌號的監(jiān)控攝像頭以及用于輸入信息的操作鍵盤，控制器的輸入端與操作鍵盤的輸出端電連接，且控制器的輸出端與數(shù)據(jù)比較器的第一輸入端電連接，該數(shù)據(jù)比較器的第二輸入端通過A/D轉換器與傳感器單元的輸出端電連接。

數(shù)據(jù)比較器的第一輸出端與控制器的輸入端電連接，且控制器的輸出端與顯示模塊的輸入端電連接。

數(shù)據(jù)比較器的第二輸出端通過反饋模塊與控制器的輸入端電連接，且控制器的兩個輸出端分別與電動開關以及蜂鳴報警器的輸入端電連接，該控制器還與監(jiān)控攝像頭雙向連接。

本實用新型中：傳感器單元包括等距離設置在高速公路入口處前的汽車稱重傳感器一、汽車稱重傳感器二以及汽車稱重傳感器三；汽車稱重傳感器的具體數(shù)量根據(jù)高速路口入口處的通道數(shù)量而定，只需確保每個通道前安裝有一個汽車稱重傳感器即可。

本實用新型中：控制器的輸入端與電源模塊的輸出端連接，且電源模塊的另一輸出端與傳感器單元的輸入端連接，該電源模塊為蓄電池；電源模塊可為控制器以及傳感器單元內(nèi)的汽車稱重傳感器執(zhí)行電量供應。

本實用新型中：控制器采用型號為Pentium E2210的集成CPU。

本實用新型中：顯示模塊采用高清液晶顯示屏；該顯示屏用于顯示車重數(shù)據(jù)以及監(jiān)控攝像頭拍攝的圖片信息。

工作原理：本實用新型使用前，管理人員根據(jù)該高速公路的具體情況，來確定其允許駛入車輛的最大車重，在操作鍵盤處，輸入車重報警閾值至控制器中，控制器再將接收的車重報警閾值發(fā)送至數(shù)據(jù)比較器中，作為車重數(shù)據(jù)比對值。

本實用新型使用時，通過汽車稱重傳感器，對高速公路駛入車輛的實時車重數(shù)據(jù)進行采集，并將實時采集的車重數(shù)據(jù)發(fā)送至A/D轉換器中，進行模數(shù)轉換，轉換后的車重數(shù)據(jù)數(shù)字信息分別發(fā)送至控制器以及數(shù)據(jù)比較器中，控制器接收信息后，驅動顯示模塊對車重數(shù)據(jù)數(shù)字信息進行顯示。

在數(shù)據(jù)比較器中，將實時采集的車重數(shù)據(jù)與車重報警閾值進行比對，若比對結果為實時采集的車重數(shù)據(jù)小于車重報警閾值，則控制器接收相關信息，并通過電動開關升起高速公路入口處的電動柵欄，對駛入車輛放行。

若比對結果為實時采集的車重數(shù)據(jù)大于車重報警閾值，則通過反饋模塊將相關信息反饋至控制器中，控制器立即驅使蜂鳴報警器發(fā)出蜂鳴警報，從而完成現(xiàn)場的報警工作，達到靈敏度高的效果，可提示待駛入車輛車重過重的情況，防止駛入車輛車重過重對高速公路造成損傷。

綜上所述：該靈敏度高的高速公路預警系統(tǒng)，在待駛入車輛出現(xiàn)車重過重的現(xiàn)象時，可立即發(fā)出蜂鳴警報，而完成現(xiàn)場的報警工作，達到靈敏度高的效果，提示待駛入車輛車重過重的情況，防止駛入車輛車重過重對高速公路造成損傷。

本系統(tǒng)中涉及到的相關模塊均為硬件系統(tǒng)模塊或者為現(xiàn)有技術中計算機軟件程序或協(xié)議與硬件相結合的功能模塊，該功能模塊所涉及到的計算機軟件程序或協(xié)議的本身均為本領域技術人員公知的技術，其不是本系統(tǒng)的改進之處；本系統(tǒng)的改進為各模塊之間的相互作用關系或連接關系，即為對系統(tǒng)的整體的構造進行改進，以解決本系統(tǒng)所要解決的相應技術問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。