本實(shí)用新型涉及道路檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種道路面積檢測(cè)車。

背景技術(shù)：

在道路建成之后，通常都還需要對(duì)道路的面積進(jìn)行檢測(cè)，過去人們是通過拉尺測(cè)距，然后計(jì)算得出道路面積，但是該方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且在面積大的道路上，需要花費(fèi)很大的人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

目前，為了省時(shí)省力的對(duì)道路面積進(jìn)行檢測(cè)，通常都是通過檢測(cè)車進(jìn)行的，其工作過程為，在車體上連接有滾筒，然后車體驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，如此通過滾筒的表面積乘以滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，就能夠方便快捷的得出道路的面積，方便快捷，但是由于道路上通常都會(huì)有一些雜質(zhì)或者土壤等粘附于滾筒上，而使得滾筒的表面積增大，這樣在計(jì)算時(shí)就使得道路的面積計(jì)算出現(xiàn)偏差，檢測(cè)質(zhì)量差。

因此，需要提出一種新的方案來(lái)解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種道路面積檢測(cè)車，通過刮板對(duì)滾筒進(jìn)行實(shí)時(shí)的清理，從而使得保持了滾筒表面的潔凈，并保持了對(duì)道路面積檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種道路面積檢測(cè)車，包括車體以及位于車體前端的滾筒，車體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)架，并通過驅(qū)動(dòng)架與滾筒連接，所述車體上設(shè)置有刮板，所述刮板端部貼合于滾筒的外壁。

通過上述技術(shù)方案，滾筒在車體的驅(qū)動(dòng)作用下發(fā)生在轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)當(dāng)在滾筒的外壁上粘附有雜質(zhì)的時(shí)候，由于刮板是貼合于滾筒的外壁的，如此雜質(zhì)在經(jīng)過刮板的時(shí)候，就能過被刮板阻擋并落下，如此就保持了滾筒外壁的潔凈，使得測(cè)試數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述刮板的一端與車體鉸接，驅(qū)動(dòng)架上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)刮板角度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)在一些較為潔凈的路面上進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，滾筒的潔凈能夠自然地保持，此時(shí)通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)刮板的角度，并使得刮板與滾筒分離，這樣就能夠減小刮板與滾筒之間的相互磨損，實(shí)用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述刮板上開設(shè)有長(zhǎng)條形的調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括一端鉸接于驅(qū)動(dòng)架的調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的另一端穿過調(diào)節(jié)孔，在調(diào)節(jié)桿上螺紋連接有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺帽，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺帽分布于刮板的兩側(cè)，并與刮板形成抵觸。

通過上述技術(shù)方案，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)調(diào)節(jié)螺帽，并改變兩個(gè)調(diào)節(jié)螺帽均與刮板分離，然后在刮板的位置調(diào)節(jié)完成之后，再轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)調(diào)節(jié)螺帽，并使得兩個(gè)調(diào)節(jié)螺帽抵觸在刮板的兩側(cè)，完成調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)單方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述調(diào)節(jié)桿在滾筒兩端設(shè)置有兩個(gè)。

通過上述技術(shù)方案，刮板在對(duì)滾筒進(jìn)行刮的時(shí)候，刮板也同時(shí)受到了滾筒的擠壓作用力，并且這個(gè)擠壓作用力的一部分是通過調(diào)節(jié)桿進(jìn)行傳遞的，此時(shí)由于調(diào)節(jié)桿有兩個(gè)，如此通過兩個(gè)調(diào)節(jié)桿同時(shí)進(jìn)行傳遞的時(shí)候，就減小了每一個(gè)調(diào)節(jié)桿所承受的作用力大小，對(duì)調(diào)節(jié)桿起到了保護(hù)作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，位于刮板下方的所述車體上設(shè)置有第一噴水管，所述第一噴水管的一端連接有噴水水箱，另一端正對(duì)滾筒。

通過上述技術(shù)方案，一些雜質(zhì)比如泥土，由于具有一定的黏性，所以通過刮板難以進(jìn)行較好的清理的時(shí)候，打開噴水水箱，并通過與噴水水箱連通的第一噴水管對(duì)滾筒的外壁進(jìn)行噴水，如此通過水體的沖刷就能夠較好的對(duì)這部分雜質(zhì)進(jìn)行清理，清理效果好。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第一噴水管設(shè)置有多個(gè)，并且多個(gè)第一噴水管沿滾筒的軸心方向均勻分布。

通過上述技術(shù)方案，通過多個(gè)第一噴水管同時(shí)噴水的時(shí)候，對(duì)滾筒的清理效果更為全面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述車體上還設(shè)置有第二噴水管，所述第二噴水管的一端與噴水水箱連接，另一端位于刮板上方，并正對(duì)滾筒。

通過上述技術(shù)方案，通過第二噴水管也對(duì)滾筒清理的時(shí)候，清理效果更佳，不僅如此，當(dāng)雜質(zhì)通過刮板進(jìn)行刮動(dòng)處理之后，有可能會(huì)黏附于刮板上，此時(shí)通過第二噴水管中的水也能夠?qū)伟迤鸬揭粋€(gè)沖刷的效果，從而保持了刮板的潔凈度，使得刮板能夠正常的進(jìn)行工作。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述第二噴水管設(shè)置有多個(gè)，并且多個(gè)第二噴水管沿滾筒的軸心方向均勻分布。

通過上述技術(shù)方案，多個(gè)第二噴水管同時(shí)噴水的時(shí)候，使得對(duì)滾筒以及刮板的清理效果更為全面。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述車體上設(shè)置有連接架，所述連接架的端部位于滾筒上方，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擠水輥，擠水輥抵觸于滾筒上。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)滾筒上粘附有水體的時(shí)候，對(duì)雜質(zhì)的粘附效果加大，此時(shí)通過擠水輥抵觸在滾筒上，這樣在擠水輥的擠壓作用下就能夠?qū)L筒上的水體產(chǎn)生擠壓，并將粘附于滾筒上的水體擠下，從而保持了滾筒的潔凈度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述擠水輥上設(shè)置有吸水體。

通過上述技術(shù)方案，通過吸水體對(duì)水體進(jìn)行吸附，進(jìn)一步的減小了滾筒上水體的殘留量，對(duì)滾筒的潔凈保持效果更佳。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一：通過刮板對(duì)滾筒的外表面進(jìn)行清理的時(shí)候，能夠保持滾筒的潔凈度，如此就使得滾筒的計(jì)算測(cè)量能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行；

其二：調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)刮板的角度，不僅能夠控制刮板的使用與否，同時(shí)也能夠控制刮板與滾筒之間相互作用力的大小，從而對(duì)不同類型的雜質(zhì)進(jìn)行清理，適用范圍廣；

其三：第一噴水管和第二噴水管使得滾筒的潔凈保持效果更佳。

附圖說明

圖1是實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖，主要表現(xiàn)檢測(cè)車的整體結(jié)構(gòu)；

圖2是圖1中A部分的放大圖。

圖中，1、車體；2、滾筒；3、驅(qū)動(dòng)架；4、刮板；5、調(diào)節(jié)孔；6、調(diào)節(jié)桿；7、調(diào)節(jié)螺帽；8、第一噴水管；9、噴水水箱；10、第二噴水管；11、連接架；12、擠水輥；13、吸水體。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種道路面積檢測(cè)車，如圖1和圖2所示，包括車體1，車體1前端連接有驅(qū)動(dòng)架3，在驅(qū)動(dòng)架3前端連接有圓筒狀的滾筒2；同時(shí)在車體1上鉸接有刮板4，兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)架3上都連接有用于調(diào)節(jié)刮板4角度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其中調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括鉸接于驅(qū)動(dòng)架3的調(diào)節(jié)桿6，以及兩個(gè)螺紋連接于調(diào)節(jié)桿6的調(diào)節(jié)螺帽7，在刮板4上開有長(zhǎng)條形的調(diào)節(jié)孔5，調(diào)節(jié)桿6的自由端穿過了調(diào)節(jié)孔5，同時(shí)兩個(gè)調(diào)節(jié)螺帽7分布在刮板4的兩側(cè)并與刮板4相抵觸。

在車體1中放置有噴水水箱9，與噴水水箱9相通連接有第一噴水管8和第二噴水管10，同時(shí)第一噴水管8的另一端正對(duì)刮板4下方的滾筒2表面，第二噴水管10的另一端正對(duì)刮板4上方的滾筒2表面，當(dāng)開啟噴水水箱9之后，水體能夠同時(shí)通過第一噴水管8和第二噴水管10噴灑到滾筒2上，同時(shí)第一噴水管8和第二噴水管10在車體1上都均勻設(shè)置有多個(gè)；在車體1上還鉸接有連接架11，并通過螺桿與車體1固定連接，其中連接架11的一端位于滾筒2靠近車體1的斜上方，同時(shí)在這個(gè)端部還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擠水輥12，在擠水輥12上連接有吸水體13，并通過吸水體13抵觸在滾筒2表面，其中吸水體13為普通的布料，同時(shí)通過螺桿的位置不同能夠調(diào)節(jié)吸水體13的高度。

車體1通過驅(qū)動(dòng)架3驅(qū)動(dòng)滾筒2在地面上進(jìn)行滾動(dòng)，當(dāng)在滾筒2表面粘附有雜質(zhì)之后，雜質(zhì)隨著滾筒2轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中受到了刮板4的阻擋作用而從滾筒2上落下，這樣就能夠保持滾筒2的潔凈，并使得測(cè)量數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確；當(dāng)雜質(zhì)較難進(jìn)行刮下的時(shí)候，打開噴水水箱9，并通過第一噴水管8和第二噴水管10對(duì)滾筒2進(jìn)行清理，這樣就能夠使得對(duì)雜質(zhì)的清理效果更佳，不僅如此，通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)大刮板4與滾筒2之間的相互作用力大小，也能夠調(diào)節(jié)對(duì)滾筒2的刮的效果，并使得對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行更好的刮下；水體粘附在滾筒2上之后，隨著滾筒2的轉(zhuǎn)動(dòng)這部分水體作用到吸水體13上，并通過吸水體13的吸收以及擠壓作用，使得水體不能繼續(xù)隨著滾筒2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減小了雜質(zhì)粘附到滾筒2上的發(fā)生，實(shí)用性強(qiáng)。

當(dāng)?shù)缆纷銐驖崈舻臅r(shí)候，通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)將刮板4遠(yuǎn)離滾筒2，同時(shí)通過螺桿調(diào)節(jié)吸水體13的位置，使得吸水體13不作用于滾筒2，這樣滾筒2在正常檢測(cè)的過程中，就能夠不影響到吸水體13以及刮板4上，對(duì)刮板4以及吸水體13都起到了保護(hù)作用。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。