本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置，尤其涉及一種十六烷值測(cè)定機(jī)用噴油系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

十六烷值是表示柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)的自燃性指標(biāo)，十六烷值太高太低都不好。十六烷值太低，車輛會(huì)產(chǎn)生爆震，冷車啟動(dòng)困難，油耗增高，不利于車輛正常使用；十六烷值高,柴油的燃燒性能好,但十六烷值過高了也不適宜，當(dāng)柴油十六烷值高于50后再繼續(xù)提高,對(duì)著火延遲期的縮短作用不大，且十六烷值過高的柴油分子量較大,使柴油的低溫流動(dòng)性、霧化與蒸發(fā)性能均受影響,會(huì)使燃燒不完全,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

十六烷值測(cè)定機(jī)用于測(cè)量柴油的十六烷值，測(cè)定原理是通過對(duì)柴油燃燒的滯燃期，來測(cè)試柴油著火性，通過不同標(biāo)樣所對(duì)應(yīng)的滯燃期來計(jì)算柴油的十六烷值。

現(xiàn)有十六烷值測(cè)定機(jī)的噴油系統(tǒng)，如圖1所示，檢測(cè)油經(jīng)油管末端的噴油嘴直接噴到汽缸容積中燃燒，經(jīng)噴油嘴噴到汽缸容積中的檢測(cè)油呈線狀，使得檢測(cè)油燃燒不充分，檢測(cè)的數(shù)據(jù)誤差大、不精確。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型目的在于提供一種十六烷值測(cè)定機(jī)用噴油系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有生產(chǎn)中檢測(cè)油燃燒不充分的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

十六烷值測(cè)定機(jī)用噴油系統(tǒng)，包括高壓油泵、汽缸容積，所述高壓油泵與汽缸容積之間通過油路連接，所述油路末端設(shè)有噴油嘴，所述噴油嘴上設(shè)有針閥,測(cè)定機(jī)控制系統(tǒng)控制所述針閥的啟閉控制高壓油泵向汽缸容積中噴油，所述噴油嘴前端設(shè)有擋板，所述擋板與噴油嘴連接。

本實(shí)用新型的十六烷值測(cè)定機(jī)用噴油系統(tǒng)，在噴油嘴的前端設(shè)置擋板，檢測(cè)油從噴油嘴高速噴出后，被擋板阻擋形成霧狀，再噴射到汽缸容積中，使檢測(cè)油在汽缸容積中燃燒更充分，檢測(cè)的數(shù)據(jù)更精確、更穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為現(xiàn)十六烷值測(cè)定機(jī)用噴油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型十六烷值測(cè)定機(jī)用噴油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段及實(shí)現(xiàn)方式易于了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，現(xiàn)十六烷值測(cè)定機(jī)用噴油系統(tǒng)，針閥打開后，高壓油泵泵出的高壓油經(jīng)噴油嘴直接噴到汽缸容積中，噴油嘴噴出的油呈線狀，造成檢測(cè)油在汽缸容積中燃燒不充分。

參見圖2，本實(shí)用新型的十六烷值測(cè)定機(jī)用噴油系統(tǒng)，包括高壓油泵10、汽缸容積30，高壓油泵10與汽缸容積30之間通過油路20連接，高壓油泵10將檢測(cè)油通過油路20泵到汽缸容積30中燃燒以檢測(cè)檢測(cè)油的參數(shù)，油路20靠近汽缸容積30的末端設(shè)有噴油嘴40，噴油嘴40上設(shè)有針閥60,測(cè)定機(jī)控制系統(tǒng)控制針閥60的啟閉以控制高壓油泵10向汽缸容積30中噴油，在噴油嘴40前端設(shè)有擋板50，擋板50固定連接在噴油嘴40上。自噴油嘴40中高速噴出的檢測(cè)油接觸到擋板50，被擋板50阻擋后形成霧狀噴到汽缸容積30中，使得噴到汽缸容積30中的檢測(cè)油燃燒更充分，檢測(cè)的數(shù)據(jù)更精確、穩(wěn)定。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的主要特征、工作方式和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。