本實用新型屬于鞍座測試領域，尤其是涉及一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備。

背景技術：

自行車是人們出行時常用的代步工具，因騎行輕便、靈活、省力而受到人們的歡迎，其安全性越來越受到人們的重視，因此對其關鍵部件的測試顯得尤為重要。自行車鞍座所承受的累積沖壓性負載的能力是衡量鞍座安全性和使用壽命的一個重要指標?，F有的自行車鞍座疲勞測試機都是不斷的沖擊鞍座，以此來測試鞍座的抗疲勞特性，但是鞍座在實際使用中是有人坐在上面，然后隨著路面的顛簸和人體重心的變化，鞍座會承受不同方向的變化載荷，所以現有疲勞測試機不能準確測試鞍座的性能。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備，以解決現有的鞍座疲勞測試機測試模式的缺陷，彌補加載沖擊的不足。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備，包括機架、載荷加壓裝置、鞍座固定裝置和鞍座擺動裝置，所述載荷加壓裝置設在所述機架頂部，所述鞍座固定裝置上連接有鞍座，所述鞍座擺動裝置連接鞍座固定裝置；

所述鞍座固定裝置包括連接柱和固定座，所述連接柱水平設置在機架上，所述固定座設置在所述連接柱上，所述固定座上連接鞍座；

所述鞍座擺動裝置包括氣缸、擺桿座和擺桿，所述擺桿座設置在連接柱上，所述擺桿一端固接在所述擺桿座上，另一端與氣缸的活塞桿連接。

進一步的，所述載荷加壓裝置包括液壓缸、襯套和壓頭，所述液壓缸固接在機架上，液壓缸的活塞桿豎直向下穿過所述襯套，并且連接所述壓頭。

進一步的，所述擺桿末端設有一長條孔，所述氣缸活塞桿前端設有銷軸，所述銷軸穿在所述長條孔內。

進一步的，所述壓頭兩端的下部設有突出部。

進一步的，所述襯套為黃銅制成。

進一步的，所述氣缸與所述連接柱垂直設置。

進一步的，所述壓頭上設有壓力傳感器。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備能夠在始終對鞍座施加壓力的同時變換角度的對鞍座施加壓力，模擬出人坐在鞍座上騎行時變換重心和應對路面顛簸的情況，更真實的模擬實際使用情況下的負載情況，更準確測試鞍座的性能。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

附圖標記說明：

1-機架，2-活塞桿，3-液壓缸，4-襯套，5-壓頭，6-鞍座，7-固定座，8-連接柱，9-擺桿，10-擺桿座，11-氣缸。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備，包括機架1、載荷加壓裝置、鞍座固定裝置和鞍座擺動裝置，所述載荷加壓裝置設在所述機架1頂部，所述鞍座固定裝置上連接有鞍座6，所述鞍座擺動裝置連接鞍座固定裝置；所述鞍座固定裝置包括連接柱8和固定座7，所述連接柱8水平設置在機架1上，所述固定座7設置在所述連接柱8上，所述固定座7上連接鞍座6；所述鞍座擺動裝置包括氣缸11、擺桿座10和擺桿9，所述擺桿座10設置在連接柱8上，所述擺桿9一端固接在所述擺桿座10上，另一端與氣缸11的活塞桿連接，所述擺桿9末端設有一長條孔，所述氣缸11的活塞桿前端設有銷軸，所述銷軸穿在所述長條孔內，所述氣缸11與所述連接柱8垂直設置。所述載荷加壓裝置包括液壓缸3、襯套4和壓頭5，所述液壓缸3固接在機架1上，液壓缸3的活塞桿2豎直向下穿過所述襯套4，并且連接所述壓頭5，所述襯套4為黃銅制成，所述壓頭5兩端的下部設有突出部，所述壓頭5上設有壓力傳感器，所述壓力傳感器型號為BLR-1。

使用本實用新型所述的一種自行車鞍座抗壓疲勞試驗設備進行疲勞測試時將鞍座6固定在固定座7上，使用液壓缸3推動活塞桿2逐漸下壓，使壓頭5壓在鞍座6上，氣缸11往復伸縮，帶動擺桿9繞連接柱8擺動，使鞍座6不斷左右傾斜，改變施加載荷的受力點和受力方向，更真實的模擬實際使用情況下的負載情況，更準確測試鞍座的性能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。