本實用新型涉及一種齒輪箱震動測試系統，特別涉及一種高速列車齒輪箱異常震動的數據采集裝置和采集方法，屬于齒輪箱震動測試技術領域。

背景技術：

近年來我國大量發(fā)展高速鐵路，時速已經達到300km/h以上，隨著高速列車運行速度的不斷提高，其各個部件的工作條件也變得越來越惡劣，齒輪箱長期處于高速重載的運行條件下，這對高速列車安全運營帶來極大的威脅。

目前，雖然齒輪箱故障診斷已得到廣泛應用，然而，在高速列車齒輪箱故障診斷這一塊還完全不夠成熟，高速列車齒輪箱不僅受到傳動系統各部件振動激擾的作用，同時還受到來自輪軌振動傳遞上來的垂向作用力，其振動特性更加復雜，因此，專門研究針對高速列車齒輪箱振動機理顯得非常重要。

對于故障診斷，振動信號分析方法也非常重要，高速列車齒輪箱信號十分復雜，頻率成分相當豐富，具有非線性，非平穩(wěn)性的特點，而且具有很強的干擾成分，處理其振動信號十分困難。

基于此，在高速列車實際運行過程中要想獨立獲得齒輪箱垂向和徑向的異常震動頻率并且及時得出反饋數據相當困難，因此，設計一種高速列車齒輪箱異常震動的數據采集裝置，它能在列車平穩(wěn)運行的情況下，測出齒輪箱垂向和徑向的實時震動頻率數據，經數據處理器處理得出震頻曲線并及時將數據反饋給駕駛室，以便及時發(fā)現齒輪箱的異常震動和確保高速列車的平穩(wěn)運行。

技術實現要素：

為了克服背景技術中存在的問題，本實用新型提出一種高速列車齒輪箱異常震動的數據采集裝置和采集方法。本實用新型所述的一種高速列車齒輪箱異常震動的數據采集裝置包括數據采集裝置、數據采集裝置固定結構、數據集成器、數據處理設備和多個數據傳輸線。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案包括：數據采集裝置固定結構的一端固定在齒輪箱吊環(huán)上，數據采集裝置固定結構的另一端分別固定在垂向和徑向震頻數據采集裝置上；數據采集裝置用于采集齒輪箱垂向和徑向震動的數據；數據采集裝置的采集數據輸出端通過數據傳輸線與數據集成器的一個采集數據輸入端相連；數據集成器的一個處理數據輸出端通過數據傳輸線與數據處理設備的一個處理數據輸入端相連。

所訴的一種高速列車齒輪箱異常震動的數據采集裝置的采集方法，該方法包括以下步驟：

步驟一、給數據采集裝置、數據集成器和數據處理設備上電；

步驟二、設定數據采集裝置的數據采集頻率；

步驟三、輸入齒輪箱的正常震動頻率到數據處理設備以便比較分析；

步驟四、啟動齒輪箱讓其正常運轉；

步驟五、數據處理設備繪制出齒輪箱的垂向和徑向震動頻率曲線圖并與正常數據范圍進行比較分析看是否出現異常震動；

步驟六、數據處理設備及時反饋實時數據給駕駛室以確保行車安全。

本實用新型與背景技術相比，具有的有益效果是：

(1) 本實用新型一種高速列車齒輪箱異常震動的數據采集裝置和采集方法能實時采集高速列車齒輪箱的垂向和徑向的震動頻率，解決了傳統數據采集的繁瑣缺點。

(2) 與傳統的齒輪箱震動分析方法相比，本實用新型通過實時數據采集及分析對比得出齒輪箱的實時震動頻率并及時反饋給駕駛室確保了高速列車的行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖及工作原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型包括：第一數據采集裝置（2）、第二數據采集裝置（5）、數據采集裝置固定結構（4）、數據集成器（8）、數據處理設備（10）、第一數據傳輸線（6）和第二數據傳輸線（7）；

工作時，數據采集裝置2用于采集齒輪箱垂向震動的數據；

第一數據采集裝置（2）的采集數據輸出端通過第一數據傳輸線（6）與數據集成器8的一個采集數據輸入端相連；

數據集成器8的一個處理數據輸出端通過第一數據傳輸線（6）與數據處理設備10的一個處理數據輸入端相連；

第二數據采集裝置（5）用于采集齒輪箱徑向震動的數據；

第二數據采集裝置（5）的采集數據輸出端通過第二數據傳輸線（7）與數據集成器8的一個采集數據輸入端相連；

數據集成器8的一個處理數據輸出端通過第二數據傳輸線（7）與數據處理設備10的一個處理數據輸入端相連；

本實用新型工作原理如下：

先向數據采集裝置、數據集成器和數據處理設備上通電，在設定數據采集裝置的數據采集頻率，輸入齒輪箱的正常震動頻率到數據處理設備以便比較分析，當啟動齒輪箱正常運轉時，數據處理設備會繪制出齒輪箱的垂向和徑向震動頻率曲線圖并與正常數據范圍進行比較分析看是否出現異常震動且數據處理設備會及時反饋實時數據給駕駛室以確保行車安全。