本實(shí)用新型涉及模擬工裝領(lǐng)域，特別涉及一種油箱呼吸模擬工裝。

背景技術(shù)：

油箱呼吸模擬工裝是R020產(chǎn)品根據(jù)試驗(yàn)需求電動(dòng)燃油泵總成需要進(jìn)行油箱呼吸模擬試驗(yàn)，模擬油泵在油箱中因?yàn)檎龎汉拓?fù)壓或者車輛振動(dòng)導(dǎo)致儲(chǔ)油盒上下振動(dòng)的情況，現(xiàn)設(shè)計(jì)一種油箱呼吸模擬工裝，與電機(jī)及減速器安裝后，可以進(jìn)行油箱呼吸模擬試驗(yàn)，并采用45號(hào)鋼，表面發(fā)黑處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種油箱呼吸模擬工裝，可以與電機(jī)及減速器安裝后，可以進(jìn)行油箱呼吸模擬試驗(yàn)。

本實(shí)用新型提供了一種油箱呼吸模擬工裝，包括蓋板、安裝板、第一螺秤、第二螺秤、托板、第三螺秤、底板、滑宿、底座、滑塊和扳手，所述滑宿設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述滑宿相對(duì)的側(cè)面的上端分別通過所述第二螺秤固定有所述托板；所述托板上通過所述第一螺秤固定有所述安裝板；所述安裝板上通過所述第一螺秤固定有所述蓋板；兩個(gè)所述滑宿上分別設(shè)置有滑軌；兩個(gè)所述滑軌內(nèi)分別設(shè)置有所述滑塊；兩個(gè)所述滑塊分別通過所述第三螺秤與所述底板固定連接；兩個(gè)所述滑宿的下端分別與所述底座的兩端固定連接；所述底板的底面上固定有所述扳手；所述扳手包括春套、粛春、支板、珠春承、定位銷和凸熟，所述粛春的一端插在所述春套內(nèi)；所述粛春的另一端依次穿過所述支板和所述珠春承插在所述凸熟內(nèi)；所述粛春的一端與所述春套的接觸處插有所述定位銷；所述粛春的另一端與所述凸熟的接觸處插有所述定位銷。

較佳地，所述第一螺秤和所述第三螺秤采用的是M6螺桿。

較佳地，所述第二螺秤采用的是M8螺桿。

較佳地，所述第一螺秤、所述第二螺秤和所述第三螺秤的端部均設(shè)置有螺母。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，提供一種油箱呼吸模擬工裝，試驗(yàn)工程師按照油箱呼吸模擬試驗(yàn)要求提出工裝申請(qǐng)；然后工藝工程師根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的安裝方式及油泵上下運(yùn)動(dòng)的范圍（安裝高度±15mm）的固定方式設(shè)計(jì)工裝，且需要考慮不同油泵的通用性；使用三維設(shè)計(jì)，模擬總成與工裝的安裝狀態(tài)，其中底板可以調(diào)節(jié)高度，滿足不同高度的產(chǎn)品需求；之后出具二維圖，材料選用45號(hào)鋼，表面發(fā)黑處理。工裝制作后進(jìn)行尺寸驗(yàn)證，之后在油箱呼吸模擬試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試裝認(rèn)證，將油泵安裝在工裝上，調(diào)整底板高度，啟動(dòng)設(shè)備，開始試驗(yàn)，直到達(dá)到要求的上下運(yùn)動(dòng)次數(shù)，滿足要求后投入試驗(yàn)使用；通過設(shè)置扳手，使得對(duì)底板的高度調(diào)節(jié)便捷，并且扳手包括春套、粛春、支板、珠春承、定位銷和凸熟組成可拆卸的結(jié)構(gòu)和工裝的整體結(jié)構(gòu)由第一螺秤、第二螺秤和第三螺秤將相應(yīng)的部件可拆卸連接，使得拆卸安裝便捷，維護(hù)方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種油箱呼吸模擬工裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種油箱呼吸模擬工裝的扳手結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的一種油箱呼吸模擬工裝的扳手拆分結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-蓋板；2-安裝板；3-第一螺秤；4-第二螺秤；5-托板；6-第三螺秤；7-底板；8-滑宿；9-底座；10-滑塊；11-扳手；111-春套；112-粛春；113-支板；114-珠春承；115-定位銷；116-凸熟。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種油箱呼吸模擬工裝，包括蓋板1、安裝板2、第一螺秤3、第二螺秤4、托板5、第三螺秤6、底板7、滑宿8、底座9、滑塊10和扳手11，所述滑宿8設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述滑宿8相對(duì)的側(cè)面的上端分別通過所述第二螺秤4固定有所述托板5；所述托板5上通過所述第一螺秤3固定有所述安裝板2；所述安裝板2上通過所述第一螺秤3固定有所述蓋板1；兩個(gè)所述滑宿8上分別設(shè)置有滑軌；兩個(gè)所述滑軌內(nèi)分別設(shè)置有所述滑塊10；兩個(gè)所述滑塊10分別通過所述第三螺秤6與所述底板7固定連接；兩個(gè)所述滑宿8的下端分別與所述底座9的兩端固定連接；所述底板7的底面上固定有所述扳手11；所述扳手11包括春套111、粛春112、支板113、珠春承114、定位銷115和凸熟116，所述粛春112的一端插在所述春套111內(nèi)；所述粛春112的另一端依次穿過所述支板113和所述珠春承114插在所述凸熟116內(nèi)；所述粛春112的一端與所述春套111的接觸處插有所述定位銷115；所述粛春112的另一端與所述凸熟116的接觸處插有所述定位銷115。所述第一螺秤3和所述第三螺秤6采用的是M6螺桿。所述第二螺秤4采用的是M8螺桿。所述第一螺秤3、所述第二螺秤4和所述第三螺秤6的端部均設(shè)置有螺母。

設(shè)計(jì)方法以及原理：該油箱呼吸模擬工裝，首先試驗(yàn)工程師按照油箱呼吸模擬試驗(yàn)要求提出工裝申請(qǐng)；然后工藝工程師根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的安裝方式及油泵上下運(yùn)動(dòng)的范圍（安裝高度±15mm）的固定方式設(shè)計(jì)工裝，且需要考慮不同油泵的通用性；使用三維設(shè)計(jì)，模擬總成與工裝的安裝狀態(tài)，其中底板7可以調(diào)節(jié)高度，滿足不同高度的產(chǎn)品需求；之后出具二維圖，材料選用45號(hào)鋼，表面發(fā)黑處理。工裝制作后進(jìn)行尺寸驗(yàn)證，之后在油箱呼吸模擬試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試裝認(rèn)證，將油泵安裝在工裝上，調(diào)整底板7高度，啟動(dòng)設(shè)備，開始試驗(yàn)，直到達(dá)到要求的上下運(yùn)動(dòng)次數(shù)，滿足要求后投入試驗(yàn)使用；通過設(shè)置扳手11，使得對(duì)底板7的高度調(diào)節(jié)便捷，并且扳手11包括春套111、粛春112、支板113、珠春承114、定位銷115和凸熟116組成可拆卸的結(jié)構(gòu)和工裝的整體結(jié)構(gòu)由第一螺秤3、第二螺秤4和第三螺秤6將相應(yīng)的部件可拆卸連接，使得拆卸安裝便捷，維護(hù)方便。

以上公開的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型實(shí)施例并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。