本實用新型涉及一種綠色通道車輛檢測儀，具體涉及一種X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀，屬于車輛無損檢測技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來，隨著國家建立高速公路鮮活農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道政策的施行，各地政府也配套了相應(yīng)的減免費用政策。但是，一些不法分子利用這個政策，通過混裝、假證、超限、超載等手段，偷逃國家的規(guī)費，使高速公路受到很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此綠色通道車輛的檢測儀應(yīng)運(yùn)而生。
綠色通道車輛的檢測儀的基本原理是：利用X、γ射線的強(qiáng)穿透能力，通過準(zhǔn)直器調(diào)整射線方向，使射線穿透檢測物，然后對透射射線和反散射射線進(jìn)行采集分析，從而來檢測車廂內(nèi)有無假冒、混裝等事件發(fā)生，以維護(hù)綠色通道的安全正常運(yùn)行。
目前國內(nèi)主要有三家公司生產(chǎn)這方面的產(chǎn)品，一個是北京華立興科技有限公司，另兩個分別是深圳市金晟安智能系統(tǒng)有限公司和廣州市凌特電子有限公司。
北京華立興科技有限公司生產(chǎn)的綠色通道車輛檢測設(shè)備(型號：TC-SCN)，是利用60Co反射性同位素做為射線源，存在潛在的事故污染問題和射線源丟失問題。
深圳市金晟安智能系統(tǒng)有限公司和廣州市凌特電子有限公司生產(chǎn)的綠色通道車輛檢測設(shè)備，是利用X射線的透射技術(shù)進(jìn)行檢測的，但是他們的設(shè)備只能檢測車廂水平方向上的貨物裝載情況，無法探知車廂豎直方向及內(nèi)部的貨物裝載狀況。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種檢測范圍更大、檢測力度更強(qiáng)、檢測信息更準(zhǔn)確的X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀。
為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：
一種X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀，其特征在于，包括：水平檢測機(jī)構(gòu)、豎直檢測機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)(7)，其中，
前述水平檢測機(jī)構(gòu)包括：水平方向X射線源(1)、水平方向帶準(zhǔn)直器的快門(2)和水平方向射線接收器(5)，前述水平方向X射線源(1)發(fā)射沿水平方向延伸的X射線，該X射線經(jīng)過水平方向帶準(zhǔn)直器的快門(2)后形成扇形射線束，該扇形射線束從被檢測車輛(8)的側(cè)面穿透車廂，水平方向射線接收器(5)從被檢測車輛(8)的另一側(cè)接收透射射線束；
前述豎直檢測機(jī)構(gòu)包括：豎直方向X射線源(3)、豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門(4)和豎直方向射線接收器(6)，前述豎直方向X射線源(3)發(fā)射沿豎直方向延伸的X射線，該X射線經(jīng)過豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門(4)后形成扇形射線束，該扇形射線束從被檢測車輛(8)的頂面穿透車廂，豎直方向射線接收器(6)從被檢測車輛(8)的底面接收透射射線束；
前述數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)(7)與前述水平方向射線接收器(5)和豎直方向射線接收器(6)信號連接，能夠采集并處理二者傳輸來的數(shù)據(jù)信號，并呈現(xiàn)出水平方向上的和豎直方向上的兩幅車廂投影圖像。
前述的X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀，其特征在于，前述水平方向X射線源(1)和豎直方向X射線源(3)均為10千伏-160千伏可調(diào)的一體化X射線源。
前述的X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀，其特征在于，前述水平方向帶準(zhǔn)直器的快門(2)和豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門(4)所攜帶的準(zhǔn)直器均包括：預(yù)準(zhǔn)直器和扇形束準(zhǔn)直器，水平方向X射線源(1)和豎直方向X射線源(3)所發(fā)射的X射線先經(jīng)過預(yù)準(zhǔn)直器再經(jīng)過扇形束準(zhǔn)直器。
前述的X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀，其特征在于，還包括：車輛信號觸發(fā)器。
前述的X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀，其特征在于，前述車輛信號觸發(fā)器埋置于地下，并且通過控制線路與水平方向X射線源(1)、水平方向帶準(zhǔn)直器的快門(2)、水平方向射線接收器(5)、豎直方向X射線源(3)、豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門(4)和豎直方向射線接收器(6)相連。
本實用新型的有益之處在于：
(1)同時設(shè)置水平檢測機(jī)構(gòu)和豎直檢測機(jī)構(gòu)，可以從被檢測車輛的側(cè)面和頂面同時對被檢測車輛進(jìn)行檢測(即所謂雙視角檢測)，做到了全方位無死角檢測，擴(kuò)大了車輛檢測的范圍，增強(qiáng)了車輛檢測的力度，為分析過程提供了更可靠的數(shù)據(jù)，檢測信息更加準(zhǔn)確；
(2)使用X射線進(jìn)行檢測，相對于使用放射性同位素的檢測，假設(shè)發(fā)生事故時，不會造成環(huán)境污染，使用更安全；
(3)使用X射線進(jìn)行檢測，檢修簡便、安全，并且不存在放射性物質(zhì)丟失的問題。
附圖說明
圖1是本實用新型X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀的組成原理圖。
圖中附圖標(biāo)記的含義：1-水平方向X射線源、2-水平方向帶準(zhǔn)直器的快門、3-豎直方向X射線源、4-豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門、5-水平方向射線接收器、6-豎直方向射線接收器、7-數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)、8-被檢測車輛、9-透射射線束。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。
參照圖1，本實用新型的X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀包括：水平檢測機(jī)構(gòu)、豎直檢測機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)7。
一、水平檢測機(jī)構(gòu)
水平檢測機(jī)構(gòu)包括：水平方向X射線源1、水平方向帶準(zhǔn)直器的快門2和水平方向射線接收器5。
水平方向X射線源1為10千伏-160千伏可調(diào)的一體化X射線源，其發(fā)射沿水平方向延伸的X射線，該X射線經(jīng)過水平方向帶準(zhǔn)直器的快門2后形成扇形射線束，該扇形射線束從被檢測車輛8的側(cè)面穿透車廂，水平方向射線接收器5從被檢測車輛8的另一側(cè)接收透射射線束。
水平方向帶準(zhǔn)直器的快門2所攜帶的準(zhǔn)直器均包括：預(yù)準(zhǔn)直器和扇形束準(zhǔn)直器，水平方向X射線源1和豎直方向X射線源3所發(fā)射的X射線先經(jīng)過預(yù)準(zhǔn)直器再經(jīng)過扇形束準(zhǔn)直器。
為了對被檢測車輛8的車廂從底到頂做完整的檢測，沒有漏檢角度和位置，水平方向射線接收器5整齊排列成倒“L”形，并固定在安裝框架上。
二、豎直檢測機(jī)構(gòu)
豎直檢測機(jī)構(gòu)包括：豎直方向X射線源3、豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門4和豎直方向射線接收器6。
豎直方向X射線源3為10千伏-160千伏可調(diào)的一體化X射線源，其發(fā)射沿豎直方向延伸的X射線，該X射線經(jīng)過豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門4后形成扇形射線束，該扇形射線束從被檢測車輛8的頂面穿透車廂，豎直方向射線接收器6從被檢測車輛8的底面接收透射射線束。
豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門4所攜帶的準(zhǔn)直器均包括：預(yù)準(zhǔn)直器和扇形束準(zhǔn)直器，水平方向X射線源1和豎直方向X射線源3所發(fā)射的X射線先經(jīng)過預(yù)準(zhǔn)直器再經(jīng)過扇形束準(zhǔn)直器。
為了對被檢測車輛8的車廂從左到右、從前到后做完整的檢測，沒有漏檢角度和位置，豎直方向射線接收器6整齊排列成一個平面，面積大于被檢測車輛8的車廂的面積。
三、數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)
數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)7與所述水平方向射線接收器5和豎直方向射線接收器6信號連接，能夠采集并處理二者傳輸來的數(shù)據(jù)信號，并呈現(xiàn)出水平方向上的和豎直方向上的兩幅車廂投影圖像。
作為一種優(yōu)選的方案，本實用新型的X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀還包括：車輛信號觸發(fā)器(未圖示)。
更為優(yōu)選的是，車輛信號觸發(fā)器埋置于地下，并且通過控制線路與水平方向X射線源1、水平方向帶準(zhǔn)直器的快門2、水平方向射線接收器5、豎直方向X射線源3、豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門4和豎直方向射線接收器6相連。
工作原理：
當(dāng)被檢測車輛8的駕駛室駛過掃描區(qū)后，水平方向X射線源1發(fā)射沿水平方向延伸的X射線，該束X射線經(jīng)過水平方向帶準(zhǔn)直器的快門2后形成扇形射線束，該扇形射線束從被檢測車輛8的側(cè)面穿透車廂，與此同時，豎直方向X射線源3發(fā)射沿豎直方向延伸的X射線，該束X射線經(jīng)過豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門4后形成扇形射線束，該扇形射線束從被檢測車輛8的頂面穿透車廂，水平方向射線接收器5和豎直方向射線接收器6同步接收各自對應(yīng)方向上的透射射線束，透射射線信號送入數(shù)據(jù)采集處理與顯示系統(tǒng)7中進(jìn)行處理，最后呈現(xiàn)出水平方向上的和豎直方向上的兩幅車廂投影圖像，通過對比分析兩張圖中的數(shù)據(jù)就可以發(fā)現(xiàn)被檢測車輛8中是否含有隱藏的違規(guī)物品、違規(guī)物品的數(shù)量以及粗估被檢測車輛8所載貨物的重量，當(dāng)被檢測車輛8完全通過扇形束掃描區(qū)后，車輛信號觸發(fā)器控制水平方向X射線源1、水平方向帶準(zhǔn)直器的快門2、水平方向射線接收器5、豎直方向X射線源3、豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門4和豎直方向射線接收器6關(guān)閉，結(jié)束X射線的輸出和透射射線的接收。
對水平方向X射線源1、水平方向帶準(zhǔn)直器的快門2、豎直方向X射線源3和豎直方向帶準(zhǔn)直器的快門4的控制最好加入故障報警檢測和人工干預(yù)，以便在意外情況下可及時切斷射線源，增加安全性。
由于本實用新型的X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀同時設(shè)置了水平檢測機(jī)構(gòu)和豎直檢測機(jī)構(gòu)，所以可以從被檢測車輛的側(cè)面和頂面同時對被檢測車輛進(jìn)行檢測(即所謂雙視角檢測)，做到了全方位無死角檢測，擴(kuò)大了車輛檢測的范圍，增強(qiáng)了車輛檢測的力度，為分析過程提供了更可靠的數(shù)據(jù)，檢測信息更加準(zhǔn)確。
本實用新型的X射線雙視角綠色通道車輛檢測儀，可以用作交通運(yùn)輸管理部門的車輛無損檢測專用設(shè)備，不僅檢測信息更加準(zhǔn)確，而且使用更安全。
需要說明的是，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。