本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后處理過渡支架檢具。

背景技術(shù)：

在貨車后處理技術(shù)中，由于貨車內(nèi)安裝空間有限，前級(jí)后處理與變速箱距離較近，貨車行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使前級(jí)后處理與變速箱之間發(fā)生碰撞，同時(shí)也易導(dǎo)致前級(jí)后處理中的載體的固定發(fā)生松動(dòng)。為了解決上述問題，在現(xiàn)有技術(shù)中，通常使用一種后處理過渡支架來防止前級(jí)后處理與變速箱之間發(fā)生干涉；圖1為過渡支架的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該過渡支架包括第一支撐面、第二支撐面、第三支撐面、第四支撐面和第五支撐面，第一支撐面上設(shè)置有固定孔，第二支撐面上設(shè)置有定位孔，但該過渡支架的各個(gè)支撐面均為異面，很難通過直尺等簡易工具進(jìn)行測量，且各個(gè)孔的位置度也沒有專用工裝來檢測，故過渡支架的精度很難得到保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種后處理過渡支架檢具，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中過渡支架難以測量的問題，保證過渡支架的裝配精度。

本實(shí)用新型提供了一種后處理過渡支架檢具，其中，包括：

底座；

第一檢測臺(tái)、第二檢測臺(tái)、第三檢測臺(tái)和第四檢測臺(tái)，所述第一檢測臺(tái)、第三檢測臺(tái)和第四檢測臺(tái)均固定設(shè)置在所述底座上；

支撐部，固定設(shè)置在所述底座上，所述第二檢測臺(tái)滑動(dòng)穿設(shè)在所述支撐部上，所述第二檢測臺(tái)上設(shè)置有定位銷。

如上所述的后處理過渡支架檢具，其中，優(yōu)選的是，所述第二檢測臺(tái)、所述第三檢測臺(tái)和所述第四檢測臺(tái)之間保持有空隙。

如上所述的后處理過渡支架檢具，其中，優(yōu)選的是，所述第一檢測臺(tái)上設(shè)置有固定銷。

如上所述的后處理過渡支架檢具，其中，優(yōu)選的是，所述第二檢測臺(tái)上設(shè)置有滑動(dòng)軸，所述支撐部上設(shè)置有通孔，所述滑動(dòng)軸滑動(dòng)穿設(shè)在所述通孔中。

如上所述的后處理過渡支架檢具，其中，優(yōu)選的是，所述通孔和所述滑動(dòng)軸之間的配合為間隙配合。

如上所述的后處理過渡支架檢具，其中，優(yōu)選的是，所述滑動(dòng)軸上設(shè)置有限位部。

如上所述的后處理過渡支架檢具，其中，優(yōu)選的是，所述支撐部包括固定塊和定位塊，所述固定塊與所述底座固定連接，所述定位塊與所述固定塊固定連接，所述第二檢測臺(tái)與所述定位塊滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型提供的后處理過渡支架檢具，通過設(shè)置各個(gè)檢測臺(tái)，以及第二檢測臺(tái)上的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對過渡支架的快速檢測，保證了過渡支架的裝配精度。

附圖說明

圖1為過渡支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后處理過渡支架檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為利用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后處理過渡支架檢具檢測過渡支架的狀態(tài)圖。

附圖標(biāo)記說明：

100-過渡支架 110-第一支撐面 111-固定孔

120-第二支撐面 121-定位孔 130-第三支撐面

140-第四支撐面 150-第五支撐面 200-底座

310-第一檢測臺(tái) 311-固定銷 320-第二檢測臺(tái)

321-定位銷 322-滑動(dòng)軸 323-限位部

330-第三檢測臺(tái) 340-第四檢測臺(tái) 350-支撐部

351-固定塊 352-定位塊

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。

圖1為過渡支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后處理過渡支架檢具的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為利用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后處理過渡支架檢具檢測過渡支架的狀態(tài)圖。

請同時(shí)參照圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種后處理過渡支架檢具，包括底座200、第一檢測臺(tái)310、第二檢測臺(tái)320、第三檢測臺(tái)330、第四檢測臺(tái)340和支撐部350，其中，第一檢測臺(tái)310、第三檢測臺(tái)330、第四檢測臺(tái)340和支撐部350均固定設(shè)置在底座200上；第二檢測臺(tái)320滑動(dòng)穿設(shè)在支撐部350上，第二檢測臺(tái)320上設(shè)置有定位銷321。

在利用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后處理過渡支架檢具對過渡支架100進(jìn)行測量時(shí)，使第一支撐面110與第一檢測臺(tái)310對齊貼合，第三支撐面130與第三檢測臺(tái)330對齊貼合，第四支撐面140與第三檢測臺(tái)330對齊貼合，再通過滑動(dòng)第二檢測臺(tái)320，使第二檢測臺(tái)320上的定位銷321插入第二支撐面120上的定位孔121中，并將第二檢測臺(tái)320與第二支撐面120對齊貼合，若各個(gè)支撐面均可以與對應(yīng)的檢測臺(tái)對齊貼合，同時(shí)定位銷321可以順利插入到定位孔121中，則過渡支架100上的各個(gè)面與各個(gè)孔的位置度及尺寸均符合要求，從而實(shí)現(xiàn)了對過渡支架100的快速檢測。

需要說明的是，第二檢測臺(tái)320、第三檢測臺(tái)330和第四檢測臺(tái)340之間保持有空隙，該空隙的形狀與第五支撐面150一致，當(dāng)?shù)谖逯蚊?50可以與該空隙對齊時(shí)，則第五支撐面150的位置度符合要求；此外，保持有該空隙可以便于各個(gè)檢測臺(tái)的加工及安裝。

進(jìn)一步地，第一檢測臺(tái)310上設(shè)置有固定銷311，該固定銷311可以與過渡支架100上的固定孔111對應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)對過渡支架100的定位，同時(shí)也可以對固定孔111的尺寸及位置度進(jìn)行檢測。

進(jìn)一步地，第二檢測臺(tái)320上設(shè)置有滑動(dòng)軸322，支撐部350上設(shè)置有通孔，滑動(dòng)軸322滑動(dòng)穿設(shè)在通孔中，以便于過渡支架100的裝卸；具體地，在向該后處理過渡支架100檢具上安裝過渡支架100時(shí)，將第二檢測臺(tái)320通過滑動(dòng)軸322滑離過渡支架100安裝位置，以避免安裝時(shí)發(fā)生干涉；相應(yīng)地，在將過渡支架100移出該后處理過渡支架100檢具時(shí)，可以先將定位銷321滑出過渡支架100上的定位孔121，再將過渡支架100拆下，從而防止了過渡支架100在裝卸過程中發(fā)生磕碰。

可以理解的是，為了保證滑動(dòng)銷可以在通孔中順利滑動(dòng)，通孔和滑動(dòng)軸322之間的配合可以為間隙配合。

進(jìn)一步地，滑動(dòng)軸322上設(shè)置有限位部323，該限位部323的直徑大于通孔的孔徑，以保證在第二檢測臺(tái)320移動(dòng)到設(shè)定的位置時(shí)，限位部323可以卡接在支撐部350上，實(shí)現(xiàn)對第二檢測臺(tái)320的運(yùn)動(dòng)限位。

進(jìn)一步地，支撐部350包括固定塊351和定位塊352，固定塊351與底座200固定連接，定位塊352與固定塊351固定連接，第二檢測臺(tái)320與定位塊352滑動(dòng)連接；由于定位塊352上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)部件，長期使用后會(huì)發(fā)生磨損，當(dāng)需要修復(fù)磨損件時(shí)，僅需將定位塊352卸下或更換即可，無需將固定塊351一并卸下，從而方便了定位塊352拆裝更換，同時(shí)也保證了支撐部350的位置精度。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后處理過渡支架檢具，通過設(shè)置各個(gè)檢測臺(tái)，以及第二檢測臺(tái)上的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對過渡支架的快速檢測，保證了過渡支架的裝配精度。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。