本實(shí)用新型涉及一種微調(diào)整裝置，更具體地說，涉及一種微機(jī)測速儀探頭微調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
微機(jī)測速儀探頭是采用磁電式傳感器的電磁感應(yīng)原理，將輸入運(yùn)動(dòng)速度變換成感應(yīng)電勢輸出的傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測對象的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成易于測量的電信號，是一種無源傳感器，采用的是非接觸測量方式。測量顯示范圍:0～9999r/min；0～19999r/min；v型可達(dá)10n/分轉(zhuǎn)速(n＝5)，用于高速離心機(jī)械轉(zhuǎn)速測量2.測量精度:絕對精度±0.02％r/min 3.變送輸出:4～20mADC(或1～5VDC)4.傳感器和測速儀距離:小于300米5.供電電源:220v±10％,50～60hz；功耗:小于6w；特殊電源使用127vAC±5％,50～60hz 6.使用環(huán)境:溫度:0～50℃；相對濕度:≤85％；震動(dòng)系數(shù)≤±0.005url/g 7.帶載能力：小于500歐姆，特殊要求可以提高負(fù)載電阻阻值8.配備XS12JK(XG系列磁電式傳感器使用.
通常操作規(guī)程是將自定義齒輪的金屬齒盤安裝在被測轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，磁電式傳感器應(yīng)牢固地安裝在固定支架上(支架可安裝在設(shè)備箱體上)，與齒輪徑向(或軸向)間隙為0.5—1mm，在這段間隙調(diào)整操作特別難掌控。另外，在安裝傳感器的過程中，很容易造成傳感器信號電纜折損。為解決這一難題，研發(fā)設(shè)計(jì)了很多不同型式的微調(diào)整支架，但在實(shí)際應(yīng)用中都不是很理想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服已有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型目的是提供一種微機(jī)測速儀探頭微調(diào)整裝置。該裝置能使微機(jī)測速儀探頭在現(xiàn)場安裝調(diào)試中，當(dāng)擰動(dòng)磙花螺母時(shí)，可以確保微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管及傳感器不旋轉(zhuǎn)，防止信號電纜被折斷。另外，還具有對傳感器起到密封、防護(hù)及防爆作用。
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，解決已有技術(shù)中所存在的問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種微機(jī)測速儀探頭微調(diào)整裝置，包括設(shè)置有傳感器和信號電纜的微機(jī)測速儀探頭、接線盒、由微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管、第一、三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件、帶有磙花螺母的第二微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件、第一、二、三、四○型密封圈、第一、二、三鎖緊螺母及微調(diào)整支架過程轉(zhuǎn)接件組成的微調(diào)整支架總成，所述第一微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件中分別設(shè)置有帶有磙花螺母的第二微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件及第三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件，所述第一微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件與第三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件之間的縫隙采用焊接連接，所述帶有磙花螺母的第二微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件中設(shè)置有微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管，并采用第一鎖緊螺母將微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管鎖緊，然后在微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管的下端套入第一○型密封圈至第三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件的底部，再擰入到微調(diào)整支架過程轉(zhuǎn)接件中；所述微機(jī)測速儀探頭及信號電纜穿入微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管，信號電纜從微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管的上端穿出，再從微機(jī)測速儀探頭的下端套上第三○型密封圈，并通過第三鎖緊螺母將其鎖緊，微機(jī)測速儀探頭的另一端與信號電纜相連；所述微調(diào)整支架總成上半部分及信號電纜從接線盒過程轉(zhuǎn)接口穿入，再套入彈簧墊及第二鎖緊螺母，并用第二鎖緊螺母將微調(diào)整支架總成與接線盒鎖緊固定；將信號電纜從接線盒電氣出線孔穿出，擰上已套入第四○型密封圈的接線盒蓋，并用鎖緊螺釘鎖緊。
所述微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管的上部螺紋外表面開有4mm寬的凹槽，并與第一微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件的上部4mm寬的凸銷鍵相吻合，用于擰動(dòng)磙花螺母時(shí)，確保微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管及傳感器不旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型有益效果是：一種微機(jī)測速儀探頭微調(diào)整裝置，包括設(shè)置有傳感器和信號電纜的微機(jī)測速儀探頭、接線盒、由微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管、第一、三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件、帶有磙花螺母的第二微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件、第一、二、三、四○型密封圈、第一、二、三鎖緊螺母及微調(diào)整支架過程轉(zhuǎn)接件組成的微調(diào)整支架總成。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在現(xiàn)場安裝調(diào)試中，當(dāng)擰動(dòng)磙花螺母時(shí)，可以確保微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管及傳感器不旋轉(zhuǎn)，防止信號電纜被折斷。另外，還具有對傳感器起到密封、防護(hù)及防爆作用。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、微機(jī)測速儀探頭，2、接線盒，3、微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管，4、第一微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件，4a、帶有磙花螺母的第二微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件，4b、第三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件，5、第一○型密封圈，5a、第二○型密封圈，5b、第三○型密封圈，5c第四○型密封圈，6、第一鎖緊螺母，6a、第二鎖緊螺母，6b、第三鎖緊螺母，7、微調(diào)整支架過程轉(zhuǎn)接件，8、接線盒蓋，9、鎖緊螺釘，10、信號電纜，11、彈簧墊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，一種微機(jī)測速儀探頭微調(diào)整裝置，包括設(shè)置有傳感器和信號電纜10的微機(jī)測速儀探頭1、接線盒2、由微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管3、第一、三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4、4b、帶有磙花螺母的第二微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4a、第一、二、三、四○型密封圈5、5a、5b、5c、第一、二、三鎖緊螺母6、6a、6b及微調(diào)整支架過程轉(zhuǎn)接件7組成的微調(diào)整支架總成，所述第一微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4中分別設(shè)置有帶有磙花螺母的第二微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4a及第三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4b，所述第一微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4與第三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4b之間的縫隙采用焊接連接，所述帶有磙花螺母的第二微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4a中設(shè)置有微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管3，并采用第一鎖緊螺母6將微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管3鎖緊，然后在微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管3的下端套入第一○型密封圈5至第三微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4b的底部，再擰入到微調(diào)整支架過程轉(zhuǎn)接件7中；所述微機(jī)測速儀探頭1及信號電纜10穿入微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管3，信號電纜10從微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管3的上端穿出，再從微機(jī)測速儀探頭1的下端套上第三○型密封圈5b，并通過第三鎖緊螺母6b將其鎖緊，微機(jī)測速儀探頭1的另一端與信號電纜10相連；所述微調(diào)整支架總成上半部分及信號電纜10從接線盒2過程轉(zhuǎn)接口穿入，再套入彈簧墊11及第二鎖緊螺母6a，并用第二鎖緊螺母6a將微調(diào)整支架總成與接線盒2鎖緊固定；將信號電纜10從接線盒2電氣出線孔穿出，擰上已套入第四○型密封圈5c的接線盒蓋8，并用鎖緊螺釘9鎖緊。所述微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管3的上部螺紋外表面開有4mm寬的凹槽，并與第一微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管緊固件4的上部4mm寬的凸銷鍵相吻合，用于擰動(dòng)磙花螺母時(shí)，確保微機(jī)測速儀探頭保護(hù)管3及傳感器不旋轉(zhuǎn)。