本實用新型涉及后橋漏焊檢測領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種后橋漏焊檢測用堵頭裝置。

背景技術(shù)：

后橋漏焊檢測用于檢測后橋的焊接部是否漏氣。后橋上具有安裝圓孔，在作檢測時，首先利用堵頭將安裝圓孔堵上，之后再檢測后橋的焊接部是否漏氣。在現(xiàn)有技術(shù)中，常用的堵頭為端面封堵膠，端面封堵膠的密封效果與端面壓力有關(guān)，壓力越大，密封效果越好，但是，壓力越大，端面封堵膠損壞的越快，端面封堵膠一旦損壞，就會造成安裝圓孔漏氣，從而影響判斷結(jié)果。

因此，如何設(shè)計一種后橋漏焊檢測用堵頭裝置，該堵頭裝置具有優(yōu)良的密封效果，且不易被損壞，從而確保后橋漏焊檢測的準確度，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種后橋漏焊檢測用堵頭裝置，該堵頭裝置具有優(yōu)良的密封效果，且不易被損壞，從而確保后橋漏焊檢測的準確度。

為達到上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案：

一種后橋漏焊檢測用堵頭裝置，包括：

錐形漲頭；

漲套，所述錐形漲頭的小直徑端相對于大直徑端靠近所述漲套

與所述漲套連接的漲套板，所述漲套板與所述錐形漲頭分布在所述漲套的兩側(cè)；

伸縮件，所述伸縮件能夠帶動所述錐形漲頭進入所述漲套內(nèi)，迫使所述漲套漲大。

優(yōu)選地，所述伸縮件為氣缸，所述氣缸與所述錐形漲頭分布于所述漲套板的兩側(cè)，所述氣缸的活塞上連接有連接軸，所述連接軸與所述錐形漲頭連接，且所述連接軸與所述漲套板間隙配合。

優(yōu)選地，所述連接軸的末端旋擰有鎖緊螺母，所述連接軸上還設(shè)置有擋板，所述錐形漲頭被夾緊于所述鎖緊螺母與所述擋板之間。

優(yōu)選地，還包括支撐板，所述支撐板的一面與所述氣缸的氣缸體連接，另一面與所述漲套板連接。

優(yōu)選地，所述支撐板通過連接桿與所述氣缸體連接。

優(yōu)選地，所述連接軸位于所述氣缸的氣缸體和漲套板的部分上設(shè)置有進氣嘴，所述連接軸內(nèi)設(shè)置有與所述進氣嘴連通的進氣通道。

優(yōu)選地，所述漲套為橡膠漲套，所述漲套板為橡膠板。

優(yōu)選地，還包括：

套設(shè)在所述漲套上，與所述支撐板貼合的壓緊圈；

螺絲，所述螺絲將所述壓緊圈和所述漲套板鎖緊在所述支撐板上。

優(yōu)選地，所述漲套與所述漲套板一體化成型。

從上述技術(shù)方案可以看出，在封堵后橋上的安裝圓孔時，使錐形漲頭和漲套進入安裝圓孔內(nèi)，之后使伸縮件帶動錐形漲頭進入漲套內(nèi)，隨著錐形漲頭的進入，漲套被逐漸撐大，漲套漲大后與安裝圓孔的內(nèi)壁緊密貼合，從而實現(xiàn)了對安裝圓孔的封堵。相對于現(xiàn)有技術(shù)中的端面封堵膠，本實用新型中的堵頭裝置具有優(yōu)良的密封效果，且不易被損壞，從而確保了后橋漏焊檢測的準確度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的方案，下面將對實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一具體實施例提供的后橋漏焊檢測用堵頭的剖視圖；

圖2為本實用新型一具體實施例提供的后橋漏焊檢測用堵頭的主視圖。

其中，1為錐形漲頭、2為漲套、3為漲套板、4為壓緊圈、5為支撐板、6為連接桿、7為鎖緊螺母、8為連接軸、81為進氣嘴、82為進氣通道、9為擋板、10為氣缸。

具體實施方式

本實用新型提供了一種后橋漏焊檢測用堵頭裝置，該堵頭裝置具有優(yōu)良的密封效果，且不易被損壞，從而確保后橋漏焊檢測的準確度。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參考圖1-圖2，在本實用新型一具體實施例中，后橋漏焊檢測用堵頭裝置包括：錐形漲頭1、漲套2、漲套板3以及伸縮件。

其中，漲套板3和錐形漲頭1分布于漲套2的兩側(cè)。錐形漲頭1的小直徑端相對于大直徑端靠近漲套2，以確保錐形漲頭1能夠逐步進入漲套2內(nèi)，將漲套2撐大。錐形漲頭1進入漲套2的動力來源于伸縮件，該伸縮件能夠帶動錐形漲頭1進入漲套2內(nèi)，迫使?jié)q套2漲大。

在本實施例中，在封堵后橋上的安裝圓孔時，使錐形漲頭1和漲套2進入安裝圓孔內(nèi)，之后使伸縮件帶動錐形漲頭1進入漲套2內(nèi)，隨著錐形漲頭1的進入，漲套2被逐漸撐大，漲套2漲大后與安裝圓孔的內(nèi)壁緊密貼合，從而實現(xiàn)了對安裝圓孔的封堵。相對于現(xiàn)有技術(shù)中的端面封堵膠，本實施例中的堵頭裝置具有優(yōu)良的密封效果，且不易被損壞，從而確保了后橋漏焊檢測的準確度。

在本實用新型一具體實施例中，上述中的伸縮件優(yōu)選為氣缸10。當然還可以為液壓缸或者絲杠螺母結(jié)構(gòu)。本文對伸縮件的結(jié)構(gòu)不作具體限定。氣缸10與錐形漲頭1分布在漲套板3的兩側(cè)。該實施例中還引入了連接軸8，連接軸8與氣缸10的活塞連接。連接軸8與錐形漲頭1連接，且與漲套板3間隙配合。漲套板3上設(shè)置有與連接軸8間隙配合的配合孔，連接軸8能夠在配合孔內(nèi)往復(fù)移動。氣缸10收縮時，連接軸8帶動錐形漲頭1進入漲套2內(nèi)，氣缸10伸長時，錐形漲頭1離開漲套2，漲套2由漲大狀態(tài)變回原狀，從而解除對后橋安裝圓孔的封堵。

在本實用新型一具體實施例中，錐形漲頭1與連接軸8的連接具體是通過以下方式實現(xiàn)的：在連接軸8的末端，或者說在連接軸8上遠離氣缸10的端旋擰有鎖緊螺母7。連接軸8上還設(shè)置有擋板9。錐形漲頭1被夾緊于鎖緊螺母7和擋板9之間，從而就實現(xiàn)了錐形漲頭1與連接軸8的固定連接。

在本實用新型一具體實施例中，增設(shè)了支撐板5。該支撐板5的一面與氣缸10的氣缸10體連接，另一面與漲套板3連接，這樣就實現(xiàn)了漲套板3與氣缸體的連接。漲套2又與漲套板3連接，那么漲套2、漲套板3與氣缸體都是固定不動的件，錐形漲頭1與連接軸8連接，連接軸8又與氣缸10的活塞連接，那么錐形漲頭1、連接軸8以及活塞都是屬于可動的件。錐形漲頭1在活塞收縮時能夠進入漲套2內(nèi)，將漲套2撐大，在活塞伸長時離開漲套2。

在本實用新型一具體實施例中，上述中的支撐板5通過連接桿6與氣缸體連接。連接桿6可以通過螺絲實現(xiàn)與氣缸體和支撐板5的連接。

在本實用新型一具體實施例中，連接軸8位于氣缸10的氣缸體和漲套板3的部分上設(shè)置有進氣嘴81，連接軸8內(nèi)設(shè)置有進氣通道82，進氣通道82與進氣嘴81連通。在本實施例中，將堵頭裝置封堵在后橋安裝圓孔內(nèi)后，通過進氣嘴81向后橋管內(nèi)輸入氣體，氣體沿著進氣通道82進入后橋管道內(nèi)，之后，可以將后橋放置在水中，觀察是否有水泡產(chǎn)生，如果有，證明后橋的焊接部具有通氣孔，如果沒有，證明后橋的焊接部沒有通氣孔，焊接的很嚴密。

在本實用新型一具體實施例中，將漲套2的材質(zhì)優(yōu)選為橡膠漲套，將漲套板3的材質(zhì)優(yōu)選為橡膠板。橡膠材質(zhì)具有良好的彈性。

在本實用新型一具體實施例中，還包括壓緊圈4和螺絲。壓緊圈4套設(shè)在漲套2上，并且與支撐板5貼合。螺絲穿過壓緊圈4和漲套板3，旋擰入支撐板5內(nèi)，從而將壓緊圈4和漲套2鎖緊在支撐板5上。壓緊圈4上設(shè)置有與螺絲配合的螺絲孔。壓緊圈4和支撐板5將漲套板3夾在中間，確保漲套板3不能夠隨意移動。

在本實用新型一具體實施例中，漲套2和漲套板3為一體化成型。在實際的生產(chǎn)中，可以首先選擇一塊橡膠板，之后在橡膠板的一面開設(shè)個圓形槽，從而形成漲套2，橡膠板上除去漲套2的部分即為漲套板3。

所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。