本實(shí)用新型涉及球籠生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是帶安全型球籠的等速驅(qū)動(dòng)軸壓縮總成制造用測(cè)量裝置。

背景技術(shù)：

球籠也叫做“等速萬(wàn)向節(jié)”、“保持架”，是轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)轎車高速行駛。用于轎車的等速萬(wàn)向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬(wàn)向節(jié)和三角架式等速萬(wàn)向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動(dòng)軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬(wàn)向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動(dòng)力矩，隨受負(fù)荷重，傳動(dòng)精度高，需求量很大，又是安全件，因此在涉及到球籠為主的產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，其產(chǎn)品質(zhì)量把控非常關(guān)鍵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供帶安全型球籠的等速驅(qū)動(dòng)軸壓縮總成制造用測(cè)量裝置，解決傳統(tǒng)生產(chǎn)加工過(guò)程中檢測(cè)效率低、檢測(cè)效果差、產(chǎn)品質(zhì)量把控不佳、實(shí)際應(yīng)用中安全性能差的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：帶安全型球籠的等速驅(qū)動(dòng)軸壓縮總成制造用測(cè)量裝置，包括底架、設(shè)于所述底架上的導(dǎo)軌、設(shè)于所述底架上位于所述導(dǎo)軌一端的固定擋板、滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌的托料機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌且配合所述托料機(jī)構(gòu)及所述固定擋板的推料機(jī)構(gòu)，所述推料機(jī)構(gòu)上設(shè)有位移傳感器和磁條，所述位移傳感器及所述磁條電連接于所述信號(hào)顯示器。

作為優(yōu)選，所述托料機(jī)構(gòu)包括支撐座、連接于所述支撐座且滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌的第一滑塊和設(shè)于所述支撐座上的托料塊。

作為優(yōu)選，所述托料塊的頂部設(shè)有用于穩(wěn)定放置所述壓縮總成軸部的凹槽。

作為優(yōu)選，所述支撐座內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)孔段，長(zhǎng)孔段內(nèi)置入緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端抵住所述第一滑塊而另一端抵住所述長(zhǎng)孔段的內(nèi)壁頂端。

作為優(yōu)選，所述托料機(jī)構(gòu)設(shè)有至少2組。

作為優(yōu)選，所述推料機(jī)構(gòu)包括走動(dòng)部和驅(qū)動(dòng)部，所述走動(dòng)部包括活動(dòng)擋板、連接于所述活動(dòng)擋板的活動(dòng)座和連接于所述活動(dòng)座并滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌的第二滑塊；所述驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)座、連接于所述驅(qū)動(dòng)座并滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)軌的第三滑塊和設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)座上的氣缸；所述氣缸的輸出軸連接于所述活動(dòng)擋板。

作為優(yōu)選，所述位移傳感器及所述磁條設(shè)于所述活動(dòng)擋板上。

作為優(yōu)選，所述活動(dòng)擋板和/或所述固定擋板上設(shè)有壓縮總成球籠端接觸頂尖。

作為優(yōu)選，所述壓縮總成球籠端接觸頂尖為圓錐體。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)座上設(shè)有用于阻止所述驅(qū)動(dòng)座相對(duì)于所述導(dǎo)軌滑動(dòng)的鎖緊件。

作為優(yōu)選，所述底架上設(shè)有平行于所述導(dǎo)軌的校驗(yàn)度量刻度。

本實(shí)用新型的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于所述帶安全型球籠的等速驅(qū)動(dòng)軸壓縮總成制造用測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，測(cè)量精確性和穩(wěn)定性得到改善，精度高，誤差小，成品良率大大提高，安全性能良好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4，帶安全型球籠的等速驅(qū)動(dòng)軸壓縮總成制造用測(cè)量裝置，包括底架1、設(shè)于底架1上的導(dǎo)軌11、設(shè)于底架1上位于導(dǎo)軌11一端的固定擋板12、滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌11的托料機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌11且配合托料機(jī)構(gòu)及固定擋板12的推料機(jī)構(gòu)，推料機(jī)構(gòu)上設(shè)有位移傳感器32和磁條33，位移傳感器32及磁條33電連接于信號(hào)顯示器5。

托料機(jī)構(gòu)包括支撐座2、連接于支撐座2且滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌11的第一滑塊21和設(shè)于支撐座2上的托料塊22。托料塊22的頂部設(shè)有用于穩(wěn)定放置壓縮總成軸部的凹槽23，凹槽23呈“V”型。支撐座2內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)孔段，長(zhǎng)孔段內(nèi)置入緩沖彈簧24，緩沖彈簧24一端抵住第一滑塊21而另一端抵住長(zhǎng)孔段的內(nèi)壁頂端。托料機(jī)構(gòu)設(shè)有至少2組。

推料機(jī)構(gòu)包括走動(dòng)部和驅(qū)動(dòng)部，走動(dòng)部包括活動(dòng)擋板3、連接于活動(dòng)擋板3的活動(dòng)座34和連接于活動(dòng)座34并滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌11的第二滑塊31；驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)座4、連接于驅(qū)動(dòng)座4并滑動(dòng)連接于導(dǎo)軌11的第三滑塊41和設(shè)于驅(qū)動(dòng)座4上的氣缸42；氣缸42的輸出軸連接于活動(dòng)擋板3。位移傳感器32及磁條33設(shè)于活動(dòng)擋板3上?；顒?dòng)擋板3和/或固定擋板12上設(shè)有壓縮總成球籠端接觸頂尖6，壓縮總成球籠端接觸頂尖為圓錐狀部件。驅(qū)動(dòng)座4上設(shè)有用于阻止驅(qū)動(dòng)座4相對(duì)于導(dǎo)軌11滑動(dòng)的鎖緊件，鎖緊件可以選擇鎖緊螺釘、鎖緊塊等方式，可通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)。底架1上設(shè)有平行于導(dǎo)軌11的校驗(yàn)度量刻度13。

測(cè)量時(shí)把產(chǎn)品放在托料塊22上，啟動(dòng)氣缸42，使活動(dòng)擋板3移向托料機(jī)構(gòu)，活動(dòng)擋板3和/或固定擋板12的壓縮總成球籠接觸頂尖6頂在產(chǎn)品上，穩(wěn)定地推動(dòng)產(chǎn)品，同時(shí)位移傳感器32及磁條33的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生了信號(hào)，信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)線連接到信號(hào)顯示器5中，從而得出長(zhǎng)度數(shù)據(jù)，先利用標(biāo)準(zhǔn)件測(cè)得標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)校對(duì)，再放入被測(cè)件，進(jìn)行比對(duì)測(cè)量。