本實用新型屬于汽車檢測技術領域，特別涉及汽車舉升加載制動的檢測設備。

背景技術：

汽車在檢測時，需要檢測時舉升汽車進行針對汽車的制動加載性能進行檢測，現(xiàn)有技術的檢測設備結構復雜，氣動構件舉升時氣流響聲的噪音大，性能不穩(wěn)定，壽命不長。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，針對現(xiàn)有技術，本實用新型的所要解決的技術問題就是提供一種舉升氣流響聲小、成本低、產品壽命長的汽車舉升加載制動檢測用氣動構件。

本實用新型的技術方案為：

一種汽車舉升加載制動檢測用氣動構件，包括舉升加載制動氣動系統(tǒng)、加載機架和定位支撐桿，所述加載機架為帶收口的放倒的匚字型槽支架，收口的開口向上，所述定位支撐桿為設在所述加載機架底部兩端的兩根立柱，所述舉升加載制動氣動系統(tǒng)嵌裝在所述加載機架底部，所述舉升加載制動氣動系統(tǒng)位于所述定位支撐桿之間，所述舉升加載制動氣動系統(tǒng)可在所述加載機架的槽內上下氣動伸縮。

在其中一個實施例中，所述舉升加載制動氣動系統(tǒng)包括左氣壓器、右氣壓器和氣閥，所述左氣壓器和右氣壓器設有相面向的所述氣閥，所述氣閥能降低所述左氣壓器和右氣壓器充放氣的氣流響聲。

在其中一個實施例中，所述加載機架包括容置加載工作槽、對稱7字收口、支撐桿安裝卡位、氣壓器安裝卡位，所述容置加載工作槽安裝舉升滾筒，所述對稱7字收口為設在所述容置加載工作槽的開口處的收攏卡口，在所述容置加載工作槽內對應所述舉升加載制動氣動系統(tǒng)的位置設所述氣壓器安裝卡位和對應所述定位支撐桿的位置設所述支撐桿安裝卡位。

相對現(xiàn)有技術，本實用新型的汽車舉升加載制動檢測用氣動構件，通過帶收口容置加載工作槽，氣壓器設有氣閥能大大降低氣流響聲結構簡單，成本低，左右對稱氣壓器包裝舉升平穩(wěn)磨損小，產品壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車舉升加載制動檢測用氣動構件結構示意圖；

圖2為本實用新型的汽車舉升加載制動檢測用氣動構件結構俯視圖。

以上各圖中，10--舉升加載制動氣動系統(tǒng); 11--左氣壓器; 12--右氣壓器；13--氣閥；20--加載機架；21--容置加載工作槽；22--對稱7字收口；23--支撐桿安裝卡位；24--氣壓器安裝卡位；30--定位支撐桿。

具體實施方式

下面參考附圖并結合實施例對本實用新型進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。

圖1給出了本實用新型的汽車舉升加載制動檢測用氣動構件結構示意圖，圖2為結構俯視，由圖1～2可知，該汽車舉升加載制動檢測用氣動構件，包括舉升加載制動氣動系統(tǒng)10、加載機架20和定位支撐桿30，加載機架20為帶收口的放倒的匚字型槽支架，收口的開口向上，定位支撐桿30為設在加載機架20底部兩端的兩根立柱，舉升加載制動氣動系統(tǒng)10嵌裝在加載機架20底部，舉升加載制動氣動系統(tǒng)10位于定位支撐桿30之間，舉升加載制動氣動系統(tǒng)10可在加載機架20的槽內上下氣動伸縮。舉升加載制動氣動系統(tǒng)10包括左氣壓器11、右氣壓器12和氣閥13，左氣壓器11和右氣壓器12設有相面向的氣閥13，氣閥能大大降低左氣壓器11和右氣壓器12充放氣的氣流響聲。加載機架20包括容置加載工作槽21、對稱7字收口22、支撐桿安裝卡位23、氣壓器安裝卡位24，容置加載工作槽21安裝舉升滾筒，對稱7字收口22為設在容置加載工作槽21的開口處的收攏卡口，在容置加載工作槽32內對應舉升加載制動氣動系統(tǒng)10的位置設氣壓器安裝卡位24和對應定位支撐桿30的位置設支撐桿安裝卡位23。

從上面可知，本實用新型的汽車舉升加載制動檢測用氣動構件，通過帶收口容置加載工作槽，氣壓器設有氣閥能大大降低氣流響聲結構簡單，成本低，左右對稱氣壓器包裝舉升平穩(wěn)磨損小，產品壽命長。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。