本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)零件檢測(cè)固定裝置。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)的各類(lèi)零部件，例如油門(mén)踏板、保險(xiǎn)絲盒、儀表盤(pán)等生產(chǎn)出來(lái)之后，為了保證這類(lèi)零部件能滿足設(shè)計(jì)要求、美觀要求等，需要將樣品固定在工裝上進(jìn)行檢測(cè)，以通過(guò)對(duì)零部件的仔細(xì)檢測(cè)，判定零部件是否合格，為生產(chǎn)過(guò)程提供必要的信息支持。

現(xiàn)有的檢測(cè)過(guò)程中，只是將汽車(chē)零部件放置在工裝上，進(jìn)行檢測(cè)，然而汽車(chē)的零件大多數(shù)為不規(guī)則的形狀，現(xiàn)有的這種檢測(cè)方式不能對(duì)零件進(jìn)行固定，在檢測(cè)過(guò)程中零件經(jīng)常出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，使檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)零件檢測(cè)固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有汽車(chē)零件檢測(cè)過(guò)程中不能對(duì)零件進(jìn)行固定，在檢測(cè)過(guò)程中零件經(jīng)常出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，使檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大誤差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)零件檢測(cè)固定裝置，包括工作臺(tái)、支撐防滑腳、滑輪、轉(zhuǎn)盤(pán)、刻度、固定銷(xiāo)、第一固定板、滑軌、第二固定板、緊固旋鈕、固定銷(xiāo)放置口、固定孔、轉(zhuǎn)軸和重量顯示屏，所述工作臺(tái)底部安裝有支撐防滑腳和滑輪，所述工作臺(tái)頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)，且轉(zhuǎn)盤(pán)與工作臺(tái)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)盤(pán)和工作臺(tái)上均開(kāi)設(shè)有固定孔，所述固定孔左側(cè)開(kāi)設(shè)有四處固定銷(xiāo)放置口，所述固定銷(xiāo)與固定銷(xiāo)放置口相嵌合，所述轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置有第一固定板和第二固定板，且第一固定板與轉(zhuǎn)盤(pán)之間固定連接，所述第二固定板與第一固定板之間設(shè)置有滑軌，所述第一固定板和第二固定板之間設(shè)置有緊固旋鈕，所述第一固定板頂部設(shè)置有刻度，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上安裝有重量顯示屏。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤(pán)底部?jī)?nèi)腔設(shè)有重量傳感器，且重量傳感器與重量顯示屏之間為電性連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤(pán)為可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，且轉(zhuǎn)動(dòng)角度為360°。

優(yōu)選的，所述第二固定板沿滑軌作前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述固定孔共開(kāi)設(shè)有八處，且固定孔與固定銷(xiāo)之間相嵌合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車(chē)零件檢測(cè)固定裝置設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)，可將需要檢測(cè)的汽車(chē)零件固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，在進(jìn)行目測(cè)檢測(cè)方式時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)全方位360°觀察汽車(chē)零件表面有無(wú)損傷或嚴(yán)重變形，加快檢測(cè)時(shí)間，可將需檢測(cè)的汽車(chē)零件放置于第一固定板與第二固定板之間，通過(guò)扭固定旋鈕將其固定，避免檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，使檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大的誤差，第一固定板上設(shè)置有刻度，可在檢測(cè)過(guò)程中對(duì)零件進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量，轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有重量顯示屏，零件放置在轉(zhuǎn)盤(pán)上，轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)部的重量傳感器檢測(cè)零件的重量并通過(guò)重量顯示屏顯示，可在進(jìn)行檢測(cè)零件時(shí)對(duì)零件的長(zhǎng)度和重量一同檢測(cè)，減少檢測(cè)步驟，轉(zhuǎn)盤(pán)可通過(guò)工作臺(tái)左側(cè)的固定銷(xiāo)放置口內(nèi)的固定銷(xiāo)通過(guò)固定孔將其固定，避免檢測(cè)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致出現(xiàn)測(cè)量誤差，工作臺(tái)頂部設(shè)有支撐防滑腳，可降低在對(duì)零件進(jìn)行高強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)發(fā)生工作臺(tái)移動(dòng)的幾率，在需要移動(dòng)工作臺(tái)時(shí)，可通過(guò)底部的滑輪進(jìn)行移動(dòng)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、工作臺(tái)，2、支撐防滑腳，3、滑輪，4、轉(zhuǎn)盤(pán)，5、刻度，6、固定銷(xiāo)，7、第一固定板，8、滑軌，9、第二固定板，10、緊固旋鈕，11、固定銷(xiāo)放置口，12、固定孔，13、轉(zhuǎn)軸，14、重量顯示屏。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車(chē)零件檢測(cè)固定裝置，包括工作臺(tái)1、支撐防滑腳2、滑輪3、轉(zhuǎn)盤(pán)4、刻度5、固定銷(xiāo)6、第一固定板7、滑軌8、第二固定板9、緊固旋鈕10、固定銷(xiāo)放置口11、固定孔12、轉(zhuǎn)軸13和重量顯示屏14，工作臺(tái)1底部安裝有支撐防滑腳2和滑輪3，工作臺(tái)1頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)4，且轉(zhuǎn)盤(pán)4與工作臺(tái)1之間設(shè)置有轉(zhuǎn)軸13，轉(zhuǎn)盤(pán)4為可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，且轉(zhuǎn)動(dòng)角度為360°，在進(jìn)行目測(cè)檢測(cè)方式時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)4全方位360°觀察汽車(chē)零件表面有無(wú)損傷或嚴(yán)重變形，加快檢測(cè)時(shí)間，轉(zhuǎn)盤(pán)4底部?jī)?nèi)腔設(shè)有重量傳感器，且重量傳感器與重量顯示屏14之間為電性連接，零件放置在轉(zhuǎn)盤(pán)4上，轉(zhuǎn)盤(pán)4內(nèi)部的重量傳感器檢測(cè)零件的重量并通過(guò)重量顯示屏14顯示，轉(zhuǎn)盤(pán)4和工作臺(tái)1上均開(kāi)設(shè)有固定孔12，固定孔12共開(kāi)設(shè)有八處，且固定孔12與固定銷(xiāo)6之間相嵌合，零件目測(cè)檢測(cè)完成后，將放置在固定銷(xiāo)放置口11內(nèi)的固定銷(xiāo)6拿出放置于固定孔12內(nèi)，使轉(zhuǎn)盤(pán)4固定避免在檢測(cè)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，造成檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大的誤差，固定孔12左側(cè)開(kāi)設(shè)有四處固定銷(xiāo)放置口11，固定銷(xiāo)6與固定銷(xiāo)放置口11相嵌合，轉(zhuǎn)盤(pán)4設(shè)置有第一固定板7和第二固定板9，且第一固定板7與轉(zhuǎn)盤(pán)4之間固定連接，第二固定板9沿滑軌8作前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將需要檢測(cè)的汽車(chē)零件放置于第一固定板7與第二固定板9之間，通過(guò)扭動(dòng)緊固旋鈕10使第二固定板9通過(guò)滑軌8向第一固定板7滑動(dòng)使零件固定，第二固定板9與第一固定板7之間設(shè)置有滑軌8，第一固定板7和第二固定板9之間設(shè)置有緊固旋鈕10，第一固定板7頂部設(shè)置有刻度5，轉(zhuǎn)盤(pán)4上安裝有重量顯示屏14。

工作原理：在使用該汽車(chē)零件檢測(cè)固定裝置時(shí)，首先需對(duì)整個(gè)汽車(chē)零件檢測(cè)固定裝置有一個(gè)結(jié)構(gòu)上的了解，在使用時(shí)，將需要檢測(cè)的汽車(chē)零件放置于第一固定板7與第二固定板9之間，通過(guò)扭動(dòng)緊固旋鈕10使第二固定板9通過(guò)滑軌8向第一固定板7滑動(dòng)使零件固定，在進(jìn)行目測(cè)檢測(cè)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)4可全方位的觀察汽車(chē)零件表面有無(wú)損傷或嚴(yán)重變形，目測(cè)檢測(cè)完成后，將放置在固定銷(xiāo)放置口11內(nèi)的固定銷(xiāo)6拿出放置于固定孔12內(nèi)，使轉(zhuǎn)盤(pán)4固定避免在檢測(cè)時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，造成檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大的誤差，第一固定板7上設(shè)置有刻度5，可對(duì)固定的汽車(chē)零件進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量，轉(zhuǎn)盤(pán)4內(nèi)設(shè)置有重量傳感器，可對(duì)放置在轉(zhuǎn)盤(pán)4上的零件重量進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)重量顯示屏14顯示，可在進(jìn)行檢測(cè)零件時(shí)對(duì)零件的長(zhǎng)度和重量一同檢測(cè)，減少檢測(cè)步驟，使得檢測(cè)過(guò)程更為快速，工作臺(tái)1底部設(shè)置有支撐防滑腳2避免在對(duì)零件檢測(cè)時(shí)造成工作臺(tái)1移動(dòng)造成檢測(cè)誤差，在對(duì)工作臺(tái)1進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，可通過(guò)滑輪3進(jìn)行滑動(dòng)，使得移動(dòng)方便，減輕勞動(dòng)程度。

綜上所述，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。