本實用新型涉及檢測設(shè)備制造加工技術(shù)，尤其涉及一種前圍側(cè)板安裝孔開口檢具。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的生產(chǎn)規(guī)模在不斷增加。為了提高生產(chǎn)效率，汽車車身尺寸必須得到嚴(yán)格的控制。而卡車前圍側(cè)板的裝配質(zhì)量也是提升車身制造水平的重要因素之一。

前圍側(cè)板的主要作用是擾流，減少風(fēng)阻，以提高整車氣動性。如果卡車前圍側(cè)板在裝配時出現(xiàn)總成裝配尺寸超差等問題，會直接影響車輛外觀效果，降低整車氣動性。因此，對卡車前圍側(cè)板安裝孔位的精度要求很高，需要保證卡車前圍側(cè)板與側(cè)圍A柱、前圍外板之間有精確的三維空間距離。

目前，對于前圍側(cè)板的檢測一般用三坐標(biāo)設(shè)備進行檢測。三坐標(biāo)機取原點并按照圖紙設(shè)計尺寸測量，再將測量值與設(shè)計值比對后得出誤差值。

通過三坐標(biāo)檢測對相關(guān)的關(guān)鍵點進行打點檢測，存在以下幾點缺陷：

(1)三坐標(biāo)檢測，存在單點檢測坐標(biāo)值在公差范圍內(nèi)，但因偏差不一致，導(dǎo)致相對距離超差，影響功能尺寸的精度；

(2)三坐標(biāo)檢測需在三坐標(biāo)檢測房中進行，不能在線檢測，檢測的頻率低；

(3)使用三坐標(biāo)檢測手段為抽樣檢測，無法確認(rèn)每一臺下線車輛的精度狀態(tài)。

(4)三坐標(biāo)檢測過程過于復(fù)雜，檢測周期長，不能夠?qū)崿F(xiàn)全部檢測。這樣就可能導(dǎo)致白車身總成批量出現(xiàn)問題而未能及時發(fā)現(xiàn)的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)無法直觀檢測前圍側(cè)板安裝孔的精度，影響前圍側(cè)板裝配的問題，提供一種前圍側(cè)板安裝孔開口檢具，實現(xiàn)在線檢測，以提高前圍側(cè)板的安裝精度，從而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

本實用新型提供了一種前圍側(cè)板安裝孔開口檢具，包括長方形框架，所述框架的兩側(cè)長邊的上部設(shè)有第一承載塊和第二承載塊，所述第一承載塊上固定有用于承載鎖緊銷的鎖緊銷座，穿設(shè)過所述鎖緊銷座的鎖緊銷的軸心線與前圍側(cè)板安裝位置的鎖緊孔的軸心線相對應(yīng)；所述第二承載塊上固定有用于承載定位銷的定位銷座，穿設(shè)過所述定位銷座的定位銷的軸心線與前圍側(cè)板安裝位置的定位孔的軸心線相對應(yīng)；所述框架的兩側(cè)長邊的下部設(shè)有第三承載塊和第四承載塊，所述框架的短邊一側(cè)靠近第一承載塊處設(shè)有第五承載塊，所述第一承載塊、第三承載塊、第四承載塊和第五承載塊上均設(shè)有用于承載劃線銷的劃線銷座，穿設(shè)過所述劃線銷座的劃線銷的軸心線與前圍側(cè)板安裝位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的安裝孔的軸心線相對應(yīng)。

如上所述的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具，其中，優(yōu)選的是，所述框架由多個中空的圓管焊接而成，并在圓管上開有若干組螺母孔。

如上所述的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具，其中，優(yōu)選的是，所述第一承載塊、第二承載塊、第三承載塊、第四承載塊以及第五承載塊均通過內(nèi)六角螺栓可拆卸地固定于轉(zhuǎn)接塊上，所述轉(zhuǎn)接塊固定于框架上開設(shè)的螺母孔上。

如上所述的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具，其中，優(yōu)選的是，所述定位銷包括主體部、手柄、卡接塊及壓帽，所述手柄和卡接塊分別設(shè)于主體部的兩側(cè)端，所述壓帽可拆卸的卡接于卡接塊上。

如上所述的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具，其中，優(yōu)選的是，所述第二承載塊上設(shè)有用于輔助定位的仿形塊，所述仿形塊的內(nèi)側(cè)輪廓與前圍外板的輪廓相適應(yīng)。

如上所述的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具，其中，優(yōu)選的是，所述第一承載塊、第二承載塊、第三承載塊、第四承載塊以及第五承載塊的銷孔內(nèi)均內(nèi)嵌有銷套。

如上所述的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具，其中，優(yōu)選的是，所述框架一面設(shè)有若干基準(zhǔn)塊。

本實用新型提供的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具通過在框架上設(shè)置劃線銷，利用劃線銷對前圍側(cè)板安裝位置的安裝孔進行檢測，可在線監(jiān)測每臺卡車前圍側(cè)板的安裝孔位位置進行檢測，通過測量劃線圓與安裝孔的中心偏離度確認(rèn)孔位相對位置精度，從而提高了卡車前圍側(cè)板安裝點的位置測量精度和檢測效率，降低了車身返修率，進而降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具的軸視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具的定位銷結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具的第一承載塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具的第二承載塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具的第三承載塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具的基準(zhǔn)塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型實施例提供的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具的使用狀態(tài)下軸測圖；

圖8為本實用新型實施例提供的前圍側(cè)板安裝孔開口檢具的局部放大示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-框架 2-第一承載塊 3-第二承載塊 4-第三承載塊 5-第四承載塊 6-第五承載塊 7-鎖緊銷座 8-定位銷座 9-轉(zhuǎn)接塊 10-定位銷

1001-主體部 1002-手柄 1003-卡接塊 1004-壓帽 11-仿形塊 12-基準(zhǔn)塊 13-劃線銷座 14-劃線銷。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

請參照圖1～圖5，本實用新型實施例提供了一種前圍側(cè)板安裝孔開口檢具，包括長方形框架1，所述框架1的兩側(cè)長邊的上部設(shè)有第一承載塊2和第二承載塊3，所述第一承載塊2上固定有用于承載鎖緊銷的鎖緊銷座7，穿設(shè)過所述鎖緊銷座7的鎖緊銷的軸心線與前圍側(cè)板安裝位置的鎖緊孔的軸心線相對應(yīng)；所述第二承載塊3上固定有用于承載定位銷10的定位銷座8，穿設(shè)過所述定位銷座8的定位銷10的軸心線與前圍側(cè)板安裝位置的定位孔的軸心線相對應(yīng)；所述框架1的兩側(cè)長邊的下部設(shè)有第三承載塊4和第四承載塊5，所述框架1的短邊一側(cè)靠近第一承載塊2處設(shè)有第五承載塊6，第三承載塊4、第四承載塊5和第五承載塊6的結(jié)構(gòu)完全相同，所述第一承載塊2、第三承載塊4、第四承載塊5和第五承載塊6上均設(shè)有用于承載劃線銷14的劃線銷座13，穿設(shè)過所述劃線銷座13的劃線銷14的軸心線與前圍側(cè)板安裝位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的安裝孔的軸心線相對應(yīng)。

請參照圖7～圖8，將開口檢具拿起來，將兩個定位銷10對應(yīng)插入前圍側(cè)板的兩個定位孔實現(xiàn)定位，然后通過鎖緊銷插入車門上鉸鏈加強支架上的鎖緊孔作為輔助定位，使鎖緊銷上的螺紋與鎖緊孔內(nèi)螺紋相配合作為輔助定位，確保本檢具的定位準(zhǔn)確性，從而將本檢具機構(gòu)穩(wěn)定的固定到白車身上。

在將檢具定位準(zhǔn)確后，通過劃線銷14檢測前圍側(cè)板的6個安裝孔，觀察前圍側(cè)板的6個安裝孔的位置精度。轉(zhuǎn)動劃線銷14形成劃痕，然后通過對比劃痕位置與前圍側(cè)板安裝孔之間的位置，可以檢測出前圍側(cè)板安裝孔是否有孔偏差，從而確定前圍側(cè)板對應(yīng)安裝孔之間的相對位置精度是否合格。如不合格，需要對不合格的安裝孔進行整改，確認(rèn)合格后才能上線安裝前圍側(cè)板。

該開口檢具結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，操作比較簡便，提高了前圍側(cè)板裝配精度，加快了裝配速度，提高了工作效率。

優(yōu)選的是，所述框架1由多個中空的圓管焊接而成，并在圓管上開有若干組螺母孔，所述第一承載塊2、第二承載塊3、第三承載塊4、第四承載塊5以及第五承載塊6均通過內(nèi)六角螺栓可拆卸地固定于轉(zhuǎn)接塊9上，所述轉(zhuǎn)接塊9固定于框架1上開設(shè)的螺母孔上。

框架1作為前圍側(cè)板安裝孔檢具的載體，為四邊形框架1，由四個中空的圓管焊接而成。圓管的材質(zhì)為碳纖維，以減輕框架1的整體重量，從而提高檢具的便攜性。

優(yōu)選的是，所述定位銷10包括主體部1001、手柄1002、卡接塊1003及壓帽1004，所述手柄1002和卡接塊1003分別設(shè)于主體部1001的兩側(cè)端，所述壓帽1004可拆卸的卡接于卡接塊1003上。

通過手柄1002取出定位銷10，將定位銷10的卡接塊1003穿過前圍側(cè)板的兩個定位孔，使定位銷10前部卡接塊1003所在面與板件定位孔所在面貼合后，再從駕駛室用壓帽1004壓緊，從而完成定位銷10的定位工作。定位銷10的尺寸可按照與其對應(yīng)的前圍側(cè)板定位孔孔徑D-0.1mm的標(biāo)準(zhǔn)加工，材質(zhì)為40Cr，硬度要求HRC48-52，以保證定位強度。

優(yōu)選的是，參照圖3，所述第二承載塊3上設(shè)有用于輔助定位的仿形塊11，所述仿形塊11的內(nèi)側(cè)輪廓與前圍外板的輪廓相適應(yīng)。

通過仿形部的輪廓配合，起到輔助定位的作用，確保本開口檢具位置準(zhǔn)確度。

優(yōu)選的是，所述第一承載塊2、第二承載塊3、第三承載塊4、第四承載塊5以及第五承載塊6的銷孔內(nèi)均內(nèi)嵌有銷套。

需要對銷套的內(nèi)表面進行表面硬質(zhì)氧化處理，以提高其耐磨性，從而提高開口檢具的使用壽命。當(dāng)銷套有磨損后，可隨時更換銷套，而不用更換整個開口檢具，從而可以減少維修時間和維修成本。

優(yōu)選的是，參照圖6，所述框架1一面設(shè)有若干基準(zhǔn)塊12。

這些基準(zhǔn)塊12的作用是作為該檢具檢測標(biāo)定的基準(zhǔn)，可通過便攜性三坐標(biāo)檢測儀進行檢測標(biāo)定工作，以確保前圍側(cè)板安裝孔開口檢具的檢測準(zhǔn)確性。

以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細(xì)說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍內(nèi)。