本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車的質(zhì)檢工具，特別是指一種動(dòng)力電池艙卡鉗支座孔位檢具。

背景技術(shù)：

采用換電模式的純電動(dòng)轎車，動(dòng)力電池艙采用卡鉗鎖緊電池。為防止電池松脫、甩出，保證可靠鎖緊，動(dòng)力電池艙在裝配過(guò)程中對(duì)卡鉗的裝配精度要求較高，需要對(duì)卡鉗支座孔位進(jìn)行檢驗(yàn)。目前，檢驗(yàn)卡鉗支座孔位高度偏差一般采用直角尺配合精加工墊塊測(cè)量出具體值，再與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，判斷是否處于允許的誤差內(nèi)。這種方式效率較低，無(wú)法快速、準(zhǔn)確檢測(cè)卡鉗支座孔位高度偏差是否符合要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠快速、準(zhǔn)確檢測(cè)動(dòng)力電池艙卡鉗支座孔位高度偏差是否符合要求的的動(dòng)力電池艙卡鉗支座孔位檢具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池艙卡鉗支座孔位檢具，包括底座和標(biāo)尺；所述底座為L(zhǎng)形，由長(zhǎng)邊段和短邊段構(gòu)成；所述長(zhǎng)邊段的上部設(shè)置有導(dǎo)軌，下部為平直的下定位面，所述短邊段與下定位面相鄰的一側(cè)為與下定位面垂直的側(cè)定位面；所述標(biāo)尺的上部設(shè)置有對(duì)應(yīng)于卡鉗支座孔允許高度偏差的檢測(cè)口，所述檢測(cè)口的上邊沿、下邊沿分別為用于檢測(cè)卡鉗支座孔上偏差的上偏差檢測(cè)面、用于檢測(cè)卡鉗支座孔下偏差的下偏差檢測(cè)面；所述標(biāo)尺的下部設(shè)置有滑塊，并通過(guò)所述滑塊連接在所述導(dǎo)軌內(nèi)。采用該檢具檢測(cè)卡鉗支座孔位的方法如下：將底座放置在動(dòng)力電池倉(cāng)底縱梁上，其長(zhǎng)邊段與底縱梁的上表面接觸，短邊段與底縱梁的側(cè)面或端部接觸；標(biāo)尺在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)至測(cè)量位置，若卡鉗支座一側(cè)的孔落在上偏差檢測(cè)面、下偏差檢測(cè)面之間，則孔位高度在允許的偏差內(nèi)，否則為不合格。

優(yōu)選地，該檢具還包括與卡鉗支座孔配合的銷軸，用于檢測(cè)卡鉗支座兩側(cè)孔的同軸度，檢測(cè)方法為：將銷軸穿過(guò)同一卡鉗支座兩側(cè)的孔中，標(biāo)尺在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)至測(cè)量位置，若銷軸落在上偏差檢測(cè)面、下偏差檢測(cè)面之間，則同軸度在允許的偏差內(nèi)，否則為不合格。

優(yōu)選地，所述上偏差檢測(cè)面、下偏差檢測(cè)面相互平行，并且均平行于所述下定位面。

優(yōu)選地，所述滑塊、導(dǎo)軌均為倒T形。

本實(shí)用新型的有益效果是：該檢具采用組合式結(jié)構(gòu)，用精加工表面將空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換到同一平面，通過(guò)比對(duì)即可確定是否落在偏差范圍內(nèi)，達(dá)到了檢測(cè)孔位高度的目的，大幅提高卡鉗支座孔位檢測(cè)的效率，提高了整車生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、快速準(zhǔn)確等特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池艙卡鉗支座孔位檢具的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2～4為分別為圖1中底座的主視、俯視和左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5～7為分別為圖1中標(biāo)尺的主視、俯視和左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖1中卡鉗支座孔位檢具檢測(cè)單側(cè)孔位的示意圖。

圖9為圖1中卡鉗支座孔位檢具檢測(cè)卡鉗支座兩側(cè)孔的同軸度的示意圖。

其中：底座1、導(dǎo)軌1.1、下定位面1.2、側(cè)定位面1.3、長(zhǎng)邊段1.4、短邊段1.5、標(biāo)尺2、上偏差檢測(cè)面2.1、下偏差檢測(cè)面2.2、檢測(cè)口2.3、滑塊2.4、銷軸3、底縱梁4、卡鉗支座5、卡鉗支座孔5.1

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1～7所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池艙卡鉗支座孔位檢具，包括底座1和標(biāo)尺2；底座1為L(zhǎng)形，由長(zhǎng)邊段1.4和短邊段1.5構(gòu)成；長(zhǎng)邊段1.4的上部設(shè)置有倒T形的導(dǎo)軌1.1，長(zhǎng)邊段1.4的下部為平直的下定位面1.2，短邊段1.5與下定位面1.2相鄰的一側(cè)為與下定位面1.2垂直的側(cè)定位面1.3，下定位面1.2用于底面定位，側(cè)定位面1.3用于側(cè)面定位。

標(biāo)尺2的上部設(shè)置有對(duì)應(yīng)于卡鉗支座孔5.1允許高度偏差的檢測(cè)口2.3，檢測(cè)口2.3的上邊沿、下邊沿分別為用于檢測(cè)卡鉗支座孔5.1上偏差的上偏差檢測(cè)面2.1、用于檢測(cè)卡鉗支座孔5.1下偏差的下偏差檢測(cè)面2.2，上偏差檢測(cè)面2.1、下偏差檢測(cè)面2.2相互平行，并且均平行于下定位面1.2。標(biāo)尺2垂直于底座1，其下部設(shè)置有與導(dǎo)軌1匹配的倒T形的滑塊2.4，滑塊2.4連接在導(dǎo)軌1.1內(nèi)并可在其內(nèi)滑動(dòng)。該檢具還包括與卡鉗支座孔5.1間隙配合的銷軸3，用于檢測(cè)同一卡鉗支座兩側(cè)孔的同軸度。

使用時(shí)，將底座1放置在電池艙底縱梁4的上表面，通過(guò)下定位面1.2和側(cè)定位面1.3定位檢測(cè)基準(zhǔn)。通過(guò)滑動(dòng)標(biāo)尺2，選擇最佳位置進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)項(xiàng)目有兩種：一是用標(biāo)尺2直接與卡鉗支座孔5.1比較，檢測(cè)卡鉗支座5單側(cè)的孔位高度，如圖8所示；二是將銷軸3穿進(jìn)同一卡鉗支座5兩側(cè)的孔中，用上述方法檢測(cè)銷軸3的高度位置，可以檢測(cè)兩側(cè)孔的同軸度，如圖9所示。