本實(shí)用新型涉及道路移動(dòng)測(cè)速設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種便攜式車(chē)載一體化雷達(dá)測(cè)速裝置。

背景技術(shù)：

目前，道路移動(dòng)測(cè)速設(shè)備體積大，重量大，攜帶不方便，往往使用場(chǎng)合單一。另外，現(xiàn)有設(shè)備顯示屏與主機(jī)是固定的，且都僅配備一個(gè)屏幕，不便于在各個(gè)角度觀看使用。其次，現(xiàn)有的固定式的監(jiān)控設(shè)備建設(shè)費(fèi)用高，使用地點(diǎn)單一，起不到有效的監(jiān)管。現(xiàn)有便攜式測(cè)速設(shè)備還沒(méi)有防水設(shè)計(jì)，不適合雨天使用，使用環(huán)境有局限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種便攜式車(chē)載一體化雷達(dá)測(cè)速裝置，以解決現(xiàn)有測(cè)速設(shè)備攜帶、觀看不方便，建設(shè)費(fèi)用高，使用環(huán)境局限等技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供了一種便攜式車(chē)載一體化雷達(dá)測(cè)速裝置，包括一體化雷達(dá)測(cè)速儀，車(chē)載支架及旋轉(zhuǎn)連接組件，其中：

所述一體化雷達(dá)測(cè)速儀包括固定顯示屏，設(shè)于固定顯示屏背面的下殼體和上殼體、設(shè)于下殼體內(nèi)的主機(jī)、設(shè)于上殼體上的測(cè)速鏡頭及其鏡頭蓋、設(shè)于固定顯示屏上的移動(dòng)顯示屏；所述固定顯示屏的正面周緣設(shè)有若干掛釘，所述移動(dòng)顯示屏的背面設(shè)有與掛釘匹配的釘槽，以方便移動(dòng)顯示屏的拆卸；

所述車(chē)載支架包括縱向的兩根固定架和橫向的一根托架，兩根固定架的一端設(shè)有吸盤(pán)，用于吸附在車(chē)前窗玻璃上，將整個(gè)裝置固定，其另一端通過(guò)托架相互連接成一整體；

所述旋轉(zhuǎn)連接組件包括安裝塊和旋轉(zhuǎn)塊，所述安裝塊的切面呈上寬下窄的工字形，其上部寬面與下殼體底面固定連接，所述旋轉(zhuǎn)塊設(shè)于托架上，其上設(shè)有一對(duì)槽口向內(nèi)的槽軌，所述安裝塊的下部窄面的兩邊沿槽軌運(yùn)動(dòng)，并與槽軌相互卡合；所述托架上、旋轉(zhuǎn)塊的旋轉(zhuǎn)中心和安裝塊的中心設(shè)有相互貫通的供螺釘穿過(guò)的螺紋孔，實(shí)現(xiàn)裝置的固定和旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述固定顯示屏通過(guò)導(dǎo)線與主機(jī)連接，所述移動(dòng)顯示屏與主機(jī)無(wú)線連接。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)塊為圓形，所述槽軌呈圓弧形，所述旋轉(zhuǎn)塊的側(cè)面設(shè)有角度刻度線，所述托架上設(shè)有與角度刻度線配合的定位標(biāo)記線，當(dāng)旋轉(zhuǎn)一體化雷達(dá)測(cè)速儀時(shí)，可通過(guò)角度刻度線和定位標(biāo)記線清晰地看到轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

進(jìn)一步地，所述固定架為角度可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)支桿。

進(jìn)一步地，所述下殼體的側(cè)面設(shè)有航插接口，所述航插接口與主機(jī)的航插端口電連接。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、采用雙屏的設(shè)計(jì)，不僅方便了用戶的使用，帶來(lái)更好的操作體驗(yàn)，且移動(dòng)屏幕可以根據(jù)用戶需求是否進(jìn)行配置，節(jié)約了客戶使用成本。

2、車(chē)載支架適合在車(chē)內(nèi)使用，客戶能隨時(shí)隨地布控，降低了對(duì)安裝地點(diǎn)的要求。

3、產(chǎn)品一體化設(shè)計(jì)，集成度高，接口齊全，能滿足客戶的多重使用要求。

4、采用便攜式設(shè)計(jì)，攜帶方便，使用場(chǎng)景寬泛，一機(jī)可滿足多個(gè)測(cè)試點(diǎn)的使用要求，不需要更多單一功能的設(shè)備，便于設(shè)備使用管理。

5、外殼有防水設(shè)計(jì)，避免設(shè)備遭雨水損壞，使得設(shè)備使用壽命得到很好的保障。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是一體化雷達(dá)測(cè)速儀的鏡頭面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是一體化雷達(dá)測(cè)速儀的顯示屏面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是車(chē)載支架及旋轉(zhuǎn)塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是托架與旋轉(zhuǎn)塊的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供了一種便攜式車(chē)載一體化雷達(dá)測(cè)速裝置，具有如圖1-6所示的結(jié)構(gòu)，包括一體化雷達(dá)測(cè)速儀1，車(chē)載支架2及旋轉(zhuǎn)連接組件3，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)闡述。

所述一體化雷達(dá)測(cè)速儀1包括固定顯示屏101，設(shè)于固定顯示屏101背面的下殼體102和上殼體103、設(shè)于下殼體102內(nèi)的主機(jī)、設(shè)于上殼體103上的測(cè)速鏡頭104及其鏡頭蓋105、設(shè)于固定顯示屏101上的移動(dòng)顯示屏106，其中：所述固定顯示屏101通過(guò)導(dǎo)線與主機(jī)的顯示端口連接，所述移動(dòng)顯示屏通過(guò)無(wú)線方式與主機(jī)連接，所述無(wú)線方式包括藍(lán)牙、WIFI或4G方式等，但不限于此，所述固定顯示屏101的正面周緣設(shè)有若干掛釘107，所述移動(dòng)顯示屏106的背面設(shè)有與掛釘107匹配的釘槽，以方便移動(dòng)顯示屏106的拆卸；所述下殼體102的側(cè)面設(shè)有外接的航插接口108，所述航插接口108與主機(jī)的航插端口電連接，方便使用；所述上殼體103、下殼體102和鏡頭蓋105的設(shè)計(jì)，避免設(shè)備遭雨水損壞，使得設(shè)備使用壽命得到很好的保障。

所述車(chē)載支架2包括縱向的兩根固定架201和橫向的一根托架202，兩根固定架201為可調(diào)節(jié)角度的調(diào)節(jié)支桿，其一端設(shè)有吸盤(pán)203，用于吸附在車(chē)前窗玻璃上，將整個(gè)裝置固定在車(chē)內(nèi)，其另一端通過(guò)托架202相互連接成一整體。

所述旋轉(zhuǎn)連接組件3包括安裝塊301和旋轉(zhuǎn)塊302，所述安裝塊301的切面呈上寬下窄的工字形，其上部寬面與下殼體102底面固定連接，所述旋轉(zhuǎn)塊302為圓形，設(shè)于托架202上，其上設(shè)有一對(duì)槽口向內(nèi)的槽軌303，所述槽軌303的整體形狀呈圓弧形，以與旋轉(zhuǎn)塊302的圓形形狀配合，美觀大方，所述安裝塊301的下部窄面的兩邊沿槽軌303運(yùn)動(dòng)，并與槽軌303相互卡合；所述托架202上、旋轉(zhuǎn)塊302的旋轉(zhuǎn)中心和安裝塊301的中心設(shè)有相互貫通的供螺釘穿過(guò)的螺紋孔304，實(shí)現(xiàn)裝置的固定和旋轉(zhuǎn)。

所述旋轉(zhuǎn)塊302的側(cè)面設(shè)有角度刻度線305，所述托架202上設(shè)有與角度刻度線305配合的定位標(biāo)記線306，當(dāng)旋轉(zhuǎn)一體化雷達(dá)測(cè)速儀1時(shí)，可通過(guò)角度刻度線305和定位標(biāo)記線306清晰地看到轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

以上為本實(shí)用新型的一種詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，是以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于上述的實(shí)施例。