本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，具體涉及一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

隨著風(fēng)力發(fā)電的快速發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組備件的維修越來(lái)越得到重視。為保證機(jī)組備件的性能可靠，維修后的備件測(cè)試就需要模擬風(fēng)電機(jī)組的真實(shí)運(yùn)行情況進(jìn)行測(cè)試。目前該領(lǐng)域?qū)τ谧儤到y(tǒng)的測(cè)試需要對(duì)變槳變頻器及變槳電機(jī)進(jìn)行帶負(fù)載測(cè)試以保證其性能可靠性，現(xiàn)有的帶負(fù)載測(cè)試主要是通過(guò)對(duì)拖平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)拖平臺(tái)雖然可滿(mǎn)足帶負(fù)載測(cè)試的基本要求，但其需要兩套驅(qū)動(dòng)變頻系統(tǒng)，控制繁瑣，技術(shù)復(fù)雜，且成本較高，不易批量應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、實(shí)施方便、控制容易的優(yōu)點(diǎn)，采用本實(shí)用新型可大幅降低風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)帶載測(cè)試平臺(tái)的搭建費(fèi)用，并能保證變槳電機(jī)的測(cè)試結(jié)果與實(shí)際性能一致。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中采用對(duì)拖平臺(tái)進(jìn)行變槳電機(jī)帶負(fù)載測(cè)試存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易控制、成本較高的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置，包括底板、左L型支架板、右L型支架板和扭矩傳感器，所述左L型支架板和右L型支架板均固定在底板上并呈左右對(duì)稱(chēng)分布，左L型支架板和右L型支架板的豎向板中部均開(kāi)設(shè)有通過(guò)孔，并在通過(guò)孔的外側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)螺紋孔，所述扭矩傳感器用于連接負(fù)載制動(dòng)器和待測(cè)試變槳電機(jī)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置，還包括第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器和磁粉制動(dòng)器，其中，磁粉制動(dòng)器作為負(fù)載制動(dòng)器，組裝測(cè)試時(shí)，所述磁粉制動(dòng)器和待測(cè)試變槳電機(jī)分別通過(guò)連接法蘭對(duì)應(yīng)安裝在左L型支架板和右L型支架板的螺紋孔上，磁粉制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)第一聯(lián)軸器與扭矩傳感器的左端連接，待測(cè)試變槳電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)第二聯(lián)軸器與扭矩傳感器的右端連接。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置，其中，所述磁粉制動(dòng)器包括電子調(diào)節(jié)器和機(jī)械磁粉制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置，其中，所述左L型支架板和右L型支架板上的多個(gè)螺紋孔沿周向設(shè)有多圈。

本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置底板、左L型支架板、右L型支架板和扭矩傳感器，讓左L型支架板和右L型支架板均固定在底板上并呈左右對(duì)稱(chēng)分布，并在左L型支架板和右L型支架板的豎向板中部均開(kāi)設(shè)通過(guò)孔，在通過(guò)孔的外側(cè)開(kāi)設(shè)多個(gè)螺紋孔，扭矩傳感器在對(duì)變槳電機(jī)帶載測(cè)試時(shí)用于連接負(fù)載制動(dòng)器和待測(cè)試變槳電機(jī)。通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、實(shí)施方便、控制容易的用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置。在實(shí)際應(yīng)用中，首先讓負(fù)載制動(dòng)器和待測(cè)試變槳電機(jī)分別通過(guò)連接法蘭對(duì)應(yīng)安裝在左L型支架板和右L型支架板的螺紋孔上，并使扭矩傳感器的左端和右端對(duì)應(yīng)與負(fù)載制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)軸和待測(cè)試變槳電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接。然后，讓負(fù)載制動(dòng)器、扭矩傳感器和待測(cè)試變槳電機(jī)分別與測(cè)控系統(tǒng)連接，通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)即可對(duì)待測(cè)試變槳電機(jī)進(jìn)行帶載測(cè)試，包括對(duì)變槳電機(jī)的額定負(fù)載溫升以及額定負(fù)載轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)試。作為優(yōu)化方案，本實(shí)用新型設(shè)置了磁粉制動(dòng)器作為負(fù)載制動(dòng)器，并使磁粉制動(dòng)器和待測(cè)試變槳電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)通過(guò)第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器與扭矩傳感器的左右兩端連接。采用磁粉制動(dòng)器作為負(fù)載制動(dòng)器，可保證激磁電流和傳遞轉(zhuǎn)矩成線(xiàn)性關(guān)系，使控制更加容易，測(cè)試更加準(zhǔn)確，且具有響應(yīng)速度快、無(wú)污染、無(wú)噪音、無(wú)沖擊振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。而采用第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器，在有效傳遞扭矩的同時(shí)可起到有效的過(guò)載保護(hù)作用。

下面結(jié)合附圖所示具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置的平視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置的一種視角的立體圖；

圖3為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置的另一視角的立體圖；

圖4為本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置的俯視圖；

圖5為測(cè)控系統(tǒng)的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示本實(shí)用新型一種用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置的具體實(shí)施方式，包括底板1、左L型支架板2、右L型支架板3和扭矩傳感器4。讓左L型支架板2和右L型支架板3均固定在底板1上并呈左右對(duì)稱(chēng)分布，要左L型支架板2和右L型支架板3的豎向板中部均開(kāi)設(shè)通過(guò)孔，并在通過(guò)孔的外側(cè)開(kāi)設(shè)多個(gè)螺紋孔。在變槳電機(jī)帶載測(cè)試時(shí)，讓扭矩傳感器4分別與負(fù)載制動(dòng)器和待測(cè)試變槳電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接。通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)置就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、實(shí)施方便、控制容易的用于風(fēng)電機(jī)組的變槳電機(jī)帶載測(cè)試裝置。在實(shí)際應(yīng)用中，首先讓負(fù)載制動(dòng)器和待測(cè)試變槳電機(jī)分別通過(guò)連接法蘭對(duì)應(yīng)安裝在左L型支架板2和右L型支架板3的螺紋孔上，并使扭矩傳感器4的左端和右端對(duì)應(yīng)與負(fù)載制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)軸和待測(cè)試變槳電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接。然后，讓負(fù)載制動(dòng)器、扭矩傳感器4和待測(cè)試變槳電機(jī)分別與測(cè)控系統(tǒng)連接，通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)即可對(duì)待測(cè)試變槳電機(jī)進(jìn)行帶載測(cè)試。

作為優(yōu)化方案，本具體實(shí)施方式還設(shè)置了第一聯(lián)軸器5、第二聯(lián)軸器6和磁粉制動(dòng)器7，其中，磁粉制動(dòng)器7作為負(fù)載制動(dòng)器使用。在組裝測(cè)試時(shí)，讓磁粉制動(dòng)器7和待測(cè)試變槳電機(jī)8分別通過(guò)連接法蘭對(duì)應(yīng)安裝在左L型支架板2和右L型支架板3的螺紋孔上，并使磁粉制動(dòng)器7的旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)第一聯(lián)軸器5與扭矩傳感器4的左端連接，使待測(cè)試變槳電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)第二聯(lián)軸器6與扭矩傳感器4的右端連接。本實(shí)用新型通過(guò)采用磁粉制動(dòng)器作為負(fù)載制動(dòng)器使用，可保證磁粉制動(dòng)器具有激磁電流和傳遞的轉(zhuǎn)矩基本成線(xiàn)性關(guān)系，使控制更加容易，測(cè)試更加準(zhǔn)確，且具有響應(yīng)速度快、無(wú)污染、無(wú)噪音、無(wú)沖擊振動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。而采用第一聯(lián)軸器和第二聯(lián)軸器，在有效傳遞扭矩的同時(shí)可起到有效的過(guò)載保護(hù)作用。

作為具體實(shí)施方式，本實(shí)用新型中的磁粉制動(dòng)器7包括電子調(diào)節(jié)器和機(jī)械磁粉制動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)電子調(diào)節(jié)器可使負(fù)載可調(diào)，在提高操控的便利性的同時(shí)，使本實(shí)用新型可適用不同規(guī)格變槳電機(jī)的帶載測(cè)試。同時(shí)，本具體實(shí)施方式讓左L型支架板2和右L型支架板3上的多個(gè)螺紋孔沿周向設(shè)有多圈，以便安裝不同規(guī)格型號(hào)的負(fù)載制動(dòng)器和變槳電機(jī)，進(jìn)一步增強(qiáng)了本實(shí)用新型的適用范圍。

需要說(shuō)明的是，上述的測(cè)控系統(tǒng)是配合本實(shí)用新型對(duì)磁粉制動(dòng)器7、待測(cè)試變槳電機(jī)8和扭矩傳感器4進(jìn)行控制和參數(shù)檢測(cè)的系統(tǒng)，如圖5所示，其主要由PLC控制單元、控制繼電器、變槳變頻器和信號(hào)回路等構(gòu)成，由于本實(shí)用新型所要保護(hù)內(nèi)容并不包括測(cè)控系統(tǒng)，且測(cè)控系統(tǒng)對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是很容易理解的，在此就不再對(duì)其贅述。

以上實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)范圍進(jìn)行的限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種形式的變形，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。