本實(shí)用新型涉及一種軸類工件探傷裝置，屬于無損檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軸類零件是機(jī)械工業(yè)中常見且重要的零件，主要用來支撐傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。該類零件的質(zhì)量保證是機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。表面檢測(cè)是軸類零件質(zhì)量檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)。

現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)軸類工件的表面無損檢測(cè)，通常是采用人工肉眼識(shí)別的方法，對(duì)于徑向的檢測(cè)需要人工翻轉(zhuǎn)工件，非常不便，尤其是對(duì)于較大的工件，翻轉(zhuǎn)非常困難，增加了無損檢測(cè)的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于對(duì)軸類工件進(jìn)行表面無損檢測(cè)的軸類工件探傷裝置。

本實(shí)用新型所述的軸類工件探傷裝置，包括兩平行的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌的左端固定有左支柱，兩導(dǎo)軌的右端設(shè)有右支柱，左支柱與右支柱的上方均設(shè)有軸托，兩軸托的上表面均為塑性材料層，左支柱與右支柱之間設(shè)有軌道車，軌道車設(shè)置在兩導(dǎo)軌上，軌道車的上方設(shè)有檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置包括底板、前側(cè)板、后側(cè)板和頂板，前側(cè)板與后側(cè)板分別設(shè)置在底板的前后兩側(cè)，頂板鉸接在后側(cè)板上，底板、前側(cè)板、后側(cè)板與頂板的內(nèi)側(cè)均設(shè)有一高清攝像頭，各高清攝像頭處均對(duì)應(yīng)設(shè)有一LED照明燈。

所述的右支柱與兩導(dǎo)軌之間為活動(dòng)連接，可根據(jù)待檢測(cè)工件的長(zhǎng)度調(diào)整右支柱與左支柱之間的距離，增加了適用性。

所述的軌道車為電動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)，便于控制。

工作原理及過程：

使用時(shí)，掀開頂板，將待檢測(cè)工件的兩端分別置于兩軸托上，塑性材料層可防止待檢測(cè)工件的表面受損，將各高清攝像頭和LED照明燈通過數(shù)據(jù)傳輸線連接計(jì)算機(jī)，軌道車在兩導(dǎo)軌上行走，各高清攝像頭即可對(duì)待檢測(cè)工件進(jìn)行畫面采集，并將采集的畫面?zhèn)鬏數(shù)接?jì)算機(jī)上，計(jì)算機(jī)對(duì)所獲取的畫面進(jìn)行處理，即可對(duì)待檢測(cè)工件進(jìn)行檢測(cè)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

本實(shí)用新型所述的軸類工件探傷裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)于軸類工件檢測(cè)方便，大大提高了軸類工件檢測(cè)的效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、導(dǎo)軌；2、左支柱；3、軸托；4、待檢測(cè)工件；5、塑性材料層；6、軌道車；7、底板；8、前側(cè)板；9、頂板；10、后側(cè)板；11、右支柱；12、高清攝像頭；13、LED照明燈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的軸類工件探傷裝置，包括兩平行的導(dǎo)軌1，兩導(dǎo)軌1的左端固定有左支柱2，兩導(dǎo)軌1的右端設(shè)有右支柱11，左支柱2與右支柱11的上方均設(shè)有軸托3，兩軸托3的上表面均為塑性材料層5，左支柱2與右支柱11之間設(shè)有軌道車6，軌道車6設(shè)置在兩導(dǎo)軌1上，軌道車6的上方設(shè)有檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置包括底板7、前側(cè)板8、后側(cè)板10和頂板9，前側(cè)板8與后側(cè)板10分別設(shè)置在底板7的前后兩側(cè)，頂板9鉸接在后側(cè)板10上，底板7、前側(cè)板8、后側(cè)板10與頂板9的內(nèi)側(cè)均設(shè)有一高清攝像頭12，各高清攝像頭12處均對(duì)應(yīng)設(shè)有一LED照明燈13。

優(yōu)選實(shí)施例中：右支柱11與兩導(dǎo)軌1之間為活動(dòng)連接，可根據(jù)待檢測(cè)工件4的長(zhǎng)度調(diào)整右支柱11與左支柱2之間的距離，增加了適用性；軌道車6為電動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)，便于控制。

使用時(shí)，掀開頂板9，將待檢測(cè)工件4的兩端分別置于兩軸托3上，塑性材料層5可防止待檢測(cè)工件4的表面受損，將各高清攝像頭12和LED照明燈13通過數(shù)據(jù)傳輸線連接計(jì)算機(jī)，軌道車6在兩導(dǎo)軌1上行走，各高清攝像頭12即可對(duì)待檢測(cè)工件4進(jìn)行畫面采集，并將采集的畫面?zhèn)鬏數(shù)接?jì)算機(jī)上，計(jì)算機(jī)對(duì)所獲取的畫面進(jìn)行處理，即可對(duì)待檢測(cè)工件4進(jìn)行檢測(cè)。

本實(shí)用新型所述的軸類工件探傷裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)于軸類工件檢測(cè)方便，大大提高了軸類工件檢測(cè)的效率。