本實(shí)用新型涉及電瓶健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車目前在中國越來越普及，小汽車的普及率越來越高，汽車每天需要行駛，這就需要電瓶來驅(qū)動發(fā)動機(jī)啟動。汽車電瓶通常的使用壽命為3年左右，一輛車在正常使用周期內(nèi)需要更換3次左右電瓶。當(dāng)汽車電瓶出現(xiàn)問題后，會導(dǎo)致車輛無法啟動而拋錨。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供電瓶健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其能對汽車電瓶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)健康狀態(tài)不良時(shí)提醒用戶。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

電瓶健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)用于汽車電瓶，包括外殼、電流傳感器、電瓶連接器、電壓采樣模塊、穩(wěn)壓模塊、控制器、報(bào)警裝置，電流傳感器、電瓶連接器、電壓采樣模塊、穩(wěn)壓模塊均安裝在外殼內(nèi)，外殼固定在汽車電瓶上，所述電流傳感器、電壓采樣模塊和穩(wěn)壓模塊均通過電瓶連接器與汽車電瓶電性連接，電流傳感器、電壓采樣模塊、穩(wěn)壓模塊和報(bào)警裝置均與控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述電流傳感器為互感型電流傳感器。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)壓模塊的輸出電壓為5V。

優(yōu)選的，所述報(bào)警裝置包括指示燈和蜂鳴器中的一種或兩種。

優(yōu)選的，還包括無線通信模塊，所述控制器通過無線通信模塊連接外部的移動終端。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型在車輛每次啟動時(shí)對其電流和電壓進(jìn)行監(jiān)測，從而測量電瓶內(nèi)阻，完成對汽車電瓶的健康監(jiān)測，當(dāng)電瓶內(nèi)阻增大超出閾值，通過報(bào)警裝置提示風(fēng)險(xiǎn)，以方便用戶及時(shí)更換或維修。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電瓶健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、汽車電瓶；2、電流傳感器；3、電瓶連接器；4、電壓采樣模塊；5、穩(wěn)壓模塊；6、控制器；7、報(bào)警裝置；71、指示燈；72、蜂鳴器。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

參見圖1，本實(shí)用新型提供一種電瓶健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其應(yīng)用在汽車電瓶1，包括外殼(未圖示)、電流傳感器2、電瓶連接器3、電壓采樣模塊4、穩(wěn)壓模塊5、控制器6、報(bào)警裝置7。電流傳感器2、電壓采樣模塊4、穩(wěn)壓模塊5均安裝在外殼內(nèi)，外殼固定在汽車電瓶1上，可以采用粘貼固定的方式固定在汽車電瓶1的外表面。電瓶連接器3是相當(dāng)于接線器，電流傳感器2、電壓采樣模塊4和穩(wěn)壓模塊5的導(dǎo)線通過電瓶連接器3與汽車電瓶1的接線進(jìn)行連接，從而形成電流傳感器2、電壓采樣模塊4和穩(wěn)壓模塊5與汽車電瓶1之間的電性連接關(guān)系?？刂破?可以設(shè)置在外殼內(nèi)也可以安裝在其他位置，并不作限定。

電流傳感器2、電壓采樣模塊4、穩(wěn)壓模塊5和報(bào)警裝置7均與控制器6電性連接。其中，電流傳感器2用于采集汽車電瓶1的電流信號，電壓采樣模塊4用于采集汽車電瓶1的電壓信號，穩(wěn)壓模塊5用于將來自汽車電瓶1的電源進(jìn)行穩(wěn)壓后輸出穩(wěn)定電壓給控制器6供電。在本實(shí)用新型中，穩(wěn)壓模塊5為5V穩(wěn)壓模塊，也就是該穩(wěn)壓模塊5的輸出電壓為5V。電流傳感器2為互感型電流傳感器。

本實(shí)用新型通過監(jiān)測電瓶的內(nèi)阻和電壓，以電瓶內(nèi)阻和電瓶電壓了解電瓶的健康狀態(tài)，以電瓶內(nèi)阻采用的推算方式進(jìn)行計(jì)算。本實(shí)用新型的工作原理為：首先在汽車未啟動的時(shí)候測量電瓶的電壓為v1，v1即電瓶的開路電壓。當(dāng)汽車啟動時(shí)通過電流傳感器采集汽車電瓶的放電電流I和通過電壓采樣模塊采集電瓶的放電電壓v2，定義起動機(jī)啟動時(shí)等效負(fù)載為R，汽車電瓶的內(nèi)阻為r，則在汽車啟動時(shí)有以下等式成立：v1＝I*R+I*r，v2＝I*R，汽車啟動是的等效負(fù)載R為未知數(shù)，v1＝v2+I*r，則可以計(jì)算得到電瓶內(nèi)阻r＝(v1-v2)/I，即只要測量得到汽車電瓶的開路電壓、汽車電瓶的啟動電壓和汽車電瓶的啟動電流三個數(shù)據(jù)即可以得到汽車電瓶的內(nèi)阻。本實(shí)用新型將啟動電機(jī)作為放電負(fù)載，可以實(shí)現(xiàn)裝車在線狀態(tài)實(shí)現(xiàn)對電瓶內(nèi)阻的測量。當(dāng)測量到汽車電瓶的內(nèi)阻超過預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，控制器通過報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，提示用戶電瓶狀態(tài)不良，需要及時(shí)對汽車電瓶進(jìn)行維護(hù)或更換。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的報(bào)警裝置7可以是指示燈71，通過光的提示方式提醒用戶，也可以是蜂鳴器72，通過聲音的警示方式提醒用戶，也可以是指示燈71和蜂鳴器72結(jié)合，共同具備，同時(shí)兼具聲光提醒效果。

另外一方面，本實(shí)用新型提供的電瓶健康狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)還可以包括無線通信模塊，控制器6與無線通信模塊連接，通過該無線通信模塊，控制器6與外部的移動終端無線連接，從而可以將檢測得到的電壓、電流信號以及處理得到的汽車電瓶內(nèi)阻發(fā)送至移動終端。

對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。