本實(shí)用新型涉及拉力檢測(cè)領(lǐng)域，特別是一種可調(diào)節(jié)拉力方向的拉力測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)發(fā)展，越來越多的行業(yè)需要對(duì)其產(chǎn)品部件的耐拉力程度進(jìn)行拉力測(cè)試，但是市場(chǎng)上現(xiàn)有出售的拉力測(cè)試裝置大多是同一方向的拉力測(cè)試，不能測(cè)試多方位的拉力，所以現(xiàn)在需要一種可調(diào)節(jié)拉力方向的拉力測(cè)試裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種可調(diào)節(jié)拉力方向的拉力測(cè)試裝置。

實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種可調(diào)節(jié)拉力方向的拉力測(cè)試裝置，包括工作臺(tái)和拉力計(jì)本體，所述工作臺(tái)上設(shè)有豎直安裝板，所述拉力計(jì)本體位于豎直安裝板內(nèi)側(cè)表面，所述工作臺(tái)上設(shè)有移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)裝置是由設(shè)置在工作臺(tái)上的圓形滑軌、嵌裝在圓形滑軌內(nèi)且底部設(shè)有滑輪的電動(dòng)小車、固定安裝在電動(dòng)小車上的拉環(huán)、設(shè)置在電動(dòng)小車上且位于圓形滑軌內(nèi)的壓力傳感器和設(shè)置在圓形滑軌內(nèi)的十字形滑軌共同構(gòu)成，所述工作臺(tái)上設(shè)有控制器，所述控制器分別與電動(dòng)小車、壓力傳感器相連接。

所述控制器一號(hào)輸出端與電動(dòng)小車輸入端相連接，所述控制器二號(hào)輸出端與壓力傳感器輸入端相連接。

所述拉力計(jì)本體型號(hào)為CLA-AS。

所述控制器型號(hào)為MY2N-GS。

所述圓形滑軌與十字形滑軌橫截面呈“凸”字形。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的一種可調(diào)節(jié)拉力方向的拉力測(cè)試裝置，該裝置通過設(shè)置移動(dòng)機(jī)構(gòu)將待測(cè)物體移動(dòng)，使拉力計(jì)對(duì)不同方位的拉力進(jìn)行測(cè)量記錄，解決了單方向測(cè)量的問題，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，該裝置操作簡單，新穎性強(qiáng)，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述一種可調(diào)節(jié)拉力方向的拉力測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種可調(diào)節(jié)拉力方向的拉力測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖中，1、工作臺(tái)；2、拉力計(jì)本體；3、豎直安裝板；4、圓形滑軌；5、滑輪；6、電動(dòng)小車；7、拉環(huán)；8、壓力傳感器；9、滑軌；10、控制器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1-2所示，一種可調(diào)節(jié)拉力方向的拉力測(cè)試裝置，包括工作臺(tái)1和拉力計(jì)本體2，所述工作臺(tái)1上設(shè)有豎直安裝板3，所述拉力計(jì)本體2位于豎直安裝板3內(nèi)側(cè)表面，所述工作臺(tái)1上設(shè)有移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)裝置是由設(shè)置在工作臺(tái)1上的圓形滑軌4、嵌裝在圓形滑軌4內(nèi)且底部設(shè)有滑輪5的電動(dòng)小車6、固定安裝在電動(dòng)小車6上的拉環(huán)7、設(shè)置在電動(dòng)小車6上且位于圓形滑軌4內(nèi)的壓力傳感器8和設(shè)置在圓形滑軌4內(nèi)的十字形滑軌9共同構(gòu)成，所述工作臺(tái)1上設(shè)有控制器10，所述控制器10分別與電動(dòng)小車6、壓力傳感器8相連接；所述控制器10一號(hào)輸出端與電動(dòng)小車6輸入端相連接，所述控制器10二號(hào)輸出端與壓力傳感器8輸入端相連接；所述拉力計(jì)本體2型號(hào)為CLA-AS；所述控制器10型號(hào)為MY2N-GS；所述圓形滑軌4與十字形滑軌9橫截面呈“凸”字形。

本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，通過設(shè)置在工作臺(tái)上的圓形滑軌,嵌裝在圓形滑軌內(nèi)且底部設(shè)有滑輪的電動(dòng)小車,設(shè)置在電動(dòng)小車上且位于圓形滑軌內(nèi)的壓力傳感器和設(shè)置在圓形滑軌內(nèi)的十字形滑軌,將待測(cè)物體移動(dòng)，使拉力計(jì)對(duì)不同方位的拉力進(jìn)行測(cè)量記錄，解決了單方向測(cè)量的問題，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，該裝置操作簡單，新穎性強(qiáng)，實(shí)用性強(qiáng)。

在本實(shí)施方案中，使用該裝置前，將控制器10連接電源，將控制器10一號(hào)輸出端與電動(dòng)小車6輸入端相連接，將控制器10二號(hào)輸出端與壓力傳感器8輸入端相連接，操作人員將待測(cè)物體一端固定安裝在電動(dòng)小車6上的拉環(huán)7固定連接，同時(shí)啟動(dòng)拉力計(jì)本體2，將拉力計(jì)本體2清零后，將待測(cè)物體另一端固定連接在拉力計(jì)本體2上，通過控制器10啟動(dòng)電動(dòng)小車6，同時(shí)通過控制器10啟動(dòng)壓力傳感器8，電動(dòng)小車6沿圓形滑軌4移動(dòng)，拉力計(jì)本體2上的顯示器顯示出拉力值，操作人員可以進(jìn)行不同方位時(shí)的不同拉力值，當(dāng)需要進(jìn)行同方向不同距離的拉力測(cè)試時(shí)，可以通過控制器10啟動(dòng)小車沿十字形滑軌9移動(dòng)，通過設(shè)置移動(dòng)機(jī)構(gòu)將待測(cè)物體移動(dòng)，使拉力計(jì)對(duì)不同方位的拉力進(jìn)行測(cè)量記錄，解決了單方向測(cè)量的問題，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。