本實(shí)用新型涉及負(fù)載箱技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō)是一種多電壓自供給智能測(cè)試負(fù)載箱。
背景技術(shù):
負(fù)載箱是一種電源檢測(cè)設(shè)備,主要是對(duì)發(fā)電機(jī)、不間斷電源(UPS)、電力傳輸設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)及維護(hù),是發(fā)電機(jī)組與UPS不間斷電源周期性維護(hù)保養(yǎng)工具設(shè)備,但是一些涉及到做進(jìn)出口的設(shè)備電源電壓種類繁多,比如說(shuō)AC110/AC220V/AC380V/AC460V等,且AC220又有單三相之分。因控制電器件電源電壓與電阻絲額定電壓及風(fēng)機(jī)額定電壓限制,尤其是在備用電源設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后還沒(méi)有市電電源的情況下,測(cè)試尤其繁雜與困難。負(fù)載箱是一種高升溫設(shè)備,對(duì)風(fēng)量要求極高,傳統(tǒng)負(fù)載箱風(fēng)機(jī)只有過(guò)載的保護(hù),沒(méi)有實(shí)際風(fēng)壓的監(jiān)測(cè),對(duì)于運(yùn)行中的負(fù)載箱不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)風(fēng)壓不足的問(wèn)題,可能導(dǎo)致因設(shè)計(jì)或者擺放位置問(wèn)題使進(jìn)出風(fēng)口通風(fēng)不暢、或者電阻絲排列太密、風(fēng)機(jī)異常等系統(tǒng)阻力較大造成一些高溫隱患,在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中可能因高溫故障造成實(shí)驗(yàn)中斷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決上述測(cè)試電壓等級(jí)多、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)外部控制電源以及高溫隱患問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種可以自供控制電源的、可測(cè)試多電壓等級(jí)且?guī)ё詣?dòng)電壓保護(hù)的多電壓自供給智能測(cè)試負(fù)載箱。
本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:多電壓自供給智能測(cè)試負(fù)載箱,包括測(cè)試部分、控制部分、風(fēng)機(jī)部分、主線部分、電源部分,其特征在于,所述測(cè)試部分設(shè)置有互感器、專用測(cè)試儀器、PC電腦,所述互感器連接專用測(cè)試儀器,所述專用測(cè)試儀器連接PC電腦;
所述控制部分設(shè)置有PLC可編程控制器以及與PLC可編程控制器連接的按鈕、熱繼電器、溫度檢測(cè)模塊、風(fēng)壓檢測(cè)器、蜂鳴器、指示燈、中間繼電器群;
所述風(fēng)機(jī)部分設(shè)置有風(fēng)機(jī)接觸器和排風(fēng)風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)接觸器連接排風(fēng)風(fēng)機(jī);
所述主線部分設(shè)置有進(jìn)線接線盒、總斷路器、ATS、饋線斷路器、饋線接觸器、合金電阻絲群,待測(cè)設(shè)備連接進(jìn)線接線盒,所述進(jìn)線接線盒連接總斷路器,總斷路器分別連接ATS、饋線斷路器、多抽頭自耦變壓器,ATS連接合金電阻絲群,合金電阻絲群連接饋線接觸器,饋線接觸器連接饋線斷路器;所述中間繼電器群分別與總斷路器、ATS、饋線接觸器、風(fēng)機(jī)接觸器連接;
所述電源部分設(shè)置有多抽頭自耦變壓器、相序及電壓檢測(cè)模塊、電源斷路器,所述自耦變壓器連接相序及電壓檢測(cè)模塊,相序及電壓檢測(cè)模塊連接電源斷路器,電源斷路器分別連接風(fēng)機(jī)接觸器、按鈕、熱繼電器、溫度檢測(cè)模塊、風(fēng)壓檢測(cè)器、專用測(cè)試儀器。
進(jìn)一步的,所述風(fēng)壓檢測(cè)器采用風(fēng)壓檢測(cè)片。
進(jìn)一步的,所述風(fēng)壓檢測(cè)器設(shè)置在排風(fēng)風(fēng)機(jī)上側(cè)。
進(jìn)一步的,所述風(fēng)壓檢測(cè)器上設(shè)置有彈簧。
待測(cè)試設(shè)備經(jīng)進(jìn)線接線盒接入,根據(jù)測(cè)試電壓等級(jí)不同,可用ATS切換裝置把負(fù)載切換到Y(jié)或△接法,并通過(guò)自耦變壓器轉(zhuǎn)變電壓供給風(fēng)機(jī)及控制部分完成加載。測(cè)試中風(fēng)壓檢測(cè)片檢測(cè)風(fēng)機(jī)風(fēng)壓,當(dāng)風(fēng)壓減小時(shí)在彈簧的作用下行程開(kāi)關(guān)復(fù)位,達(dá)到一定時(shí)間開(kāi)關(guān)報(bào)警并終止測(cè)試過(guò)程。
本實(shí)用新型的有益效果是:
1.利用ATS切換設(shè)備切換電阻絲的Y△接線方式從而改變加在電阻絲兩端的電壓使之與電阻絲的額定電壓相匹配,很方便的解決了因待測(cè)試設(shè)備電壓等級(jí)多而電阻絲額定電壓受限的問(wèn)題;
2.利用定做多抽頭自耦變壓器自動(dòng)切換控制電源并檢測(cè)電壓值,無(wú)需外部電源達(dá)到自供給電源且能使所有電器件不受錯(cuò)誤切換方式受損;
3.利用自制風(fēng)壓檢測(cè)器檢測(cè)進(jìn)排風(fēng)風(fēng)壓大小,有成本低,實(shí)用性強(qiáng),易操作等特點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的整體系統(tǒng)構(gòu)成圖;
圖2是本實(shí)用新型的ATS切換Y△接法的系統(tǒng)圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述,以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法,本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為:多電壓自供給智能測(cè)試負(fù)載箱,包括測(cè)試部分、控制部分、風(fēng)機(jī)部分、主線部分、電源部分,其特征在于,所述測(cè)試部分設(shè)置有互感器、專用測(cè)試儀器、PC電腦,所述互感器連接專用測(cè)試儀器,所述專用測(cè)試儀器連接PC電腦;
所述控制部分設(shè)置有PLC可編程控制器以及與PLC可編程控制器連接的按鈕、熱繼電器、溫度檢測(cè)模塊、風(fēng)壓檢測(cè)器、蜂鳴器、指示燈、中間繼電器群;
所述風(fēng)機(jī)部分設(shè)置有風(fēng)機(jī)接觸器和排風(fēng)風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)接觸器連接排風(fēng)風(fēng)機(jī);
所述主線部分設(shè)置有進(jìn)線接線盒、總斷路器、ATS、饋線斷路器、饋線接觸器、合金電阻絲群,所述進(jìn)線接線盒連接總斷路器,總斷路器分別連接ATS、饋線斷路器、多抽頭自耦變壓器,ATS連接合金電阻絲群,合金電阻絲群連接饋線接觸器,饋線接觸器連接饋線斷路器;所述中間繼電器群分別與總斷路器、ATS、饋線接觸器、風(fēng)機(jī)接觸器連接;
所述電源部分設(shè)置有多抽頭自耦變壓器、相序及電壓檢測(cè)模塊、電源斷路器,所述自耦變壓器連接相序及電壓檢測(cè)模塊,相序及電壓檢測(cè)模塊連接電源斷路器,電源斷路器分別連接風(fēng)機(jī)接觸器、按鈕、熱繼電器、溫度檢測(cè)模塊、風(fēng)壓檢測(cè)器、專用測(cè)試儀器。
本實(shí)用新型所述的風(fēng)壓檢測(cè)器采用風(fēng)壓檢測(cè)片。
本實(shí)用新型所述的風(fēng)壓檢測(cè)器設(shè)置在排風(fēng)風(fēng)機(jī)上側(cè)。
本實(shí)用新型所述的風(fēng)壓檢測(cè)器上設(shè)置有彈簧。
本實(shí)用新型的有益效果是:
1.通過(guò)設(shè)置的多抽頭自耦變壓器,按照24%50%58%等抽頭把線路的高電壓切換到適合電器件及風(fēng)機(jī)的額定工作電壓范圍,再通過(guò)電壓檢測(cè)繼電器檢測(cè)變壓器輸出的電壓值,如果繞組切換錯(cuò)誤,或者是輸出的電源電壓本身就很高,那么相序電壓檢測(cè)繼電器就會(huì)自動(dòng)根據(jù)檢測(cè)的電壓值和設(shè)定值去比較,發(fā)現(xiàn)異常后并將控制總電源斷開(kāi),防止不正常的電壓造成電機(jī)及電器件損壞;
2.通過(guò)設(shè)置的ATS切換電阻絲Y△接法改變加在電阻絲兩端的電壓,比如待測(cè)設(shè)備U線=460V而電阻絲的額定電壓為U=230V,但其工作電壓的上限值為+120%,則可把電阻絲改成Y接方式,由于電壓UY=U線/√3,UY=266V<120%U,由上可知改成Y接后加在電阻絲兩端的電壓UY不會(huì)超過(guò)其上限值,所以此時(shí)電阻絲可正常工作;
3.通過(guò)增設(shè)的自制風(fēng)壓檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)風(fēng)壓的大小是否可以滿足設(shè)備需求,其實(shí)現(xiàn)過(guò)程是:首先由風(fēng)機(jī)參數(shù)得知所需風(fēng)壓P,又F=P/S=cosΦMG+F彈,由此可算出風(fēng)壓檢測(cè)器擋風(fēng)片的面積S與質(zhì)量M,進(jìn)而可得出其厚度D,繼而可以沖出相應(yīng)的薄板,然后固定在行程開(kāi)關(guān)上,當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后,在風(fēng)壓達(dá)到一定值時(shí),足以使擋風(fēng)片克服彈簧的彈力使行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作,如果因系統(tǒng)中阻力過(guò)大導(dǎo)致風(fēng)壓不足以克服彈簧的彈力時(shí)行程開(kāi)關(guān)復(fù)位,控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)延時(shí)后報(bào)警并卸載,保護(hù)了負(fù)載箱因風(fēng)壓不足導(dǎo)致風(fēng)量無(wú)法穿透電阻絲造成的高溫隱患。