本實用新型屬于船用雷達技術(shù)領(lǐng)域，特指一種船用雷達裝置。

背景技術(shù)：

航海雷達是裝在船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道引航的雷達，航海雷達在能見度不良時為航海人員提供了必需的觀察手段。目前，傳統(tǒng)的船用雷達跟蹤裝置包括有雷達和底座，雷達一般安裝在可旋轉(zhuǎn)的底座上，底座可周向360°轉(zhuǎn)動，雷達可上下轉(zhuǎn)動，底座以及船用雷達自身上下轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)跟蹤衛(wèi)星。上述的雷達跟蹤裝置需要各種傳動機構(gòu)來實現(xiàn)雷達轉(zhuǎn)動跟蹤，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配麻煩，生產(chǎn)成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，生產(chǎn)成本低的船用雷達裝置。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種船用雷達裝置，包括圓盤形的底座和支撐座，底座的上表面上周向間隔設(shè)置有三個電動推桿，三個電動推桿子在同一圓周上且相鄰的兩個電動推桿之間的距離相同，每個電動推桿的活動桿的外端均朝上并安裝有萬向球，底座的上表面上設(shè)置有控制盒，控制盒內(nèi)設(shè)置有控制電路板，三個電動推桿均由控制電路板控制工作；支撐座的上表面上固定有雷達本體，支撐座的下表面上周向間隔設(shè)置有三個呈輻射狀設(shè)置的條形的滑座，滑座的下端面沿其長度方向設(shè)置有滑道，三個滑座在同一圓周上且相鄰的兩滑座之間的距離相同，所述的萬向球嵌在相應(yīng)的滑到內(nèi)。

在上述技術(shù)方案中，所述的電動推桿上的活動桿向外伸形成第一極限位置，電動推桿上的活動桿向內(nèi)縮形成第二極限位置，第一極限位位置與第一極限位置之間高度差為行程距離，所述的滑道的長度＞行程距離。

在上述技術(shù)方案中，所述的萬向球的一半以上體積位于滑道內(nèi)。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

1、本實用新型的船用雷達裝置與傳統(tǒng)的雷達裝置相比大大的簡化了結(jié)構(gòu)，裝配更加的簡單，大大的降低了生產(chǎn)成本。

1、本實用新型的船用雷達裝置實現(xiàn)無死角跟蹤衛(wèi)星，定位準確。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的萬向球嵌在滑道內(nèi)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-2：

一種船用雷達裝置，包括圓盤形的底座1和支撐座2，底座1的上表面上周向間隔設(shè)置有三個電動推桿3，三個電動推桿3在同一圓周上且相鄰的兩個電動推桿3之間的距離相同，每個電動推桿3的活動桿4的外端均朝上并安裝有萬向球5，底座1的上表面上設(shè)置有控制盒6，控制盒6內(nèi)設(shè)置有控制電路板，三個電動推桿3均由控制電路板控制工作；支撐座2的上表面上固定有雷達本體7，支撐座2的下表面上周向間隔設(shè)置有三個呈輻射狀設(shè)置的條形的滑座8，滑座8的下端面沿其長度方向設(shè)置有滑道9，三個滑座8在同一圓周上且相鄰的兩滑座8之間的距離相同，所述的萬向球5嵌在相應(yīng)的滑道9內(nèi)?？刂齐娐钒逋瑫r控制三個電動推桿3的活動桿4的伸縮進而調(diào)節(jié)雷達本體7的角度，使其始終朝著衛(wèi)星方向，保證準確定位。

上述的電動推桿3上的活動桿4向外伸形成第一極限位置，電動推桿3上的活動桿4向內(nèi)縮形成第二極限位置，第一極限位位置與第一極限位置之間高度差為行程距離，所述的滑道9的長度＞行程距離，這種結(jié)構(gòu)即使電動推桿3上的活動桿4向外伸或向內(nèi)縮至極限位置時，萬向球5均在滑道9內(nèi)，保證萬向球5不脫離滑道9。

上述的萬向球的一半以上體積位于滑道內(nèi)，保證滑道不脫離滑道，提高裝置的穩(wěn)定性。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。