本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能試驗(yàn)車。

背景技術(shù)：

在學(xué)校、工廠、電力企業(yè)等單位，一次設(shè)備是重要的，二次設(shè)備也是重要的，因?yàn)橐淮卧O(shè)備和二次設(shè)備構(gòu)成一個(gè)整體，只有二者都處在良好的狀態(tài)，才能保證電力生產(chǎn)的安全。二次設(shè)備是指對(duì)一次設(shè)備的工況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制、調(diào)節(jié)、保護(hù)，為運(yùn)行人員提供工況或生產(chǎn)指揮信號(hào)所需的設(shè)備，因而二次回路的故障常會(huì)破壞或影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，用好、管好二次回路的電氣設(shè)備，是確保電力生產(chǎn)安全的重要環(huán)節(jié)。

對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，需要多種設(shè)備才能一一完成，給調(diào)試工作者帶來極大不便，并且操作繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問題，提供一種使用方便、顯示直觀、安全性高的多功能試驗(yàn)車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括車體，車體內(nèi)設(shè)置有試驗(yàn)控制電路，車體上設(shè)置有控制指示面板，車體下端四角設(shè)置有車輪，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)試驗(yàn)控制電路包括斷路器QF，斷路器QF輸入端與三相電接線端相連，斷路器QF輸出端通過電流互感器原邊分別與繼電器1KM第一常開開關(guān)一端、繼電器2KM第一常開開關(guān)一端、繼電器3KM第一常開開關(guān)一端相連，繼電器1KM第一常開開關(guān)另一端與接線柱X1、接線柱X2、接線柱X3相連，繼電器2KM第一常開開關(guān)另一端與帶中心抽頭的變壓器TY原邊相連，變壓器TY副邊與接線柱X4、接線柱X5、接線柱X6相連。

所述電流互感器副邊與電流表相連。

所述變壓器TY副邊A相端通過繼電器第一4KM常開開關(guān)分別與繼電器3KM第一常開開關(guān)另一端、整流橋一輸入端相連，整流橋另一輸入端分別與繼電器3KM第二常開開關(guān)一端、繼電器4KM第二常開開關(guān)一端相連，繼電器3KM第二常開開關(guān)另一端分別與繼電器4KM第二常開開關(guān)另一端、N相接線端相連。

整流橋正極輸出端通過保險(xiǎn)絲與接線柱X+相連，流橋負(fù)極輸出端通過電流表4PA與接線柱X-相連。

所述三相電接線端的A相電接線端通過指示燈HG1接N相接線端。

所述繼電器3KM第一常開開關(guān)與電流互感器原邊的A相接線端A1相連，接線端A1通過指示燈HR1接N相接線端。

所述三相電接線端的A相電接線端通過電壓表PV1與三相電接線端的C相電接線端相連。

所述接線柱X1通過電壓表PV2與接線柱X2相連。

所述接線柱X14通過電壓表PV3與接線柱X6相連。

所述接線柱X+通過電壓表PV4與接線柱X-相連。

所述接線端A1分別與常閉按鈕開關(guān)1SBS一端、常閉按鈕開關(guān)2SBS一端、繼電器4KM常閉開關(guān)一端、繼電器2KM第二常開開關(guān)一端相連，常閉按鈕開關(guān)1SBS另一端分別與常開按鈕開關(guān)1SB一端、繼電器1KM第二常開開關(guān)一端相連，繼電器1KM第二常開開關(guān)另一端分別與常開按鈕開關(guān)1SB另一端、指示燈1HR一端、繼電器1KM控制端線圈一端相連，繼電器1KM控制端線圈另一端分別與指示燈1HR另一端、N相接線端相連。

常閉按鈕開關(guān)2SBS另一端分別與常開按鈕開關(guān)2SB一端、繼電器2KM第三常開開關(guān)一端相連，繼電器2KM第三常開開關(guān)另一端分別與常開按鈕開關(guān)2SB另一端、指示燈2HR一端、繼電器2KM控制端線圈一端相連，繼電器2KM控制端線圈另一端分別與指示燈2HR另一端、N相接線端相連。

繼電器4KM常閉開關(guān)另一端通過常閉按鈕開關(guān)3SBS分別與常開按鈕開關(guān)3SB一端、繼電器3KM第三常開開關(guān)一端相連，繼電器3KM第三常開開關(guān)另一端分別與常開按鈕開關(guān)3SB另一端、繼電器3KM控制端線圈一端、指示燈3HR一端相連，指示燈3HR另一端分別與繼電器3KM控制端線圈另一端、N相接線端相連。

繼電器2KM第二常開開關(guān)另一端依次通過繼電器3KM常閉開關(guān)、常閉按鈕開關(guān)4SBS分別與常開按鈕開關(guān)4SB一端、繼電器4KM第三常開開關(guān)一端相連，繼電器4KM第三常開開關(guān)另一端分別與常開按鈕開關(guān)4SB另一端、指示燈4HR一端、繼電器4KM控制端線圈一端相連，繼電器4KM控制端線圈另一端分別與指示燈4HR另一端、N相接線端相連。

所述三相電接線端、接線柱X1、接線柱X2、接線柱X3、接線柱X4、接線柱X5、接線柱X6、N相接線端、接線柱X+、接線柱X-就均設(shè)置在車體上。

所述電流表、指示燈、電壓表、常閉按鈕開關(guān)、常開按鈕開關(guān)均設(shè)置在所述控制指示面板上。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述三相電接線端、接線柱X1、接線柱X2、接線柱X3、接線柱X4、接線柱X5、接線柱X6、N相接線端、接線柱X+、接線柱X-設(shè)置在車體兩側(cè)。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述接線柱X1、接線柱X2、接線柱X3為兩組。

另外，本實(shí)用新型所述接線柱X4、接線柱X5、接線柱X6為兩組。

本實(shí)用新型有益效果。

本實(shí)用新型可提供各種交、直流電源，便于對(duì)開關(guān)柜進(jìn)行檢測(cè)，提高工作效率；適于使用學(xué)校、工廠、企業(yè)等用于電力調(diào)試設(shè)備中。

本實(shí)用新型車體下端四角設(shè)置有車輪，移動(dòng)靈活，操作簡(jiǎn)便。

本實(shí)用新型控制指示面板、安全作業(yè)警示燈能讓操作者及觀察者提高工作的安全意識(shí)。面板上直觀顯示實(shí)時(shí)的相電流、相電壓、線電流、線電壓和直流的輸入、輸出狀態(tài)，操作按鈕一目了然。

本實(shí)用新型4KM繼電器和3KM繼電器采用互鎖聯(lián)動(dòng)方式，進(jìn)一步提高了本實(shí)用新型的安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。

圖1、2是本實(shí)用新型電路原理圖。

圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型主視圖。

圖中，1為車輪、2為控制指示面板、3為車體、4為指示燈HG1、5為斷路器QF、6為三相電接線端、7為接線柱。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型包括車體，車體內(nèi)設(shè)置有試驗(yàn)控制電路，車體上設(shè)置有控制指示面板，車體下端四角設(shè)置有車輪，試驗(yàn)控制電路包括斷路器QF，斷路器QF輸入端與三相電接線端相連，斷路器QF輸出端通過電流互感器原邊分別與繼電器1KM第一常開開關(guān)一端、繼電器2KM第一常開開關(guān)一端、繼電器3KM第一常開開關(guān)一端相連，繼電器1KM第一常開開關(guān)另一端與接線柱X1、接線柱X2、接線柱X3相連，繼電器2KM第一常開開關(guān)另一端與帶中心抽頭的變壓器TY原邊相連，變壓器TY副邊與接線柱X4、接線柱X5、接線柱X6相連。

所述電流互感器副邊與電流表相連。

所述變壓器TY副邊A相端通過繼電器第一4KM常開開關(guān)分別與繼電器3KM第一常開開關(guān)另一端、整流橋一輸入端相連，整流橋另一輸入端分別與繼電器3KM第二常開開關(guān)一端、繼電器4KM第二常開開關(guān)一端相連，繼電器3KM第二常開開關(guān)另一端分別與繼電器4KM第二常開開關(guān)另一端、N相接線端相連。

整流橋正極輸出端通過保險(xiǎn)絲與接線柱X+相連，流橋負(fù)極輸出端通過電流表4PA與接線柱X-相連。

所述三相電接線端的A相電接線端通過指示燈HG1接N相接線端。

所述繼電器3KM第一常開開關(guān)與電流互感器原邊的A相接線端A1相連，接線端A1通過指示燈HR1接N相接線端。

所述三相電接線端的A相電接線端通過電壓表PV1與三相電接線端的C相電接線端相連。

所述接線柱X1通過電壓表PV2與接線柱X2相連。

所述接線柱X14通過電壓表PV3與接線柱X6相連。

所述接線柱X+通過電壓表PV4與接線柱X-相連。

所述接線端A1分別與常閉按鈕開關(guān)1SBS一端、常閉按鈕開關(guān)2SBS一端、繼電器4KM常閉開關(guān)一端、繼電器2KM第二常開開關(guān)一端相連，常閉按鈕開關(guān)1SBS另一端分別與常開按鈕開關(guān)1SB一端、繼電器1KM第二常開開關(guān)一端相連，繼電器1KM第二常開開關(guān)另一端分別與常開按鈕開關(guān)1SB另一端、指示燈1HR一端、繼電器1KM控制端線圈一端相連，繼電器1KM控制端線圈另一端分別與指示燈1HR另一端、N相接線端相連。

常閉按鈕開關(guān)2SBS另一端分別與常開按鈕開關(guān)2SB一端、繼電器2KM第三常開開關(guān)一端相連，繼電器2KM第三常開開關(guān)另一端分別與常開按鈕開關(guān)2SB另一端、指示燈2HR一端、繼電器2KM控制端線圈一端相連，繼電器2KM控制端線圈另一端分別與指示燈2HR另一端、N相接線端相連。

繼電器4KM常閉開關(guān)另一端通過常閉按鈕開關(guān)3SBS分別與常開按鈕開關(guān)3SB一端、繼電器3KM第三常開開關(guān)一端相連，繼電器3KM第三常開開關(guān)另一端分別與常開按鈕開關(guān)3SB另一端、繼電器3KM控制端線圈一端、指示燈3HR一端相連，指示燈3HR另一端分別與繼電器3KM控制端線圈另一端、N相接線端相連。

繼電器2KM第二常開開關(guān)另一端依次通過繼電器3KM常閉開關(guān)、常閉按鈕開關(guān)4SBS分別與常開按鈕開關(guān)4SB一端、繼電器4KM第三常開開關(guān)一端相連，繼電器4KM第三常開開關(guān)另一端分別與常開按鈕開關(guān)4SB另一端、指示燈4HR一端、繼電器4KM控制端線圈一端相連，繼電器4KM控制端線圈另一端分別與指示燈4HR另一端、N相接線端相連。

所述三相電接線端、接線柱X1、接線柱X2、接線柱X3、接線柱X4、接線柱X5、接線柱X6、N相接線端、接線柱X+、接線柱X-就均設(shè)置在車體上。

所述電流表、指示燈、電壓表、常閉按鈕開關(guān)、常開按鈕開關(guān)均設(shè)置在所述控制指示面板上。

所述三相電接線端、接線柱X1、接線柱X2、接線柱X3、接線柱X4、接線柱X5、接線柱X6、N相接線端、接線柱X+、接線柱X-設(shè)置在車體兩側(cè)。接線柱設(shè)置在車體兩側(cè)，方便接線，同時(shí)可提高設(shè)備運(yùn)行的安全性、操作性和穩(wěn)定性。

所述接線柱X1、接線柱X2、接線柱X3為兩組。

所述接線柱X4、接線柱X5、接線柱X6為兩組。

本實(shí)用新型可采用框架式組合結(jié)構(gòu)，表面使用光澤度高的藍(lán)漆噴涂。金屬表面清潔，沒有油脂。

可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。