本實(shí)用新型涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種噪音收集對比耳麥裝置。

背景技術(shù)：

用于汽車制造生產(chǎn)或者日常使用中,避免不了產(chǎn)生各種煩人噪音 ,對汽車制造使用中產(chǎn)生嚴(yán)重?zé)﹦?為了方便汽車工廠以及汽車維修方便快捷找出噪音源,便于解決噪音解決與維修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種噪音收集對比耳麥裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種噪音收集對比耳麥裝置，其組成包括：箱體，所述的箱體內(nèi)設(shè)置有PCB電路板，所述的箱體上表面兩端設(shè)置有左66切換通道和右6切換通道，所述的箱體上表面中間處設(shè)置有左右哦通道切換撥桿，所述的箱體前表面上設(shè)置有PCB電路總開關(guān)、3.5mm耳麥插口和聲音放大音色調(diào)整旋鈕，所述的箱體左右側(cè)面上設(shè)置有3.5mm壓電陶瓷噪音傳感器插口，所述的3.5mm壓電陶瓷噪音傳感器插口內(nèi)插入壓電陶瓷噪音傳感器。

優(yōu)選的，所述的噪音收集對比耳麥裝置，所述的壓電陶瓷傳感器包括3.5mm單聲道插頭，所述的3.5單聲道插頭下端連接傳輸線，所述的傳輸線末端連接壓電陶瓷片。

優(yōu)選的，所述的噪音收集對比耳麥裝置，所述的3.5mm壓電陶瓷噪音傳感器插口為12個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該噪音收集對比耳麥裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，方便快捷解決噪音和噪音缺陷車輛維修,通過收集噪音源然后通過處理，把聲音放大，用單聲道耳機(jī)聽取噪音，可以同時對比兩個噪音源的大小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型側(cè)視圖。

圖4為本實(shí)用新型壓電陶瓷傳感器示意圖。

圖中：1、箱體，2、右6切換通道，3、左右通道切換撥桿，4、左6切換通道，5、PCB電路總開關(guān)，6、3.5mm耳麥插口，7、聲音放大音色調(diào)整旋鈕，8、3.5mm壓電陶瓷噪音傳感器插口，9、3.5單聲道插頭，10、傳輸線，11、壓電陶瓷片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種噪音收集對比耳麥裝置，其組成包括：箱體1，所述的箱體1內(nèi)設(shè)置有PCB電路板，所述的箱體1上表面兩端設(shè)置有左6切換通道4和右6切換通道2，所述的箱體1上表面中間處設(shè)置有左右通道切換撥桿3，所述的箱體1前表面上設(shè)置有PCB電路總開關(guān)5、3.5mm耳麥插口6和聲音放大音色調(diào)整旋鈕7，所述的箱體1左右側(cè)面上設(shè)置有3.5mm壓電陶瓷噪音傳感器插口8，所述的3.5mm壓電陶瓷噪音傳感器插口8內(nèi)插入壓電陶瓷噪音傳感器，所述的壓電陶瓷傳感器包括3.5mm單聲道插頭9，所述的3.5單聲道插頭9下端連接傳輸線10，所述的傳輸線10末端連接壓電陶瓷片11，所述的3.5mm壓電陶瓷噪音傳感器插口為12個。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。