本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)，特別涉及一種碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域中，為了提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，轉(zhuǎn)子與靜子之間的間隙設(shè)計(jì)值很小，間隙量一般小于1mm。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子振動(dòng)過(guò)大或流動(dòng)不穩(wěn)定會(huì)造成轉(zhuǎn)靜碰摩，過(guò)小的轉(zhuǎn)靜間隙使動(dòng)靜子碰摩更易發(fā)生。

2、轉(zhuǎn)靜碰摩一旦發(fā)生，它將最先破壞轉(zhuǎn)子系統(tǒng)原有的力、熱平衡狀態(tài)，產(chǎn)生噪音并引起大幅振動(dòng)，從而使機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)惡化，嚴(yán)重碰摩則可直接導(dǎo)致機(jī)器破壞。

3、基于上述原因，國(guó)內(nèi)外曾發(fā)生了多起碰摩故障，有的造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此本領(lǐng)域需要加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)靜碰摩故障機(jī)理的分析研究，盡早將這種故障檢測(cè)預(yù)報(bào)出來(lái)。

4、在現(xiàn)有技術(shù)中，為了充分揭示轉(zhuǎn)靜子碰摩機(jī)理、轉(zhuǎn)靜子碰摩故障特征，研究人員往往采用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)靜子碰摩故障模擬實(shí)驗(yàn)器來(lái)開(kāi)展相關(guān)研究。航空發(fā)動(dòng)機(jī)由于靜子機(jī)匣安裝偏心導(dǎo)致碰摩故障的案例很多，因此探究碰摩機(jī)匣安裝偏心量對(duì)碰摩故障的影響必不可少。

5、有鑒于此，本申請(qǐng)發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置及方法，以期克服上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)靜子容易碰摩，產(chǎn)生轉(zhuǎn)靜子碰摩的故障等缺陷，提供一種碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置及方法。

2、本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的：

3、一種碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特點(diǎn)在于，所述測(cè)量裝置包括：

4、第一測(cè)量裝置，所述第一測(cè)量裝置的一端用于固定至機(jī)匣，另一端設(shè)置有第一楔形塊，所述第一楔形塊的上端面設(shè)置有第一斜面；

5、第二測(cè)量裝置，所述第二測(cè)量裝置的一端用于固定至機(jī)匣，另一端設(shè)置有活動(dòng)楔形塊，所述活動(dòng)楔形塊滑動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述活動(dòng)楔形塊的下端面設(shè)置有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面相互配合，所述第一楔形塊通過(guò)所述第一斜面推動(dòng)所述活動(dòng)楔形塊沿所述導(dǎo)軌滑動(dòng)；

6、第三測(cè)量裝置，所述第三測(cè)量裝置的一端固定在所述導(dǎo)軌的外端部，另一端設(shè)置有上下移動(dòng)的第二楔形塊，所述第二楔形塊的下端面設(shè)置有第三斜面，所述活動(dòng)楔形塊的上端面設(shè)置有第四斜面，所述第三斜面與所述第四斜面相互配合，所述活動(dòng)楔形塊通過(guò)所述第四斜面推動(dòng)所述第二楔形塊向上移動(dòng)。

7、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一測(cè)量裝置還包括第一延長(zhǎng)桿，所述第一延長(zhǎng)桿的一端用于固定至機(jī)匣，所述第一延長(zhǎng)桿的另一端與所述第一楔形塊連接；

8、所述第二測(cè)量裝置還包括第二延長(zhǎng)桿，所述第二延長(zhǎng)桿的一端用于固定至機(jī)匣，所述第二延長(zhǎng)桿的另一端與所述活動(dòng)楔形塊的一端連接，所述活動(dòng)楔形塊的另一端穿設(shè)在導(dǎo)軌上。

9、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第二延長(zhǎng)桿的第二端部固定有一偏心擋塊，所述偏心擋塊的另一側(cè)與所述導(dǎo)軌固連，所述活動(dòng)楔形塊穿設(shè)在所述導(dǎo)軌上；

10、所述導(dǎo)軌的外端部安裝有第一擋塊，且所述導(dǎo)軌上安裝有彈性部件，所述彈性部件位于所述活動(dòng)楔形塊和所述第一擋塊之間。

11、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第三測(cè)量裝置包括第二擋塊、連桿和延長(zhǎng)擋板組件，所述第二擋塊安裝在所述偏心擋塊上，所述連桿的一端與所述第二擋塊固接，所述第二楔形塊滑動(dòng)連接在所述連桿的另一端；

12、所述延長(zhǎng)擋板組件的一端連接所述第二楔形塊的外壁面，另一端安裝在所述第一擋塊上。

13、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述連桿的另一端設(shè)置有一導(dǎo)軌塊，所述導(dǎo)軌塊具有一貫通孔，所述第二擋塊滑設(shè)在所述貫通孔內(nèi)。

14、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述延長(zhǎng)擋塊組件包括第一延長(zhǎng)擋板、連接桿和第二延長(zhǎng)擋板，所述第一延長(zhǎng)擋板安裝在所述第二楔形塊的外壁面上，所述連接桿的一端與所述第一延長(zhǎng)擋板連接，另一端與所述第二延長(zhǎng)擋板連接，所述第二延長(zhǎng)擋板安裝在所述第一擋塊上。

15、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述活動(dòng)楔形塊的上端面設(shè)置有凸塊，所述第四斜面位于所述凸塊上，所述第四斜面與所述第三斜面上下相互配合。

16、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述凸塊為三角形塊。

17、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一擋塊上安裝有高精度測(cè)量?jī)x器，用于測(cè)量所述活動(dòng)楔形塊的水平移動(dòng)位移。

18、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述彈性部件為軟彈簧。

19、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一延長(zhǎng)桿的一端部設(shè)置有帶螺紋孔的第一安裝座，所述第二延長(zhǎng)桿的一端部設(shè)置有帶螺紋孔的第二安裝座。

20、本發(fā)明還提供了一種碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量方法，其特點(diǎn)在于，所述測(cè)量方法采用如上所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，所述測(cè)量方法包括：將所述第一測(cè)量裝置的一端連接在偏心安裝機(jī)匣的水平方位上，將所述第二測(cè)量裝置的一端連接在固定機(jī)匣的水平方位上；

21、豎直向上移動(dòng)所述偏心安裝機(jī)匣，使得所述第一楔形塊推動(dòng)所述活動(dòng)楔形塊平移，通過(guò)所述第一斜面、所述第二斜面的斜面角度將所述偏心安裝機(jī)匣的偏心量進(jìn)行第一次放大；

22、所述活動(dòng)楔形塊平移推動(dòng)所述第二楔形塊運(yùn)動(dòng)，將所述偏心安裝機(jī)匣的偏心量進(jìn)行第二次放大，測(cè)量所述偏心安裝機(jī)匣的偏心量。

23、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述測(cè)量方法采用多個(gè)所述碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，所述碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置水平均布在所述偏心安裝機(jī)匣和所述固定機(jī)匣。

24、本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：

25、本發(fā)明碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置及方法，該裝置可精確測(cè)量碰摩機(jī)匣安裝偏心量，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，精度高的特點(diǎn)。其不破壞機(jī)匣本身結(jié)構(gòu)，提高試驗(yàn)效率。

26、所述碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置通過(guò)在被測(cè)機(jī)匣上水平位置安裝兩個(gè)測(cè)量裝置，在機(jī)匣法蘭存在傾斜時(shí)通過(guò)兩個(gè)測(cè)量值平均得到真實(shí)的安裝偏心量。

27、所述測(cè)量裝置將碰摩機(jī)匣的安裝偏心量通過(guò)一次楔形結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次放大，通過(guò)二次楔形裝置將一次放大距離進(jìn)行二次放大，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)放大比例可達(dá)5～10，減小安裝偏心量的測(cè)量誤差。

技術(shù)特征：

1.一種碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述測(cè)量裝置包括：

2.如權(quán)利要求1所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述第一測(cè)量裝置還包括第一延長(zhǎng)桿，所述第一延長(zhǎng)桿的一端用于固定至機(jī)匣，所述第一延長(zhǎng)桿的另一端與所述第一楔形塊連接；

3.如權(quán)利要求2所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述第二延長(zhǎng)桿的第二端部固定有一偏心擋塊，所述偏心擋塊的另一側(cè)與所述導(dǎo)軌固連，所述活動(dòng)楔形塊穿設(shè)在所述導(dǎo)軌上；

4.如權(quán)利要求3所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述第三測(cè)量裝置包括第二擋塊、連桿和延長(zhǎng)擋板組件，所述第二擋塊安裝在所述偏心擋塊上，所述連桿的一端與所述第二擋塊固接，所述第二楔形塊滑動(dòng)連接在所述連桿的另一端；

5.如權(quán)利要求4所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述連桿的另一端設(shè)置有一導(dǎo)軌塊，所述導(dǎo)軌塊具有一貫通孔，所述第二擋塊滑設(shè)在所述貫通孔內(nèi)。

6.如權(quán)利要求5所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述延長(zhǎng)擋塊組件包括第一延長(zhǎng)擋板、連接桿和第二延長(zhǎng)擋板，所述第一延長(zhǎng)擋板安裝在所述第二楔形塊的外壁面上，所述連接桿的一端與所述第一延長(zhǎng)擋板連接，另一端與所述第二延長(zhǎng)擋板連接，所述第二延長(zhǎng)擋板安裝在所述第一擋塊上。

7.如權(quán)利要求1所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述活動(dòng)楔形塊的上端面設(shè)置有凸塊，所述第四斜面位于所述凸塊上，所述第四斜面與所述第三斜面上下相互配合。

8.如權(quán)利要求7所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述凸塊為三角形塊。

9.如權(quán)利要求3所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述第一擋塊上安裝有高精度測(cè)量?jī)x器，用于測(cè)量所述活動(dòng)楔形塊的水平移動(dòng)位移。

10.如權(quán)利要求3所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述彈性部件為軟彈簧。

11.如權(quán)利要求2所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，其特征在于，所述第一延長(zhǎng)桿的一端部設(shè)置有帶螺紋孔的第一安裝座，所述第二延長(zhǎng)桿的一端部設(shè)置有帶螺紋孔的第二安裝座。

12.一種碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量方法，其特征在于，所述測(cè)量方法采用如權(quán)利要求1-11所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，所述測(cè)量方法包括：將所述第一測(cè)量裝置的一端連接在偏心安裝機(jī)匣的水平方位上，將所述第二測(cè)量裝置的一端連接在固定機(jī)匣的水平方位上；

13.如權(quán)利要求12所述的碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量方法，其特征在于，所述測(cè)量方法采用多個(gè)所述碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置，所述碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置水平均布在所述偏心安裝機(jī)匣和所述固定機(jī)匣。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種碰摩機(jī)匣安裝偏心量的測(cè)量裝置及方法，所述測(cè)量裝置包括：第一測(cè)量裝置的一端用于固定至機(jī)匣，另一端設(shè)置有第一楔形塊，其上端面設(shè)置有第一斜面；第二測(cè)量裝置的一端用于固定至機(jī)匣，另一端設(shè)置有活動(dòng)楔形塊，其滑動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)軌上，活動(dòng)楔形塊的下端面設(shè)置有第二斜面，第一斜面和第二斜面相互配合；第三測(cè)量裝置的一端固定在導(dǎo)軌的外端部，另一端設(shè)置有上下移動(dòng)的第二楔形塊，第二楔形塊的下端面設(shè)置有第三斜面，活動(dòng)楔形塊的上端面設(shè)置有第四斜面，第三斜面與所述第四斜面相互配合。本發(fā)明通過(guò)一次楔形結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次放大，二次楔形裝置將一次放大距離進(jìn)行二次放大，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)放大比例可達(dá)5～10，減小裝偏心量的測(cè)量誤差。

技術(shù)研發(fā)人員：李斌,趙柄錫,郎欣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26