本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)飛行下單/雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證領(lǐng)域，具體地，涉及一種適用于模擬高速轉(zhuǎn)子的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、目前，已有飛行姿態(tài)轉(zhuǎn)臺(tái)的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)尺寸普遍較小，小尺寸的基礎(chǔ)臺(tái)面將造成實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)子模型較小，最終導(dǎo)致這種小模型下的轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ陀捎趯?shí)驗(yàn)誤差、加工精度等原因使實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論結(jié)果相差較遠(yuǎn)。而如果直接擴(kuò)大平臺(tái)尺寸將導(dǎo)致平臺(tái)質(zhì)量增大超過驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及平臺(tái)轉(zhuǎn)軸自身的承載能力，若以承載能力為限制條件對平臺(tái)盲目減重，由于基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)的約束弱，將可能使基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)剛度變小而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)未知的風(fēng)險(xiǎn)，特別轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速較高時(shí)，容易造成基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)的諧波共振。因此本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種同時(shí)滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)軸承載能力又滿足轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)要求的小質(zhì)量大剛度的高速轉(zhuǎn)子模擬試驗(yàn)件的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)以及提供了設(shè)計(jì)此結(jié)構(gòu)的原理過程，以及對應(yīng)該基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上具有通過動(dòng)力學(xué)相似縮比模型得到的，可以定量反應(yīng)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)理論計(jì)算結(jié)果的模擬雙轉(zhuǎn)子試驗(yàn)件。

2、因此，現(xiàn)有技術(shù)亟需解決對應(yīng)相似程度高的轉(zhuǎn)子其基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)困難的問題，對轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)由基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致振動(dòng)信號不理想的問題，以及具有高相似度轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模型和對應(yīng)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)一體化設(shè)計(jì)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供了一種新型的基于熱管技術(shù)的跨季節(jié)人工地?zé)嵯到y(tǒng)及控制方法。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

3、一種適用于模擬高速轉(zhuǎn)子的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)，包括平臺(tái)本體，所述平臺(tái)本體包括法蘭盤、位于所述法蘭盤周圍且一端與所述法蘭盤連接的斜肋板、橫向肋板和縱向肋板，所述平臺(tái)本體的上方設(shè)置有雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，所述雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)包括自前向后依次設(shè)置的低壓壓氣機(jī)盤、低壓轉(zhuǎn)子軸、高壓壓氣機(jī)盤、高壓壓氣機(jī)盤、高壓轉(zhuǎn)子軸、高壓渦輪盤、中介軸承和低壓渦輪盤，所述低壓轉(zhuǎn)子軸被第一剛性支承、第二剛性支承和第四剛性支承固接在所述平臺(tái)本體上，所述高壓轉(zhuǎn)子軸在位于所述高壓壓氣機(jī)盤的前端處被第三剛性支承固接在所述平臺(tái)本體上。

4、所述平臺(tái)本體的外沿設(shè)置有外框架，所述平臺(tái)本體的中心位置設(shè)置有固定框架，所述橫向肋板和所述縱向肋板的一端連接所述固定框架，另一端連接所述外框架。

5、本發(fā)明的有益效果如下：

6、該雙轉(zhuǎn)子-基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)受基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)影響小，自身對實(shí)驗(yàn)信號的干擾很微弱且不會(huì)隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速有變化，由于從模態(tài)分析的角度得出，基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)本身的振動(dòng)不穿過自身的固有頻率，轉(zhuǎn)子激勵(lì)轉(zhuǎn)速不在基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)一階模態(tài)以內(nèi)，故在實(shí)驗(yàn)過程中，這種用于模擬機(jī)動(dòng)飛行狀態(tài)的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)相比于其他薄板基礎(chǔ)對于實(shí)驗(yàn)信號而言有更好的穩(wěn)定性。

7、該基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)不僅可用于轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的實(shí)驗(yàn)上，也可用于其他需要通過基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)給試驗(yàn)件位移激勵(lì)的實(shí)驗(yàn)研究，重點(diǎn)就在于基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)由于只有中部法蘭連接區(qū)別于普通基礎(chǔ)不動(dòng)的實(shí)驗(yàn)要求，剛度小導(dǎo)致一階固有頻率降低，故很容易受實(shí)際試驗(yàn)件的激勵(lì)頻率的影響，高頻下容易造成基礎(chǔ)本身的振動(dòng)受影響甚至傳感器隨基礎(chǔ)的振動(dòng)淹沒掉實(shí)驗(yàn)信號。而本發(fā)明從動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)和模態(tài)原理角度出發(fā)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)可以很好的解決這個(gè)問題。

技術(shù)特征：

1.一種適用于模擬高速轉(zhuǎn)子的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)，其特征是，包括平臺(tái)本體，所述平臺(tái)本體包括法蘭盤、位于所述法蘭盤周圍且一端與所述法蘭盤連接的斜肋板、橫向肋板和縱向肋板，所述平臺(tái)本體的上方設(shè)置有雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，所述雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)包括自前向后依次設(shè)置的低壓壓氣機(jī)盤、低壓轉(zhuǎn)子軸、高壓壓氣機(jī)盤、高壓壓氣機(jī)盤、高壓轉(zhuǎn)子軸、高壓渦輪盤、中介軸承和低壓渦輪盤，所述低壓轉(zhuǎn)子軸被第一剛性支承、第二剛性支承和第四剛性支承固接在所述平臺(tái)本體上，所述高壓轉(zhuǎn)子軸在位于所述高壓壓氣機(jī)盤的前端處被第三剛性支承固接在所述平臺(tái)本體上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于模擬高速轉(zhuǎn)子的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)，其特征是，所述平臺(tái)本體的外沿設(shè)置有外框架，所述平臺(tái)本體的中心位置設(shè)置有固定框架，所述橫向肋板和所述縱向肋板的一端連接所述固定框架，另一端連接所述外框架。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種適用于模擬高速轉(zhuǎn)子的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)，包括平臺(tái)本體，所述平臺(tái)本體包括法蘭盤、位于所述法蘭盤周圍且一端與所述法蘭盤連接的斜肋板、橫向肋板和縱向肋板，所述平臺(tái)本體的上方設(shè)置有雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，所述雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)包括自前向后依次設(shè)置的低壓壓氣機(jī)盤、低壓轉(zhuǎn)子軸、高壓壓氣機(jī)盤、高壓壓氣機(jī)盤、高壓轉(zhuǎn)子軸、高壓渦輪盤、中介軸承和低壓渦輪盤，所述低壓轉(zhuǎn)子軸被第一剛性支承、第二剛性支承和第四剛性支承固接在所述平臺(tái)本體上，所述高壓轉(zhuǎn)子軸在位于所述高壓壓氣機(jī)盤的前端處被第三剛性支承固接在所述平臺(tái)本體上。

技術(shù)研發(fā)人員：曹樹謙,李官武,宋茜,侯遠(yuǎn)航,葛鑒,歐陽旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2