本技術(shù)涉及電磁測試技術(shù)，具體是一種差速器線圈電磁力測試裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車科技的不斷發(fā)展，差速器在未來將起到至關(guān)重要的作用。一方面，電動車通常使用單電機驅(qū)動，因此差速器的作用可以通過電子控制系統(tǒng)來實現(xiàn)；另一方面，隨著自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，差速器可能會與其他傳動部件相結(jié)合，實現(xiàn)更智能化的駕駛模式。

2、差速器在研發(fā)過程或者出廠前需要通過電磁力測試裝置檢測差速器線圈在不同電壓和不同溫度下線圈所產(chǎn)生的電磁力，現(xiàn)有的測試方式一般為，將被測線圈放置于尺寸相配合的測試裝置上進(jìn)行通電測試，當(dāng)被測線圈尺寸發(fā)生改變時，需要更換新的測試裝置，適應(yīng)性差，且成本高，而且被測線圈溫度變化后體積會發(fā)生變化，被測線圈極易從測試裝置脫落，定位效果差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種差速器線圈電磁力測試裝置，能夠適應(yīng)不同尺寸的被測線圈，且將被測線圈牢牢限定，固定效果好。

2、為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種差速器線圈電磁力測試裝置，安裝于測試設(shè)備，包括上板、下板和測試板，所述下板中心處設(shè)有滑槽，所述滑槽中設(shè)有相互配合的嵌入塊和至少兩個膨脹塊，所述嵌入塊朝向膨脹塊一側(cè)傾斜向下，所述膨脹塊朝向嵌入塊一端傾斜向上，所述膨脹塊遠(yuǎn)離嵌入塊一端與被測線圈內(nèi)壁抵靠，所述被測線圈底部抵靠于下板，所述測試板設(shè)置于被測線圈上方且與被測線圈抵靠，所述測試板固定于上托板與上板之間，所述上托板設(shè)置于上板與膨脹塊之間；所述嵌入塊上穿設(shè)有下固定螺絲，所述下固定螺絲與下板螺紋配合，旋緊下固定螺絲帶動嵌入塊下移推動膨脹塊沿著滑槽移動抵住被測線圈內(nèi)壁。

3、優(yōu)選的，所述滑槽呈十字形，所述滑槽的四個端部均設(shè)有膨脹塊。

4、優(yōu)選的，所述下板四周設(shè)有四個導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱穿過下板且伸入滑槽，所述導(dǎo)柱與膨脹塊相對于嵌入塊一端抵靠。

5、優(yōu)選的，所述上板底部中心處設(shè)有凹槽，所述上托板頂部配合于凹槽內(nèi)，所述上托板底部外周設(shè)有凸起，所述測試板套設(shè)于上托板且底部與凸起抵靠，所述測試板頂部與上板底部抵靠，所述上板和上托板通過上螺絲固定。

6、優(yōu)選的，所述上板頂部設(shè)有定位面，所述定位面中心處設(shè)有定位柱，所述定位柱與測試設(shè)備上端配合。

7、優(yōu)選的，所述下板四周均設(shè)有螺孔，所述螺孔上配合有下定位螺絲，所述下定位螺絲將下板鎖定于測試設(shè)備下端。

8、綜上所述，本實用新型取得了以下技術(shù)效果：

9、本實用新型的差速器線圈電磁力測試裝置，采用嵌入塊推動膨脹塊沿著滑槽移動，抵靠夾緊被測線圈，適應(yīng)不同尺寸的被測線圈，適應(yīng)性好，而且通過上板和上托板測試板夾緊并壓在被測線圈頂部，將被測線圈牢牢限定，防止被測線圈松脫，固定效果好。

技術(shù)特征：

1.一種差速器線圈電磁力測試裝置，安裝于測試設(shè)備，其特征在于，包括上板、下板和測試板，所述下板中心處設(shè)有滑槽，所述滑槽中設(shè)有相互配合的嵌入塊和至少兩個膨脹塊，所述嵌入塊朝向膨脹塊一側(cè)傾斜向下，所述膨脹塊朝向嵌入塊一端傾斜向上，所述膨脹塊遠(yuǎn)離嵌入塊一端與被測線圈內(nèi)壁抵靠，所述被測線圈底部抵靠于下板，所述測試板設(shè)置于被測線圈上方且與被測線圈抵靠，所述測試板固定于上托板與上板之間，所述上托板設(shè)置于上板與膨脹塊之間；所述嵌入塊上穿設(shè)有下固定螺絲，所述下固定螺絲與下板螺紋配合，旋緊下固定螺絲帶動嵌入塊下移推動膨脹塊沿著滑槽移動抵住被測線圈內(nèi)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器線圈電磁力測試裝置，其特征在于，所述滑槽呈十字形，所述滑槽的四個端部均設(shè)有膨脹塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種差速器線圈電磁力測試裝置，其特征在于，所述下板四周設(shè)有四個導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱穿過下板且伸入滑槽，所述導(dǎo)柱與膨脹塊相對于嵌入塊一端抵靠。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器線圈電磁力測試裝置，其特征在于，所述上板底部中心處設(shè)有凹槽，所述上托板頂部配合于凹槽內(nèi)，所述上托板底部外周設(shè)有凸起，所述測試板套設(shè)于上托板且底部與凸起抵靠，所述測試板頂部與上板底部抵靠，所述上板和上托板通過上螺絲固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器線圈電磁力測試裝置，其特征在于，所述上板頂部設(shè)有定位面，所述定位面中心處設(shè)有定位柱，所述定位柱與測試設(shè)備上端配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器線圈電磁力測試裝置，其特征在于，所述下板四周均設(shè)有螺孔，所述螺孔上配合有下定位螺絲，所述下定位螺絲將下板鎖定于測試設(shè)備下端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種差速器線圈電磁力測試裝置，包括上板、下板和測試板，所述下板中心處設(shè)有滑槽，所述滑槽中設(shè)有相互配合的嵌入塊和至少兩個膨脹塊，所述嵌入塊朝向膨脹塊一側(cè)傾斜向下，所述膨脹塊朝向嵌入塊一端傾斜向上，所述膨脹塊遠(yuǎn)離嵌入塊一端與被測線圈內(nèi)壁抵靠，所述測試板固定于上托板與上板之間，所述嵌入塊上穿設(shè)有下固定螺絲，所述下固定螺絲與下板螺紋配合；本技術(shù)的差速器線圈電磁力測試裝置，采用嵌入塊推動膨脹塊沿著滑槽移動，抵靠夾緊被測線圈，適應(yīng)不同尺寸的被測線圈，適應(yīng)性好，而且通過上板和上托板測試板夾緊并壓在被測線圈頂部，將被測線圈牢牢限定，防止被測線圈松脫，固定效果好。

技術(shù)研發(fā)人員：徐凱莉,鄭偉,張勇,陳曉衛(wèi)
受保護的技術(shù)使用者：無錫晶晟科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231215
技術(shù)公布日：2024/12/26