本申請涉及車輛制造，尤其是涉及一種拔出檢測裝置及檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、驅(qū)動軸是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，通常驅(qū)動軸與差速器是花鍵連接的，花鍵副的軸向定位是依靠圓形的卡環(huán)，如果卡環(huán)未能進入卡環(huán)槽內(nèi)，則外花鍵會將沿著軸向移動，導致花鍵副不能完全受力，進而產(chǎn)生花鍵提前失效，車輛無法正常行駛的情況。

2、因此，驅(qū)動軸卡環(huán)是否安裝到位的檢測是必要的，然而現(xiàn)有技術(shù)中并沒有檢測驅(qū)動軸卡環(huán)是否安裝到位的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的是在于提供一種拔出檢測裝置及檢測系統(tǒng)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中并沒有檢測驅(qū)動軸卡環(huán)是否安裝到位的裝置的問題。

2、根據(jù)本申請第一方面提供了一種拔出檢測裝置，所述拔出檢測裝置包括檢測叉臂和力矩扳手；所述力矩扳手預先設(shè)定有力矩值，所述力矩扳手包括手柄；所述檢測叉臂與所述力矩扳手連接；所述檢測叉臂能夠夾持待檢測軸，所述檢測叉臂的支點能夠與外部支撐構(gòu)件抵接；通過所述手柄能夠使得所述檢測叉臂對所述待檢測軸施加軸向力。

3、在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述檢測叉臂與所述力矩扳手可拆卸連接。

4、在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述拔出檢測裝置包括多個尺寸不同的檢測叉臂；多個尺寸不同的檢測叉臂可替換地與所述力矩扳手連接。

5、在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述力矩扳手還包括力矩調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述力矩調(diào)節(jié)機構(gòu)能夠調(diào)節(jié)設(shè)定的力矩值；所述支點到手柄施力點的距離與所述待檢測軸的受力點到所述支點的距離的比值為8至10。

6、在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述檢測叉臂的頭部為u形，所述檢測叉臂的頭部能夠夾持所述待檢測軸。

7、在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述頭部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有保護層，所述保護層的硬度小于所述待檢測軸的硬度。

8、在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述保護層為橡膠保護層。

9、根據(jù)本申請第二方面提供了一種檢測系統(tǒng)，包括如上所述的拔出檢測裝置，所述檢測系統(tǒng)還包括所述待檢測軸。

10、在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述檢測系統(tǒng)還包括待檢測變速器總成；所述待檢測軸為驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸與所述變速器總成花鍵連接。

11、在上述任意技術(shù)方案中，進一步地，所述變速器總成還包括差速器，所述驅(qū)動軸與所述差速器花鍵連接；所述差速器包括外殼，所述檢測叉臂的支點能夠與所述外殼抵接。

12、根據(jù)本申請的拔出檢測裝置，拔出檢測裝置包括檢測叉臂和力矩扳手。其中，力矩扳手預先設(shè)定有力矩值，力矩扳手包括手柄；檢測叉臂與力矩扳手連接；檢測叉臂能夠夾持待檢測軸，且檢測叉臂的支點能夠與外部支撐構(gòu)件抵接；通過手柄能夠使得檢測叉臂對待檢測軸施加軸向力。

13、根據(jù)以上技術(shù)特征，本申請的有益效果為：

14、具體使用拔出檢測裝置檢測軸是否安裝到位時：

15、首先，根據(jù)驅(qū)動軸的拔出檢測力(按圖紙要求)，在力矩扳手上預先設(shè)定力矩值；然后，將檢測叉臂夾持待檢測軸，且拔出檢測裝置與待檢測軸垂直；接著，將檢測叉臂的支點抵接在外部的支撐構(gòu)件上，再握住把手施力；此時，有著支點的支撐，通過手柄能夠使得檢測叉臂對待檢測軸施加軸向力；最后，達到力矩扳手設(shè)定的力矩值時，力矩扳手發(fā)出“咔噠”聲音，提醒操作者檢測完成，說明此時待檢測軸安裝到位。

16、為使本申請的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

技術(shù)特征：

1.一種拔出檢測裝置，其特征在于，所述拔出檢測裝置包括檢測叉臂和力矩扳手；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔出檢測裝置，其特征在于，所述檢測叉臂與所述力矩扳手可拆卸連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔出檢測裝置，其特征在于，所述拔出檢測裝置包括多個尺寸不同的檢測叉臂；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔出檢測裝置，其特征在于，所述力矩扳手還包括力矩調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述力矩調(diào)節(jié)機構(gòu)能夠調(diào)節(jié)設(shè)定的力矩值；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拔出檢測裝置，其特征在于，所述檢測叉臂的頭部為u形，所述檢測叉臂的頭部能夠夾持所述待檢測軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拔出檢測裝置，其特征在于，所述頭部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有保護層，所述保護層的硬度小于所述待檢測軸的硬度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拔出檢測裝置，其特征在于，所述保護層為橡膠保護層。

8.一種檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1-7中任一項所述的拔出檢測裝置，所述檢測系統(tǒng)還包括所述待檢測軸。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測系統(tǒng)還包括待檢測變速器總成；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述變速器總成還包括差速器，所述驅(qū)動軸與所述差速器花鍵連接；

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種拔出檢測裝置及檢測系統(tǒng)。所述拔出檢測裝置包括檢測叉臂和力矩扳手；所述力矩扳手預先設(shè)定有力矩值，所述力矩扳手包括手柄；所述檢測叉臂與所述力矩扳手連接；所述檢測叉臂能夠夾持待檢測軸，所述檢測叉臂的支點能夠與外部支撐構(gòu)件抵接；通過所述手柄能夠使得所述檢測叉臂對所述待檢測軸施加軸向力。根據(jù)本申請的拔出檢測裝置及檢測系統(tǒng)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中并沒有檢測驅(qū)動軸卡環(huán)是否安裝到位的裝置的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：徐立輝,劉越,魏長城,于東洋,林小鳳,印煜
受保護的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231222
技術(shù)公布日：2025/1/6