本技術(shù)涉及橡膠軟管密封性檢測(cè)，尤其涉及一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)管路主要由膠管、銅管和鋁管等組成，它們擔(dān)負(fù)著油、水、氣及液力的傳遞作用。其中膠管種類(lèi)多數(shù)量大，是汽車(chē)上重要的零部件。

2、傳統(tǒng)的檢測(cè)方法主要依靠人工檢查和氣壓測(cè)試，這些方法往往存在一定的誤差和不確定性。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)橡膠管密封性的要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)制造的質(zhì)量控制要求，為此我們提出一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置，包括底座和待測(cè)軟管，所述底座的頂部固定有檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)的內(nèi)部安裝有液泵，所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)的側(cè)面安裝有第一連接管和第二連接管，所述第一連接管插入檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)的內(nèi)部并與液泵連接，所述第一連接管和第二連接管上均安裝有電磁閥，所述待測(cè)軟管通過(guò)鎖扣機(jī)構(gòu)安裝在第一連接管和第二連接管之間，所述第二連接管上安裝有壓力表。

4、優(yōu)選地，所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)包括固定在底座上的箱體，所述箱體的頂部安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸插入箱體的內(nèi)部并連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有攪拌葉。

5、優(yōu)選地，所述箱體的側(cè)面安裝有進(jìn)液口，所述箱體的頂部安裝有泄壓閥。

6、優(yōu)選地，所述鎖扣機(jī)構(gòu)包括固定環(huán)，所述固定環(huán)為六分之五的開(kāi)口圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述固定環(huán)頂部的兩端均安裝有連接塊，所述連接塊上貫穿有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓上安裝有螺母。

7、優(yōu)選地，所述鎖扣機(jī)構(gòu)的數(shù)量為若干組，若干組所述鎖扣機(jī)構(gòu)分別位于待測(cè)軟管的兩端。

8、優(yōu)選地，所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)的側(cè)面安裝有連接座，所述連接座插入檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)的內(nèi)部并連接有電熱棒。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、本實(shí)用新型通過(guò)將待測(cè)軟管通過(guò)鎖扣機(jī)構(gòu)固定在第一連接管和第二連接管上，利用液泵將檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)內(nèi)的液體通入待測(cè)軟管內(nèi)，通過(guò)壓力表實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)待測(cè)軟管內(nèi)的壓力，方便根據(jù)需要調(diào)整壓力環(huán)境，檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置可以調(diào)節(jié)介質(zhì)溫度，模擬不同溫度介質(zhì)的環(huán)境，以檢測(cè)待測(cè)軟管的密封性能，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用非常方便。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置，包括底座（1）和待測(cè)軟管（8），其特征在于，所述底座（1）的頂部固定有檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)（2），所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)（2）的內(nèi)部安裝有液泵（3），所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)（2）的側(cè)面安裝有第一連接管（4）和第二連接管（5），所述第一連接管（4）插入檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)（2）的內(nèi)部并與液泵（3）連接，所述第一連接管（4）和第二連接管（5）上均安裝有電磁閥，所述待測(cè)軟管（8）通過(guò)鎖扣機(jī)構(gòu)（7）安裝在第一連接管（4）和第二連接管（5）之間，所述第二連接管（5）上安裝有壓力表（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)（2）包括固定在底座（1）上的箱體（21），所述箱體（21）的頂部安裝有電機(jī)（22），所述電機(jī)（22）的輸出軸插入箱體（22）的內(nèi)部并連接有轉(zhuǎn)軸（23），所述轉(zhuǎn)軸（23）上安裝有攪拌葉（24）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述箱體（21）的側(cè)面安裝有進(jìn)液口（25），所述箱體（21）的頂部安裝有泄壓閥（26）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述鎖扣機(jī)構(gòu)（7）包括固定環(huán)（71），所述固定環(huán)（71）為六分之五的開(kāi)口圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述固定環(huán)（71）頂部的兩端均安裝有連接塊（72），所述連接塊（72）上貫穿有鎖緊螺栓（73），所述鎖緊螺栓（73）上安裝有螺母（74）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述鎖扣機(jī)構(gòu)（7）的數(shù)量為若干組，若干組所述鎖扣機(jī)構(gòu)分別位于待測(cè)軟管（8）的兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)（2）的側(cè)面安裝有連接座（9），所述連接座（9）插入檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)（2）的內(nèi)部并連接有電熱棒（10）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)橡膠軟管密封性檢測(cè)裝置，包括底座和待測(cè)軟管，所述底座的頂部固定有檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)的內(nèi)部安裝有液泵，所述檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)的側(cè)面安裝有第一連接管和第二連接管，所述第一連接管插入檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)的內(nèi)部并與液泵連接，所述第一連接管和第二連接管上均安裝有電磁閥。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)通過(guò)將待測(cè)軟管通過(guò)鎖扣機(jī)構(gòu)固定在第一連接管和第二連接管上，利用液泵將檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)內(nèi)的液體通入待測(cè)軟管內(nèi)，通過(guò)壓力表實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)待測(cè)軟管內(nèi)的壓力，方便根據(jù)需要調(diào)整壓力環(huán)境，檢測(cè)箱機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置可以調(diào)節(jié)介質(zhì)溫度，模擬不同溫度介質(zhì)的環(huán)境，以檢測(cè)待測(cè)軟管的密封性能，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用非常方便。

技術(shù)研發(fā)人員：李文學(xué)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城柯圣汽車(chē)部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231225
技術(shù)公布日：2025/1/2