本技術(shù)涉及平衡機(jī)，尤其是指一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、平衡機(jī)是一種用于檢測的裝置，具體指的是一種檢測轉(zhuǎn)子不平衡的儀器，通過對轉(zhuǎn)子的不平衡檢測，可以對轉(zhuǎn)子的不平衡進(jìn)行調(diào)整和矯正。

2、在平衡機(jī)使用的過程中，需要將需要檢測的物件放置在平衡機(jī)的輸出端，隨后啟動平衡機(jī)，在這個過程中，平衡機(jī)會帶動物件進(jìn)行快速的轉(zhuǎn)動，此時通過傳輸裝置即可觀察檢測的結(jié)果。

3、現(xiàn)有的平衡機(jī)在長時間的使用和觀察中發(fā)現(xiàn)，在對物件進(jìn)行檢測時，物件會隨著平衡機(jī)的輸出端快速的轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)速過快時，物件和輸出端的連接處，會產(chǎn)生一定的偏移，從而造成被檢測的物件整體發(fā)生偏移，當(dāng)偏移嚴(yán)重時，物件會被甩出，從而總成一定的危險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中：

2、當(dāng)轉(zhuǎn)速過快時，物件和輸出端的連接處，會產(chǎn)生一定的偏移，從而造成被檢測的物件整體發(fā)生偏移，當(dāng)偏移嚴(yán)重時，物件會被甩出，從而總成一定的危險。

3、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，包括平衡機(jī)本體；其特征在于：所述平衡機(jī)本體的側(cè)壁開設(shè)有第一滑槽；所述第一滑槽的頂部固接有第一電動伸縮桿；所述第一電動伸縮桿的輸出端固接有第一滑塊；所述第一滑塊在第一滑槽的內(nèi)部滑動，所述第一滑塊的側(cè)壁固接有支撐座；所述支撐座的底部開設(shè)有第二滑槽；所述支撐座的側(cè)壁固接有第二電動伸縮桿；所述第二電動伸縮桿在第二滑槽的內(nèi)部；所述第二電動伸縮桿的輸出端固接有第二滑塊；所述第二滑塊在第二滑槽內(nèi)部滑動；所述第二滑塊的頂部固接有擠壓板，通過上述結(jié)構(gòu)，減少了輪胎在檢測時快速轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致的位置偏移的情況出現(xiàn)，同時擠壓板對輪胎的固定和支撐，進(jìn)一步增加了平衡機(jī)本體對輪胎檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4、在本實用新型的一個實施例中，所述平衡機(jī)本體的底部固接有水箱；所述水箱的側(cè)壁連通有水管；所述擠壓板的側(cè)壁開設(shè)有第一通孔；所述第一通孔的端部位于第一通孔的內(nèi)部，通過上述結(jié)構(gòu)，可以對第二滑塊進(jìn)行及時的潤滑，從而減少第二滑塊在第二滑槽內(nèi)部長時間滑動產(chǎn)生的磨損，同時潤滑液流經(jīng)支撐座內(nèi)側(cè)壁時，也可以同步對擠壓板的底部進(jìn)行潤滑，從而增加第二滑塊和擠壓板的使用壽命。

5、在本實用新型的一個實施例中，所述支撐座的底部固接有兩個螺紋座；兩個所述螺紋座為對稱設(shè)置；所述螺紋座的內(nèi)部螺紋連接有螺栓；兩個所述螺栓的中部均設(shè)有固定板；兩個所述固定板的中部固接有收集盒；所述第二滑槽的底部開設(shè)有多個漏液孔；多個所述漏液孔沿第二滑槽的長度等距分布；所述收集盒位于漏液孔的下方，通過上述結(jié)構(gòu)，可以對廢棄的潤滑液進(jìn)行統(tǒng)一的回收，經(jīng)過后續(xù)的凈化處理后，可以再次利用，減少了潤滑液亂流導(dǎo)致的環(huán)境污染的情況出現(xiàn)，同時對潤滑液進(jìn)行二次利用，也增加了對資源的利用率。

6、在本實用新型的一個實施例中，所述第二滑塊面向第二滑槽的一側(cè)壁開設(shè)有卡槽；所述卡槽的內(nèi)部可拆卸安裝有卡塊；所述卡塊的底部固接有多個毛刷；多個所述毛刷沿卡塊的長度等距分布，且均分為兩組，通過上述結(jié)構(gòu)，一方面可以對第二滑槽底部的灰塵和雜質(zhì)進(jìn)行清理，另一方面可以對粘黏在第二滑槽內(nèi)部的廢棄潤滑液進(jìn)行清掃，使更加穩(wěn)定的進(jìn)入收集盒的內(nèi)部、減少了第二滑塊在第二滑槽內(nèi)部滑動時，灰塵堆積過多導(dǎo)致的影響滑動的情況出現(xiàn)。

7、在本實用新型的一個實施例中，所述收集盒的內(nèi)部固接有擋板；所述擋板的頂部開設(shè)有多個過濾孔；多個過濾孔均勻分布于擋板的頂部，通過上述結(jié)構(gòu)，可以對固體廢料和液體廢料進(jìn)行分離，從而使后續(xù)對潤滑液的回收利用更加的方便。

8、在本實用新型的一個實施例中，所述第二滑槽的端部固接有導(dǎo)向板；所述導(dǎo)向板延伸至地面，通過上述結(jié)構(gòu)，可以使輪胎更加方便的滾入支撐座的內(nèi)部。

9、在本實用新型的一個實施例中，所述第一通孔靠近第二滑槽的一端固接有網(wǎng)格板；所述網(wǎng)格板的半徑大于第一通孔，通過上述結(jié)構(gòu)，一方面可以使進(jìn)入支撐座內(nèi)部的潤滑液更加的細(xì)密，另一方面可以對第一通孔進(jìn)行限位，使第一通孔不延伸至支撐座的內(nèi)部，從而影響輪胎的檢測。

10、在本實用新型的一個實施例中，第二滑槽遠(yuǎn)離第二電動伸縮桿的一端固接有限位板；所述限位板與第二滑塊等高，通過上述結(jié)構(gòu)，可以對第二滑塊進(jìn)行限位，減少第二滑塊從第二滑槽的內(nèi)部滑落的情況出現(xiàn)。

11、本實用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：

12、本實用新型所述的一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，通過擠壓板和輪胎的側(cè)壁貼合，即可將輪胎固定在支撐座的內(nèi)部，減少了輪胎在檢測時快速轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致的位置偏移的情況出現(xiàn)，同時擠壓板對輪胎的固定和支撐，進(jìn)一步增加了平衡機(jī)本體對輪胎檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

13、本實用新型所述的一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，通過對第二滑動的內(nèi)部噴灑潤滑液，可以對第二滑塊進(jìn)行及時的潤滑，從而減少第二滑塊在第二滑槽內(nèi)部長時間滑動產(chǎn)生的磨損，同時潤滑液流經(jīng)支撐座內(nèi)側(cè)壁時，也可以同步對擠壓板的底部進(jìn)行潤滑，從而增加第二滑塊和擠壓板的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，包括平衡機(jī)本體(1)；其特征在于：所述平衡機(jī)本體(1)的側(cè)壁開設(shè)有第一滑槽(12)；所述第一滑槽(12)的頂部固接有第一電動伸縮桿(13)；所述第一電動伸縮桿(13)的輸出端固接有第一滑塊(14)；所述第一滑塊(14)在第一滑槽(12)的內(nèi)部滑動，所述第一滑塊(14)的側(cè)壁固接有支撐座(15)；所述支撐座(15)的底部開設(shè)有第二滑槽(16)；所述支撐座(15)的側(cè)壁固接有第二電動伸縮桿(17)；所述第二電動伸縮桿(17)在第二滑槽(16)的內(nèi)部；所述第二電動伸縮桿(17)的輸出端固接有第二滑塊(19)；所述第二滑塊(19)在第二滑槽(16)內(nèi)部滑動；所述第二滑塊(19)的頂部固接有擠壓板(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述平衡機(jī)本體(1)的底部固接有水箱(2)；所述水箱(2)的側(cè)壁連通有水管(21)；所述擠壓板(18)的側(cè)壁開設(shè)有第一通孔(22)；所述第一通孔(22)的端部位于第一通孔(22)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐座(15)的底部固接有兩個螺紋座(3)；兩個所述螺紋座(3)為對稱設(shè)置；所述螺紋座(3)的內(nèi)部螺紋連接有螺栓(31)；兩個所述螺栓(31)的中部均設(shè)有固定板(32)；兩個所述固定板(32)的中部固接有收集盒(33)；所述第二滑槽(16)的底部開設(shè)有多個漏液孔(34)；多個所述漏液孔(34)沿第二滑槽(16)的長度等距分布；所述收集盒(33)位于漏液孔(34)的下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二滑塊(19)面向第二滑槽(16)的一側(cè)壁開設(shè)有卡槽(4)；所述卡槽(4)的內(nèi)部可拆卸安裝有卡塊(41)；所述卡塊(41)的底部固接有多個毛刷(42)；多個所述毛刷(42)沿卡塊(41)的長度等距分布，且均分為兩組。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述收集盒(33)的內(nèi)部固接有擋板(5)；所述擋板(5)的頂部開設(shè)有多個過濾孔(51)；多個過濾孔(51)均勻分布于擋板(5)的頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二滑槽(16)的端部固接有導(dǎo)向板(6)；所述導(dǎo)向板(6)延伸至地面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一通孔(22)靠近第二滑槽(16)的一端固接有網(wǎng)格板(7)；所述網(wǎng)格板(7)的半徑大于第一通孔(22)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于：第二滑槽(16)遠(yuǎn)離第二電動伸縮桿(17)的一端固接有限位板(8)；所述限位板(8)與第二滑塊(19)等高。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種平衡機(jī)支撐機(jī)構(gòu)，本技術(shù)包括平衡機(jī)本體；所述平衡機(jī)本體的側(cè)壁開設(shè)有第一滑槽；所述第一滑槽的頂部固接有第一電動伸縮桿；所述第一電動伸縮桿的輸出端固接有第一滑塊；所述第一滑塊在第一滑槽的內(nèi)部滑動，所述第一滑塊的側(cè)壁固接有支撐座；所述支撐座的底部開設(shè)有第二滑槽；所述支撐座的側(cè)壁固接有第二電動伸縮桿；所述第二電動伸縮桿在第二滑槽的內(nèi)部；所述第二電動伸縮桿的輸出端固接有第二滑塊；所述第二滑塊在第二滑槽內(nèi)部滑動，通過上述結(jié)構(gòu)，減少了輪胎在檢測時快速轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致的位置偏移的情況出現(xiàn)，同時擠壓板對輪胎的固定和支撐，進(jìn)一步增加了平衡機(jī)本體對輪胎檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：徐啟寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州聚博精密設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231225
技術(shù)公布日：2025/1/2