本技術屬于船舶軸，具體涉及港機用軸檢測裝置。

背景技術：

1、船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結(jié)構型式。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。

2、授權公開號“cn209279939u”記載了“軸承檢測臺，屬于軸承檢測裝置技術領域。它包括包括底板、底板的底部四周邊緣處分別固定連接有輪柱。本實用新型結(jié)構簡單，主要通過第一推動機構、第二電動推桿、滑動板、和第二夾塊的相互配合，形成半自動化的使軸承通過通孔到達軸承內(nèi)圈壁厚差測量儀本體底座的上方，再通過人工的方式對使用軸承內(nèi)圈壁厚差測量儀本體上的測量儀器對軸承進行軸承內(nèi)圈壁厚差的測量，測量完成后在第一豎向隔板、第二推動機構、推塊的相互配合下，使完成測量的軸承自動從第二夾塊內(nèi)退出，整個操作過程采用半自動化，從而使軸承在進行軸承內(nèi)圈壁厚差的測量時，速度夾塊，效率提升，從而節(jié)約大量的測量成本”

3、上述專利在進行軸承內(nèi)圈壁厚差的測量時，速度夾塊，效率提升，從而節(jié)約大量的測量成本，但現(xiàn)有技術中在對船舶軸測試時，需要多種工序來對船舶軸進行檢測，從而在檢測時費時費力，且影響檢測效率的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供港機用軸檢測裝置，旨在解決現(xiàn)有技術中在對船舶軸測試時，需要多種工序來對船舶軸進行檢測，從而在檢測時費時費力，且影響檢測效率的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、港機用軸檢測裝置，包括：

4、檢測臺；

5、固定座，固定連接于所述檢測臺的上端；

6、檢測機構，所述檢測機構包括：

7、雙頭液壓缸，固定連接于所述固定座的圓孔內(nèi)；

8、兩個夾持架，分別固定連接于所述雙頭液壓缸的兩端細桿處，兩個所述夾持架相互轉(zhuǎn)動；

9、固定頭，固定連接于所述雙頭液壓缸的其中一個細桿處；

10、擺動桿，轉(zhuǎn)動連接于所述固定頭的上端；

11、滑行桿，轉(zhuǎn)動連接于所述擺動桿的表面；

12、推動頭，固定連接于所述滑行桿的下端；

13、船舶軸，設置于兩個所述夾持架的兩側(cè)內(nèi)壁。

14、作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述滑行桿的兩側(cè)端均固定連接有滑桿，所述檢測臺的上端固定連接有兩個支撐座，兩個所述支撐座的側(cè)端均開設有滑行槽，兩個所述滑桿分別滑動連接于兩個滑行槽內(nèi)。

15、作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，兩個所述夾持架的下端均固定連接有兩個轉(zhuǎn)動片，所述檢測臺的上端固定連接有轉(zhuǎn)座，所述轉(zhuǎn)座的上端開設有轉(zhuǎn)動槽，四個所述轉(zhuǎn)動片轉(zhuǎn)動連接于轉(zhuǎn)動槽內(nèi)。

16、作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述檢測臺的上端開設有兩個矩形滑槽，兩個所述矩形滑槽內(nèi)均固定連接有固定桿，兩個所述固定桿的圓周表面均滑動連接有彈簧，兩個所述固定桿的表面均滑動連接有放置架，所述船舶軸設置在兩個放置架的上端。

17、作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述檢測臺的上端固定連接有限位座，所述限位座的表面設置有橡膠層。

18、作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述檢測臺的下端固定連接有四個支撐腿，四個所述支撐腿的下端均固定連接有防護墊，四個所述支撐腿的上端均開設有兩個定位孔。

19、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

20、1、本方案中，首先將船舶軸放置在兩個放置架的上端，再運行雙頭液壓缸帶動兩個夾持架分別對船舶軸夾持，同時擺動桿帶動滑行桿在兩個支撐座之間滑行，從而可達到對船舶軸施加壓力的同時檢測船舶軸的表面的強度，通過結(jié)構可直接對船舶軸進行兩種檢測，從而增加對船舶軸的檢測效率。

21、2、本方案中，設置在滑行桿兩側(cè)的滑桿，通過在兩個支撐座之間滑動，從而增加推動頭移動時的穩(wěn)定性，設置在夾持架下的轉(zhuǎn)動片，通過在轉(zhuǎn)座上轉(zhuǎn)動，從而增加兩個夾持架轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性，設置在檢測臺上的限位座其用于對船舶軸進行限位。

技術特征：

1.港機用軸檢測裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的港機用軸檢測裝置，其特征在于：所述滑行桿(6)的兩側(cè)端均固定連接有滑桿(5)，所述檢測臺(1)的上端固定連接有兩個支撐座(7)，兩個所述支撐座(7)的側(cè)端均開設有滑行槽(15)，兩個所述滑桿(5)分別滑動連接于兩個滑行槽(15)內(nèi)。

3.根據(jù)權利要求2所述的港機用軸檢測裝置，其特征在于：兩個所述夾持架(2)的下端均固定連接有兩個轉(zhuǎn)動片(18)，所述檢測臺(1)的上端固定連接有轉(zhuǎn)座(16)，所述轉(zhuǎn)座(16)的上端開設有轉(zhuǎn)動槽(19)，四個所述轉(zhuǎn)動片(18)轉(zhuǎn)動連接于轉(zhuǎn)動槽(19)內(nèi)。

4.根據(jù)權利要求3所述的港機用軸檢測裝置，其特征在于：所述檢測臺(1)的上端開設有兩個矩形滑槽(21)，兩個所述矩形滑槽(21)內(nèi)均固定連接有固定桿(22)，兩個所述固定桿(22)的圓周表面均滑動連接有彈簧(23)，兩個所述固定桿(22)的表面均滑動連接有放置架(20)，所述船舶軸(10)設置在兩個放置架(20)的上端。

5.根據(jù)權利要求4所述的港機用軸檢測裝置，其特征在于：所述檢測臺(1)的上端固定連接有限位座(11)，所述限位座(11)的表面設置有橡膠層。

6.根據(jù)權利要求5所述的港機用軸檢測裝置，其特征在于：所述檢測臺(1)的下端固定連接有四個支撐腿(12)，四個所述支撐腿(12)的下端均固定連接有防護墊(14)，四個所述支撐腿(12)的上端均開設有兩個定位孔(13)。

技術總結(jié)
本技術提供港機用軸檢測裝置，屬于船舶軸技術領域，該港機用軸檢測裝置包括；檢測臺，其用于安裝檢測機構和對船舶軸的檢測；固定座，固定連接于檢測臺的上端，其用于將雙頭液壓缸安裝在檢測臺的表面；檢測機構，檢測機構包括：雙頭液壓缸，固定連接于固定座的圓孔內(nèi)，為檢測機構的動力源；兩個夾持架，分別固定連接于雙頭液壓缸的兩端細桿處，首先將船舶軸放置在兩個放置架的上端，再運行雙頭液壓缸帶動兩個夾持架分別對船舶軸夾持，同時擺動桿帶動滑行桿在兩個支撐座之間滑行，從而可達到對船舶軸施加壓力的同時檢測船舶軸的表面的強度，通過結(jié)構可直接對船舶軸進行兩種檢測，從而增加對船舶軸的檢測效率。

技術研發(fā)人員：繆紅亞,繆紅良,馬云
受保護的技術使用者：常州市宏聯(lián)港口機械有限公司
技術研發(fā)日：20231231
技術公布日：2025/1/6