本發(fā)明涉及一種通過用于記錄配備有rfid芯片的被識(shí)別輪胎的均勻性的視覺指示的坐標(biāo)的系統(tǒng)實(shí)施的方法。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)考慮輪胎的幾何形狀時(shí)，可以清楚地理解，在這個(gè)領(lǐng)域不存在完全平衡和完全圓形的輪胎。由于輪胎的不規(guī)則性，在滾動(dòng)過程中作用在旋轉(zhuǎn)軸上的附加力會(huì)造成相關(guān)車輛的振動(dòng)和偏移，這會(huì)對車輛運(yùn)行的速度、舒適性或者平穩(wěn)性產(chǎn)生不利影響。因此，輪胎的均勻性對車輛非常重要。因此，輪胎制造商會(huì)對每個(gè)輪胎的均勻性進(jìn)行測試，以確保其在轉(zhuǎn)向、抓地力、制動(dòng)和負(fù)載承受能力方面的性能。

2、輪胎的“均勻性”是指其由全球輪胎和車輛制造商認(rèn)可的一套測試條件和測量標(biāo)準(zhǔn)定義的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能。這些標(biāo)準(zhǔn)包括徑向力變化、橫向力變化、前/后力變化、錐度、簾布層方向、徑向露出量、橫向露出量和胎側(cè)隆起度的參數(shù)。輪胎制造商利用均勻性測量來識(shí)別性能不佳的輪胎，以便這種輪胎不在市場上銷售。

3、對于銷售的性能良好的輪胎，輪胎制造商確保通過視覺指示對均勻性不一致進(jìn)行標(biāo)記，以便在將輪胎安裝于輪輞的過程中可以糾正這些不一致。通常，制造商會(huì)在輪胎的胎側(cè)上特別地標(biāo)注彩色點(diǎn)來指導(dǎo)安裝過程。這些彩色點(diǎn)的目的是幫助技術(shù)人員正確地平衡輪胎。例如，應(yīng)該盡量減小徑向力以確保正確的安裝以及確保平穩(wěn)的行駛。例如，徑向力由白色點(diǎn)指示。

4、彩色點(diǎn)完全由分析胎體以提取有關(guān)均勻性的信息的均勻性機(jī)器管理。使用條形碼作為參考，均勻性機(jī)器存儲(chǔ)有關(guān)這些測量的位置及其值的信息。為了獲得視覺參考系，這些機(jī)器還在測量位置的輪胎的胎側(cè)上施加彩色點(diǎn)。參考是彩色點(diǎn)(而不是條形碼)，因?yàn)闂l形碼在輪胎和輪輞的組件上不可見。不幸的是，這些彩色點(diǎn)的實(shí)施相當(dāng)復(fù)雜。例如，它們可能會(huì)脫落，并且因此對輪胎制造商及其客戶造成時(shí)間和金錢的損失。

5、在輪胎制造領(lǐng)域，已經(jīng)存在通過固定裝置固定在胎體內(nèi)的電子構(gòu)件(例如tms或輪胎安裝系統(tǒng)類型的電子構(gòu)件)。每個(gè)固定裝置由彈性體材料(例如天然橡膠、合成彈性體及其組合和等同物)制成，這使得電子構(gòu)件在通信方面性能良好。安裝在固定裝置中的電子構(gòu)件測量由處于膨脹狀態(tài)的胎體和安裝有胎體的輪輞構(gòu)成的腔室內(nèi)的參數(shù)。所測量的參數(shù)選自被認(rèn)為對安裝組件的安全使用至關(guān)重要的參數(shù)，其包括但不限于輪胎的壓力(包括輪胎的壓力的變化)、輪胎的溫度(包括輪胎的溫度的變化)、車輪的速度、加速度(包括加速度的變化)、胎冠的變化(包括胎冠的預(yù)期磨損)以及相關(guān)數(shù)據(jù)(例如可以由每個(gè)電子構(gòu)件捕捉的路線事件數(shù)據(jù))。與這些電子構(gòu)件的通信(特別是對于安裝組件的參數(shù)的通信)通常是通過向發(fā)射器/接收器裝置的射頻傳輸(例如通過使用“射頻識(shí)別”或者“rfid”類型的裝置)來進(jìn)行。目前配備有rfid芯片的輪胎具有唯一的標(biāo)識(shí)符，其使得能夠在可追蹤鏈中查找與該輪胎相關(guān)的信息。

6、因此，所公開的發(fā)明使用rfid標(biāo)識(shí)符來收集均勻性信息，以免除使用彩色點(diǎn)。因此，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了彩色點(diǎn)的數(shù)字化，以優(yōu)化應(yīng)用輪胎的均勻性的視覺指示的過程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明涉及一種由用于記錄配備有rfid芯片的被識(shí)別輪胎的均勻性的視覺指示的坐標(biāo)的系統(tǒng)實(shí)施的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

2、-檢測被識(shí)別輪胎的步驟，其中，系統(tǒng)的成像系統(tǒng)獲得被識(shí)別輪胎的一個(gè)或更多個(gè)數(shù)字圖像，所述步驟包括以下步驟：

3、-捕捉由成像系統(tǒng)獲得的被識(shí)別輪胎的一個(gè)或更多個(gè)圖像中的標(biāo)簽和條形碼的位置；

4、-分析由成像系統(tǒng)獲得的被識(shí)別輪胎的一個(gè)或更多個(gè)圖像，以確定被識(shí)別輪胎的尺寸，使得能夠識(shí)別標(biāo)簽和條形碼的位置；

5、-計(jì)算表示標(biāo)簽和條形碼之間的角距離的角度α1，使得標(biāo)簽和條形碼的相應(yīng)坐標(biāo)用于計(jì)算標(biāo)簽和條形碼之間的角度α1的步驟，其中，角度α1的測量值記錄在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中；

6、-檢測由被識(shí)別輪胎的制造商在被識(shí)別輪胎上顯示的視覺指示的步驟，其中，在捕捉到視覺指示的位置的由成像系統(tǒng)獲得的被識(shí)別輪胎的一個(gè)或更多個(gè)圖像中檢測視覺指示；

7、-計(jì)算表示條形碼和視覺指示之間的角距離的角度α2，使得條形碼和視覺指示的相應(yīng)坐標(biāo)用于計(jì)算條形碼和視覺指示之間的角度α2的步驟，其中，角度α2的測量值記錄在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中；

8、-記錄角度α1和角度α2使得能夠獲得角度α1和角度α2的總和，以確定標(biāo)簽和視覺指示之間的總角度αt的步驟，其中，總角度αt作為被識(shí)別輪胎的總體信息記錄在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中；

9、使得標(biāo)簽的位置的確定能夠定位由視覺指示表示的均勻性點(diǎn)的坐標(biāo)；并且

10、使得總體信息包含在數(shù)據(jù)庫中，并與rfid芯片的標(biāo)識(shí)符相關(guān)聯(lián)，以能夠獲取視覺指示的坐標(biāo)。

11、在本發(fā)明的方法的一個(gè)實(shí)施方案中，所述方法進(jìn)一步包括將針對被識(shí)別輪胎計(jì)算的角度α1、α2與已知的輪胎參數(shù)進(jìn)行比較的步驟，所述步驟由系統(tǒng)的處理器執(zhí)行。

12、在本發(fā)明的方法的一個(gè)實(shí)施方案中，在檢測被識(shí)別輪胎的步驟中，成像系統(tǒng)執(zhí)行掃描以確定與被識(shí)別輪胎的前垂直邊緣相對應(yīng)的數(shù)據(jù)，使得能夠識(shí)別出被識(shí)別輪胎的中線。

13、在本發(fā)明的方法的一個(gè)實(shí)施方案中，檢測被識(shí)別輪胎的步驟進(jìn)一步包括以下步驟中的至少一個(gè)：

14、-確定被識(shí)別輪胎的直徑的步驟；

15、-確定被識(shí)別輪胎的輪胎半徑的步驟；

16、-確定被識(shí)別輪胎的輪輞半徑的步驟；

17、-識(shí)別被識(shí)別輪胎的中心點(diǎn)的步驟；

18、-確定被識(shí)別輪胎的胎側(cè)的內(nèi)極限和外極限的位置的步驟。

19、在本發(fā)明的方法的一個(gè)實(shí)施方案中，所述方法進(jìn)一步包括將針對被識(shí)別輪胎計(jì)算的角度α1、α2與被識(shí)別輪胎的參數(shù)最匹配的市售輪胎的參數(shù)進(jìn)行比較的步驟，所述步驟由系統(tǒng)的處理器執(zhí)行。

20、在本發(fā)明的方法的一個(gè)實(shí)施方案中：

21、-標(biāo)簽包含被識(shí)別輪胎的日歷周和制造年份；

22、-條形碼包括能夠識(shí)別被識(shí)別輪胎的確切來源的與被識(shí)別輪胎的制造相關(guān)的所有信息；

23、使得所述信息構(gòu)成被識(shí)別輪胎的總體信息的一部分。

24、在本發(fā)明的方法的一個(gè)實(shí)施方案中，所述方法由計(jì)算機(jī)實(shí)施，使得所述系統(tǒng)可以構(gòu)建用于預(yù)測與被識(shí)別輪胎相對應(yīng)的均勻性信息的模型。

25、本發(fā)明還涉及一種用于實(shí)施公開的方法的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

26、-通信網(wǎng)絡(luò)，其管理從各種來源進(jìn)入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，所述通信網(wǎng)絡(luò)包括：

27、-至少一個(gè)通信服務(wù)器，其具有管理與關(guān)于被識(shí)別輪胎的總體信息相對應(yīng)的數(shù)據(jù)的至少一個(gè)處理器；

28、-一個(gè)或更多個(gè)通信裝置，其捕捉獲得的數(shù)據(jù)并將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器，所述通信裝置包括成像系統(tǒng)，所述成像系統(tǒng)捕捉被識(shí)別輪胎的圖像以將與獲得的圖像相對應(yīng)的數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器；以及

29、-一個(gè)或更多個(gè)數(shù)據(jù)庫，其記錄了包含總體信息的數(shù)據(jù)，以構(gòu)建一個(gè)或更多個(gè)輪胎均勻性曲線；

30、其中，所述服務(wù)器包括分析由成像系統(tǒng)獲得的輪胎的圖像的圖像處理模塊，使得包括與被識(shí)別輪胎相對應(yīng)的數(shù)據(jù)的被識(shí)別輪胎的總體信息包含在被識(shí)別輪胎的rfid標(biāo)識(shí)符中。

31、在本發(fā)明的系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施方案中，所述服務(wù)器與一個(gè)或更多個(gè)輪胎制造商相關(guān)聯(lián)。

32、通過以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的其他方面將變得顯而易見。