本公開涉及導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在出租車等運(yùn)送事業(yè)所使用的車輛中，要求將利用者希望的目的地登記于車載的導(dǎo)航裝置。因此，例如公知有一種如日本特開2019－184336所記載那樣，通過在車載的通信部和利用者的便攜終端等進(jìn)行近場(chǎng)通信(nfc：near?field?communication)而使用被保持在利用者的便攜終端的目的地的信息來設(shè)定車載的導(dǎo)航裝置的目的地的技術(shù)。

2、然而，為了成為在車載的導(dǎo)航裝置與任意的便攜終端之間能夠通信的狀態(tài)，在配對(duì)時(shí)被要求復(fù)雜的操作，或者要求將用于能夠通過簡(jiǎn)單的操作來進(jìn)行通信的專用的設(shè)備預(yù)先裝備于導(dǎo)航裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開是為了解決上述的課題而完成的。其目的在于，提供通過簡(jiǎn)單的操作便能夠登記利用者所希望的目的地的信息的導(dǎo)航系統(tǒng)。

2、本公開的某個(gè)方面所涉及的導(dǎo)航系統(tǒng)具備：

3、第1便攜終端；

4、第2便攜終端，若與第1便攜終端的距離成為規(guī)定值以下，則建立基于近距離無線通信的與第1便攜終端的通信；以及

5、車載的導(dǎo)航裝置，能夠與第1便攜終端通信。

6、若第1便攜終端與第2便攜終端的通信建立，則第1便攜終端接收包括在第2便攜終端中所選擇的目的地的目的地信息，并對(duì)于導(dǎo)航裝置發(fā)送目的地信息。

7、導(dǎo)航裝置若從第1便攜終端接收到目的地信息，則使用接收到的目的地信息來設(shè)定路徑引導(dǎo)的目的地。

8、這樣一來，若第1便攜終端與第2便攜終端的近距離通信下的通信建立，則第1便攜終端能夠與導(dǎo)航裝置通信。能夠經(jīng)由第1便攜終端進(jìn)行第2便攜終端與導(dǎo)航裝置的通信而不在導(dǎo)航裝置設(shè)置能夠與第2便攜終端直接通信的專用的設(shè)備。因此，能夠?qū)⒃诘?便攜終端中選擇的目的地設(shè)定為導(dǎo)航裝置中的路徑引導(dǎo)的目的地。

9、在某個(gè)實(shí)施方式中，第1便攜終端若建立了與第2便攜終端的通信，則將預(yù)先決定的軟件發(fā)送至第2便攜終端。預(yù)先決定的軟件包括能夠?qū)⒛康牡匦畔⑼ㄟ^近距離無線通信發(fā)送至第1便攜終端的軟件。

10、這樣一來，第2便攜終端若建立了與第1便攜終端的通信，則能夠通過近距離無線通信來取得預(yù)先決定的軟件。能夠?qū)⒛康牡匦畔l(fā)送至第1便攜終端。

11、在又一個(gè)實(shí)施方式中，第2便攜終端使用預(yù)先決定的軟件將包括使用第2便攜終端的現(xiàn)有的軟件所選擇的目的地的信息變換為能夠通過近距離無線通信發(fā)送至第1便攜終端的目的地信息。

12、這樣一來，能夠使用第2便攜終端的現(xiàn)有的軟件來選擇目的地。能夠使用用戶用習(xí)慣了的軟件來容易地選擇目的地。

13、在另一個(gè)實(shí)施方式中，第1便攜終端與第2便攜終端的每一個(gè)構(gòu)成為能夠進(jìn)行nfc通信。

14、這樣一來，能夠通過nfc通信來在第1便攜終端與第2便攜終端之間建立通信。

15、根據(jù)本公開，能夠提供可通過簡(jiǎn)單的操作來登記利用者所希望的目的地的信息的導(dǎo)航系統(tǒng)。

技術(shù)特征：

1.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及導(dǎo)航系統(tǒng)，若使第2便攜終端接近第1便攜終端，則乘客用應(yīng)用的安裝信息被發(fā)送至第2便攜終端。若確認(rèn)為進(jìn)行安裝，則進(jìn)行乘客用應(yīng)用的安裝。然后，若在第2便攜終端中進(jìn)行了指定目的地的操作，則從目的地設(shè)定應(yīng)用對(duì)于乘客用應(yīng)用轉(zhuǎn)送目的地信息。用戶被引導(dǎo)為使第2便攜終端接近第1便攜終端。若用戶使第2便攜終端接近第1便攜終端，則從第2便攜終端經(jīng)由第1便攜終端向?qū)Ш窖b置發(fā)送目的地信息。在導(dǎo)航裝置中設(shè)定目的地。

技術(shù)研發(fā)人員：渡邊和紀(jì),中村泰貴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9