本申請涉及軸承測試工裝，具體而言，涉及一種軸承試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的軸承試驗(yàn)臺加載有液壓缸加載，一般是雙向加載，需要兩個(gè)液壓缸配合兩個(gè)液壓源才能實(shí)現(xiàn)軸向以及徑向不同載荷加載，液壓源和液壓控制較為復(fù)雜，且浪費(fèi)液壓源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請所要解決的技術(shù)問題在于提供一種軸承試驗(yàn)裝置，能夠通過一個(gè)液壓源實(shí)現(xiàn)對測試軸承的軸向和/或徑向的載荷，減少液壓源，降低成本。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本申請采用如下技術(shù)方案：

3、本申請?zhí)峁┝艘环N軸承試驗(yàn)裝置，包括：箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)弧形滑道；支撐組件，位于所述箱體內(nèi)，用于支撐測試軸承；兩個(gè)驅(qū)動組件，分別位于所述支撐組件的兩側(cè)，并分別與所述支撐組件連接；兩個(gè)活動件，分別與對應(yīng)側(cè)的所述驅(qū)動組件連接，且與對應(yīng)側(cè)的所述驅(qū)動組件的軸向相互垂直，所述驅(qū)動組件可帶動所述活動件旋轉(zhuǎn)；其中，所述弧形滑道具有第一位置和第二位置，所述活動件處于第一位置是水平方向，處于第二位置是豎直方向，所述兩個(gè)活動件可分別通過對應(yīng)的所述驅(qū)動組件朝向所述弧形滑道的任一位置停止，液壓源對所述兩個(gè)活動件提供壓力，所述兩個(gè)活動件相對于所述兩個(gè)驅(qū)動組件移動，并抵接于對應(yīng)的所述弧形滑道，同時(shí)對所述測試軸承提供軸向和/或徑向的載荷。

4、作為一種實(shí)施方式，所述支撐組件包括位于兩端的支撐座，以及穿過所述支撐座的中間軸，所述中間軸穿過所述測試軸承，所述中間軸的一端用于與外部的驅(qū)動電機(jī)連接。

5、作為一種實(shí)施方式，所述中間軸與所述支撐座連接的位置設(shè)有軸承。

6、作為一種實(shí)施方式，所述支撐組件還包括測試工裝，所述測試工裝為相互扣合的結(jié)構(gòu)，所述測試工裝設(shè)有用于容納所述測試軸承的容納槽。

7、作為一種實(shí)施方式，所述驅(qū)動組件包括插接件和與所述插接件同軸連接的驅(qū)動件，所述驅(qū)動件可驅(qū)動所述插接件旋轉(zhuǎn)設(shè)定角度，所述測試工裝設(shè)有插接槽，所述插接件的一端可插入所述插接槽內(nèi)，并與所述測試工裝抵接，所述插接件的另一端與所述驅(qū)動件連接。

8、作為一種實(shí)施方式，所述插接件的周側(cè)壁設(shè)有定位槽，所述活動件的局部插入所述定位槽內(nèi)，并與所述定位槽密封連接。

9、作為一種實(shí)施方式，所述插接件設(shè)有通道，所述通道的一端與所述定位槽連通，另一端與液壓源連通，所述液壓源可使所述活動件與所述弧形滑道緊貼。

10、作為一種實(shí)施方式，所述活動件朝向所述弧形滑道的一端為弧形面。

11、作為一種實(shí)施方式，所述弧形滑道的兩端包括凸出的止擋部。

12、作為一種實(shí)施方式，所述支撐座的高度大于所述測試工裝的高度，所述測試工裝懸空設(shè)置。

13、本申請的技術(shù)方案具有以下效果：

14、通過在箱體內(nèi)設(shè)置兩個(gè)弧形滑道，在箱體內(nèi)設(shè)有支撐組件，支撐組件用來支撐測試軸承，且箱體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動組件，兩個(gè)驅(qū)動組件處于同一水平方向上，且分別位于測試軸承徑向方向的兩側(cè)，并分別與支撐組件連接，能夠同時(shí)調(diào)整兩個(gè)活動件同步旋轉(zhuǎn)相同的角度，使測試軸承的徑向兩側(cè)受力平衡，兩個(gè)活動件分別與對應(yīng)側(cè)的驅(qū)動組件連接，且與對應(yīng)側(cè)的驅(qū)動組件的軸線相互垂直，驅(qū)動組件可帶動活動件旋轉(zhuǎn)，并可朝向弧形滑道的任一位置停止；弧形滑道具有第一位置和第二位置，活動件朝向第一位置為水平方向，此時(shí)，通過外部的液壓源對兩個(gè)活動件提供壓力，活動件可相對于對應(yīng)的驅(qū)動組件移動，并與弧形滑道緊密抵接貼合，會對弧形滑道提供作用力，根據(jù)作用力與反作用力的原理，活動件會對驅(qū)動組件提供水平方向的力，驅(qū)動組件與支撐組件連接，水平方向的力最終通過支撐組件傳遞至測試軸承水平方向上；同理，活動件朝向第二位置是豎直方向，此時(shí)，通過外部的液壓源對兩個(gè)活動件提供壓力時(shí)，活動件可相對于對應(yīng)的驅(qū)動組件移動，并與弧形滑道緊密抵接貼合，會對弧形滑道提供作用力，根據(jù)作用力與反作用力的原理，活動件會對驅(qū)動組件提供豎直方向的力，驅(qū)動組件與支撐組件連接，豎直方向的力最終通過支撐組件傳遞至測試軸承豎直方向上；活動件朝向第一位置與第二位置之間的任一位置時(shí)，此時(shí)，通過外部的液壓源對兩個(gè)活動件提供壓力，活動件可相對于對應(yīng)的驅(qū)動組件移動，活動件的一端與弧形滑道緊密抵接貼合，會對弧形滑道提供作用力，根據(jù)作用力與反作用力以及力的分解的原理，活動件會對驅(qū)動組件提供豎直和水平方向的分解力，驅(qū)動組件與支撐組件連接，豎直和水平方向的分解力最終傳遞至測試軸承豎直和水平方向上，實(shí)現(xiàn)了同時(shí)對測試軸的水平以及豎直方向力的試驗(yàn)，且僅通過一個(gè)液壓源即可實(shí)現(xiàn)對測試軸承單獨(dú)的豎直或水平方向、以及同時(shí)水平和豎直方向的試驗(yàn)，減少液壓源，同時(shí)也減少控制電路，降低成本。

技術(shù)特征：

1.一種軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述支撐組件包括位于兩端的支撐座，以及穿過所述支撐座的中間軸，所述中間軸穿過所述測試軸承，所述中間軸的一端用于與外部的驅(qū)動電機(jī)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述中間軸與所述支撐座連接的位置設(shè)有軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述支撐組件還包括測試工裝，所述測試工裝為相互扣合的結(jié)構(gòu)，所述測試工裝設(shè)有用于容納所述測試軸承的容納槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括插接件和與所述插接件同軸連接的驅(qū)動件，所述驅(qū)動件可驅(qū)動所述插接件旋轉(zhuǎn)設(shè)定角度，所述測試工裝設(shè)有插接槽，所述插接件的一端可插入所述插接槽內(nèi)，并與所述測試工裝抵接，所述插接件的另一端與所述驅(qū)動件連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述插接件的周側(cè)壁設(shè)有定位槽，所述活動件的局部插入所述定位槽內(nèi)，并與所述定位槽密封連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述插接件設(shè)有通道，所述通道的一端與所述定位槽連通，另一端與液壓源連通，所述液壓源可使所述活動件與所述弧形滑道緊貼。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述活動件朝向所述弧形滑道的一端為弧形面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述弧形滑道的兩端包括凸出的止擋部。

10.根據(jù)權(quán)利要求4至7任一項(xiàng)所述的軸承試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述支撐座的高度大于所述測試工裝的高度，所述測試工裝懸空設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及軸承測試工裝技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種軸承試驗(yàn)裝置，包括：箱體內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)弧形滑道；支撐組件，位于箱體內(nèi)，用于支撐測試軸承；兩個(gè)驅(qū)動組件，分別位于支撐組件的兩側(cè)；兩個(gè)活動件，分別與對應(yīng)側(cè)的驅(qū)動組件連接，且與對應(yīng)側(cè)的驅(qū)動組件的軸向相互垂直，驅(qū)動組件可帶動活動件旋轉(zhuǎn)；活動件處于第一位置為水平方向，處于第二位置是豎直方向，兩個(gè)活動件可分別通過對應(yīng)的驅(qū)動組件朝向弧形滑道的任一位置停止，液壓源對兩個(gè)活動件提供壓力，兩個(gè)活動件相對于兩個(gè)驅(qū)動組件移動，并抵接于對應(yīng)的弧形滑道，同時(shí)對測試軸承提供軸向和/或徑向的載荷。通過本申請，能夠通過一個(gè)液壓源實(shí)現(xiàn)對測試軸承的軸向和/或徑向的載荷，減少液壓源。

技術(shù)研發(fā)人員：劉永特,秦魚龍,王泮震,吳亞軍,王久成,崔伯維,焦春林,劉桓宇,田澤禹,姜佳彤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30