技術(shù)特征：

1.一種基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別方法，其特征在于，所述步驟1具體包括以下步驟：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別方法，其特征在于，所述步驟2具體包括以下步驟：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別方法，其特征在于，所述步驟3具體包括以下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別方法，其特征在于，所述步驟4具體包括以下步驟：

6.一種基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別系統(tǒng)，其特征在于，用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-5任一項所述的基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別方法，包括：預(yù)處理模塊、繪制模塊、識別模塊和計算模塊；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)處理模塊包括：升維單元和第一繪制單元；

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別系統(tǒng)，其特征在于，所述繪制模塊包括：計算單元和標(biāo)記單元；

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別系統(tǒng)，其特征在于，所述識別模塊包括：分類單元、分割單元和第二繪制單元；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別系統(tǒng)，其特征在于，所述計算模塊包括：設(shè)定單元、統(tǒng)計單元、第一輸出單元和第二輸出單元；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于離散類方波分割的高精度特多軸大件車輛識別方法及系統(tǒng)，方法包括：步驟1：對動態(tài)稱重系統(tǒng)所測量的特多軸大件車輛軸載與軸距的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行升維預(yù)處理，形成二維類方波離散圖；步驟2：通過對類方波離散點(diǎn)間的位置關(guān)系進(jìn)行數(shù)學(xué)表示，遍歷離散點(diǎn)，把不同位置關(guān)系的離散點(diǎn)分別用不同符號進(jìn)行標(biāo)記并在類方波離散圖上繪出；步驟3：對類方波離散圖上的特殊點(diǎn)添加索引，將類方波離散圖分割成若干個區(qū)間塊，兩個區(qū)間塊間的分割線則是特多軸大件運(yùn)輸車輛的識別位置所在；步驟4：統(tǒng)計區(qū)間塊及每一區(qū)間塊內(nèi)離散點(diǎn)的數(shù)量并輸出即可計算出每輛特多軸大件運(yùn)輸車輛的總載重。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)對特多軸大件車輛的準(zhǔn)確識別和載重計算。

技術(shù)研發(fā)人員：李建軍,鄧高旭,李占龍,馬立峰,趙曉晉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：太原科技大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23